Sloniu

duze znaczenie dla krecenia sie silnika mial nieustawiony gaznik ? tzn mialem skrecone na maxa powietrze przy duzej dyszy - moto nie krecilo do konca, dzisiaj to poustawiam, bedzie lepiej ? :biggrin:

siema! musze zmienić napęd w moim pierdopędzie no i w tym miejscu mam niezły dylemat, teraz mam 13x53, kola 17 cali, w aprili rs 50 jest 12x47, na przyspieszenie idziemy tak samo, pozniej troche v-maxa mi brakuje, od czego to zalezy ? w niektorych sendach tez sie montuje 12x47-48 tylko po co? czym sie bedzie roznilo to przelozenie od 13x5* ktore ja mam ? bo niby po przeliczeniu wychodzi to samo? zeby osiagac wiekszy v-max dac lepiej wieksza przod czy mniejsza tyl ?

Czesc! z gory przepraszam za brak polskich znakow - nie dogralem po formacie jeszcze, otoz sprawa ma sie nastepujaco, mialem sobie dt50 2005r, silnik full seria, wieksza dysza i zburaczony - poprzewiercany filtr, moto nie dokrecalo na 6 biegu do konca, poprostu jak sie bujnelo z mostu np wyzej to cos trzeszczalo w cylindrze - myslalem ze za mala dysza, zmienilem cylinder na tuningowy, polowe silnika rowniez, wieksza dysza itp, no i sytuacja sie powtarza, dokreca sie do 9-10 tys na 6 biegu i jak by przerywala - moze modol? a moze ze nie jest jeszcze do konca dotarte? i jeszcze pytanko, na stronie ngk dla tego samego silnika - ale w roznych motorowerach podaja inne swiece i inny odstep elektrod? dlaczego tak jest? np dla rs 50 br8es albo b8es, i odstep 0.5 a dla mojej dt br9es i odstep 0.8, zmiana tego cos da? i jeszcze jedno, jaka powinna byc cieplota swiecy, dla mocno podrasowanego silnika ? silnik zostal ciut odprezony zeby mial mniej koni za ciut wieksza zywotnosc walu, dac zimniejsza czy cieplejsza?

siema! na prawym deklu, na srodku masz srubke na krzyzak - ona jest kontrolna od oleju, jesli nie tam to z lewej strony na dole, z piasta sie nie pie**ol ze tak powiem, tylko kup kolo od sendy,xp6, dt czy innego enduro 50 cc bo maja wszystkie takie same kola

hahaha to działa tylko w tzr - ale działa, niestety w innych z am6 nie bo mają inny zapłon

Siema! weź dobrego ampula, wbij młotkiem i spróbuj wykręcić, taką śrubkę kupisz w śrubkolandzie :lapad:

Cześć! w sklepach lakierniczych/budowlanych, kup specyfik w puszcze zwany Scansol (10 zł za 0.5 l a starcza na hoho) - taka galaretka do usuwania starych powłok lakierniczych, smarujesz pędzelkiem i po kilku minutach scierasz szmatą pozostałości/plastikową szpachelką do szpachli jak ciężko złazi, są też takie w spreju ale nie korzystałem z nich. Ważne, żeby delikatnie ściągać, warstwa po warstwie.

byl, ale to prawda :D

maszyna custom wiec sadze, ze stozki + dynojety + wydech powinny cos dac, i na tyl 4 zeby mniejsza zebatka i powinno dawac rade :)

Po pierwsze kolego 15w to jest gesty jak cholera olej, niewiem ile wchodzi do af1 oleju w lagi, ale pewnie w przedziale 200-250 ml, jak jest za twardo to kup 10w, i wlej zalecana ilosc :)

Nadeszla wielkopomna chwila, zalozylem temat o swoim pazdzierzu, kupiony 1 kwietnia, 2007 roku, stan calkiem niezly, popekany, porysowany, polatalem miesiac, spalil sie zaplon, pozniej zatarlem cyla i od wakacji lezal w pokoju. Stwierdzilem ze polatam moto jeszcze przynajmniej 2 lata wiec nie bylo co oszczedzac na czesciach. O to co zrobilem lub wymienilem, dodam ze wszystko robilem sam, moto jest w trakcie skladania, niektorych czesci nie ma. Co moto przeszlo lub przejdzie : - Rama,wahacz, stelaz, polki - po piaskowaniu i lakierowaniu proszkowym na czarny mat - gotowe - Lampa polisport przod, tyl, blotnik ufo - gotowe - kiera wrp aluminiowa, najlepsza jaka jest - gotowe - manetki wrp - gotowe - nowe klamy - gotowe - pomalowanie wszystkich pie**ol jak uchwyty od klamek, pompa cham na czarny mat - nie gotowe - cylinder metrakit 50 cc hand made, czekam na tlok - prawie gotowe - wypolerowana gardziel w gazniku, zmieniona dysza 85 lub 105 zaleznie od zachcianki - gotowe - siedzenie do tapicera - gotowe - nowa opona przod i tyl - tyl jest, przod jutro - gotowe - nowy reczny kranik z mielocha - gotowe - jakis siakis sportowy zaplon - gotowe - polera lag, jakis pie**ol itp - gotowe - polera kol - w trakcie - lakierowanie calego moto - w trakcie - zmiana wszystkich owiewek na orginaly - w wakacje - membrany hebo - w drodze - wymienione lozyska w kolach, podociagane szprychy - przejrzane sprzeglo i wymienione sprezyny - zmiana zebatek na 428 , 14p 53t, - za miesiac - wybebeszony wydech, przerobiona koncowka - jest - nowy filtr, przewody, WSZYSTKIE sruby, oleje klocki - gotowe - wymienione lozysko glowki ramy jeszcze musze kupic lusterko, byc moze zmiana kierunkow albo wogole ich demontaz, niebieskie paski na kolach, handbarki moze. Nie posiadam niestety orginalnego licznika, ale wpinam rowerowy pod orginalny sensor i obrotek jakis metrakit. Osiagi przed remontem - v-max ok. 90 km/h ze spiepszonym sprzeglem i za duza dysza, teraz licze na ok 100-110 km/h ( sory za jakosc zdjec ale robione przed chwila i niedostroilem aparatu, jutro docykam lepsze :wink: ), ogolnie to byl dla mnie sprawdzian tego co jako 15 latek potrafie zrobic z moto, wszystko przychodzilo bez wiekszych problemow, tak samo montaz :biggrin: chcialem miec wyjatkowe moto - prawie nie do konca ale mam, jeszcze czeka mnie troche prac ale mysle ze juz jest dobrze :) http://img148.imageshack.us/my.php?image=65114720oe7.jpg http://img139.imageshack.us/my.php?image=41920504hd4.jpg http://img148.imageshack.us/my.php?image=31373871og6.jpg http://img139.imageshack.us/my.php?image=17686761cy9.jpg http://img139.imageshack.us/my.php?image=75639671ro4.jpg

teraz znajdzcie znawcy nowe czesci silnikowe MARKOWE do tzr 80 ? tlok? sprzeglo? NIE MA ? a to pech.... tzr 50, lepsze hample - stalowy oplot, zawias paiola, silnik am6- wpieprzasz kit airsala, hand made, wal i gaznior od 125 i lykasz kazda 80 .

On jest kurierem :biggrin:

yamaszka dt 50 najnowsza i derbi senda, predkosc max w granicach 80-90 kaemow, wygodna pozycja, dziury nie straszne, nie bedziesz wygladal jak dziadek, nie bedzie chyba nawet za mala bo to prawie dorosyly motocykl :)

nic nie napisales o tym a wyskakujesz z tekstami do starszych - niekulturalnie, a heil-coil w tym wypadku nie zda egzaminu ? starego gwintu nie da sie uratowac? nie gwintuj na wiekszy .

nie ma co, dałeś naprawde zajebiste zdjęcia, na których nie widać żadnego oznaczenia... powinno być napisane na gaźniku, jeśli już to nie dysze ale cały ten gaźnik bo 12 mm to kpina! 16 conajmniej, poza tym te przełożenia, które tam są pewnie są podane dla zablokowanego silnika.

a ja tu widzę nieumiejętny serwis tego motocykla, tłoki same z siebie sie szybko nie niszczą to samo z wysprzęglikami, skoro drugi po krótkim czasie padł to nie wykluczyłeś przyczyny tylko albo źle poskładałeś. :buttrock:

Nie, na początku wymienia sie samą dyszę główną, jeśli będzie ok to nic nie ruszaj, jeśli nie będzie się dało dobrze ustawić wolnych to możesz kombinować z resztą, ale raczej nie będzie trzeba, wykręć tą co teraz masz spisz oznaczenie, i spisz oznaczenie gaźnika, później wchodzisz na mielocha i wybierasz o 15-20 większą do twojego typu gaźnika i włala, tylko trzeba gaźnik później ustawić.

przelot a brak dyfuzora to dwie inne rzeczy!!

sprawdz iskre czy dobra (mocna) daje, poza tym odkrecasz lewy dekiel, jak bedzie totalnie ciemno, wyciagnij moto na dwor i lukaj czy gdzies iskra nie spieprza na magnecie albo po przewodach, poza tym zdejmij magneto (sciagacz musisz miec) i pomierz napiecie na cewkach, jak mozesz to przeloz od kogos najlepiej, no i kabelki czy nie sa delikatnie poprzecierane nawet, a jak cewki juz sa nadjarane to wymiana :bigrazz:

dupa blada, w sendach i am6 lubia sie palic statory ( cewki ) i to radzilbym sprawdzic :crossy:

ja sprzedalem w piatek zestaw gotowy do zalozenia orginalny, po szlifie, z meteorem wloskim (150 zl) za 180 zl :wink: stan ideal, wiec jak poszukasz to znajdziesz. szlif + honowanie u mnie 50 zl, tlok vertex 160, uszczelki 30, lozysko na korbe 15.

dlatego ze mineral ma gorsze wlasciwosci smarujace i tlok lepiej sie dotrze, tylko trzeba uwazac zeby nie przegrzac :wink: a niby jak pierscienie maja sie dotrzec na dobrym syntetycznym oleju ? :wink:

po pierwsze, ktoregos kolege z gory chyba ladnie w banie grzeje, nie full syntetyk tylko mineral, nie 1000 tylko 200-500, dla takiego motocykla to 4-5 bakow na luzie a pozniej pelna maneta.

mieloch