marcin1989

Zazwyczaj jeżdżę na stojąco, gdy jest taka sytuacja, jak opisujesz staram się utrzymać na moto czyli nie robić pająka i gdy muszę się zatrzymać i podeprzeć to balansem ciała ustawiam ( przechylam ) moto jak mi pasuje coś jak w trialu, ewentualnie zeskakuje z moto gdy mam pod sobą rów i nie ma się o co oprzeć. Na stromych podjazdach jest podobnie, jak już widzisz że nie dasz rady wjechać na szczyt to zanim się zatrzymasz ustawiaj motocykl żeby po zatrzymaniu móc znaleźć się po wewnętrznej ( bliżej stoku ) a sprzęt pochylać do siebie.

Jeśli teraz kupujesz moto to zastanów się nad tamtą setką, jest mniej elastyczna i ciut słabsza od 200 ale przynajmniej sensownie wygląda, była u jednego właściciela przez dłuższy czas więc powinna być zadbana. Jeśli tylko się rozglądasz to rzeczywiście poczekaj bo aktualnie nie ma na allegro dobrej 200 w tej cenie, pzdr.

Ten akurat ma dozownik, to raczej nie jest 2001 rok chyba, że to składak bo plastiki i bak wyglądają na ten rocznik a zawieszenie jest typowe dla EXC z lat 98-2000. Brak oświetlenia, hmm ciekawe czego tam dokładnie brakuje, bo same lampy to jakieś 250zł, zadzwoń do sprzedającego i wypytaj o dokumenty oraz co w nim serwisował. Osobiście wolałbym jednak tego: http://moto.allegro.pl/item727226092_ktm_e...25_2001rok.html

W serii SX nie było termostatu, zaś w EXC jest, w moim mam wyjęty termostat, i poza tym nic nie było zmieniane, moto się nie grzeje a wręcz wydaje mi się że za bardzo się chłodzi bo już 10 minut po jeździe wszystko jest chłodne. Co do wręcz legendarnej wytrzymałości 400 ( dużo o tym kiedyś się mówiło ), to mogę powiedzieć że spotkałem się już z kilkoma przypadkami urwanych zaworów w tych silnikach i nie sadze żeby były one dużo wytrzymalsze niż 450. Osobiście nie będę rozstrzygać który lepszy bo żadnym nie jeździłem, mogę jedynie powiedzieć, że gdybym kupił EXC 4t to na dzień dobry zdjąłbym głowice wszystko posprawdzał wymienił co trzeba i spokojnie jeździł, pzdr.

Z tego co wiem to będzie rozprawa pomiędzy kierującą samochodem a chłopakiem na moto, także po prostu poczekam na dalszy rozwój wydarzeń. Przypomniała mi się jeszcze jedna sprawa, czy kierujący motocyklem ma prawo do odszkodowania z ubezpieczenia NNW?

Dzięki za odpowiedzi, mam jeszcze jedno pytanie. Czy muszę zgłosić szkodę ubezpieczycielowi, czy policja to załatwia?

Tak, spisali moje zeznania.

Witam, wczoraj wieczorem brat ( ma prawko kat A ) pożyczył ode mnie moto żeby pojechać do kumpla. Niechętnie ale dałem mu moto ( KTM EXC 200 - enduro ), pomyślałem: "w końcu ma prawko i umie jeździć", ale powiedziałem żeby nikomu nie dawał jeździć. Niestety brat dał się przejechać kumplowi ( 16 lat brak prawka, osobiście go znam sam miał podobne moto ). Gość się trochę wściekał po wiosce, drogi piaszczyste, wyjechała mu babka na równorzędnym, miał ją po swojej lewej czyli był na pierwszeństwie. Akurat na tym rogu był betonowy płot więc nie mogła widzieć nadjeżdżającego moto tym bardziej że się nie zatrzymała przed skrzyżowaniem. Gość nie wyhamował i uderzył w prawy słupek między drzwiami przednimi i tylnymi, prędkość nie mogła być duża bo w samochodzie nie ma dużych uszkodzeń a gość ma tylko złamaną rękę i jest ogólnie potłuczony ( przeleciał nad samochodem ). Jestem właścicielem motocykla, jest zarejestrowany, ma ważne: przegląd, OC i NW. Czy grożą mi, albo mojemu bratu jakieś konsekwencje z powodu udostępnienia motocykla osobie bez prawka?

Może to sprzęgło słychać, sprawdź czy jak wciśniesz klamkę sprzęgła robi się ciszej, pzdr.

bierz 2t tym to można dopiero polatać:D

:clap: :cool: Zobaczcie to:

Widze, że mieszkasz w Norwegii, z tego co wiem to w Skandynawii są dobre tereny do enduro, więc pomyśl tez o jeździe w terenie, koła zawsze możesz zmienić wedle upodobań :cool: tu akurat jest Finlandia ale myślę że i u Ciebie taka miejscówka sie znajdzie:

Dziwne pytania zadajesz, wszystko zależy od umiejętności nie od moto jakim jeździsz. Do lasu mogę polecić EXC 125 albo 200, pzdr.

Nie ma co spalanie jest duże ale za to jakie zapierdalanko :biggrin: żadną DT tak nie pojedziesz a przecież śmigamy dla zabawy więc można to przeboleć. Ale w sumie nie jest tak źle, dzis latałem cały dzien z kumplami ( DRZ 400e i CRF 450X ) i wszyscy musieliśmy tankować w tym samym czasie. Ja na to patrze tak: mam kase na wache - zapie**alam, nie mam - no trudno innym razem, pzdr.

Przeczyść profilaktycznie gaźnik i filtr powietrza, jeżeli iskra jest to raczej nie tu tkwi problem, więcej nie przychodzi mi do głowy, pzdr.

Myślę, że najlepszym sposobem na weryfikacje stanu silnika jest pomiar ciśnienia sprężania, jak jest niskie to nie ma zmiłuj, trzeba remontować. Zrobiłem tak w moim moto, spodziewałem się że tłok jest już lichutki ale moto ładnie paliło i miało dobrą moc jedynie przerywało w średnim zakresie obrotów i wtedy trochę muliło. Nie chciałem jednak rozbierać moto tylko po to żeby sprawdzić jak się ma tłok więc zmierzyłem ciśnienie wyszło 9 bar czyli tłok już na końcu swej drogi :bigrazz: , rozebrałem luz na zamku pierścienia ponad 1 mm to już w ogóle nie było o czym mówić, pzdr.

Nawet sie nad tym nie zastanawiałem, koleś podszedł odpaliłem moto pomigałem światłami i git, jak chcesz tanio zrobić przedni czujnik stop to mogę kopsnąć fote jak zrobiłem to u mnie, pzdr. btw. i tak wszystko zależy od tego do kogo pojedziesz na przegląd, ja zrobiłem te wszystkie czujniki i światła, a gościowi nawet nie chciało się spojrzeć czy to wszystko działa, tylko czepiał się że nie ma kierunków ale pogadałem i i dobrze jest :bigrazz:

Czy te pasy będą dobre do mocowania moto? http://www.allegro.pl/item705297269_pasytr...y_mocujace.html Jeśli nie to moglibyście coś polecić? pzdr

Spokojnie jeden.

http://moto.allegro.pl/item682101115_opona...6_trzymaki.html Aby go zamontować trzeba wywiercić otwór taki jak na wentyl.

Cylinder jest nicasilowy czy jest tuleja? Jeśli jest tuleja i tłok nadwymiarowy, to należy sprawdzić luz między zaworem a tłokiem, w razie konieczności trzeba zebrać trochę materiału z zaworu, żeby nie uderzał o tłok.

W Olek Motocyle mają, koszt ok 50zł.

Tańszym zamiennikiem dla Loctite może być CX-80 RC 42, również produkcji USA, tu masz katalog produktów tej firmy z opisami: http://www.kami.biz.pl/katalog_02/kleje_an...bowe/index.html

A jaki jest kolor świecy?

Ja mam poniżej 1 bara dokładnie nie wiem, przy niskim ciśnieniu powinieneś zamontować chwytaki bo opona może się obrócić na feldze i zerwać wentyl.