qurim

Za darmo trzeba brać jak dają. Inaczej trafi na pobliski złom a ja chcę to wymienić na WSK 150ccm. :biggrin: A że angole potrafią kopiować inne moto a przy okazji nie spier**lić czegoś to wiem. Czaję się na BSA Bantam właśnie. :biggrin: Wiem już że koła mają te inne bębny z tłoczeniem. Zauważyłem na foto. Zeszłego roku widziałem takie koło na złomie ale nie brałem bo myślałem ze to od Jawki jakiejś było. :banghead:

A może to był produkt SFM? Dlatego taka podła sraka była? Sokół też się sypał? Słyszałem że kiepską kopie zrobili z amerykańskich wynalazków ale żeby aż tak zje*ali?

No dobra. Niech Wam będzie. :biggrin: Junak którym jeździłem był bardzo dobrze zrobiony. Był to pojazd wyciągnięty od rolnika ze stodoły, z plombami na silniku jeszcze. Kumpel go odnowił jako pracę dyplomową w technikum mechanicznym. Włożył w niego 2 tyś PLN w połowie lat 90-tych co wtedy było sporą sumką, licząc że wiele operacji miał po znajomości - chrom u wujka, lakier u kolegi itd. :biggrin: pzdr.

Ok. Stronki obczytałem. Ryszarda na allegro też widziałem już. :lalag: Mój wynalazek dotrze do mnie w weekend to dostanę jakieś fotki. Siedzę w UK a Ryśka kumpel załatwia od innego kumpla itd. Wcale się nie zdziwię jeśli to będzie padaka w stanie agonalnym. :biggrin: Na razie wiem że nie ma kół a 2 silniki są w częściach ale mają być kompletne. Więcej szczegółów w przyszłości. :biggrin:

Czyli mówicie że Junak nigdy się nie psuje? Dorównuje jakością BMW? I nie porównujcie Junaka do Triumpha bo te dwie marki to jak tort weselny (Triumph) i rzadka kupa po zakrapianej imprezie (Junak). Rozumiem że Polacy potrafili zrobić dobry motocykl np. WSK czy SHL/WFM ale Junak to porażka straszna. Sami piszecie w innym dziale jaka to lipa jest - że wał, że iskrownik, ze olej cieknie...to są te zalety? A lanserski sprzęt to włoskie wynalazki. Mój Harley na 25 lat, rdzawy nalot na tarczy hamulcowej, porysowany lakier i 116 tys. km przejechane. Czyli zostało mu 84tys km do momentu gdy będę musiał sprawdzić ciśnienie sprężania i postanowić czy należy odświeżyć głowice i cylindry czy dalej latać. Podajcie mi co najmniej 10 sensownych zalet Junaka to może uwierzę że chociaż stara się dorównać ruskom. :banghead: Jak na razie nie wymieniliście ani jednej zalety Junaka - motocykla z którego powinniśmy być dumni. :icon_eek: Czemu dumni? Chińczycy robią skutery lepszej jakości i jakoś się nie spuszczają nad tym.

To by było super. Pod domem mam kościół i Dolinę Śmierci pełną anonimowych grobów. A w dodatku obok budują centrum kultury (chamstwa) katolickiej. :banghead: Kto podpali temu flaszkie stawiam. :buttrock:

I tym co się znają na motocyklach. :biggrin: A tym co stoją na chodnikach to się raczej podoba skoro im szczęki opadają. Chyba że to ze śmiechu. :biggrin: :biggrin: :lalag: W końcu porządny sprzęcior się pojawił w temacie. :biggrin: pzdr.

A jakie zalety ma Junak? Super trwały wał korbowy? Niezawodny zapłon? Super komfortowe zawieszenia? Dynamika i prędkość? Wygląd? Tradycja? Osiągnięcia? Janek to nic innego jak zbiór kopii rożnych części z rożnych innych marek motocykl, w dodatku spierdolony fabrycznie i prezentujący niską jakość wykonania. Jeździłem Junakiem i był bardzo niewygodny. nie trzymał się drogi a w dodatku wydawał dźwięk jak pierd luźnego zwieracza emerytowanego geja. Nie mam zamiaru kupować Junaka bo nie chcę tracić czasu na grzebanie przy czymś co nie jest warte mojego czasu. Żeby to było coś wartościowego i znanego np. Royal Enfield czy jakiś Triumph to tak, ale Junak? To tylko padaka "no name" na poziomie niższym niż Jawa czy rusek. :banghead: Junak to nieudany produkt bandy nieudaczników. Gdybyście tylko widzieli ile śmiechu jest nt. Junaka gdy opowiadam o tym jak podłym wynalazkiem jest moim znajomym w UK. Konstruktorzy mogli wziąć przykład chociażby od rusków i wyrównać z nimi jakość budowy. :banghead: A wiesz dałeś mi pomysł. Chyba kupię jakąś ramę od Janka i ją potnę. Jak wrzucę tam silnik od GS500E to da się wtedy jechać jakoś nawet i nie będzie tego skurwiałego dzwięku wydawał :buttrock:

A jak możesz to zapodaj fotki jakieś. W necie niewiele tego jest.pzdr.

Jak chcesz jeździć z klasą to musisz mieć pojazd z klasą czyli Rolls Royce Phantom, jakiś Bentley itp. A nie sraka zwana Junak. Oczywiście każdy rolnik na wsi da się nabrać że to jest super drogi Hajmej-Czapitson. Motocykl to zabawka dla dużych dzieci. Jak jesteś zainteresowany to mam na sprzedaż Bentley R z 1954 roku, do remontu za 58 tys PLN. :biggrin: Odbiór w UK na własny koszt. Lub Bentley Eight za 8k bez atrapy chłodnicy lub za 14k PLN z atrapą. Do niewielkiej naprawy i odświeżenia. To są pojazdy z klasą. :banghead: No jak nie? Przecież każdy post mówi o budowie agro-pasztetu do lansu na okolicznych wioskach i pod remizą. Nie zapomnij włożyć trochę słomy w opony tak żeby trochę wystawało bo inaczej to nie będzie kÓstom. Założę się że jak już wyjedziesz tym sprzętem to na pewno wyrwiesz niejedną szczerbatą laskę z disco. :buttrock:

Mówisz że można wyciągnąć 40 letniego Janka z piwnicy, nie remontowanego, odpalić go i pojechać na wakacje nie martwiąc się o nic? Bo ja tak zrobiłem z SHL i cały sezon latałem. Nie zaglądałem nawet do zapłonu tylko jeździłem. Nie oszukujmy się - Junak to jest porażka, szczególnie w wykonaniu fabrycznym bez przeróbek i usprawnień daleko nie dojedzie. Ot, taki gorszy Royal Enfield - ani osiągów, ani wyglądu a w dodatku się psuje.... :banghead: Kupa żelastwa która oparta na konstrukcji z lat 30-tych potrafi nastukać 200 tys km bez remontu. :biggrin:

Harry ma pasek zębaty... :biggrin: Łapkę wkręciło mi w Suzuki GSX600F. PS. Lepiej mieć siostrę w burdelu niż dziadka na BMW. :biggrin:

No buty widać bo fotki już chyba zniknęły z ich serwera. Trudno...tak krótki okres mają na przechowanie zdjęć...

Motocykl jest pojazdem. A przeznaczenie pojazdu to transport ludzi, zwierząt lub towarów z pukntu A do pkt.B. Funkcjonalność to główny motyw. :biggrin: :banghead: Do wyglądania są pięknie kobiety. Motocykl jest do jeżdżenia. :biggrin:

Fajnie się czyta. Kto by pomyślał że takie atrakcje mam pod domem prawie. Tylko nie ma chęci ani motocykla odpowiedniego na takie wyjazdy... W Licheniu byłem kilka raz bo to blisko, a w Biskupinie byłem na moto nawet. :biggrin: I milion razy jako wycieczka w szkole podstawowej. :biggrin: Natomiast w Łabiszynie jest fajne jeziorko i turystki latem. :biggrin:

Ja się dołączę do kolegi Titi - łańcuchy są "BE!". :biggrin: Mi łańcuch niedawno wkręcił 4 palce przy smarowaniu...masakra. :banghead:

Elo! Zapodaję ów temat jako że poszukuję wszelkich informacji, opinii a przede wszystkim serwisówki do takiego wynalazku jakim jest motorower "Ryszard". :biggrin: W najbliższych dniach trafią do mego garażu zwłoki owego Ryśka i nie wiem za co się zabrać jako że czerstwa konstrukcja to jest. :biggrin: pzdr.

Hmm...każda rzeczy jest warta tyle ile jesteś w stanie za nią zapłacić. :biggrin: Takie powiedzonko. Ale w Junaku to się nie sprawdza. Ludzie wymyślają chore ceny jakby to był jakiś wartościowy sprzęt. Ja myślę że Junak do remontu jest wart tyle ile suma kg aluminium w nim zawarta + kilka gadżetów. Za 500PLN to bym kupił jakiegoś jeszcze, fajnego Bobbera można zrobić z Janka. :biggrin: Czyżby jedyny niezawodny Junak na allegro? Chociaż da się tym jechać w deszczu bez żadnych ceregieli. :biggrin: :buttrock:

U mnie jak już coś widzą to jest to 120....ale już nie zwrócą uwagi że to MPH. :banghead:

Szukaj na stronie w dziale "kontakt". :biggrin: :banghead: Tam jest adres Cygana, pytaj go co i jak... http://www.surface56.republika.pl/

Bo to angol a ich kultura polega na chlaniu na umór kiedy się da.Co kraj to obyczaj. :biggrin:

Ok. Byłem, widziałem.... fajne sprzęty. :biggrin: pzdr.

Zapodam trochę newsów z Indii. Np. komentarze użytkowników SHL znanej dalej jako Rajdoot. Są to wypowiedzi rożnych użytkowników tych motocykli które jakby nie patrzeć są polskimi projektami ... Pytanie: Czemu kochasz swojego Rajdoota? - kocham go z powodu komfortu jakie daje przednie zawieszenie i dlatego że jest to najtrwalszy motocykl w Indiach - uwielbiam Rajdoota za jego unikalny styl - stary, dobry i stylowy. Brzmi jak większy sprzęt a prowadzi się jak partnerka w tańcu - lubię go bo jest łatwy w prowadzeniu i nie psuje się - lubię Rajdoota za jego komfort, prędkość i trwałość Jak widać motocykle cieszą się uznaniem w Indiach. :biggrin: :buttrock:

Elo! Koniecznie pokaż fotki tej SHL M03!!! :biggrin: Muszę to obaczyć. :buttrock: pzdr.

Csiiii. :biggrin: Przecież prawie 200km juz zrobiłem Electrą. :biggrin: I nie narzekałem na olej, gdyby jeszcze tak szybko nie ubywał poziom ze zbiornika to by było super... :biggrin: