Ziuteek

No wlasnie z gaznikiem juz spedzilem 2 dni i dalej nic. Gaznik to mikuni corp tm 34 dysza glowna 330 standart, wolne 20, poziom paliwa 18mm, ustawiony i dalej nie chce chodzic. A jesli dysza od wolnych byla by za duza to jakie sa objawy? Zrobilem probe i zalozylem moj gaznik do kx 125 i objawy takie same brak wolnych obrotow, niestety tego od kxa nie zaloze do siebie bo wieksza srednica. Macie jakis pomysl na wyczyszczenie kanalow w gazniku? myjka ultradzwiekowa poradzi sobie?

Czytam na forum goscie sie wypowiadaja ze maja po 8 bar i seta chodzi lecz jest slaba. To juz niewiem jakie ma byc z ta kompresja jaka wartosc.

Problemu z yz ciag dalszy, chyba sie nie skoncza. Panowie zlozylem to na starym tloku i starym nicasilu( widac przetarcie w jednym miejscu) kompresja 9,5 bar, zeby to wszystko ustawic. Reszta silnika jest po remoncie. Problem jest taki ze ciezko pali, psykne plaka w filtr to odrazu zlapie, i brak wolnych obrotow, nieda sie ustawic wolnych obrotow, nawet ich niema bo gdy moto zejdzie z obrotow to odrazu gasnie. W kx 125 kolegi mierzylem cisnienie jest 11,8bar lecz wszystko pieknie smiga i obroty sa i pali lekko. Czy taka roznica w kompresji moze miec wplyw na wolne obroty i palenie, dodam ze jak go zapale i trzymam na obrotu to nawet niezle jedzie.

Naprowdzamy cie a ty dalej nic. KOlego nie obraz sie ale popros w swoim regionie kogos o pomoc bo wiedza twoja jest za mala w tym temacie.

Pierwsze co sprawdz filtr powietrza i paliwa jesli jest.

Kolego regulator napiecia w tym motorku i przerywacz nie ma wplywu na iskre. Sciagnales magneto? Sprawdz przewody ktory podlaczone sa pod modul czy sie nie wypiely.

JUz dzwonilem, sprzedal. Chodliwa czesc widze strasznie

Jak mowisz ze siada to amortyzator jest padniety, oba amorki gdy sa wyciagniete maja taka sama dlugosc? https://www.bikepics.com/honda/mtx80/82/pics.asp Zobacz sobie te zdjecia moze zle zakladasz.

Tak ma byc, widac ze silnik ma jakas kompresje. MIsisz odkrecic sruba ta na srodku i sciagnac magneto, musisz miec sciagacz zeby sciagnac magneto ktorego zapewne nie masz. Dysz z gaznika nie czysci sie drutem! Wielkosc otoru w dyszy jest bardzo wazna.

Srube od powietrza na poczatek ustaw na 2- 2.5 obrotu. Odpal i sruba od przepustnicy (ta ktora ja unosi) wyreguluj zeby byly wolne obroty. Rozgrzej moto przygazuj z wolnych na wysoki i jesli sie zbiera ladnie trzeba zajac sie iglica. To tak na skruty jesli nie pomoze trzeba szukac dalej. Najlepiej przeczytaj sobie ksiazke GAZNIKI MOTOCYKLOWE Dmowskiego. KLin sprawdzic musisz sciagnac magneto. A jak czysciles ten gaznik?

http://schematy.netai.net/index.php?page=yamaha tak pierwsze numery to kod rocznika, patrze na partzilla i 250 ma ten sam, pewnie zebatki inne ale to mozna przenitowac. Tylko problem jest w tym ze 800zl za kosz to troche duzo, moto nie jest mlode musze cos szukac z uzywki

Witam, problem mam z koszem zewnetrznym yz 125 1993rok 4ex. Ułamany jest jeden slupek ktory trzyma tarcze sprzeglowe, niemam tego slupka, urwal go poprzedni wlascicieel pewnie blokujac kosz przy odkrecaniu. Orientuje sie ktos od jakih rocznikow pasuje ten kosz? 12 slopkow na tarcze, 60 zebow duza zebatka, 18 mala. Doszedlem do tego ze 1991 oraz 1992 ma taki sam kosz, tlko nigdzie nie jet dostepny. Strach troche jezdzic bez tego jedengo slupka, czy posiada moze ktos taki? Czy macie jeszcze jakies pomysly, spawanie?

Silnik ma dwusowowy ten motorek?

Prawdopodobnie dozownik, a z jakiego moto ten gaznik?

CZemu chcesz wkladac inne, kombinowanie z przednim zawieszeniem moze sie zle skonczyc w przyszlosci.

Plywak ze jest nowy nie znaczy ze jest dobrze ustawiony

Kranik podcisnienia dziala tak ze podcisnienie ktore wytwarzane jest w kolektorze ssacym otwiera membrane w kraniku podcisnieniowym i leci paliwo. Uklad podcisnienia musi bycc szczelny gdyz silnik nie bedzie prawidlowo pracowal, sprawdz wlasnie ten przewod ktory idzie od gaznika do kranika podisnieniowy nie paliwowy czy jest szczelny. Ja do sprawdzenie szczelnosci uzywam plaka lub zwyklego dezodorantu byle by byl latwopalny. Odpal moto niech chodzi sobie na wolnych jednakowych obrotach po czym pryskaj dezoorantem po kruccu ssasym jesli obroty samoistnie sie podniosa przy pryskaniu masz nieszczelny uklad. Sprawdz tez simeringi na wale tam tez moze ssac lewe powietrze.

Trzeba sprawdzic gaznik, czyszczenie i regulacja. Wiesz jak regulowac? Potem sprawdzic od strony zaplonu, moze klin na wale scielo, trzeba sprawdzic czy stator przykrecony jest na znakach.

Na filtrze powietrza ma zasysac powietrze od tego jest, najlepiej jakbys zalozyl sobie oryginalny gabkowy filtr i pozbyl sie tego stozkowego.

Sprawdz na poczartek czy linka gazu podnosi ci przepustnice.

Tuleja nie jest zla, a najwiecej zlego o tulei maja do powiedzenia ci co nie mieli z nia do czynienia. Kx 125 na tuleji smiga elegancko

Wszystkie zlaczki sprawdzone, wylacznik zaplonu odpiety, kable z silnika na wierzchu przeciolem otuline. Mam yz 125 z podobnym zaplonem tez, bede podmienial impulsator. Jedna cewka statora jest taka sama tez podmienie.

Wszystkie kable na wierzchu przepatrzone wizualnie ok, zastanawiam sie nad zimnym lucie. A jakie sa objawy uszkodzonago impulsatora?

Swieca ngk, 3 rozne zakladalem oraz iskre, i to samo. W kx sa 3 kreski na zaplonie ustawiony jest na srodkowej, chyba ze przestawic, ale on powinien chodzic na wszystkich 3 regulacjach.

Kolego ma yz z 1993roku, masz taki sam gaznik, mozesz mi napisac jakie sa wartosci serwisowe aby ustawic plywak?