Skocz do zawartości

mackon4089

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    621

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez mackon4089

  1. mackon4089
    Po bułki to jasne lub zamiast "kibla 50" to dużo lepiej taką 125 w 4 t zakupić i rozkoszować się jazdą i niskimi kosztami utrzymania:),ale niestety do jazdy offroad to nie ma co się równać z 125 w 2 t.:)
  2. mackon4089
    Świetny film.Chciałoby sie tam polatać :buttrock: Piękny krajobraz-0 aaachhh:) :) http://pl.youtube.com/watch?v=dgUA3AV0eH0&feature=related
  3. mackon4089
    Z dzisiejszej "jazdy" http://pl.youtube.com/watch?v=UNY2PIAUAbI
  4. mackon4089
    Jeżeli 125 to tylko w 2 t!!
  5. mackon4089
    Loko-jakbyś zgadł:crossy: hehh własnie ten mnie interesuje:) Hmm no właśnie bo ty masz tuningowy kolektor- farciażu ;)) Pozdroo
  6. mackon4089
    Mam kolejny dylemat czy ktoś z was wie jaka jest -Średnica zewnętrzna łączenia z kolektorem wydechowym w ttr600 i czy mógłby mi to sprawdzić?.Sam bym sprawdził ,ale motocykl mam w nieswoim garazu oddalonym od domu o 120km:( Dlatego mam wielką prośbe o zmierzenie.Planuje zakupić tłumik z dolotem i chce sie upewnic czy spasuje średnica kolanka. 42mm? czy moze 52???Podrawiam
  7. mackon4089
    Dzięki za odpowiedz.Właśnie tak zrobie -założe mitasa c-12 w tym rozmiarze co ty masz.Myśle że bedzie lepiej niz obecnie.
  8. mackon4089
    Świetnie w takim razie zakupie 120 na 80 czy 90? co do przełożeń to 14 na 48
  9. mackon4089
    Duża roznica cenowa jest pomiędzy mitasem a michelin ,dunlop? No i czy moglibyście sie wypowiedzieć odnośnie tych rozmiarów- obecnie mam 130 /80 lub 90 chce zeby moto bylo bardziej zrywne ...czy jeśli wsadze teraz 120 /80 bedzie lepiej?Pozdrawiam
  10. mackon4089
    Witam W najblizszym czasie czeka mnie zmiana tylniej opony w mojej ttr600 (opona ma bieżnik jeszcze "w miare" ,ale głownie chce zmienić z powodu takiego ze moto jest "zamulone" )obecnie mam opone 130/80 http://w3.bikepics.com/pics/2008/01/15/bik...149010-full.jpg i jestem niezadowolony -motor ma za małego "kopa" :(dlatego rozmyslam nad oponą 120/80 lub 120 /90 ...Doradzcie czy dobrze kombinuje i czy taka zmiana wyjdzie motorkowi na"zdrowie" i czy osiągne zamierzony efekt :lalag: Potrzebuje niezadrogą opone na miekki teren,boto/ troche kamienisty bo często śmigam na kamieniołomach :crossy: Myślałem o mitasie c-12 -chyba że polecice cos innego ... Pozdrawiam
  11. mackon4089
    Gdybym dysponował twoim budzetem kupiłbym mz-ke:)
  12. mackon4089
    Wszyscy zamawiają mTTr Predator ,a ja swojego sprzedalem po 2 dniach jak ją otrzymałem:) Zbroja świetna -kompleksowa ochrona ,ale ja jednak zostane przy ochraniaczach na łokcie i kolana bo ta zbroja zabardzo ogranicza swobode ruchu ,a o nagrzewaniu nie wspomne bo mimo kilku stopni na + byłem cały zgrzany pomimo tych "duzych"otworów.
  13. mackon4089
    Moim skromnym zdaniem tuning takich maszyn jest pozbawiony sensu.Włożysz dużo kasy a zyskasz pare km.To już lepiej od razu kup dt 80 zarejestrowana na motorower i napewno będziesz bardziej zadowolony.
  14. mackon4089
    Witam panowie.Czeka mnie zmiana tylniej opony w moim motorku .Mam obecnie "130 / 90 i myślę ażeby założyć teraz 120 /90 lub na 80 co o tym myślicie? czy na 120 furka lepiej się będzie zbierać? oraz czy w prowadzeniu/przyczepnośc nie będzie inaczej? Założyć chce mitasa c-02 lub inny dobry generalnie szukam opony na bagna i błota,raczej miękkie tereny.
  15. mackon4089
    Niezgadzam się z opinią na temat butów gaerne.Nie oszczędzam ich ,a sa moim zdaniem świetne -wygodne,nieprzemakaja nawet całe zamoczone na dłużej.Jestem bardzo zadowolony.Uzytkuje jednak inny model od tych co są w linku i dalem za nie rowne 600zł. Model gaerne cypres (bodajze rx)
  16. mackon4089
    :biggrin: Pomoglibyście koledze i odpowiedzieli na nurtujące pytania ,chętnie sam bym pomógł,ale wiedza teoretyczna to nie to co praktyka .Dlatego wstrzymam sie z odpowiedzią :notworthy:
  17. mackon4089
    Hmmmm ciekawe maszyny.Ja jednak chyba skusiłbym sie na honde xr600r -kuloodporne maszyny znane ze swej trwałości i prostoty,chociaż lc4 620 p 96 roku to równie dobry sprzęt.Jednak ja obstaje przy Hondzie.
  18. mackon4089
    Hmmm ja tam czyszcze filtr powietrza(gąbkowy) zwykła wodą z płynem ludwik:) i dobrze czysci,ale w ciepłej wodzie i mnie postraszyłes tym rozklejeniem :clap: A do filtru zaglądam stosunkowo często bo po każdej ostrzejszej jezdzie (co nie znaczy ze go myje po kazdej jezdzie :buttrock: ) P.s znaczna rożnica jest po zmianie tego gaznika?? :) :)
  19. mackon4089
    To mnie zaskoczyliście :biggrin: Jak ważą tyle samo to ja bym brał 620 ;) Moc zawsze sie przyda :biggrin: :icon_razz:
  20. mackon4089
    Z tych co tutaj wymieniłes bierz ktm.Lc4 400 ma wystarczajaco mocy, a wagowo jest lżejsza od 620.No chyba że coś pokroju ttr600 yamahy lub honda xr400/650.Jest spory wybór.
  21. mackon4089
    Dawanie w palnik nic nie da na takim podłozu i na tych oponach ktore masz(no i przy mocy która twoj sprzęt dysponuje).Jesli masz zamiar coś poważniej działac offroad to zmień opony -koniecznie,bez odpowiedniej przyczepności nawet odpowiednia technika i rady na nic się zdadza.Pozdrawiam :icon_question:
  22. mackon4089
    Zdecydowanie 4t!! 450 w 4t to już bestie do których trzeba krzepy i umiejętności.Uważam ze np wr 250 lub ktm exf 250 w4t by ci spokojnie wystarczyły.
  23. mackon4089
    Zapytaj na pw użytkownika o nicku "Artur 125" Będzie wiedział co i jak-tak mysle pozdroo
  24. mackon4089
    Jak supermoto i za takie pieniądze to zamiast dr 600 bierz xt600 ma suchą miske olejową co jest lepsze zwłaszcza w supermoto- jak sie sporo lata na kole :biggrin: :buttrock:
  25. mackon4089
    Mój pierwszy filmik:enjoy http://pl.youtube.com/watch?v=bdDUfbH_NZY
×
×
  • Dodaj nową pozycję...