Skocz do zawartości

nowytzrdt

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    851

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez nowytzrdt

  1. nowytzrdt
    Znacie jakiś dobry serwis który regeneruje tylne amortyzatory WP PDS??
  2. nowytzrdt
    To nie może byc powodem.Może tez byc zle złozony wałek wyrównoważający(takie coś z odważnikiem w skrzyni biegów),kiedyś w aprili RX 125 złozyłem go nie według znaków, strasznie wszystko wiborwało.Tylko pytanie czy w SX 380 taki wałek też jest,niech ktoś mnie poprawi bo nie jestem pewnien.
  3. nowytzrdt
    Przeczysz sam sobie "nieobliczalny wariat typowy na off-road".W enduro zdecydowanie ta charakterystyka nie pomaga, motocykl powinien mieć łagodna charakterystyke silnika i inaczej zestrojone zawieszenie.
  4. nowytzrdt
    Mam to samo w 200 na tuleji ale podejrzewam że mam poprostu luźny zawór wydechowy.
  5. nowytzrdt
    No i o takie odpwiedzi mi chodziło.Trzeba wysłac amor do regeneracji :/
  6. nowytzrdt
    Jasne to juz wiem że jest zły olej i raczej złą ilośc wlałem.Teraz chodzi mi o to czy kupic lepszy olej odwiednio go wlać czyli wlewam lekko dociskam amora(opowietrzam w ten sposób)i dolewam az do 330 ml potem nabijam 10 atm i co będzie latał?Czy jednak trzeba mieć tą pompke?
  7. nowytzrdt
    Czyli buła, no trudno i tak było zepsute.Z drugiej strony nie wiem jaka taka pompka miała by działać,wtłaczac olej jak tłok "na hama"?pytam z ciekawość :D
  8. nowytzrdt
    No z tym amortyzolem z orlenu to lipa ze ciul ale tak jak mowilem innego nie miałem a chciałem jezdzić.Cisnienie ma być na bank ok 7 barów bo juz mi kilka osób tak mówiło z tego forum także, nabiłem azotem, ale co do powietrza to wielkiej roznicy nie ma w porównaniu do azotu w koncu 78 % powietrza to azot.No teraz mam pytanie czy ten olej jest taki ciulowy czy tego poprostu się nie da zrobić?
  9. nowytzrdt
    Normalnie wentylkiem 7 barów azotu.Podaj tą procedure jesli mozesz.Generalnie chodzi o to ża amor chodził normalnie ale ciekł przed śrubke regulacji dość mocno przy zbiorniku z gazem.Teraz już nie cieknie tylko jest problem własnie ze zła gęstościa oleju albo nie wiem z czym skoro olej normalnie wyleciał to i musi sie dać go tam wlać.
  10. nowytzrdt
    Jaki olej do tylnego amortyzatora WP w KTM??Bo wlałem 15WL-150 amortyzol z orlenu(tylko taki miałem a chcialem jezdzić).No i jest lipa bo troche za miękki.A i jeszcze jedno pytanie bo miało wejść tego oleju 330ml a weszło mi tylko ok 300ml czy przed wlaniem oleju trzeba jakosc odpowiednio opowietrzyć albo jakoś specjalnie nalewać?
  11. nowytzrdt
    http://motoallegro.pl/suzuki-rm-i2284752913.html który to rok bo wydaje mi się że starszy niz 98??
  12. nowytzrdt
    Jasne że się nie opłaca jesli chodzi o utrate wartośći.Ale nówka to nówka gdybym miał brać nowego z salonu to EXC-F 350.Cena ok 30k
  13. nowytzrdt
    Tak bierz 200 będziesz zadowolony.
  14. nowytzrdt
    i tak za duzo jak dla mnie szukałem czegoś do 10k
  15. nowytzrdt
    juz kupiłem 2003 r a tak z ciekawości ile chcesz?
  16. nowytzrdt
    Niby remont ale jak wszędzie na allegro,udało mi się tylko sprawdzić łozyska na wale szarpiąc magnetem, zobaczyłem też kosz sprzęłowy przez korek wlewu.Wszystko git
  17. nowytzrdt
    Jesli nie ma podstaw to troche zły pomysł ze wzgedu na te własnie wywrotki ale także na to, że taka TZR pojedzie ok 90km/h więc troche niebezpiecznie jak na pierwsze kroki.
  18. nowytzrdt
    TZR 50 będzie idealna sam miałem TZR 80 w jego wieku.Pytanie tylko czy ma jakieś podstawy chodzi o puszczanie sprzęgła i zmienianie biegów,jesli nie ma to szkoda takiego motorka bo na początku będą szły same gleby a owiewki łatwo się łamia i rysują.
  19. nowytzrdt
    ooo już stwierdziliście że kupiłem zje**nego, doł słaby w porównaniu do EXC 200, kolega na co dzien jezdzi YZ 250 06 r swiezo po remoncie i stwierdził że jednak mój SX ma mocny dół,no coż dla mnie jest słaby no ale przejechałem niecałe 100m moze się przyzwyczaje Edit: Troche fotek z telefonu niestety mam tylko w towarzystwie EXC 200 http://bikepics.com/...nowy09/03250sx/ Co do motoru: nowy napęd,opony po 80%,nowe klocki,dyfer przejechany czarnym sprejem:/,rama jest pomalowana proszkowo,brak luzuów na jakich kolwiek łozyskach,przedni przewód hamulcowy do wymiany,brakuje jakiejś tulejki w tylnym hamulcu bo nozka strasznie luźna to tyle co stwierdziłem po 1 dniu
  20. nowytzrdt
    a w jakim terenie będziesz jezdził??seta to typowy kosiarz a EXC 200 spokojniejszy do enduro nie ma chyba lepszego motocykla(chociaz sam teraz zamieniam na crossa 250)
  21. nowytzrdt
    dokładnie cena bardzo dobra dlatego sie skusiłem,obawiam się że to będą strzały ze sprzęgła w zakrętach nawet przy jezdzie próbnej musiałem to własnie zrobić w zakręcie bo się zmulił no ale zobaczymy.
  22. nowytzrdt
    5,6k od znajomego 2003 rok ten nowy model.Wizualnie ideał ale trzeba troche rzeczy porobić, generalnie pierdoły gaznik przeregulować itd no i wszystko posprawdzać.Wziałem ze wzgędu na cene anwet jak włoże 2k to i tak sie opłaca :)Wrażeń z jazdy nie opisze bo jezdziłem tylko przy kupnie, no ale czuć że dół to WIELKA LIPA w porówaniu do 200 no i faktycznie jedynke ma prawie jak u mnie 3.
  23. nowytzrdt
    Za poźno właśnie kupiłem SX 250 bo sie trafił akurat tanio.Potestuje troche i zobacze co sprzedam SX czy EXC
  24. nowytzrdt
    Nie znaczy że do tego za 15 tez nie trzeba będzie dołozyć 3k i wyjdzie coś pod 20k z drugiej strony 55 latek z temperamentem, startował nawet w zawodach co zdradza numer na przedniej lampie.
  25. nowytzrdt
    Troche cieżko będzie po 50 cm3 na 300cm3 ale co tam do odważnych świat należy,proponuje Ci odpuśc sobie KX 250 skoro wczesniej jezdziłeś tylko na 50 bo będziesz się strasznie męczył i nic się nie nauczysz.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...