Sloniu

po dotarciu powinno byc lepiej i komprecha powinna wzrosnac jeszcze.

Szczerze mowiac to zachowujesz sie bardzo chamsko w stosunki do Pana Piotra, starszym okazuje sie szacunek, a nie pisze z wyrzutami. musialbym przejrzec dokladnie schemat tego silnika ale podejrzewam ze wodzik masz wyjety albo walek od reszty biegow? pozatym dysza powinna byc 85-90, zebatki 13x53, wyciete zwezki z wydechu i zdjety dopalacz spalin z filtra :icon_mrgreen: , byc moze tez modul

Czesc! sprzedam to co w aukcji i wiele wiele wiecej http://allegro.pl/show_item.php?item=319367607 !!

dupa blada, vertex nowiuski :)

tak sie podepne pod temat - jesli obizylem zawieszenie z tylu - mam regulacje, to moge bez szkod opuscic na lagach ?

czego? ja swoja dt 2005 r, cala rozebralem na czesci, wyremontowalem, polakierowalem pare gratow, popoprawialem elektryke, wypolerowalem mase gratow, zrobilem remont silnika, wymienilem lozyska glowki ramy, lozyska w kolach, wycentrowalem kola, rozebralem zawias i zaciski. - wszystko sam. wiec jak czytam o takich pierdolach to mnie zal sciska tak zwany :icon_mrgreen:

kumpel ma nalatane 32 tys i silniczek jak zloto :crossy: , sprawdz przewody, i czy sie guma z gaznika od airboxu nie zsunela - moze lewe gdzies brac, moze cos sie poluzowalo i wpadlo do cyla? kawalek membrany, niewiem, zmierz kompreche, sprzawdz przewody, linki - gazu, sprzeglo, ewentualnie zaplon. moze byc sporo przyczyn, mi po glebie na dt zaplon sie sfajczyl :flesje:

takich zaplonow sie nie reguluje, sprawdz swiece z serwisowka i wszystkie kable czy nie maja przebicia nigdzie..a jak nie to wymiana statora

w minarelach lubia sie palic zaplony, przerabialem to samo u siebie, jak masz kogos znajomego z rs,tzr albo innym podobnym sprzetem to przeloz zaplon i luknij wtedy :icon_mrgreen:

ustawiles za uboga mieszanke i temp najpierw rozpizdzila swiece a pozniej swieca cyla :biggrin:

kolega Wlodi tak samo zrobil, wlasnie kupil drugi nowy tlok i oddal do szlifu... POLSRODKI NIE DZIALAJA :biggrin: albo robisz porzadnie albo zostaw to w pizdu bo bedzie tylko gorzej

Probowalem tak, jutro jeszcze raz sprobuje. Jesli porysuje ciut sztyce to cos sie stanie ?

bylem przekonany ze przez rz :crossy: az zaraz slownik otworze. A jak by szlifierka z dwoch stron zeszlifowac w ten sposob, zeby kluczem nastanwym zlapac? :banghead:

probowalem nacialem mocniej teraz szlifierka - chirurgiczne lapy :icon_twisted: i probowalem przecinakiem w dol zbic ale nie dalo rady, przed chwila wsadzilem bierznie w imadlo i usilowalem obrocic albo wyrwac, ale boje sie ze jajo zrobie

dremela też nie mam hmm...kutfa półka swieżo lakierowana, mogłem przed sie z tym uporać, a jak by ponacinać delikatnie szlifierką i spróbować wybić dłutem ?

już dopisałem, wewnętrzna na sztycy.

Witam! jestem w trakcie reanimacji motocykla no i przyszła kolej na wymiane łożysk, zostawiłem ojcu, no ale podczas ściągania (ściągaczem) poprostu łożysko sie rozleciało i została sama bierznia. usiłowałem to przyłapać ściągaczem ale nie ma jak. Myślałem żeby wzdłuż naciąć delikatnie szlifierką i wtedy... prosiłbym o rady bardziej doświadczone osoby, dodam, że nie mam chwilowo palnika... tfu nie dodałem, że to siedzi na rurze sterowej od dolnej półki...

zapomniales o gazniku i sprzegle bo to niemozliwe, tak a to ciekawe, bo mi sie wydaje ze to sa te same silniki am6 :P taaaaak a ta rs lata! skrzydel brakuje i 150 poleci!

no to kup to co Ci sie podoba i tyle...

grebur ale ty smuty pier%%lisz, wszyskie mini scigi maja am6, ktore w wiekszosci brzmia tak samo, tzr jest duzo wieksza od np rs 50, a kolega tutaj myli pojecia cross - wyczynowy sprzet do jazdy tylko po torze, tobie chodzi chyba raczej o enduro... wybor nalezy tylko i wylacznie do ciebie, poprzymierzaj sie do roznych sprzetow i tyle...

krociec i gaz box bez wiekszych przerobek silnika sa gowno warte, najwiecej daje w nietuningowanym moto zmiana wydechu i dobre dostrojenie silnika pod wydech - dysze i filtr. a jak chcesz w miare spory efekt to mozesz dysze zmienic na o 10 wieksza i wyregulowac dobrze gaznik. ja jezdzilem na 12 x 53 przez pewien czas i non stop wkurzaly mnie za wysokie obroty - na tloczne miasto sie nadaje bo moto ma zrywa do wyprzedzania, ale dojechac 10 km do kumpla to padaka... teraz 14 x 53 :flesje: 60-70 i idealnie :cool: vmax na 12x53 = 70-75 km/h, na 14 powyzej 100

dupa blada, zawiasy inne, silniki inne - senda silnik derbi, u mnie am6, nie ma opcji zeby na kolach sm latac po dobrym terenie, no nie ma cholery na to, jakies dojazdowki boczne itp, po lesie jak jest sucho, no albo jak masz jaja i dobrze panujesz nad sprzetem to po mokrym tez, fajnie sie wtedy powerslidy napierdziela :icon_mrgreen:

a umiesz ty czytac? rolgaz - manetka na 2 linki, manetki to za 20-30 zl sie kupuje btw. www.sklep.motox.pl ?

powiem Ci tak, brat majacy zero doswiadczenia na mniejszej i slabszej hondzie mt-5 na kostkach loi mnie w terenie jak chce mimo mojego duzo wiekszego doswiadczenia. Wjechac wiedziesz, ale kazdy wiekszy podjazc, piach albo musisz sie mocno rozpedzic albo nie podjedziesz... bloto, mokra trawa - caly sprzet tanczy, tak samo ma sie przy szybkich przelotach po wilgotnym podlozu, 4-5 bieg 60-70 k/mh zdaza sie ze duspko na tych oponach chce cie wyprzedzic, nie mowiac juz o hamowaniu... kup sobie drugi komplet kol enduro do terenu i tyle, na 17 calowych nawet na kostkach bedzie sie marnie jezdzilo, pozatym to nie ten sam zawias co w enduro... :)

lecialo z wezyka od kranika ? jesli tak to kranik na bank skopany tak jak mowilem na gg.