worek4

uuu to widzę ze wyższa mechanika jakaś. Może jakaś podpowiedz co i jak? Zapewne potrzebny jest sprzet? byłem własnie z ciekawości sprawdzić jak działa. Od odpalenia jakies 5km wszystko git dalej ponownie jak ciagnij jak by gary nie palily na wysokich ogrotch dopiero lapie moc. Może coś z lapaniem temperatury jakiś podzespolow?

ech. ale jest tak jak pisałem nagle się zwaliło. i wszystkie kable sa tak podlaczone jak byly. Motor jezdził dobrze i od odpalenia z popcyhu padł.

co to takiego? Ale moto zacza lipnie chodzic mimo ze nikt w nim nie grzebał.

wiec tak. benzyna nie pomogla. na 98 jakos cos chodzi. na 95 niestety. Dzis ogladalem rozrzad. Wiec tak łancuszek jest chyba fobryczny nowy bo nie ma zapinki. Ale dziwnie na trybch idzie podeśle fotke póxniej. Znaki na wałkach i kole zamachowym są niemal ze idealnie rozbierzność bynika zapewnie z zurzycia łancuszka. Nadal moto chodzi jak ciagnik i nie kreci sie dynamicznie. Czy jakies przebicie mzoe miec wplyw na to? Dodam ze wykrecilem swiece nowe zalozone jakies 50km temu bo nie jezdzilem moto nie sprawny. I dwie byly takie ciemne okopcone a dwie z drugiej strony juz mniej. Czy jakies przebicie albo cewki moga powodowac to ze motor raz chodzi raz nie? Po złożeniu fazerka pojechalem na szybki sprawdzian czy cos pomoglorozebranie i przeczyszenie kilku zacisków i przez 10km bylo git powrot do domu 10km niestety ale wracalem jak ciagnikiem tak chodził. Możecie cos jeszcze doradzic? Fotke z łańcuszkiem jeszcze dziś wrzucę.

Ale to wcelu aby znalexc przyczyne dla czego padła akumulator? On był pękniąty jakis wsadzony i to chyba dlatego. I naprawde był słaby jak zostawiłem chwile manetki włącozne po znageszniu to odrazu padał. A jest możliwe ze tak chodzi od bardzo złej jakosci paliwa? Do paliwa które było dolałem 4 litry verwy w orlenu 98. Moto chodzi całkiem inaczej ma tylko leciutki zamuloty moment kolo 4tys obrotow ale to ulamek sekundy jak sie przyspiesza po rozgrznaiu czy nie ciagle chodzi jak by lepiej. A te jeszcze pozostałe wady to moze dlatego ze jeszcze ten shit stary jest w baku. Może to byc przyczyna?

nówki są wkręcone jak pisałem. Nic nie zmieniła wymiana świec. Kupiłem takie jak były czyli NGK CR8E

?? Tylko jest tak ze po rozgrzaniu jak postoi z 2h to poźniej już jest ciagle źle:/

Ładowanie jest sprawdzałem. Tz wiesz nie byłem przygotowany na to ze coś będzie szwankować. wymiana świec , klocków , akumulatora mnie pociągnęła po kasie. to tego standardowe wymiany. Tz ja się nie znam na mechanice ale ojciec na autkach dosyć dobrze ale do moto się jakoś nie chce brać da rade sam to luknąć? Ale to dziwne bo po rozgrzaniu jak pojeżdżę jest ok. A tak to by ciągle był zwalony prawda? A po czym poznać że przeskoczył? Jest jakoś ewidentnie widać jak ściągnę górę? edit A to nie jest tak że jak by rozrząd przeskoczył to by moto wcale nie odpalał?

Kurcze ale motor dzien wczesniej smigał. Jeszcze na jednym odcinku go docierałem z ciekawosci jak jest powyzej 200 i do 210 bez najmniejszych oporow poszedl. A teraz to do 100 sie meczy. Jak zlapie 10tys na obrotku to leci. Ale zastanawia mnie to ze jak rano posmigam kawalek rozgrzeje sie to wraca do normalnej pracy a tak to chodzi tak jak jakis rozklekotany ciagnik. Myslalem o łancuszku ale nie wiem za bardzo jakie objawy moga byc. . Jak bym miał 100% pewność ze to zawory albo gaźniki to bym zaprowadzil do zrobienia ale na szukanie mnie nie stac obecnie i tak sam coś mącę :/

a czy może być jeszcze jakas inna opcja? Dodam ze kłopoty z moto zaczęły sie od chwili gdy padł mi akumulator. Byłem zmuszony z popychu go odpalic i og tego momentu cos nie działa poprawnie.

Witam. MAm od dluższego czasu problem z fazerem nie mam juz pomysłów co jest nie tak. Nie wkreca się na obroty. Jak zminy to po przejechniu 10km zaczyna działac ok. Ale jak poxniej po odpaleniu to 2km znowu sie pier.. i nie dziala tak jak powinien. Działa głosno ciegne strzela z rury chodzi jak ciagnik. A jak sie go do 9 10 tys przykreci zacyzna smigac tak jak powinien. Wymieniłem akumulator bo szwankował, filtr paliwa wymieniłem, swiece dzis nowki CR8E NGK załozyłem. Naprawde nie wiem co z nim zrobic. A nie amm zbytnio kasy aby dac na serwis aby szukali. Bardzo dziekuję za każda poradę. Filtr paliwa załozyłem mniejszy niz był ale to powiedziano mi w sklepei ze jest bez roznicy. Fazer 600, 1998 rok. Przebieg 39tys km. Ale papierow nie ma serwisowych. wyglad ładny wieć mozliwe ze więcej niż o 20 nie był przekecony

ok temat do usuniecia.

Witam mam niespodziewany problem ze swojim fazerem. Wszystko było ok ale dzis pojechalem na krotka wycieczke i jak zgasilem bylo ok. Ale przy kolejnym odpaleniu za kazdym razem gdy puscilem manetke aby moto chodzil na wolnych wlasnych obrotach gasnie. Nie wiem co jest grane. Cos z obrotami sie przestawic tak samo moglo? Możecie mi coś poradzic co zrobić? Wszystkie cylindry działąja tz sprawdzalem jak ostygł rury czy wszystkie sie grzeja i jest ok. Ale nie wiem co zrobic z tym problemme. Jak tam się obroty reguluje. Będę bardzo wdzięczny za POMOC. ok. z obrotami się chyba uporałem jednak teraz motor nie chodzi plynnie. przy jezdzie miedzy 3-5 tys obrotów szarpie i nie reaguje na gaz. jak złapie 5tys dalej idzie plynnie. Czy jest opcja ze paliwo wlane bylo zlej jakosci i dlatego? akurat tak sie złozyło ze wlalem paliwo i nagle sie wszystko z nim posypało. mam zamiar wymienic paliwo. Jak się nie poprawi zaprowadze do jakiegos serwisu albo majstra na regulacje gaźników i zaworów. Jaki koszt może byc takiej usługi?

w mojej cb jak mialem przebieg był prawie 130tys km 2002 rok i wiedzialem ze to do wymiany. Ale jak rozkrecilem to sie przestraszylem. Dospawane bylo z 3cm do napinacza ale dawal rade.

ok zrobione. działa tak jak powinien.