patrykt7

Piotr napisał jasno. Jaśniej się nie da. Tyle w temacie.

http://moto.allegro.pl/zestaw-narzedzi-sta...1239250598.html Oryginalny stanley-lifetime warranty, z Twojej aukcji link jest podejrzany. Też stałem przed takim wyborem jak Ty i ostatecznie kupiliśmy komplet kluczy Proxxon. Naprawdę dobre klucze wszak kosztowały prawie 600zł, pamiętaj że tanio nie kupisz dobrego zestawu.

Problem rozwiązany??

Możesz zauważyć je na dnie oleju, są charakterystyczne. Czasem towarzyszy temu tęcza na oleju w podobnym kolorze co opiłki.

Autor pisał, że zmieniał olej. Chodziło mi o to, że gdyby w oleju znalazły się złote opiłki byłoby gorzej, a szare na śrubie to nic wielce strasznego.

Jeśli szczelinomierz to tylko Draper. Używam i mogę śmiało polecić. Na larssonie mają. Bardzo dokładna podziałka.

Gorzej by było gdyby opiłki były złote. A tymi to się nie martw.

W fazerze jak i w thunderaceie które robiłem, luzy zaworowe również się kasowały i niektóre zawory były podparte. Po regulacji motocykl odzyskał dawniejszego ducha.

Ok, ale dlaczego wandale wzięli namiar akurat na stacyjkę? większe szkody by były gdyby pognietli bak i porysowali owiewki, a przecież o to im chodziło. To, że ma 3 kluczyki o niczym nie mówi, można kupić cały zestaw zamków na allegro z kluczykami. Dokumenty do rejestracji również można kupić... W Polsce wszystko jest takie proste... Poza tym, żeby wyrwać stacyjkę, trzeba mieć przy sobie co najmniej młotek. A kto chodzi z młotkiem po ulicy??? Raczej z wytrychami. Więc musiałaby być to akcja zaplanowana w co wątpię.

Bez jakichkolwiek pomiarów to zrobisz więcej szkód niż pożytku, ale płytki przenieść możesz wcześniej je mierząc. Poza tym musisz wiedzieć jakich płytek potrzebujesz, a żeby tego się dowiedzieć, musisz zmierzyć luzy w Twojej głowicy a następnie płytki. Koniecznie użyj mikrometru. Dopiero wtedy jeśli jakieś płytki będą miały potrzebny Ci (a raczej głowicy) rozmiar to możesz przełożyć. Patryk T.

Witam! Czy to moto nie jest czasem po kradzieży?? Po pierwsze, wyrwana stacyjka z powodu zablokowania kierownicy, po drugie brak siedzenia i/lub nakładki, po trzecie w zadupku widać jakieś kable pourywane, więc może był tam alarm i został 'zdemontowany', po czwarte cena, tak niska za prawie nowy motor. Czy ktoś nie stracił takiego moto? http://moto.allegro.pl/suzuki-gsx-r-750-k9...1233836893.html Patryk T.

Możesz mieć walniętą cewkę i po nagrzaniu jest d*pa.

Typowy objaw lewego powietrza.

Hipolit. A czy czasem nie martwi Cię to, że podczas gdy olej krąży w obiegu poszerzonym o chłodnicę to ubywa go więcej ze zbiornika oleju i jest go nienależyta ilość w zbiorniku do wytwarzania odpowiednio wysokiego ciśnienia. Coś jak jeżdżenie motocyklem z za niskim stanem oleju. Chyba, że dokładnie znasz objętość przewodów i chłodnicy i dolałeś oleju o tą wartość więcej.

Trzeba od nowa wszystko czyścić i smarować, najlepiej by było gdyby to było zrobione z lepszym efektem niż ostatnio.

Jest opóźnienie i to nawet na pierwszych trzech biegach. Sprawdź czy nie masz czasem odłączonego przewodu od systemu PAIR.

Nie chcesz, nie jedziesz i koniec tematu. W czym widzisz problem? To było grzeczne zapytanie a nie rozkaz czy przymus pod groźbą trzech lat pozbawienia wolności. Parada była dobrowolna i dla chętnych. Nie potrzebni byli tam ludzie, którzy mają zbyt wygórowane poczucie własnej wartości nie potrafiąc wyświadczyć przysługi, do tego przysługi za którą przewidziane było wynagrodzenie. Tkwiłem w błogiej nieświadomości, że zwracam się do poważnych i zdecydowanych ludzi. Tak jadę; nie, nie jadę. Zamiast pisać niedorzeczne posty i ukazywać to czego nawet najmądrzejsi ludzie nazwać nie potrafią by odpowiednio takie zachowanie umieścić w zakładce do której nikt nawet nie pofatyguje się zajrzeć z powodu bardzo niskiej wartości użytecznej.

Nie wiem skąd te docinki. Jest wiele tematów odnoszących się do Parad z okazji ślubu, a tylko ten zderzył się z sarkazmem i ironią. Nie możecie pisać jak ludzie zamiast rzucać jakimiś inkantacjami? Kolega prosił o pomoc więc grzecznie zapytałem czy ktoś jest w stanie przyjechać ale widzę, że niektórzy czują się nadludźmi i na paradę to jeżdżą tylko do znajomych albo jakichś pseudo-szych. A podobno motocykliści to jedność i bracia. He, może kiedyś tak było bo teraz na mało kogo można liczyć.

Przepraszam, że nie napisałem kiedy to jest, z tego pośpiechu zapomniałem. Chodzi oczywiście o najbliższą sobotę czyli jutro. Dobrze by było aby chociaż kilka osób pojechało.

Witam! W związku z tym, że mój kolega się żeni i chciałby aby do ślubu poprowadzili go motocykliści proszę Was o liczne przybycie na to święto. Im więcej motocykli tym lepiej. Podobno mają być jakieś wynagrodzenia dla obecnych w postaci butelek% :bigrazz: Ślub jest w Parczewie (woj. lubelskie). Zbiórka o godzinie 14 przy klubie 'Zacisze' stamtąd odjazd do miejscowości 'Laski' i potem powrót znów do Parczewa. Proszę pisać czy ktoś przyjedzie. Pozdrawiam!

No i po to jest to wcięcie. Przykładasz do tarczy tak, żeby mierzyć tylko powierzchnię pracującą a próg ma być właśnie w tym wcięciu, suwmiarkę przyłóż pod kątem. I nie zdejmując suwmiarki odczytujesz wynik i jest on jednoznaczny, nie wiem skąd u Ciebie te zafałszowania. Oczywiście mikrometrem wygodniej, ale i suwmiarką się da.

Oczywiście, że suwmiarką zmierzysz, ale trzeba wiedzieć jak, no chyba, że suwmiarka jest taka prymitywna. Ja ostatnio mierzyłem gościowi tarcze hamulcowe w fazerze 600 i wyszło 2.4mm bez progu-w miejscu pracy klocki-tarcza gdzie minimalny limit to 3.5mm. No ale gość nie chciał zmieniać tarcz, tylko dziwił się dlaczego tak szybko tarcze robią mu się fioletowe :icon_eek:

W serwisówce od Hondy CRF 450 jest napisane jak ustawić TPS, fakt trzeba się głębiej wczytać ale jest i u CIebie też musi być.

A ja sobie daję uciąć coś swojego, że musi być coś takiego w Twojej serwisówce jak ustawianie TPSU. Poszukaj dobrze.

Tak jak już pisałem wyżej, przerabiałem to samo w silniku 125 i winien był gaźnik, a raczej jego regulacja. Więc zrób tak jak pisałem wyżej i daj znać. Pozdrawiam