Techniacz

Zdjecia mam niestety tylko poprzedniego wlasciciela (w rzeczywistosci wyglada lepiej :) ). http://img683.imageshack.us/img683/186/7197054522.jpg http://img94.imageshack.us/img94/989/7197054523.jpg Moze po sylwestrze zrobie jakies z sama skora jak to wyglada o ile nie zapomne ;) Pzdr

Co do samej skory - bardzo fajny patent. Cebra fajnie sie z nia prezentuje to raz (kwestia gustu), a dwa, ze bez problemu np. plecak przypinam jak jade. Niestety za ile i gdzie nie odpowiem, jak kupowalem to juz mialem. Pzdr

W terenie to bylo pytanie ile dzisiaj, a nie czy w ogole :P Na cebrze, narazie nie ;) Choc raz bylo blisko do parkingowki (pod wlasnym garazem) ale odpukac nic sie nie stalo, ale niewiele nia zrobilem narazie z 2 kkm. Ostatnio w warunkach bardziej zimowych niz letnich :D Takze, co skrzyzowanie kolo latalo lewo-prawo ;) Pzdr :crossy:

A z tydzien temu jeden z PG mnie zatrzymal, zastepuja teraz drogowke bo za malo ich na ulicach ;) W sumie calkiem spoko byl, nie to co pare godzin wczesniej jakis ch** zabral mi dowod rej. z drogowki ;p Pzdr

Pawle to takie jedynie moje luzne przemyslenia z perspektywy wlasnej, motocyklisty. Jak napisalem, na smierc zawsze jest za szybko. W zadnym wypadku nie mowie tez, ze debil itd... Bylbym hipokryta piszac w ten sposob. O smierci bliskiej osoby tez niestety zdazylem sie juz przekonac na wlasnej skorze, tez sobie zadawalem pytania czemu itd... W prawdzie nie mialo to zwiazku z moto, ale rozumiem o co chodzi. Nie ma dobrej smierci dla nikogo, nie zaleznie od wieku. Pzdr

Wiecej motocykli na drogach = wiecej wypadkow z ich udzialem. Kazdy tak czyta te wiadomosci pomysli 5-20 minut, ze przykro, ze smutno, ze szkoda chlopaka, wpadnie do "przy piwie" zapomni o chlopaku. Do myslenia na dluzej daje niestety dopiero gdy ktos z naszegro bliskiego grona ma wypadek i cos sobie zrobi, albo niestety jak "bohater" tematu zginie. Szkoda chlopaka, jak kazdego ktory zginal. Choc z drugiej strony, chyba lepiej tak... robiac to co sie kocha, niz w jakikolwiek inny sposob - szkoda jedynie, ze tak mlodo. Na smierc z reszta zawsze jest za wczesnie... Trzymajcie sie i uwazajcie na siebie. Pzdr :icon_rolleyes:

Chcialem sie pochwalic, poniewaz od dzis w koncu bede jezdzic w ludzkim kasku, w rozmiarze dobranym do mnie oraz w koncu nowym, a nie odziedziczonym po kims, lub kupionym uzywanym. Mial byc HJC fg-15 w malowaniu vol-lez, lecz znalazlem ciekawa oferte na Suomy Vandala i stalem sie jego posiadaczem, za w sumie 3 stowy mniej niz hjc by kosztowalo :biggrin: Fakt, ze suomy nie ma zadnej grafiki, ale stwierdzilem, ze wole lepszy kask bez grafiki, niz gorszy z grafika ;) Za tydzien mam nadzieje, bede miec okazje przetestowania podczas jazdy nowego nabytku :)) A poki co ciesze sie jak dziecko ;) Nizej pogladowe zdjecia (obok hjc cs-r1): http://img130.imageshack.us/img130/3831/99912992.jpg http://img686.imageshack.us/img686/4908/56047972.jpg http://img509.imageshack.us/img509/2545/33554000.jpg http://img130.imageshack.us/img130/8063/16699745.jpg Pzdr ;)

Potwierdzam - tez keihina dysze bralem z larssona. Nawet jak pisze, ze nigdzie na magazynach nie ma to sprowadzaja w ciagu tygodnia, dwoch. Pzdr :crossy:

Sa 2 opcje w kraju (tylko ze bez pudelka i gwarancji 650zl) i z ebaya uk wraz z przesylka wg obecnego kursu okolo 620 zl => http://cgi.ebay.co.uk/SUOMY-SUPERBIKE-VAND...=item53de402b98 ten gosc sprzedaje, wysylka do pl 30 funtow. Wyszlo troche drozej niz sie spodziewalem, ale cena i tak chyba ok. Pzdr :crossy: edit: a no i ta cena 620 zl to razem z kosztami przesylki, a nie, ze 620zl + 30 funtow ;p

Siema, mam pytanko czy suomy vandala bez zadnego malowania (siwy caly) oplaca sie kupic za 580zl~ ? Czy lepsza opcja byloby hjc fg-15 ? ;) Pzdr

A jak naklejke legalizacyjna sruba potraktowalem do zamocowania to moga sie przyczepic ? :D Bo pieknie przez jej srodek przechodzi sruba :P Pzdr

W poprzednim aucie jak mi gorzej odpalal na cieplo po staniu tak z 10 minut winne byly kable wysokiego napiecia, nie wiem czy to ma jakies przelozenie na moto, ale moze warto sprawdzic kable od zasilania ? Pzdr :flesje:

Z kolega w ten weekend wiezlismy gsxf'a na przyczepce polozonego na boku i zadnych strat (jakies 350 km). Odkrecilismy owiewke boczna, kierunek, lusterko i na 2 opony ja polozylismy. Bonusowo pas i linka i starczylo bez problemowo ;) Z tym, ze nasza przyczepka nie miala zadnych "rynienek" i musielismy polozyc moto. Pzdr ;)

Z jakims jednym konkretnym modelem, czy nie bylo to regula ? Pzdr Ps. pytam z czystej ciekawosci - nie opowiadam sie za zadna z 2 ww. firm. Choc w Larssonie w Gdansku slyszalem dobre opinie na temat Maxxisow.

Bo... ? Pzdr

Czesc. Jako, ze w sobote ze znajomym jedziemy ogladac motorki dla niego, chcialbym sie spytac czy ktos z Was moze zna ktores z nich (albo sprzedajacego) Srem k. Poznania: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1403816 Poznan: http://moto.allegro.pl/item772157209_yamah...3r.html#gallery Leszno k. Poznania: http://moto.allegro.pl/item761769421_tanio...ty.html#gallery Jeszcze chcielismy zajechac to Złotowa po drodze, lecz dzisiaj aukcja zostala usunieta i nie wiem, czy znajomy zapisal dane sprzedajacego... Opinie na temat motocykli tez mile widziane :) Pozdrawiam.

Witam mam podobny u siebie problem wiec dopisze sie zamiast zakladac nowy temat (mam nadzieje, ze autor nie bedzie miec nic przeciwko). Gazniki sa po czyszczeniu, regulacji i synchronizacji (wszystko pod serwisowke regulowane z tego co wiem), a moto przy 7.5 tys obrotow przerywa (w 2 osoby ostatnio i przy 8.5 przerywal) i ogolnie ma jakby za malo mocy w tym gornym przedziale obrotow. Przed robieniem gaznikow bylo to duzo bardziej odczuwalne, teraz zjawisko sie zmniejszylo. Filtr powietrza jest nowy (papierowy, oryginalny), swiece nowe, wydech nie oryginalny. Stare swiece po odkreceniu na tym najbardziej wystajacym elemencie (elektrodzie?) mialy kolor taki bialo-szary, na tym nizej do ktorego iskra przeskakuje taka kawa z mlekiem. Przerywanie najbardziej odczuwalne jest od 3 biegu w gore, za pierwszych 2 mniej. Czy szukac u siebie nie szczelnosci gdzies w okolicach airboxu, czy to raczej za niski poziom paliwa w gaznikach, czy moze cos innego ? Pzdr :flesje:

Zeby nie zakladac nowego tematu, postanowilem pobawic sie w archeologa. Mam pare pytan odnosnie blokowanie cbr'ek. 1. "W wielu odmianach,zawężania,lub tuleje w gaźnikach.." - w ktorym miejscu w gaznikach sa te tuleje, gdzie ich mniej wiecej szukac ? 2. "Zawężone całe kanały ‘’pajpasy’’ między dolotowe." - rozumiem chodzi tutaj o laczenia miedzy gaznikami a np airboxem lub cylindrami ? 3. http://www.larsson.pl/towar_obrazek_duzy.p...9279b391ca7a37d < czy w tych kroccach te zwezki z gory i z dolu, to jest wlasnie element blokowania, czy tak jest w oryginale, a blokowane maja jeszcze wieksze przewezenie ? 4. Czy wymiana samych dysz glownych paliwowych (bo rozumiem, ze blokada na dyszach sprowadza sie do tego, ze dawane sa mniejsze ? oraz odpowiednio w danych katalogowych dysza o rozmiarze 130, jest wieksza od takiej 128 ? czy wbrew logice jest odwrotnie ? :) ), pociaga za soba takze wymiane innych elementow ? 5. Po czym poznac, ze modul jest blokowany ? 6. Czy jest sens bawienia sie z tymi gaznikami (iglice, dysze itp), czy lepiej na allegro kupic od modelu sc21/24 za 250-300 zl uzywane, a swoje opchnac na allegro ? Pozdrawiam.

Zawsze do serwisu mozna zadzwonic/przejsc sie tam za darmo podadza jakies dane po vinie ;) Pzdr

http://vin.africatwin.com.pl/ - np tym dekoderem (nie wiem czy dziala). Pozdrawiam :flesje:

Vin zaczyna mi sie od SC25 (mam 11 znakowy, przynajmniej w karcie pojazdu oraz dowodzie, na ramie moze i 17 jest, nie pamietam w tej chwili), oraz jest z Francji sprowadzony. Poza tym w internecie znalazlem informacje jakoby wersja sc25 byla odpowiednikiem sc24 na rynku francuskim. Jedyna roznica mialoby byc zdlawienie silnika. Poza tym na youtubie (oraz na forum jakims zagranicznym wyczytalem) ogladalem film, gdzie gosciu mial na 5 biegu przy 200km/h 8.5 tys obrotow, u mnie ta sama predkosc jest przy 8.5 ale na 6 biegu. Pozdrawiam. EDIT: rok 92(pierwsza rej.), wersja N EDIT2: Dzis dzwonilem do salonu Hondy i po vinie Pan powiedzial, ze do mojego motocykla dysza glowna ma rozmiar 130. I tu ciekawostka model sc25 rocznik 93 ma rozmiar dyszy 122... Po vinie nic o blokowaniu nt. mojego moto nie wyskoczylo w komputerze w Hondzie (ponoc jesli wersja byla blokowana, to sa informacje jakies na ten temat). A wnosze jeszcze po tym (ze mam dlawiona), ze w dowodzie rejestracyjnym mam wbite 70 pare kw.

Witam. Posiadam ww. honde wersje zdlawiona sc25. Wyczytalem, ze miedzy innymi byla dlawiona dyszami w gaznikach. Tu moje pytanie jaki byl rozmiar "oryginalnych" dysz w wersji sc24 normalnej, nie dlawionej ? Oraz czy od tak mozna wymienic same dysze, czy wiaze sie to z wymiana innych czesci gaznikow ? Wg. serwisowki model: 1000 K,L,M,N main jet: UK models: 128 California models: 120 All other US models: 122 Z tych 3, oryginalnym rozmiarem nie blokowanej wersji jest model na UK ? Pozdrawiam

Ehh... Bywaja takie sytuacje, ze ktos wyjedzie tak gwaltownie, ze nie zdazysz ogarnac sie / odbic / przyspieszyc / wyhamowac. I o takie mi chodzilo. A "teorie" wynikaja z obserwacji wlasnych na drodze, w jaki sposob ludzie potrafia wyprzedzac... BartekG: Szybszy nie, bardziej dynamiczny jak najbardziej. Pzdr :flesje:

I tak koniec koncow jak bedziesz na czyjejs wysokosci, a on na Ciebie wjedzie to bedziesz miec niezaleznie od predkosci niewielkie szanse... Takze "kompletna bzdura" ma dwa konce. Pzdr :flesje:

Zaraz dojdzie do tego, ze ci co czysta lataja i wyprzedzaja szybciej to tez napewno chleja i cpaja przed tym jak jezdza :D Don't drink and drive, smoke and fly ;) Pzdr :flesje: