mackon4089

Prawda,prawda :wink: Powiedz -droga jest naprawa/wymiana oraz czy jest to skąplikowane? Czy też samemu mozna wymienić?

Zgadzam się z kolegom "jarek s" Generalnie mój stary ktm też nie nawalał- długo go katowałem nim coś padło-wytrzymałem motocykle jednak jak już coś padło to wtedy kombinacja z częściami sie zaczynała:)

Dobrze koledzy ci radzą daruj sobie starego ktma -jednego miałem i wiem co to znaczy.masakra części nie było a jak już sie załatwiło to cena "zwalała z nóg" Jeśli chcesz stare moto to jedynie japoniec.

Witam jestem zobowiązany;)) do wymiany krućów ,a właściwie jednego(ale na sztuki raczej nie sprzedaja) w moim motocyklu- yamaha tt600r rok 2000. Przepatrzyłem oferty różnych internetowych sklepów np http://www.motobot.pl/www/str/skl.php?gr=559598 w celu zamowienia krućcow jednak żaden nie oferuje do mojego modelu .Do xt 600 jest pełno i tu mam problem ponieważ silnik ttr600 jest z większa ten sam co w xt i niewiem jakie krućce zamowic z którego modelu/roku???? :icon_mrgreen: Podskocze jeszcze do olka popytać w pon,jednak wpierw prosze was o rade.Pozdrawiam :biggrin: Drugi problem-poważniejszy mam z biegami ,a właściwie z 1 przy przekręceniu więcej niz połowy manetki pierwszy bieg zawsze wyskakuje-mam tak od kupna ,sprzęgło(tarcze) jest ok bo było wymieniane na nowe. Co to może być ?Dodam że z resztąbiegów nie ma najmniejszych problemow

Jeśli max 4 tys. To sam brałbym yamahe xt 350,chyba ze nie zależy ci na papierach i rejestracji to nawet tt350 wychaczysz np http://moto.allegro.pl/item289383901_yamah...uper_cena_.html

A ty WIESZ co to słownik? ;)

Dobry wybor tanio cie wyjdzie, a myśle ze nie będzie znaczącej różnicy w stosunku do porzednich przełożeń.

Ja żadnych z tych bym nie brał!!! Bo za tą cene możesz mieć gearne http://www.allegro.pl/item263351981_gaerne...6_model_07.html A to są porządne buty i naprawde je polecam-któryś raz z rzędu zresztą :flesje: :smile:

Sprawa prosta Zakładaj 14 na 42 i będzie podobnie jak miałes.Ja bym 13 nie zakładał,bo po co wachlować biegami . jak będzie przypływ gotówki kupisz tylnią np 47z i będzie "cycuś":flesje:

Heh siema stary:) No ja w xt miałem seryjnie 15 na 45 i po zmianie 14 na 47 było lepiej,żwawiej.Co do tych zębów to tak jak ci wcześniej pisałem.

1 "ząb" mniej z przodu = 3 "zębą" więcej z tyłu. Najlepiej by było 14 na 47 sam tak miałrm w xt 600 kiedyś i grało fajnie Mniej niż 14 na przod bym nie dawał-skraca żywotność łańcucha.

Ja bym brał dt.Yamaha -rules!!! Łatwiejszy dostęp i tańsze części od kawasaki.Generalnie to podobne motocykle,choć niktórzy twierdzą że kmx troszkę mocniejszy.

Witam mam pytanko do was właściceli ttr. Co myślicie o wzmocnieniu naszych dobrodusznych maszynek?CZY WARTO? Wymiana kolektoru, końcowki wydechu a ostatnio znalazłem info o gaznikach keihin: http://www.keihin.gr/KARPIRATER/FCR%2035-2.jpg http://images.google.pl/imgres?imgurl=http...6PL246%26sa%3DG - przeróbki filtra powietrza itd,Dużo możliwości pytanie tylko czy warto sie w to bawić.Lubie swój sprzęt jest niezawodny bezawaryjny ,ale nie ukrywam ze więcej agresora bym chciał :icon_evil: -zamiana moto nie wchodzi w gre-przynajmniej narazie. :icon_razz: :lapad:

Zgadzam się z tobą w 100% Zza ekranu każdy takii mądry że chce świat zbawić a przy spotkaniu twarzą w twarz -potem przepraszają :P Ja zawsze chamstwo chamstwem lecze , zawsze staram sie być miły i kulturalny ale dla chamstwa nie ma litości ! -bo niestety nerwowy jestem , a przez ekran w gębe nikomu nie dasz ani ty ,ja itd :clap: Wesołych świąt i spokoju:) :) :flesje:

Możliwe, ale przynajmniej zawias niebo lepszy no i moc większa. :)

Do czego chcesz używać te motocykle?,bo do terenu to one sie nie nadają za bardzo z racji dużej wagi. Bierz to lc-4 tym już można "pohasać"

Moc w terenie nie jest najwazniejsza i te 30 km dr 350 spokojnie ci wystarczy.Osobiście radze ci zakup 4t nie 2t. Jesli masz 6 tys to na twiom miejscu szukałbym dr 350 lub xr 600r-po remącie.Jednak do xr-y trzeba troche krzepy,więc mysle ze najrozsądniej będzie jesli kupisz dr 350-na początek napewno ci wystarczy, a jest wiele części i "kity"zwiększające moc. Co do wzrostu to zamontujesz wyższą kierownice i będzie dobrze.Pozdr

Z tych co napisałes to bierz xr600r jak masz kase mozesz pomyslec o xr650r,lub xr 400 pomysl tez o ttr 600 -waga 135kg a ja jestem ze swojego bardzo zadowolony. Piszesz ze masz 191 więc napewno kawał chłopa z ciebie -dasz rade

Ja właśnie dziś śmigałem-twardo ,ślisko w lesie spoko jeszcze na polach i Hopy -wypas ,a podczas powrotu mega gleba na zlodzonym asfalcie ,zalane moto .60 min pozniej szpital i okazalo sie ze mam krwiak i złamany łokiec ,teraz siedze w gipsie i piszse to lewą ręka,a po sezonie kupuje zbroje:/ :) :D

Uczepiłeś sie błędów jak zawsze :wink: ,ale słusznie- dałem znać kumplowi i je poprawił ;) Co do Ceny to zgadzam sie za markowe produkty płaci się więcej jednak ,co do jakości nie ma dyskusji dobre marki nie mogą/nie powinny sobie pozwalać na wypuszczenie byle czego zwłaszcza jeśli to jest "wysoki" model .Dlatego kupując markowy produkt mamy pewność że dłużej wytrzyma niz podobny nie markowy(choć bywają wyjątki):clap:

Witam Wie ktoś z was coś więcej o tym motocyklu bo szykuje sie na niego.Właściwie to już zaklepany ,ale chce sie upewnić. :lalag: http://www.allegro.pl/item284351440_suzuki..._17_418_km.html

Polecam tą kurtke-Znajomy sprzedaje nówke sztuke!Najwyzszy model ,z ochraniaczami ,nieprzemakalną ,wygodną-wiem bo mierzylem:) http://www.allegro.pl/show_item.php?item=285284678

Zobacz monti motorsport-miałem i byłem bardzo zadowolony.

UPRZEDZAŁEM ZE TE MOTOCYKLE SA DROGIE W UTRZYMANIU!!.Olej tani nie jest a często go trzeba wymieniać. Te godziny- MOTOGODZINY to musisz sie dokładnie dowiedzieć jak to się przelicza.Co do tych danych co ci podałem odnosnie wymian oleju są one od właściciela ktm 2504t i to modelu z roku 2006 nie wyssane z "palca".Takze jak najbardziej rzetelne. Osobiście kupowałem sam motocykl 3 miesiące temu,też brałem pod uwage motocykle typu ktm ,wr-a zakupiłem ttr ze względu na najtańsze części i tanie koszty utrzymania- olej wymieniam w tys kilometrow nie w moto godzinach ,nie martwie sie o wymiene tłoków i częsta regulacje zaworów,wiadomo że o motocykle enduro/cross trzeba dbac dwukrotnie z racji używania sprzętu w ciężkich warunkach. Coś za coś:bigrazz: ttr po torze przyjemnie nie polatasz bo wazy 130 kg i to najlzejsza wersja. A ktm i wr lekkie ,mocne ,na tor ,las itp Pozdrawiam

Niestety w tych motocyklach olej sie wymienia dośc czesto , a przebieg =motogodziny pracy silnika.Sa to dośc wysilone jednostki-duża moc ,mała waga .Nie są to motocykle dla amatorow-chocby z racji wysokich kosztów utrzymania. Co do oleju to: wymiana oleju po 3h, nastepne co 10h = tor lub 15h = lekka jazda,