abu

W PL powstaje coś takiego: Warszawa Na bazie Warszawy, silnik 5.7l V8 :D

dzieki za odpowiedzi, byłem dzis u człowieka, który nauczył mnie jeździc na moto (instruktor nauki jazdy) i stwierdził, że wszystko ze skrzynia jest OK, jak napisałem piersze moto, pierwsze spostrzeżenia. O hamulce nie pytałem, ale kolega sam stwierdził, że był zaskoczony, że "tylko" 2-tłoczkowe zaciski a są takie skuteczne - niech sobie piszczą, byle były skuteczne :biggrin: . Jeżdżę na Motulu 7100 (chyba :buttrock: ) Chyba jestem prewrażliwiony, ale okazało sie, że moto łapie shime, czego ja tego nie stwierdziłem. Leje sie z jednej lagi, właściwie to juz nie cieknie z niej tylko się poci więc najprawdopodobniej juz sporo oleju wyciekło co powoduje szime (nierówne tłumienie/amortyzowanie) i przy mocnym hamowaniu, przy końcowej jego fazie słysze jak coś mi styka w trakcie zatrzymania - podobno typowy objaw luzu w łozyku główki, do tego nowe opony czekaja na założenie więc mam nadzieję, że niebawem będę smiagał i nic mnie nie będzie martwilo.

super sprzęcik, wg mnie najładniejszy sport jaki jeździ po drogach. Gratulacje i niech sie spisuje! PS wydech wygląda jak jakiś zdjęty z golfa/calibry:biggrin:

CBFa jest fajna, problem polega, że ja "puszkowy" jestem - pierwsze moje moto. Jak słyszę jakiegos olejaka "S" to dla mnie się do remontu nadaje :cool: :banghead: tak tam stuka i puka. Pytam o to wycie skrzyni, bo mozliwe, że tak ma być, ale nie che tego zlekceważyć, wiadomo. Dla mnie to brzmi jak ten most w Polonezie - czyli nie jak łozysko tylko jakby tryby pracowały głośno, bez oleju (gdzies tam w mojej edukacji prewinęła się mechanika :) ) Co do kocków to nie jest to taki typowy pisk jak przy aucie (znów, nie mam porównania do pisku przy moto) - ten nie przeszywa słuchu jak czasami w samochodzi, taki zgaszony pisk, jakby więcej tonów niskich (cięzko opisuje sie dźwiek :D ) i tylko jak musze mocno zahamować, właściwie najczęściej przy końcowej fazie hamowania. Tarcza nie "lata" i ma grubość nowej tarczy.

no wlaśnie, nie napisałem i w profilu też nie ma - CBF600, przejechane (na liczniku) 18K km Nie będę zakładał nowych tematów o moich problemach z moto więc dodam: hamulce mi piszczą przy mocniejszym hamowaniu - 2 dni temu sie zdziwiłem jak jakas ciężarówka mi wyjechała - ledwo wyhamowałem - jak obejzałem klocki okazało się, że własciwie ich nie ma, dzis wymieniłem i strasznie mi piszczą - klocki Luckas - czy one sie docieraja dlatago je słychać, czu Luckasy piszcza i już czy cos źle zrobiłem? Nie czuję bicia tarczy ani innych niepokojących objawów tylko słyszę piszczące klocki przy mocniejszym hamowaniu. I zapytam o nowe opony (w drodze) - jak to jest z ich docieraniem, bo słyszałem, że nowe opony morocyklowe sie dociera i na początku potrafią byc bardzo ślizkie, prawda to? Robi sie to jakos specjalnie czy po prostu się jeżdzi z wiekszym marginesem bezpieczeństaw niz zwykle? Dodano: Właśnie się zastanawiam, że pewnie skończy sie tym, że założę głośny, sportowy wydech i wtedy motocykl bedzie sprawny :banghead:

mam pytanie, dzis sobie smigalem i czasami jak stoję na skrzyzowaniu to otwarty ma kask (podniesiona szyba) nie zawsze zdążę ja szybko zamknąć i dziś ruszając usłyszałem, że strasznie coś w moto wyje. Mam wrażenie że to skrzynia, na "1" to raczej normalne że słychac, bo ten bieg w sumie do jazdy nie jest, ale tak było do "3" (później zamknąłem kask i nic nie słyszałem). Nie wiem czy mam sie martwić. Olej wymieniany 3K km temu. Co do samego "wycia" to tak jak most w Poldku (dla niezorientowanych: taka puszka polskiej produkcji :icon_evil: ), jesli to cos komus mówi. Zbliża się czas naciagania łańcucha - może zbyt luźny łańcych tak chałasować?

to powodzenia :icon_evil: :icon_evil:

to sa świece na granicy spalania stukowego (druga od lewej ma ślady spalania stukowego - "oderwany" kawałek nagaru na elektrodzie i widać, że mieszanka spala się w zbyt wysokiej temp. - jasny kolor elektrod i porcelanki - temat rzeka :icon_evil: ) Co do operacji to nie obawiaj się o nic - to jest jedyny sposób na bezinwazyjne czyszczenie silnika z nagaru - rozpylona woda z odrobinka jakiegos detergentu. Są specjalne środki do czyszczenia komór spalania - czyli woda z detergentem w spraju za 50PLN :icon_evil: (combustion chamber conditioner, np. Texaco, Amoco) Powodzenia!

stukanie może być spowodowane: przestawiony zapłon - to wyeliminowałeś, poza tym musiałby byc sporo przyspieszony żeby "stukało", opóżniony zapłon bardzo podniesie EGT (temp. spalin - mieszanka będzie się dopalała w wydechu, wypali zawory wydechowe) - kolektory zaczełyby "świecic", ale NIE będzie stukało świece o zbyt niskiej ciepłocie - stukanie pojawiło sie nagle więc to odpada, kiepskie paliwo - w silniku wolnossącym musiałoby być na prawdę bardzo złe! chyba że masz bardzo wysoki st. sprężania, w co wątpię nagar - jak napisałeś jak jest go więcej to może się żarzyć i od niego dochodzi do zapłonu mieszanki, a nie od swiecy uboga mieszanka - tez może powodować spalanie stukowe (nie będę wnikał w szczegóły dlaczego), jeden gaznik, może być żle ustawiony i na tym cylindrze może stukać. Zrób tak jak wcześniej napisałem, to wyczyści nagar, silnika nie uszkodzi - tylko po tej operacji wymień olej (z filtrem) - biroąc pod uwage, że sprzęt ma już pare lat i pewnie spory przebieg tego nagaru może być sporo i pierscienie mogą juz nie zbierać tak dobrze - część tego syfu dostanie sie do oleju. Możesz przed sama operacja wykręcić świece zapłonowe i je sprawdzić - elektrody powinny byc czarne, porcelanka żóto-brunatna, jesli na którejś świecy są jasniejsze odbarwienia (jasniejsza porcelanka, białe plamy na elektrodach w kolorze popiołu to stuka na cylindrze, z którego świeca była wykręcona). Jesli nie jezdziłeś na moto przed wykręceniem świec, a np. stał sobie na wolnych obrotach, to nie zawracaj sobie głowy świecami - będą wyglądały tak jakby mieszanka była za bogata. Jak będziesz wiedział jak wyglądja świece przed "myciem" silnika to obejrzyj jes po myciu - będziesz miał obraz jak tam się czysciutko zrobiło. Możesz zdjąć tłumik i do kolektora "przyczepić" białą szmatę, która zadzała jak filtr i zatrzyma to co silnik wypluje - zobaczysz ile tego będzie :( i zredukuje kopcenie w czasie operacji. Będziesz tez widział czy trzeba jeszcze czyścić czy juz nic nie wylatuje. Starałem się opisać z detalami i taki długi post się zrobił Co do spomnianego wtrysku wody (ew. alkoholu) to ma jeszcze kilka innych zalet, ale nie miało byc o tym :flesje:

czyszczenie nagaru w 4t -> atomizer/rozpylacz (taki jak do mycia szyb) z wodą i odrobinką płynu do mycia naczyń - zdejmujesz filtr powietrza/puszkę i przy uruchomionym, ciepłym silniku (3-4K RPM) psikasz w gardziel - tak gaźnik po gażniku - tylko uważaj żeby sąsiedzi nie wezwali strazy pożarnej - z rury buchna kłęby pary z nagarem, rura wydechowa tez będzie do czyszczenia ;) . Po wszytskim wymień olej w silniku!

Praga zarezerwowana, 250CZK za noc, pokoje były 4 osobowe, mozna wykupić śniadanie - 60CZK

Zbliża się czas urlopu i wymysliłem sobie mały wypadzik: Polska - Niemcy - Dania - Szwecja - Norwegia - Szwecja - Dania - Niemcy - Holandia - Belgia - Francja - Andorra - Włochy - Słowenia - Austria - Słowcja - Czechy - Polska Planuje wyjechać ok. 28-29 sierpnia wrócić muszę najpóźniej 8 września (10 do fabryki) - wyjad albo zostanie rozszerzony o dodatkowe kraje albo więcej dni w którymś z krajów (Włochy) w zależności od tego jak szybko kilometry będą się na koła nawijały, albo zostanie okrojony coby wrócić na czas. Nie ma planu oprócz przyblizonej trasy, która może się w zależności od ograniczeń czasowych zmienić. Wiem, że to już zaraz, ale jak ktos ma ochote i czas/urlop w tym terminie to zapraszam na wspólny wyjazd :)

w Pradze możemy sie zatrzymać: http://www.hostel-klamovka.com/ 11-15 Euro za noc, pokoje 8 osobowe, w kazdym pokoju prysznic. Jutro mozna już zarezerwować - tylko czekam na sygnał.

Chyba trafiłas na tego samego egzaminatora, ja usłyszałem "sprawdzaj pan czy światła działaja i jedziemy", a tyle rzeczy miałem mu do powiedzenia ;) , też "nere" dostawałaś od Marcina za każdego babola na drodze? :) A żeby nie było OT to ja nie zabrałem własnego kasku - egzaminator był troszke zdzwiony, bo byłem w kurtce i miałem buty na moto, a bez kasku. Jak to już ktos napisał - co WORD to obyczaj i do tego kwestia humoru egzaminatora więc nie ma reguły kto jak na co zareaguje.

502,85 (nie wszystkie strony sie otworzyly)

też brałem pod uwagę jeden z 3 wymienionych motocykli (plus SV 650S), a wziąłem CBF600SA Troszke bardziej turystyczny od wymienionych, za 14K nabędziesz cos z 1. roku produkcji (2004) - mozliwe, że z ABSem. Sprawdzona konstrukcja, stosunkowo łatwy w prowadzeniu, wygodny z bardzo skuteczną owiewką. Na trasie - 150-160km/h (solo, bez bagaży) łyka mi ok 5,5l/100 więc ekonomiczny, w miescie podobnie, ale ja miszczem prostej nie jestem :icon_mrgreen:

no ja tez się przyłączę do gratulacji, niech sie sprawuje. To juz kawał maszyny - ciekawe co będzie za pół roku :icon_biggrin: i przyłaczam sie do pewnych wątpliwości/zdziwienia Olsena....

jeśli zwloke sie z wyra wraz z pierwszymi promieniami słońca to stawię sie o umówionej godzinie w umówionym miejscu ;) i dołącze do "ogona" (nowicjuszy :) )

ja przed wyjazdem powiedziałem egzaminatorowi, że nie znam trasy na pamięć i jakby komunikacja nawialiła to będę podnosił lewa rękę - zadziałało, na znak powtarzał gdzie mam jechać. Oprócz tego miałem kiwać głowa na "tak", jesli zrozumiałem i na "nie" jesli nie zrozumiałem - kwestia konkretnego dogadania sie z egzaminatorem

mam juz jakies konkrety odnośnie noclegu w Jeleniej - nocka ze śniadaniem 90PLN od osoby. Pokoje są 2-osobowe. Oczywiście jest restauracja hotelowa, która dla nas będzie zerezerwowana na integrację :D , ew. jak będzie jeszcze ciepło zorganizuje sie ognisko albo grila też na terenie hotelowym (przy stoku narciarskim :bigrazz: ) - oczywiście jest parking zamykany na noc - nie strzeżony, ale z recepcji go widac, a tam zawsze ktos jest. Jeśli cena jest do zaakceptowania to w poniedziałek zostanie "wywalona" wstępna rezerwacja jakiejś innej grupy :D . Co do zamku Chojnik, który mozna zwiedzić to jest on tylko 30 minut drogi od hotelu (wolnym spacerkiem), ale trzeba tam być do 16, bo o 18 podnoszą most zwodzony :biggrin: Tu jest strona hotelu

CBF600S/SA - duży, bardzo wygodny sprzęt. Kanapa, szyba, kierownica regulowane, 80km szybko sie nie znudzi, sprawdzony silnik, niezbyt wysilony wiec powinien posluzyc, wyglada na "900" :rolleyes: ("kapec" z tylu i ogólnie gabaryty) latwy w prowadzeniu (moje pierwsze moto ever), ktos powiedział, że dla doświadczonego motonity nudny - jedyna wada to masa - ok. 220kg na mokro, ale technika sie poprawia i na parkingu/pomiędzy puszkami jest coraz lepiej. Motocykl bardzo uniwersalny - potrafi poleciec szybko, ale daje sobie swietnie rade z naszymi drogami, pali mi ok 5,5l/100 - tak od poczatku, jeżdżę szybko czy wonlo nie chce spalić mniej/wiecej - na zbiorniku robię 290-300km (zalewam zawsze 16, bo przy 3 zapala sie rezerwa). Dostępne sa egzemplaże z ABS - w pierwszym moto dobrze mieć ten diwajs. Przez te uniwersalność taki troche nijaki, ni to sport, ni to typowy turystyk, ale pomoże sprecyzowac wymagania i oczekiwania co do rodzaju motocykla powiedzmy docelowego.

też mam fajną traskę na 1,5-godzinny popołudniowy wypad: z Wawy w stronę Pruszkowa Al. Jerozolimskimi, za Asmetem na światłach lewo, w Pruszkowie na pierwszych napotkanych światłach w lewo, w Komorowie przy pierwszym skrzyżowaniu z droga z pierwszeństwem w prawo, pierwsza w lewo i przez cały czas "prosto" :icon_mrgreen: do Nadarzyna, tam na rondzie w prawo i za rondem w prawo, znów "prosto" do Otrębus, za Otrębusami w lewo do Grodziska Mazowieckiego, za Grodziskiem w lewo "prostą" drogą do Radziejowic , tam w prawo na Wrocław jakieś 15km i w prawo pierwszy zjazd na Skierniewice, znów "prosto" do zjazdu w prawo na Żyrardów, można sobie wrócić przez Zyrardów -> Grodzisk Mazowiecki - > Pruszków, albo w Żyrardowie zjechać na Sochaczew i tam do A7ki, jak ktoś ma ochotę na zakończenie traski poodkręcać na prostej :icon_mrgreen: Droga obfituje w piękne winkle, w sumie koło 50 może 60 - ciasne, szybkie, długie, zmienne - jest wszystko: winkle, dobry asfalt, widoki i mało puszek :icon_razz:

mam pytanie - umyłem łańcuch naftą - teraz muszę go smarować co ok 120-150km, bo po przejechaniu takiego dystansu rolki zaczynaja błyszczeć - gdzies wyczytałem, że włażnie do takiego błyszczenia nie powinn sie dpuszczać, czy może smarować co te 300km jak mam napisane na smarze i nie przejmować się niczym? Używam jakiegoś samru w spreju Motula.

raczej bez znaczenia jest to czy po wyłączeniu silnika wentylator pracuje czy nie - i tak schłodzi on płyn w chłodnicy, a w płaszczu wodnym w silniku dalej będzie miał temp. bliska temp. wrzenia wody, bo pompa cieczy chłodzącej nie przepompuje chłodniejszego płynu z chłodnicy do płaszcza wodnego.

19 sierpnia wraca moja znajoma z urlopu i wtedy zajmiemy sie noclegiem w Pradze, wiem że najlepiej znaleźć cos najtańszego - postaramy się. Przewodnik po Pradze będzie - moja znajoma do nas dołączy (ja niestety nie mam dodatkowego orzeszka, mam nadzieję, że u kogos znajdzie się dla niej jakaś "czapa") no i mamy forumowiczów z Pragi, którzy moga się do nas dołączyć :) Mam też pomysł na nocleg w PL jesli nadal ta opcja jest aktualna - Jelenia Góra. Moja znajoma zarządza tam hotelem (dokładnie w Zachełmiu koło Cieplic) i uda sie zrobic dla nas promocyjne ceny, a jak zajedziemy odpowiednio wcześnie to możemy zwiedzić ruiny zamku Chojnik (foto zamku w scenerii jesiennej), bo to 1 godzina drogi z hotelu. O karkonoskich winklach na drogach jest już temat i po obejżeniu fotek bardzo spodobała mi się ta opcja. Są też forumowicze z JG i myślę, że nie będzie problemu aby "odprowadzili" nas do granicy z CZ.