dobczok

heh najlepiej to samemu sobie zrobic :D moj kolega zakladal do simsona to wynioslo go to 60 zl pwenie do Mz bedzie podobnie, ale wszystko zalezy tez od elektryka...

poluzuj srube (ta od spodu lampy, taką dużą ;) ) , ustaw lampe i dokrec srube. To jest chyba takie banalne, ze nie warto o to pytac na forum, szkoda miejsca...

http://micekx.w.interia.pl/silnik_etz150.jpg masz schemat, wiecej nie pomoge...

Regulator napiecia od malucha juz ktos zalozyl z forumowiczow (poszukaj na forum, bylo o tym) a moze szczotki juz sie wytarly i dlatego nei ma ladowania. Wiecej Ci nie moge pomoc, bo sie nie znam ;)

i dupa zbita... robie tak jak napisal Krzysztof i oska nadal tkwi w kole. Dzisiaj zauwazylem ze jak krece oska, to zebatka rusza sie na boki, wiec chyba oska jest krzywa i nie chce wyjsc. Jak ktos ma pomysly jak ja wyjac, to niech pisze szybko, bo jutro bede ja cial :crossy:

Bardzo dziekuje Krzysztofie, mam nadzieje ze tym razem sie uda :evil: Kurcze chcialem tylko wymienic oslone zebatki tylniej, ale widze ze ta operacja mnie duzo wiecej wyniesie niz planowalem... 4 piwa tez kosztuja :(

Z pozoru prosta czynnosc, jaka jest zdejmowanie tylniego kola sprawia mi wiele trudnosci :evil: odkrecam nakretke szesiokatna z prawej strony, odkrecam wszystkie przewody od hamulca, odkrecam srubki ktore sluza do napinania lancucha i PROBUJE wykrecic os, jednak ona ani rusz (tzn obraca sie ale nie wychodzi). Wale w nia mlotkiem i tez nie chce wyjsc. Macie jakies pomysly? bo mi jedynie przychodzi do pociecie osi na czescie :( a moze w ogole jakos inaczej zdejmuje sie kolo? :oops:

sprzeglo w takim przypadku chyba poddane jest wiekszym obciazeniom niz przy kopaniu, wiec moze sie slizgac. A moze to nie sprzeglo tylko np skrzynia biegow (naped nie jest przekazywany na zebatke zdawcza i dalej na kolo) , moze lancucha nie ma :( (nie no z lancuchem to chyba przesadzielm :evil: )

ja wyciagam te zegary bez zadnego kombinowania. Lapie za linke od obrotomierza/predkosciomierza i pcham w kierunku zegarow, wychodza bez problemu :(

a ja mam swiece od malucha i tez jest bardzo dobra (5zł :evil: ) iskra 95 co do gwintu, to powinien byc krotki. Pipcyk pisal ze na dlugim gwincie osadza sie nagar i nie mozna potem wykrecic...

palnikiem podobno nie mozna bo sie odkasztalca... moze jakos piecyk przystawic... nie wiem...

http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.php?t=14203 a to inna wypowiedz motocyklsisty ktory tez mial problemy ze sprzeglem: "nie musi , silnik od nowosci nie rozpolawiany szwaby tak to wcisnely ze sciagacz pekl a nie dal rady potem zalozylem inny taki do lozys na cale sprzego i nic, tak go naciagnalem ze az przy uderzeniach w os dzwonil jak dzwon i nic zastosowalem dstrukcyjna metode nawiercilem zabierak ( kosz ) co wchodzi na stozek w kilku miejscach wzdluz walu przywalilem malym przeniakiem i spadl"

hehe ja tam lubie sobie pyrkac ok 60 km/h :buttrock: i tak bardzo mnie nie ciagnie zeby dociskac, ale narazie i tak nie moge... trza lancuch i oslone zebatki wymienic bo sie dzisiaj rozpadly :D

calkowicie normalnie, u mnie tez tak jest :D no chyba ze obydwaj mamy inne zebatki :buttrock: a poza tym to mi dzisiaj lancuch napedowy strzelil :D 5 km od domu...

Moj kolega tez ma TS. Cala rozebral na srobki, wszystko pomalowal lacznie z rama, poskladal i jest naprawde piekna, TS'ki tez maja cos w sobie i (wedlug mnie) nie wymagaja zadnych udoskonalen. Nie ma to jak orginal! :buttrock:

ale te z torow wyscigowych nie maja ani starterow ani kopniakow (przynajmniej nie wszystki) odpalaja je na pych albo tylkne kolo klada na takiej rolce, ktora to kolo obraca... zasada odpalania podobna jak na pych :buttrock: przynajmniej tak widzialem na EURO SPORCIE 8)

Kurcze moja ostatnio poszla 110 km/h i to byl juz chyba max... a ty chcesz jeszcze wiecej niz 120... no zycze powodzenia :buttrock:

wedlug mnie tandeta.

a papa hamulcow to jest pomalowana na bialo, czy wypolerowana, bo nie widze dokladnie. A moto pierwsza klasa, chcialbym zeby moje tez tak wygladalo :buttrock: moze zima przeprowadze gruntowny remont, o ile bede mial czas (studia) Pozdro

16A od masy 16A od + 4A od migaczy 2A od ladowania

wlasnie mam w rekach orginalny tlok niemiecki, niedawno robilem pierwszy szlif i mi zostal orginalny tlok. Dima masz racje w srodku jest napisane K20 :buttrock:

jaki szef? :?

Ja kupilem tlok niemiecki (podobno :) ) za 55zł. W komplecie byly pierscienie, sworzen i te blokady do sworznia. Jak narazie spisuje sie bdb. Tlok byl w takim niebiesko-zoltym opakowaniu. Z tego co wiem to Viper ma taki sam ;)

tak myslalem ze te zabki do czegos sluza ;) wczoraj ustawilem poziom paliwa wlasnie do tych zabkow i jak narazie jest git :) dzieki Malpa

wszystko chyba zalezy od dlugosci tej rurki co jest w kraniku. I na to chyba nie ma reguly. U mnie nawet 1 litra nie ma rezerwy. Njlepiej sprawdz sam, to bedziesz mial pewnosc, spusc benzyne do jakiegos pojemnika i zobacz ;)