mackon4089

Nie jesteś jedyny bo ja podobnie uważam,a rozbieranie motocykli jest troche śmieszne ;) Jakby mi zaproponował to jakiś kupiec -wyśmiałbym go :buttrock:

Zmierz obwód głowy na wysokości brwi.Co do kasku to naprawde niezły i drogi -jak dla mnie:) ,ale jak cie stać to na bezpieczeństwie nie ma co oszczędzać.

Dobrze kombinujesz z tymi zębatkami. Miałem tak samo co prawda w xt -ku ale po zmianie zębatek moto było dużo zrywniejsze . Napisz jeszcze jakich rozmiarów masz opone z tyłu..Co do łańcucha ja bym kupił dłuższy żeby mieć pewność ,że nie będzie za krótki (lepiej za długi jak za krotki;) 13 na 48 w zupełności ci wystarczy.

Ja dorzuce tylko tyle : Tam sezon trwa cały rok ,więc i zużycie moto ,części ,przebiegi są większe i moto są często "kombinowane",ale to też nie jest regułą bo sam miałem xt-ka z włoch i wszystko było ok.Dlatego trzeba takiemu moto dobrze isę przyjżeć.

Właśnie tak zrobiłem -,ale jak strzelał tak strzela dalej i "konkretne fajerwerki"istne wrc;) ;) :biggrin:

Mam pytanko : Nabyłem tłumik przelotowy arrow-jestem bardzo zadowolony ,jednak moja kobyłka strasznie "pluje":bigrazz: ogniem z wydechu ....Czy wystarczy zwiększyć poziom paliwa na iglicy poprzez przepiecie "zapinki":) i w dół czy w gore:) czy jeszcze coś trzeba zmienić ??Pozdrawiam

Napisz do niego meila to sie dowiesz... :wink:

\pięknie pojechałeś :) :) :crossy: hehehheheheheheh

Też tak myślełem do momentu kiedy "zaliczyłem" szlifa na asfalcie z moto i zlamalem reke własne w łokciu właśnie przez brak ochraniaczy-masakra kiepsko sie goi:/ ;) Zgadzam się jednak z tym ,że najpierw buty potem kolana i potem łokcie :wink: :icon_mrgreen: To dobra kolejność

Siemka loko.Ja z odpalaniem nie mam problemow max za 2 razem "zagada" ( pare lat praktyki i waga 100kg robi swoje) Jednak 1.5 litr wody biore ze soba zawsze:))Odpalac po konkretnej glebie masakra, .Następnym razem przetestuje twoj spośob ..Paliwo spuszczasz przez węzyk czy odkręcajac śrube od spodu gaznika? Pozdr Lepiej by ci doradzili na temat husqi w dziale dla husqvarny ,ale swoje zdanie wyrazic moge :icon_eek: : Wygląda świetnie moc też konkretna ,waga mniejsza niż ttr i duzym plusem są dwa kąplety kół.Nigdy nie miałem husqi dlatego nie będe gadal o awaryjności,ale jestem pewien ,że utrzymanie tej husqi wyjdzie napewno drożej niz ttr-y :)

Co do tych prędkości przelotowych to jak ci wcześniej pisałem dużo zależy od przełożeń jednak myśle ze do 120km/h .Co do ttr czy xr - to jest wiele opinii , ja mimo że posiadam ttr narzekam na cięzkie odpalanie sprzeta zwłaszcza po glebach .Jak ci zaleje sprzęta to masakra.(raz kopałem dobre 50min)Pochwale zawieszenie -jest naprawde dobre.Silnik łagodny .(czasem mi brakuje pazura;)

Nie mow ,że jak zdobędziesz gaznik to chcesz upchac tensilnik w rame mtx-a?

Jak wydech seryjny to ogień i częste strzelanie -hmmm Ja bym zwiększył poziom paliwa i wtedy napewno będzie lepiej a strzelanie będzie rzadsze.Jednak tego bez rozkręcenia gaznika nie zrobisz..

Mi właśnie strasznie przeszkadzało i dlatego sprzedałem. -Zostaje przy ochraniaczach na kolana i łokcie.

Na weekendowe wypady w teren i miasto ttr sie nada.(uprzedzam odrazu o kanapie nieco wąska i twardawa-kwestia przyzwyczajenia)Spalanie na poziomie xt 600 -6litrów.Prędkosci -zalężne od zębatek ale 150kmh max 160 kmh na godz.Co do opon masz racje -ALbo ,Albo nie ma poł środków-tzn są np mitas e 0-9 lecz się nie sprawdzają(sam sprawdzałem)Najlepiej i najszybciej byłoby posiadać osobno dodatkowy kąplet kół-Do miasta supermoto ,a na weekend kostke z prawdziwego zdarzenia:) ,ale uprzedzam że to droga zabawa.(na allegro lub e bay można napotkac używane zestawy kół supermoto.Jak masz jeszcze jakieś pytania to wal śmiało .Pozdro:)

Gaznik do regulacji,można by zwiększyć poziom paliwa na iglicy

Zgadzam się z tobą marcin 1989 w 100% Uważam że znacznie lepiej kupić drz e(zresztą sam planuje zakup drz e lub xr 400 po ttr ce:) no chyba ,że koszty utrzymania cie nie przerażają- to wtedy wr .

:banghead: Nie no bądzmy poważni..50ccm i ty oczekujesz poważnych przyśpieszeń............ :banghead: Pozatym jest inny dział dla takowych tematów.

Ja tam chętnie bym taką maszyne przetestował:lalag:

Nie mylisz sie :lalag: Są rownież hondy crf z takimi napędami ,i z tego co pamiętam ktm także ma wypuścić takie cacka :cool: :clap: Według tego co mowili na red bull Last Man Standing.

loko dzięki wielkie za pomoc :buttrock: :clap: Walcze ,walcze na aukcji jak wywalcze to zrobie pare fotek :biggrin: :lalag:

Tak się składa że mam manuala do twojej maszynki i według niego pisze tak: 20w40 typ SE ,a oleju wraz z wymiana filtra wchodzi 1,3 litra Czyli wnioskuje że półsyntetyk?Dobrze wnioskuje?

Co sądzimy?heh Profesjonalny sprzęt .mocny i narwany.Świetny na tor,lekki(aluminiowa rama).Trzeba by jechać obejrzeć,żeby coś więcej powiedzieć

Przestań ciągnąc moto za tym autem bo to dla niego"delikatnie mowiąc " nie dobre,jeśli jak mówisz moto mechanicznie jest ok pod względem tłok ,korba itd.To ja winy szukałbym w" filtrze powietrza ,gazniku ,świecy.Już po wyciągnięciu świecy dużo się dowiesz (po kolorze)Wyczyść gaznik.

Ja zawsze szlifuje łańcuch z jednej strony potem wybijam ogniwo i po problemie.Raz skróciłem za dużo:/ dlatego dobrze sobie zmierz ile musisz skrócić i zaznacz.