mackon4089

Rozkręć gaznik raz jeszcze na spokojnie i sprawdz co jest przyczyną .Zobacz też czy aby linka od gazu sie nie zablokowała.

Wychodziły- wersja shc posiadała zawieszenie na upsie

Mocna 50ka- hhmmm to nic tylko kupić HM Cre 50.Np : http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M726555

Witajcie sam wczoraj miałem nieciekawą przygode -Pewien gościu chciał mnie ukamieniować za to że mu stanąłem koło posesji(nie na jego terenie).Więc ja zamiast dać po gazie (zdołałbym spokojnie uciec ) to poczekałem na gościa aż do mnie dobiegnie w między czasie obruciłem sobie moto i czekam.... on podbiega klnie cos grozi kamieniem ... Ja mu na to , spokojnie o co mu chodzi?- poklął dalej pogroził zerknąl na tablice rej, moją i sobie poszedł.Powiem wam ,że jak tak dalej będzie to chyba naprawde przesiąde sie na jakiegoś turystyka mimo ,że do tej pory nie umiałem żyć bez enduro.Mam dość uciekania nerwów i straszenia wzajemnego..

Ja na twoim miejscu myślałbym nad CRF X ub WR 250 ,z przewagą w strone wr- bo z tego co słyszałem to części do hondzi nie są tak łatwo dostępne jak jest to w przypadku yamahy.(Jeśli to nieprawda poprawcie)

Ten mitas e 0-9 wytrzymał dość długo dokładnie nie powiem ci ile czy rok,czy poł itd bo na tej gumie moto sprzedałem ,a ja zjezdziłem na niej z 3 miesiące -i było ok nie znikała szybko na asfalcie ,a w lekkim terenie dawała rade,ale jak sie zrobiło mokro i wieksze błotko to było kiepsko:/. Ja obecnie na przodze mam hidenau -jestem bardzo zadowolony z tej opony. Na tyle mam dunlopa ,ale zminiam go obecnie na mitasa c 0-4 dobra ,tania opona miałem ją też w xt i dawała rade nawet na drodze ,a w lesie znacznie lepiej od e 0-9

Siema maciulak co do tego mitasa e 0-9 miałem go w xt-ku i nie byłem zadowolony:( na lekki offroad i na szose ok ,ale do ciężkiego błotka sie nie nadaje:( co do tej pirelli mt 23 to zakładaj smiało.

Coraz mocniej sie zastanawiam nad następcą mojej ttr.Potrzebuje moto :lekkie ,mocne i nie drogie w utrzymaniu.Musi to byc moto z mozliwością rejestracji do max 12tys zł - wiem.. złoty środek.Biorę pod "lupe" Suzi drz w wersji e , yamahe wr 426 ( bardziej kieruje się w strone wr 426) Chciałem was spytać co mam dokładnie sprawdzić w takiej wr - do tej pory nie miałem możliwości sprawdzenia,przetestowania tego moto ,Poczytałem posty o wr jednak nurtują mnie kwestie : co ile zmiana oleju ,oraz reg zaworów? No i ile polata na jednym tłoku.. Takie laikowe pytania . Po rozeznaniu wychodzi na to że w 426 produkowano do 2002 roku i warto kupic końcowe roczniki od 01 do 02 z racji wprowadzonych drobnych poprawek np sprzęgła.Chce wkońcu nabyć motor co zapier... i nie ogranicza mnie w niczym ,ale jednocześnie jest przy nim jak najmniej grzebania i jest stosunkowo tani w utrzymniu.. :)

Waham się ciągle pomiędzy 120/90 a 110/90 do mojej ttr nie wiem tylko czy 110 -sie sprawdzi bo co do 120 obaw nie mam .Jak myslicie ktora lepiej sie sprawdzi?

Polecałbym ci założyc do mtx-a 100 ke a zobaczysz- będzie dużo lepiej.Moto będzie bardziej zrywne.Co do bieżnika,rycia w piachu itd to kostka musi byc:)120/90 18- to ja bede zakładal u siebie do ttr600.

Qpa ,ale ta śruba jest jakaś nietypowa- oczko ma w srodku oczko zeby olej mogl przepływać- jaka śrube wsadziłes napisz dokładnie bo przez tą pierdołem przeżywam jak...............Pozdro

Jesli stac cie na Sidi to kupuj- naprawde swietne buty.Najwyzsza polka .Natomiast co do butow do 600zl to Wedlug mnie nie ma lepszych od gearne- uwazam tak nie tylko dlatego ze sam je posiadam.

Sprzęgło wymienione i mimo ,że "stare"tarcze jeszcze miały akceptowalną szerokośc to na nowych moto dużo zrywniejsze i wchodzi na koło jak dawniej:),ale pospiech przy skręcaniu dekla i oczywiście przekręciłem gwint od śruby koło filtra oleju(tej dużej do ktorej idzie rurka prze ktorą przepływa olej - Od magistrali olejowej( i mi teraz cieknie-poradzcie co z tym zrobic?Dzis wykręce ta śrubę i spróbuje ja raz jeszcze wkręcic ale obawiam sie że uszkodziłem gwint na dobre a jest tam dośc nietypowa sruba i może być problem:/

Dokładnie..sam byłem zdziwiony,ale WLD_Wlodi śmiga na motorowerze i stąd te rożnice.... Co jezdziec to inna teoria bo smigamy na innych sprzętach :notworthy: :notworthy: :notworthy:

Zgadzam sie z Nitomenem .Polecam tts ,xr przy twojej masie spokojnie je ogarniesz i moim zdaniem bedziesz bardziej zadowolony ,a tts,xr jest DUZO sprawniejsza w terenie ze wzgledu na lepszy zawias oraz mniejsza wage.

U mnie było podobnie - ogień i ciągłe strzaly,ale pomoglo zwiekszenie dawki paliwa o jeden ząbek na iglicy nie zmniejszenie. :notworthy:

Sprzęgło wymienione i mimo ,że "stare"tarcze jeszcze miały akceptowalną szerokośc to na nowych moto dużo zrywniejsze i wchodzi na koło jak dawniej:),ale pospiech przy skręcaniu dekla i oczywiście przekręciłem gwint od śruby koło filtra oleju(tej dużej do ktorej idzie rurka prze ktorą przepływa olej:( i mi teraz cieknie-poradzcie co z tym zrobic?Dzis wykręce ta śrubę i spróbuje ja raz jeszcze wkręcic ale obawiam sie że uszkodziłem gwint na dobre a jest tam dośc nietypowa sruba i może być problem:/

Witam Chciałbym prosić o rade odn.tych tarcz sprzęgłowych: http://bikepics.com/pictures/1234394/ http://bikepics.com/pictures/1234399/ Dokładniej chodzi mi o ty czy te przebarwienia czarwone o czymś świadczą ...Moto z opuznieniem reagowało na gaz,biegi ciężko wchodziły ,dlatego też wymieniłem te tarcze na nowe jednak po ich wyciagnięciu i sprawdzeniu grubości okazało się że jeszcze dużo brakuje do przekroczenia limitu szerokości :bigrazz: :icon_mrgreen:

Zamawiałem tu: http://www.motoakcesoria.com/index.php?ac=201&ci=1005

EBC to nie misjece:) tylko nazwa producenta tarcz i sprężyn :icon_biggrin: Polecam fachowa obsługa i przesyłke miałem u siebie na drugi dzień po zamówieniu. :lapad:

Z tego co pamiętam to od 2003 roku jest zawieszenie od wyczynowej rm.Dlatego jeśli cię tylko stać bierz tą z 2004 .

Ja też jestem na etapie wymiany sprzęgła.Miałem brac te z linku co podałes ale zamowiłem z EBC wraz z zestawem sprężyn - całość 190 zł w sobote zamontuje to napisze czy wszystko ok.

Powiem ci tak : dobre buty i bez smarowania nie powinny przemakac i nie przemakają. Co do środków: http://www.voytexim.blacom.pl/oferta2.html lub http://allegro.pl/search.php?string=impreg...=1471&country=1

Ja swoje gaerne zawsze po jezdzie myje razem z motorkiem myjką wysoko ciśnieniową i nic im nie dolega a buty są czyste i jak nie przeciekały od kupna do teraz nigdy nie przeciekły.Moim zdaniem pastowanie takich butów mija się z celem- no chyba ,ze ktoś jezdzi po łące i to raz w miesiącu.Bo i tak w moment po wyjechaniu zaraz są całe uwalone i oblewane.Popieram dbanie o swoje buty ;) zwłaszcza ,ze troche kosztuja ;) Jednak i tak wszystko się zużywa i nic nie jest wieczne.

Ja bym z tych dwoch modeli doradzał alpinastars tech 8.Słyszałem złe opinie na temat butów forma.