Koza

Silnik jest zimny, więc masz większe luzy tłok/cylinder, w związku z czym więcej oleju przedostaje się do komory spalania i dlatego silnik (czterosuwowy) kopci. M.in. dlatego należy uzupełniać poziom oleju. Pozdrawiam! Koza

Jeśli jesteś cierpliwy, to jak najbardziej, tylko jak już będziesz mieć jedną warstwę tkaniny, to przed położeniem następnej posmaruj tę pierwszą swieżą żywicą, żeby nie zbierało się powietrze pomiędzy warstwami tkaniny, bo to może osłabić strukturę i utrudni Ci późniejsze uzyskanie równej powierzchni (bąble pojawią się w postaci wybrzuszeń). I nie martw się, jeśli coś Ci nie wyjdzie. Zawsze możesz zeszlifować źle położony kawałek i przykleić nowy. Ja ćwiczyłem zabawy z żywicą na desce surfingowej, i dopiero trzeci kawałek tkaniny był przyklejony tak, jak powinno być. Ale dzięki temu mam wprawę i mieszam żywicę z utwardzaczem na węch ;-) Pozdrawiam! Koza

Będziesz mógł przesuwać położony kawałek tkaniny szklanej, ale nie licz na przypadkowe przesunięcia. Lepkość żywicy Ci na to nie pozwoli. I nie bój się, że jak coś źle położysz, to koniec. Żywica do uzyskania pełnej twardości potrzebuje 24 godzin. Ale po kilku godzinach lepiej już tego nie ruszać. W każdym bądź razie nie jest to kilka sekund. Pozdrawiam! Koza

Owszem, liczby przy literze W mówią o dolnej temperaturze pracy oleju, ale generalnie w przypadku olejów samochodowych jest tak jak napisałem, sprawdzałem w sklepie z olejami. Jednak oznaczenia olejów motocyklowych mogą być zupełnie inne. Pozdrawiam! Koza

Oznaczenia 5W, 10W mówią o rodzaju oleju: 0W i 5W to oleje syntetyczne, 10W to półsyntetyki a 15W to mineralne. Natomiast druga liczba mówi o temperaturze pracy, im większa liczba tym w wyższej tempteraturze olej zachowuje swoje właściwości. Pozdrawiam! Koza

:idea: Możesz też zamiast wazeliny technicznej albo folii aluminiowej obłożyć formę foliówkami z hipermarketu (tymi cienkimi) - bardzo dobrze odchodzą od żywicy, nawet zastygniętej. I przez taką folię możesz dociskać tkaninę szklaną, nie przykleisz się do całego dzieła. Sposób sprawdzony!! Pozdrawiam! Koza

Wejdź na stronę www.xjowners.com, może tam ktoś będzie wiedział. Spróbuj też na www.xj650.com. Znajdziesz kontakty do posiadaczy XJ-ek. Ja w swojej jeszcze nie robiłem remontu, za krótko ją mam, ale na zimę szykuje się kapitalka i może jakieś lakierowania. Tyle mogę pomóc. Pozdrawiam! Koza

Osobiście nic Ci nie doradzę konkretnego poza tym, że możesz spróbować skontaktować się z p. Tomkiem Kowalskim, który jeździ Goldwingiem i naprawia motocykle, a szczególnie japońskie. Jeśli jesteś zainteresowany, dam Ci na niego namiary. Pozdrawiam! Koza

Napisz maila do Grzegorza Puchalskiego - [email protected]. On zajmuje się serwisówkami, sam od niego kupiłem xero Reperatur Anleitung do XJ650, więc powinien mieć też coś do XJ600. Pozdrawiam! Koza

Moje moto nie trzyma wolnych obrotów po zrobionym synchro gaźników. Jeśli na zimnym silniku ustawię w miarę normalne wolne obroty, to po rozgrzaniu silnika potrafi on zgasnąć. A jeśli ustawię na ciepłym, to na zimnym (po wyłączeniu ssania) będę miał za wysokie. Na razie mam ustawione tak, żeby chodził dobrze na rozgrzanym silniku. A to jest kwestią słabego stopnia sprężania (9 na dwóch cylindrach i 8,5 na dwóch). Poprostu moto ma już swoje lata i trzeba to uszanować :-) Pozdrawiam! Koza

Chyba najprędzej go znajdziesz właśnie w sklepach elektronicznych, w Poznaniu napewno jest ich sporo, skoro w Łodzi jest kilka. Pytaj o silikon do kieszeni magnetofonowych, bo mówię, że nie jestem pewien oznaczenia. Napewno nie jest to silikon N, bo to jest pasta przewodząca ciepło stosowana do smarowania łączeń tranzystorów z radiatorami, i nie jest to silikon F, bo ten jest stosowany w łazienkach. A jak nie znajdziesz u siebie, to ja poszukam w Łodzi, bo mam podejrzenia, gdzie mogę dostać. Mam taki sklep z chemią do elektroniki (różne kontakt-spraye, silikony, pasty lutownicze, itp.). Pozdrawiam! Koza

Chodzi o to, żeby po wejściu do tego działu od razu było widać, które zloty mają się odbyć w najbliższym czasie, a z których można poczytać komentarze. No chyba że w temacie będzie data odbycia zlotum to wtedy będzie wiadomo, czy już się odbył czy jeszcze nie. Pozdrawiam! Koza

To może jakoś oznaczać w temacie, że zlot się już odbył? O ile to możliwe technicznie na forum. Wtedy będzie wiadomo, czy umawiać się na zlot, czy tylko go komentować (żałować że się nie było :D ) i nikomu nie znikną posty. Pozdrawiam! Koza

Możesz jeszcze spróbować pasty silikonowej H (chyba takie oznaczenie, nie jestem pewien na 100%) - to jest silikon nie zastygający, używany np. w magnetofonach, żeby kieszenie na kasety się powoli otwierały. Nie jest to twarde, więc się nie wykruszy, nie wiem, jak się będzie zachowywać przy wietrze, czy nie będzie wywiane. Trochę Ci podklei lusterko, ale nie na stałę, więc możliwość regulacji zostanie. Jedyny mankament na chwilę obecną to to, że silikon H jest biały. Pozdrawiam! Koza

Ja jeżdżę na Penzzoil i nie mam zastrzeżeń (jedno auto nawet się zrobiło bardziej żwawe po zmianie z Elf Sport). Ale słyszałem taką opinię, że jakość oleju zależy od tego gdzie jest rozlewany. Jeśli przychodzi zza granicy w zamkniętych beczkach czy butelkach, to ok, ale jak jest rozlewany w Polsce, to różne rzeczy się dzieją przy tym rozlewaniu. I może dlatego dzisiejszy Quaker już nie jest taki jak ten 8 lat temu... Pozdrawiam! Koza

Niektórzy mówią "nie stać mnie na kupowanie rzeczy najtańszych". Pomyśl o konsekwencjach. Ja osobiście nie miałbym zaufania do niesprawdzonego oleju. Moim zdaniem to tak jak z benzyną. Na każdej stacji jest Pb95, na jednej tańsza, na drugiej droższa. A co się może dziać po takiej oszczędności... A druga sprawa to to, że olej 15W40 jest olejem mineralnym, a do motocykla podobno nie stosuje się olejów mineralnych, przynajmniej półsyntetyczne (czyli np. 10W40). I o ile w samochodzie olej smaruje tylko silnik, tak w motocyklu olej pływa i w silniku i w skrzyni biegów. Olej nie powinien się rozpuszczać w benzynie i spalać (w silniku czterosuwowym), bo będzie trzeba go dolewać. Ponadto silniki motocyklowe są bardziej wysilone niż samochodowe. Moim zdaniem odżałowałbym jeszcze parę złotych na porządny olej, aczkolwiek nie widziałem tego z Lidla, możliwe, że jest to jakiś dobry olej, tylko nalewany w kanistry lidlowe. Generalnie uważam, że jeśli coś jest tanie, to jest to podejrzane. Pozdrawiam! Koza

Jeśli się zdecydujesz, złużę pomocą w konstrukcji zasilacza (stabilizatory, kondensatory itp), mam odpowiednie schematy. Pozdrawiam! Koza

Ja przejechałem ponad 1000 km z muzyką (przez dwa dni) i ani razu mi nie przeskoczyło. Ale miałem discmana z 10 sekundowym buforem. Prawda jest taka, że jeśli zamontujesz taki cd-rom poziomo, to masz duże szanse, że nie będzie Ci drgał, bo drgania na motocyklu występują raczej prostopadle do powierzchni drogi (czyli góra-dół). I takie drgania nie będą miały większego wpływu na położenie soczewki. Co innego, jakby cd-rom miał być zamontowany pionowo, wtedy każdy wybój powoduje przemieszczenie się soczewki i przeskoki w dźwięku. Inną sprawą jest fakt, że cd-romy mają dość dobre mechanizmy korekcji i precyzyjne układy odczytywania danych z płyty. Logicznie rzecz biorąc, jeśli cd-rom jest przystosowany odczytywać dane z prędkością powiedzmy 24x, to odczytując je z prędkością 1x (bo z taką czyta jeśli włożona jest płyta audio) nawet w trudnych warunkach poradzi sobie. Z drugiej jednak strony każdy discman jest mniejszy od cd-romu ;-) Podzrawiam! Koza

Ja używam sprayu KONTAKT PR kupionego w sklepie elektronicznym. Jego zasadniczym przeznaczeniem jest regeneracja potencjometrów we wzmacniaczach, ale sprawdza się przy regeneracji wszelkich styków. Pytaj o środki do konserwacji styków, potencjometrów itp w sklepach elektronicznych. Pozdrawiam! Koza

Schemat podłączenia cd-romu jako odwarzacza płyt w samochodzie był swego czasu w Chipie. Samo podłączenie jest banalnie proste, potrzebne są dwa stabilizatory napięcia (7805 - napięcie dodatnie 5V i 7812 - napięcie dodatnie 12V) bo samochód podaje 14,4 V. Mogę w razie potrzeby przesłać schematy. Gorzej jest z torem dźwiękowym, bo sygnał z wyjścia cd-romu może wysterować jedynie słuchawki. O ile w przypadku motocykla jest to wystarczające, to w samochodzie przydałby się wzmacniacz audio. No ale że temat dotyczy motocykla, pozostaje tylko kwestia, gdzie całe to urządzenie umieścić. Pozdrawiam! Koza

Pomarańczowe żarówki do kierunkowskazów (jednowłóknowe) kupisz w byle markecie, bagnet mają taki sam jak białe, moc również. Poprostu bańka jest pokryta jakimś pomarańczowym powleczeniem. Na stacjach benzynowych też powinne być, w sklepach motoryzacyjnych muszą być. Natomiast białych kloszy poszukaj w katalogach firm z akcesoriami do motocykli, bo nie wiem czy uda Ci się kupić do konkretnego modelu same klosze, prędzej kompletne kierunkowskazy. Pozdrawiam! Koza

Dzięki, muszę teraz rozliczyć, żeby ze zwrotu podatku zwróciła mi się podróż. Bo znam w Łodzi sklep, w którym można zamawiać z katalogu Louisa po cenach katalogowych (po przeliczeniu Euro na PLN). A przy drobnych zakupach wyjazd do Berlina, albo przynajmniej do Frankfurtu, nie kalkuluje się. Pozdrawiam! Koza

Nie ma sprawy, służę pomocą :-) Pozdrawiam! Koza

Schodząc trochę z tematu, jeśli robicie zakupy w Berlinie, to jak jest z MST? Udaje się Wam go odebrać i nie płacić polskiego VATu? Różne rzeczy słyszałem o odbieraniu podatku na granicy i chciałbym się dowiedzieć, jak jest naprawdę. Pozdrawiam! Koza

Możesz jeszcze spróbować poszukać maty szklanej i żywicy w sklepach żeglarskich, tam powinni to mieć, skoro naprawia się tym łódki, kajaki i deski surfingowe. Albo przynajmniej powinni wiedzieć, gdzie takie rzeczy można nabyć. Pozdrawiam! Koza