Adam M.

Zdjecie pokrywy sprzegla i zobaczenie jak dzia;a mechanizm wlaczajacy nie jest zadnym wielkim rozbieraniem, a bez tego dalej nie bedziesz wiedzial co sie dzieje. Musisz sprawdzic jak dziala wyciskacz i plyta wyciskowa, cos tam najprawdopodobniej nie jest tak, tym bardziej ze slyszysz stuki. Adam M.

No wziales na zab, chwali ci sie. Adam M.

Masz wyzej link do Elserwis - naprawiaja wysylkowo i za niewielkie pienaidze. Wez za telefon i skontaktuj sie z nimi, czasami to mam chec w d... kopnac za takie lenistwo. Adam M.

"Wszystko mozna, byle wolno i z ostrozna" Autor watku napisal ze nie moze grzac. Adam M.

Czy mowimy tutaj o skuterach ??? To dlaczego w mechanice ogolnej ? Pytanie bylo zadane zupelnie ogolne i wueska prawidlowo odpowiedzial. Kuba 195, nie denerwuj sie tak chlopie bo w moim wieku zawal serca bedzie ci grozil :buttrock: Gdzie ty widziales termostat w silniku chlodzonym powietrzem ? A zeliwo ma swoje zalety w porownaniu z aluminium o ktorych jeszcze nie wiesz :lalag: Adam M.

Grzegorz - na peknietych membranach nie bedzie rowno wchodzil na obroty. Janusz - w fazie przeplukania komory spalania gdy zawory ssace i wydechowe sa otwarte, czesc miesznki ulatuje przez otwarty wydech, a to co zostaje ma za maly % paliwa w mieszance. Adam M.

Wyzszy zakres oleju od gory jest po prostu lepszy dla silnikow chlodzonych powietrzem, ktore troche w zyciu przeszly. Adam M.

Dziekuje. Adam M.

Przewody hamulcowe powinny byc co 2 lata wymieniane, oczywiscie nikt tego nie robi - radze zamienic na przewody w oplocie stalowym. Z mego doswiadczenia wiem ze tak stara pompa moze byc rowniez na ostatnich nogach a wymiana na nowa czy regeneracja moze poprawic hamulce. Adam M.

Awaria forum i backup. Adam M.

Panowie, dajcie sobie spokuj z przepychankami i wezcie sie za jakies konkretne dzialanie przynoszace troche pozytku na forum. Piotrek, w zwiazku z tym ze o wiele wiecej wiesz o 2 suwach niz ja wiec mianuje cie swoim glownym pomocnikiem od Mechaniki 2T - przegladaj tamte posty i koryguj pomylki, oczywiscie w miare posiadanego wolnego czasu, jak robota przycisnie to trudno. Daro w jednym z watkow prosilem cie o napisanie rodzaju instrukcji rozbiorki i skladania silnika 2 suwowego do przyklejenia w Mechanice 2T, ale zadnej reakcji nie dostalem - co ty na to ? Adam M.

OK, zapytam na britbikes gdzie to dostac, ale mozliwe ze bedziesz musial troche zaplacic za katalog i instrukcje, ( $ ) albo kupic dysk obejmujacy o wiele wiecej materialu niz Sloper. Adam M.

Nie na pewno, panewka bylaby przede wszystkim slyszalna na wolnych. Adam M.

To dopiero po wyczyszczeniu rdzy mechanicznie ( lakukaracza srubkami, czy kawalkiem lancucha ) potem kwas potem bardzo dokladne plukanie woda i suszenie, potem preparat zabezpieczajacy zbiornik od srodka przed rdza - sa takie polskiej produkcji. Filtry warto wlozyc w przewody paliwa. Adam M.

Najpierw musisz dojechac do tego zakresu obrotow, gdzie jest cos nie tak i bez schodzenia z obrotow wylaczyc silnik, wykrecic swiece i obejrzec. Wowczas mozna cos wiecej dowiedziec sie o problemie. Adam M.

Czasem mam wrazenie ze ktos zadaje pytanie, ale naprawde nie interesuje go odpowiedz, bo i tak najlepiej wie "kolega". Akurat pierwsza odpowiedz jest nie bardzo trafiona, bo niezbyt szybko obrotowy V2 chlodzony powietrzem lepiej bedzie chodzil na oleju SAE 20W50. O czym powyzej napisal Dominik, ale kto by tam sluchal faceta, ktory ma wlasny warsztat i na moto jezdzi od jakichs 15 lat :D Adam M.

W drugim poscie napisal Ghostrider o wtretaku udarowym, ale jakos nikt nie podjal tematu, Ten wkretak ma utwardzane, wymienne ostrza, a uderzenie mlotkiem w rekojesc powoduje przekrecenie ostrza ze stosunkowo duzym momentem. Takim srubokretem w 75r rozebralem kilkanascie Hond skreconych srubami na srubokret krzyzakowy wykonanymi chyba z masla. Dobre uderzenie albo odkrecalo srube albo urywalo leb co pozwalalo zdjac potem dekiel i wykrecic ja klapcazkami. Sruby tak czy owak byly jednorazowego uzytku. Adam M.

Zatrudnij kolege oraz metrowy kawalek kija od szczotki i z kolega wpuszczajacym silnik w obroty przy ktorych klepie dokladnie obsluchaj gore silnika. Kij przykladasz do roznych miejsc, a do kija ucho. Ta metoda zastepuje stetoskop. To moze dokladniej pokazac cskad dzwiek dochodzi. Adam M.

No musisz sie zdecydowac gdzie chcesz te lozyska miec mocowane w razie rozbiorki, jezeli chcesz zeby zostaly w karterach to tam je wklejasz, jak na wale to wklejasz na czopie walu. Jezeli lozysko jest luzne i tu i tam to masz problem. Adam M.

Tak i radze pojawic sie w serwisie a nie krecic samemu, bo czerwona rura wydechowa nie swiadczy dobrze o kondycji zaworu / ow wydechowych. Adam M.

Dlatego zawsze pisze ze silnik na silikon to trzeba umiec skladac :D Olej bym wymienil, ale pewno kasa nie smierdzisz:). Dobrze ze to zrobiles, teraz jest pewnosc ze przerw w cisnieniu nie powinno byc. Adam M.

Najlepiej napisz do Browarnego, ktory kupil ten motocykl, wyremontowal i jezdzi do dzisiaj - jego opis bedzie lepszy od gazetowego na 100%. Adam M.

Nie mozna regulowac, chyba ze zrobisz "fasolki" zamiast otworow w plytce z impulsatorami. Co nazywasz robieniem "wszystkiego" z gaznikami ? Czy zatosowales moj sposob z badaniem przelotowosci ukladu wolnych obrotow ? Adam M.

Kreska, ktora musi sie zgrywac z kreska na obudowie. Adam M.

Wioslarz, zadawaj te pytania w odpowiednich dzialach mechaniki, to bedziesz mial wielsze prawdopodobienstwo prawidlowej odpowiedzi. Podejrzewam ze to 2T i tam przenosze temat. Mnie Wilga kojarzy sie tylko z jakims samolotem smiglowym z lat 70 tych. Adam M.