dyziowg

Nikt nie powiedzial, ze gixer jest zlym moto... z Ducati jest tak, ze sie je kocha i zaplaci kazde pieniadze albo nie... Wyglad, kwestia gustu... mi np na widok 1098 robi sie cieplutko... (a mialem okazje poogladac z bliska). Hehe, na gsxr nie da sie np wydobyc takiego klangu z wydechu jak na V2 :biggrin: ale to rowniez kwestia gustu. Pozdrawiam

Hę? Sorry Arni, ale chyba zle goscia zrozumiales... Kolo mowi, ze na gsxr mozna jezdzic w trasy czyli jest troche na odwrot. Liniowe oddawanie mocy w Ducati? Facet mowi, ze moc podnosi sie do 4-4,5krpm, pozniej lekko opada i przy 7 znow zaczyna sie podnosic. Zreszta testy jakie czytalem w prasie np test 1098/848/rc8/rsv1000, powiedzialy to samo. Ducati wspaniale zachwywaly sie na torze ale na drogach publicznych juz nie tak dobrze jak reszta.

A probowales sciagnac plastiki obok siedzenia pasazeka? W jakiejs instrukcji widzialem, ze montuje sie to do ramy w tym miejscu. Sprawdz rowniez, moze masz gwintowany otwor w silniku, obok amortyzatora. Jest taki w np. SV, i Scottoiler idealnie tam pasuje.

Problem z deszczem albo sie pojawial albo nie... Fakrycznie, ten przewod od chlodnicy jakos dziwnie poprowadzony...(nie wiem dokladnie, mam starsza wersje) Kierunkowskazy ma zamontowane LED w obudowie, kiera to dosc czesto spotykany mod SV, podnosi komfort jazdy. Ladny model, fajne dodatki, ale lepiej pozadnie obejrzec. pzdr

Fana! :evil: Zwroc uwage na chlodnice, jesli moto lezalo to bardzo mozliwe, ze cos tam bedzie. Ta sztuka wyglada ok, przynajmniej ja na szybko nic nie widze. Jesli chcesz SV, to obowiazkowo musisz dolozyc przedluzke blotnika, inaczej w czasie jazdy w deszcze bedziesz mial singielek :bigrazz: pozdrawiam

... a moze pojechal do Polski, przez Niemcy, gdzie sa super drodgi i nie ma ograniczen i nie trzeba wjezdzac w miasta...? Osek, szczegoly! pzdr

Moim zdaniem 600RR to za duzo na poczatek, ale zrobisz jak chcesz, Twoja sprawa.... Co do SVki to jest to moja 1sza bryka. Byly przygody, sprzet niby slaby ale V robi swoje. Nie zaluje ani troche. Jedyne co mi sie nie podoba w tym co poprzednicy powiedzieli to na temat blokowania tylniego kola. Hamowanie silnikiem jest mocne ale bardzo mi sie podoba. A tylne kole blokuje sie wtedy jak sie o to postarasz a nie samo od siebie. Mi sie jeszcze nie udalo (15 miesiecy i 16kkm jazdy). Pozdrawiam

Jak sie chce to sie da... Znajomy smignal na 1000RR do Hiszpani i nic nie narzekal. Ostatnio mialem okazje pojezdzic po Szkocji ze znajomymi. Jeden dosiadal R6 i mowil, ze jest calkiem ok, nic nie boli. Dodam jeszcze, ze koles mieszka w Irlandii a moto na Polskiej rejestracji... Osobiscie rasowego sciga nie mam ale wypady po 500km sa ok Fazer??? Zartujesz? Sorry ale cos trudno mi uwierzyc, sam robie trase ok 270km bez przerwy i jest ok.

A ja tam dalej, ze plastic... :icon_mrgreen: Nakedy owszem, sa piekne ale nie wyobrazam sobie dalszych tras bez owiewki (wiekszej niz te opcjonalne na lampie). SV, super sprzet (reklama!), mam gaznikowa i jestem zadowolony. Spalania srednio: (na pelnym baku do rezerwy) 250km na trasie przy 135kmh, a przy codziennej jezdzie do pracy przez miasto 200km. Moj rekord to 4l/100km, sam sie zdziwilem. Jesli chcesz Nke to tak jak Ci juz powiedzieli, ma wyzsze raczki i 1(albo 2) zabki wiecej na tylen zebatce (lepiej przyspiesza, mniejsza Vmax). Cos gdzies czytalem, ze to wlasnie Bandita ma szersza kanape i trzeba... sorry... nozki szerzej rozlozyc i trudniej jest z dosiegnieciem do podloza. Szczerze powiedziawszy, (teraz mi sie dostanie za seksizm) troszke bym sie bal polecic kobitce SV na 1 moto. Ale powiedziawszy to musze dodac, ze mam nadzieje, ze sie myle. Daj znac jak poszla jazda. Pozdrawiam

plastic fantastic! kurs robilem na er5 i od razu przesiadlem sie na sv, jakos nie mialem problemow. pzdr

Nie no, tak to juz jest, tylko ze slyszalem cos, ze olej do pily mniej "kapie".

hmm... wlasnie czytalem na forum sv, ze ludzie leja ojeje od pil spalinowych :biggrin: ciagnie mnie zeby to sprawdzic. -> Buber Dobrze sie to lancucha trzyma? Jak wyglada tyna felga?

Witam "Pomysl" pojawil sie w mojej glowie poniewaz z zminego i deszczowego kraju wybieram sie do cieplej i slonecznej Polski na moto :P. I nie wiem czy niebieski plyn scottoilera bedzie dobry czy lepiej bedzie zaopatrzyc sie w "wysoko tempereturowy" czerwony plyn? Czy po prostu wlac olej silnikowy albo od Husqvarny :P Jak myslicie? Pozdrawiam Dyzio

Witam, Poszukuje serwisowki Yamaha XV 17 pozdrawiam

Witam, Poszukuje serwisowki Yamaha XV 17 pozdrawiam

To juz nie chcesz Monstera?

Regulacja zawieszenia (tylko preload) byla dostepna juz w 2002r w ostatnim roczniku gaznikowej SV. Probowalem to zmieniac i fakt, bylo lepiej ale zawiesznie zrobilo sie tak sztywne, ze kark i plecy zaczely mnie tak napier**, czulem sie jakbym poszedl na koncert rockowy w kasku :crossy:. Wtedy zdecydowalem sie na zalozenie progresow. Nie ma co dyskutowac, SV jest zaje*fanym moto, a stosunek jakosc/cena czyni go jeszcze lepszym a jak lubisz majsterkowac to masz duuuuuze pole do popisu :) Ducati, piekne sprzety, sam bym chcial, nie powiem :wink: ale i odpowiednio kosztuja :D ->fv Nie tak dawno jesze pisales, ze boisz sie, ze na SV zrobisz sobie kuku, a teraz takie pomysly? pozdrawiam dyzio

sluchaj FV, wyglada na to, ze Ty tak na prawde chcesz tego Monstera a SV w tym watku znalazlo sie cholera wie po co :icon_evil: A broniac swojego :D Nie ma co porownywac przedniego zawieszenie SV z USD, jak wiadomo jest to najslabszy punkt SV. A jezeli chesz ulepszac przod, sama wymiana sprezyn i oleju daje duzo, ale jak chcesz isc na calosc to mozesz wymienic przod na GSXR'owski i sprzedac "stare" czesci. Niektorzy na tym jeszcze zarobili :D pzdr

Skye zwiedzilem rok temu, jak chcesz jakies info to PW pzdr

Nie powiem, monster ladny sprzecik, osobiscie nie mialem (nie)przyjemnosci jezdzic/posiadac (cholera wie jak to w koncu jest z tymi Ducati), ale... 1. Wymiana zawiechy w SV650 na dorównującą Monsterowi będzie sporo kosztować a po tuningu może być problem z odsprzedażą ->sprezyny progresywne + olej 15W, 60 funtow (300-350zl), zalozylem miesiac temu, a jak chcesz tyl zmienic to wstawiasz amortyzator z ZX lub GSXR 2. Ducati ma lepszy styl i super dźwięk a SV to sprzęt dla mas ->dobry wydech to obowiazkowa wymiana w SV, wejdz na SVrider tam goscie swiruja z przerobkami SV 3. Ducati lepiej jeździ w zakrętach i lepiej hamuje -> od czasu kiedy zmienilem sprezyny rogal mi z geby nie schodzi jak widze zakret :) a hamowanie tez sie poprawilo (nie nurkuje) 4. Oba sprzęty są bez owiewki, więc moc maksymalna bardzo żadko będzie miała znaczenie dla właściela (ile można wytrzymać lecąc 200 bez owiewki? 5 minut?) -> nie wiem, ale powiedz szczerze, jak czesto bedziesz (i czy w ogole) bedziesz tak latal? 5. Ducati ma hydraulicznie wspomagane sprzęgło co wiele daje w korkach -> jezdze codziennie do pracy przez najwiekszy korek w Szkocji i nie narzekam. Pozdro

moze troche inaczej, zakupilem ostatnio sidi b2 gore tex za 150 funtow. Cieple, nie przemakaja, wygodne (choc z poczatku bardzo sztywne). Co do jazdy w cieple dni to jeszcze nie wiem... pie*** Szkocja :buttrock: pzdr

zastanawialem sie nad el nino i to wlesnie o tym mowilem, ze chce kupic z netu, ale z tego co czytam wyglada na to, ze Spada 407 jest "nastepca" 406'tki ktora byla bardzo dobrym kombi (ride best buy) i jest o polowe tansza. Jesli ktos uzywa tego kombi, prosze o jakas opinie. pzdr

Witam, przeczytalem caly tamat, zakupilem rope i... wszystko czyste :icon_question: niestety po takim zabiegu lancuch zaczal bardzo szybko rdzewiec... Zalozylem nowy lancuch i Scottoilera, niestety, rdza znow wyskajuje i mnie to :) Biore sie dziz za czyszczenie ropa i nie wiem czy jest cos co moge zrobic jeszcze zeby lancuhc nie rdzewial?

ok, bilety kupione... Jesli ktos chce sie podlaczyc to jade 13 czerwca z Aberdeen do Newcastle i prom do Amsterdamu, pozniej do Zgorzelca :cool: , najprawdopodobniej trasa poludniowa na nocleg i w Niedziele rano do Zywca :banghead: pozdrawiam

witam a slyszal ktos cos o kombi spada 407? tylko takie w najblizszym sklepie maja a nie chce kupowac z netu bez przymiarki. pozdr