mackon4089

Moim zdaniem xr400 bedzie wymagał napewno mniej "opieki" niż drz - w hondzi masz silnik chłodzony powietrzem,ponadto jest troszke lzejsza, są też minusy xr napewno nie ma takiego zrywu jak drz w wersji e.Po sprzedaniu mojej ttr sam na nastepne moto waham sie pomiędzy tymi dwoma motocyklami.Co byś nie wybrał bedziesz zadowolony bo to porządne sprzęty.Ja osobiscie bardziej "skłaniam sie" w kierunku drz :icon_mrgreen: :crossy:

Zgadzam się z kolegom w 100% Nie bój sie maszyny- troche czasu i praktyki i będzie coraz lepiej. :icon_eek: :)

Zerknij na ten link : Wystarczy trochę poszukac :icon_mrgreen: http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56423,1976940.html Powinno ci to pomóc :icon_rolleyes:

Witam mam do sprzedania oryginalny ,sprawny w 100% licznik z kompletnym oprzyrządowaniem i zestawem wskaznikowod yamahy ttr 600 rok 2000,ale spasuje tez do innych motocykli. Gratis dorzuce w pełni sprawną linke do tego licznika.Sprzedaje ponieważ zamontowalem licznik Koso. Jak ktos zainteresowany pisac na pw.Pozdro :P

Daj spokój :) - chłopak jest świerzy.... :D

Witaj Rozumiem,że dr sprzedana?Ja nie brałbym tego ktm-a miałem raz ktm 350 z podobnego roku i nie popełnie juz nigdy tego błędu.Co chwila coś nawalało,a częsci nie było ...trzeba bylo kombinowac i przypasowywać...Co do 500 w 2 to masakra olbrzymia moc ,mała waga cięzka do opanowania i narwana jak .....:icon_rolleyes:

Jeśli interesuje cie tylko pojemność 125 to powiem krótko-TYLKO 2T!!! Dr 125 jest poprostu za słaba...szybko ci sie znudzi..Dużo lepiej zrobisz kupując choćby dt 125/kmx-a.

Propo lampy ja mam oryginalną tylko lekko ją wzmocniłem- i daje rade. Dodatkowe mocowanie i ani drgnie ,ale fakt bez kombinacji to nic nie warta.....

Ja rowniez interesowałem sie swego czasu tym motocyklem-okazało sie ,że to padaka jakich nie mało..Ostro skatowany egzemplarz-NIE POLECAM: Zerknij tu: Ten temat tyczy sie tego moto-na początku. Dodaj do tego spawany koopniak. http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=83660&hl= pozdro

Co do super moto i twardej zawiechy- to przecież nie problem- zawieche można wyregulować,a pomysł z kołami w "dyche" tylko to kosztuje ale według mnie to najlepsza opcja. :banghead:

Zadzwoń do tego gościa ,lub napisz : http://moto.allegro.pl/item325376080_czesc...kmx125_kmx.html Pozdro

Klucz- Potrzebujesz 18 -tki. Świece jak tanią to kup zwykłą ngk -: http://moto.allegro.pl/item319317028_swiec...k_dpr8ea_9.html no chyba ,że ci kasy nie zal to zainwestuj w irydową świece.-Zagadaj na pw do użytkownika o nicku Edison(ja od niego zakupiłem irydówke i jestem zadowolony moto łatwiej odpala)

Właśnie tak zrobiłem -,ale jak strzelał tak strzela dalej i "konkretne fajerwerki"istne wrc;) No właśnie testowałem wczoraj moto z nowym tłumikiem przelotowym ,poziom paliwa podniesiony na obu iglicach o jedna do gory i zamiast lepiej jest gorzej :crossy: :lapad: moto mniej zrywne- nawet na koło cięzko postawic na 2 :banghead: . Jak myslicie czym to spowodowane?? Może za uboga mieszanka - postaram się z manualem w ręku zerknąc na srube reg powietrze .Rozumiem ,że mam regulowac przy odpalonym silniku? wkręcic do oporu i wykręcic najpierw o 2,5 obr tak według serwisówki ma być i co......? Soryy ,ale laik ze mnie w tej kwestii :biggrin: .Zazwyczaj jak miałem problemy z gaznikiem wystarczyło mu przeczyszczenie dokładne.... :wink: Powiedzcie dokładnie co i jak.Pozdro :flesje:

Mnie znów interesuje czy to faktycznie cokolwiek polepsza ?,lub czy jest to zbędny dodatek...

Kolego moto pali na rysa obroty ma dobre więc co niby mam regulować :icon_question: .Pisz prosze konkretnie ,a jeśli nie wiesz to sie nie wypowiadaj. :biggrin:

Witam mam problem z moją yamahą model ttr 600 rok 2000. Konkretnie mam opoznioną reakcje na gaz po gwałtownym dodaniu "gazu" moto dopiero po chwili ciągnie jak powinno,ciężko idzie na jedno mimo dobrych zębatek-dotychczas nie było z tym problemu żadnego. Zastanawiam się czy to może być kwestia zestawu napędowego ....łancuch za mocno naciągnięty????? lub kwestia gaznika.Dodam że ostatnio zmieniłem wydech na arrow przelotowy ,i podniosłem poziom paliwa o jeden do góry na iglicach w gaznikach.Może oczymyś zapomniałem.... w kwestii gaznika? Proszeę doradzcie .Pozdrawiam

http://pl.youtube.com/watch?v=a9KOPrKYczA&feature=related/ :lalag:

Stary dzięki wielkie,świetnie grają!! :) :wink: :lalag: !!!

http://pl.youtube.com/watch?v=XsgXLFDbz4U&feature=related Co to za nutka??? Wpadła mi w ucho jest za*eb...a help... :notworthy:

Mając na mysli ,że cienka jak w "rowerza" myślałem bardziej o tym ,że może mieć gorszą przyczepnośc....Oczywiste iż walory użytkowe są priorytetem ! :crossy: Dlatego jeśli twierdzicie ,że 110 /100 będzie najodpowiedniejsza taka też zapodam:) :notworthy:

Smigam po kamieniołomie ,oraz przeprawówki po miękkich bagnach ...i zastanawiem sie czy zakupic 120/100 czy moze 110/100 ,ale kumpel ma w tt350 110/100 i jezdzi mu moto ok ,ale opona cienka jak w rowerze;).... Skoro piszecie ze w drz nie mam sensu zakładać szerszego kapcia to wnioskuje ,że w ttr tym bardziej w koncu ttr ma mniej km niz drz pomimo większej pojemności. Masz racje!! Ciężko pracowałem na moją ttr -oszczedzanie,składanie ,wyrzeczenia i ogólnie lubie ten motocykl,stąd pytam ,kombinuje co zrobić ażeby małymi kosztami zwiększyć frajde i "doznania" z jazdy bo nieukrywam że brakuje mi "pazura w trr" o wadze nie wspomne bo tego nie zmienie;/.. :crossy: Tobie to dobrze :notworthy:

Wiem i ci wierze:(( Bo sam jako następne moto zakupie drz e lub honde xr 400:)) ,ale poki co sie jeszcze musze pomęczyć:bigrazz:(( Stąd chce wykrzesać co sie da:))

Dołącze się do dyskusji o oponkach. Własnie sam sie przekonałem ostatnio jaki wpływ ma"kapeć" i jego rozmiar i jaka jest roznica w oddawaniu mocy.W moim moto posiadam 130/90 i jest masakra:( .Potem wsiadlem na tt 350 na oponce 110/90 i bylo naprawde ok.Na moim sprzęcie mimo dobrych przełozeń nie rwie tak jak powinien(i nie jest to wina silnika czy zuzytych cześci bo wszystko jest ok) dlatego teraz dam 120/90 ,bo 110 /100 chyba odpada -jak myslicie???Motocykl to ttr 600 pozdro

Bardzo słusznie :buttrock: Pozdro

Wersja z rozrusznikiem-ttre ma mniejszy skok zawieszenia i zawieszenie tylnie to niestety sachs a nie gazowy ohlins -jak to jest w przypadku ttr,jest cięższa-moim zdaniem nie warto