dyziowg

Witam, Mam maszynke ;)) http://forum.motocyklistow.pl/Ja-sie-wcale...ale-t69050.html Koszt ubezpieczenia tpf&t £270 na rok Nie tak zle ;) pzdr

Witam U mnie wszystko zgodnie z planem ;) Jesli wyjazd jest nadal aktualny, to ja sie zglaszam ;) Pozdrawiam

Namierzylem cos takiego: http://www.powersport.co.uk/07stockdetail....=3&bid=&group=0 http://www.pyramid-plastics.co.uk/catalog/...&products_id=95 poradzi?

Cos gdzies juz chyba bylo na forum, ze f4i lepiej sie rozkreca ale lyka ok 0.5l/100km wiecej, ale nie jestem do konca pewien Wydaje mi sie, ze byl juz taki temat pzdr

-> foks dzieki najpierw blotniki a jak wszystko bedzie smigac to doloze dolne plastiki

Witam Wszystko poszlo zgodnie z planem i odebralem swoj sprzecik. Mysle. ze wszyscy wiedza, jak czesto czlowiek zmienia zdanie szukajac pierwszych kolek. Koncowy wybor padl na SV'ke z 2002. Na poczatku balem sie, ze bedzie strasznie niewygodnie, ale jest calkiem ok, a jazda z tankpadem nawet pomaga. Kontakt z podlozem dardzo dobry, nie wiem dlaczego ale jak siedzialem na nowce w salonie to bylo kiepsko (wyzsza czy jak?) Wstawiam zdjecia z ogloszenia poniewaz troszke sie ubrudzila podczas jazdy do domu. http://img215.imageshack.us/my.php?image=sv1dr3.jpg http://img215.imageshack.us/my.php?image=sv2dz8.jpg http://img215.imageshack.us/my.php?image=sv3ni3.jpg Niestety, podczas jazdy mialem lekka awarie, mianowicie przerwy na 1szym cylindrze (jazda w deszczu) Ale po malym servisie i kilkudziesieciu przeklenstwach ruszylem dalej i bylo ok. Z tego co wyczytalem, mozna zamontowac dluzszy przedni blotnik aby pozbyc sie tego problemu, moze ktos ma doswiadczenie w tym temacie? Pozdrawiam i do zobaczenia w Szkocji ;) :buttrock:

no no no, tylko mi tu nie.... :) pzdr

teraz to tylko draga szukac i przeniesc sie na wysepke :bigrazz:

a kto powiedzial, ze kupilem :D jak na razie rozwazam wszystkie za i przeciw wlacznie ubezpieczeniem do wyboru sa: - sv650s - gpz 500s - diversion 600 i jak to bywa w przypadku pierwszego moto, zmieniam zdanie co 10 minut :D ale to juz osobna dyskusja w innym dziale. Jak juz cos bedzie to wrzuce fotke pzdr

Witam Tak sobie czytam i sie przestraszylem, poniewaz sam zaczalemsie interesowac xj'em czy wyglada wa t ok? http://img337.imageshack.us/img337/7362/divayq4.jpg pozdrawiam

-> ruthi7 planuje wszystko podac tak jak jest i chyba zaplace wszytsko z gory (bedzie spokoj na rok + cos tam taniej)

thx ebkie znam, jednak nie sa dla mnie najlepsi (HRInsurance) wybor chyba padnie na bryke z pelnym pakietem (mam juz na oku), koszt L380 za 600cc, calkiem calkiem jak dla swierzaka bez znizek pzdr

Witam Na pewno wiecie jaka moze byc roznica w cenie ubezpieczenia jesli nie ma sie znizek :buttrock:. Wiadomo, ze dobrze jest miec pelen pakiet, niestety isnieje "excess" czyli kwota do ktorej sam pokrywam szkody, czyli jesi ktos pozyczy sobie moje lusterko sam bede musial za nie zaplacic :/ Jestem ciekaw jak nowi motonici ubezpieczaja swoje sprzety. pozdrawiam dyzio

za wpis dziekuje, wiem, ze ryzykuje ale nie wybrazam sobie jazdy po szkocji bez oslonek pozdro za wpis dziekuje, wiem, ze ryzykuje ale nie wybrazam sobie jazdy po szkocji bez oslonek pozdro

tzn vfr stoi w firmie (dla mnie :P) a Tcat'a trza by bylo szukac, cena jest mniej wiecej ta sama (L1500), wezme jutro aparat, to pstrykne co wiecej, dzwiek v4 - trzeba sie przyzwyczic do silnika, za to wydech (Micron) to miodzio Jesli nic nie spapralem to tu jest foto z ogloszenia http://img120.imageshack.us/img120/4274/vfrxz9.jpg niestety big boss jest w firmie :) wie nie wyciagam na zewnatrz, nie poradze jej tez umyc... http://img58.imageshack.us/img58/8116/picture013oj1.jpg http://img53.imageshack.us/my.php?image=picture014xl2.jpg http://img181.imageshack.us/img181/9826/picture015sr3.jpg http://img59.imageshack.us/img59/3702/picture016bv2.jpg -> LAMASSU moze jestes w stanie powiedziec cos na temat kosztow utrzymania Tcat'a? wydaje mi sie, ze powinien wypasc lepiej (spalanie, mniejsze kola) a jak u niego z czeciami (klocki, zebatki itp)? pozdrawiam

Fane :banghead: :rolleyes: Jak pisales wczesniej to przestraszylem sie 100km, ale sam jestes "zywym" dowodem, ze sie da :clap: moj problem to 2 podobne sprzety, ten sam wiek, to sama cena, podobne parametry 1szy jest kiepsko omalowany, bez naklejek (co by to bylo przy sprzedazy..), znam/ufam sprzedawcy. 2gi ma o polowe mniejszy przebieg, bdb w stanie wizualnym, ale musialbym szukac po komisach, prywatnych ogloszeniach (komisow raczej nie ma sie co bac)

Witam Zapewne sami wiecie jak czesto zmieniaja sie pomysly przy zakupie moto (a zwlaszcze 1ego). Po lekturze forum, postanowilem ominac cb, gs, gpz itp i zabrac sie za okolice 600cc, jak juz pisalem, mysle, ze jestem w stanie podejsc spokojnie do jazdy (+ treningi na pustych parkingach;)) W tym momencie interesuje sie 2ma motocyklami: VFR800 97' oraz Thunderacat 98' VFR: - poza tym co juz wczesniej pisalem, po kolejnej jezdzie, odczucia jak najbardziej pozytywne, jej historia wyglada nastepujaco: znajomy wola L1500 (czyli o 1000 mniej niz ten rocznik kosztuje), znam goscia wiec i historie moto, jest po upadku i byla (kiepsko) malowana (dlatego zanizona cena), ja tam osobiscie nie narzekalbym. T-cat - podobne przeznaczenie i parametry moto(?), rzedowka zamiast v'ki (czyli spokojniej na dole, tzn tam gdzie ja bede przebywal), cena ta sama (ok 1500) a polowa przebiegu, oryginalny paintjob, Wiec zastanawiam sie co jest bardziej niezawodne, nizsze w kosztach utrzymania. Za ta sama cena mam do wyboru vfr z kiepskim malowaniem i duzym przebiegiem, lub T-cat'a z polowa przebigu, w pieknym stanie wizualnym. pozdrawiam

a mozna wiedziec co miales przed sprintem? pzdr

-> Lamassu thundecat... nice... :icon_rolleyes: 100km na poczatek? vfr pojawila sie tutaj z kilku powodow: - zawsze sie mi podobala, niezawodny turystyk a jak trzeba to smiga, znam goscia ktory to sprzedaje, niestety po paru set metrach zauwazylem to co osito mowi. Zabralem sie za lekture o CB500, ciekawe...

jakos wole sluchac terorii od uzytkownikow niz od sprzedawcow :crossy: smigalem dzis na er5, maly sprzecik, przez wielu polecany na pocztek hm... zmieniajac podejscie i szukajac czegos w tym segmencie, co tam mamy? cb500, er5, xj600 i co jeszcze (tak na pierwszy sezon, za rok odswieze watek :)), jednak po dzisiejszej jezdzie, twierdze: owiewka musi byc. staralbym sie ominac gs'a i gpz

:) ok, dzieki jeszcze 2 pytania: czy - instnieje cos podobne do sv650s tylko z wygodniejsz pozycja; - vfr800fi mozna uznac za "beginer friendly"? Er chyba odpuszcze, szkoda nowego sprzeta na poczatek w razie.... wiecie

ok, fakt istnieje moze cos a'la sv650s z pozycja bardziej wygodna? (oprocz sv650n)? mowa o roznych producentach

a tam nie od razu staroc, znam kolesia, znam moto, za miesiac konczy sie mu przeglad, to sam zrobi nowy. jesli chdzi o nizki :) najleprzy kontakt z ziemia mam wlasnie na vfr, pozniej er6, a suzi na koncu.

Witam, niestety rowniez ja stanalem przed niesamowicie trudnym wyborem. Mianowicie, czas na zakup maszyny. Przez wiekszosc czasu myslalem ze bedzie to: - sv650s (pieknosc) niestety pozycja anty-wygodna, ale znajomy postanowil sprzedac - vfr800FI - tez rewela, niestety po uszkodzeniu - czysto kosmetycznym, odpychajaco dziala tez wiek 10 lat (wiem, wiem co honda to honda), sprzedaje bo kupil fireblade - er6f- toche balbym sie o tak nowy motocykl na poczatek - zzr400 lub 600 Wszystkie z powyzszech, to modele obudowane (zaryzykuje), niestety nie jestem sympatykiem nakedow. Jak wiecie jestem osoba pocztkujaca, a sprzet o ktorym mowie jest dosc spory ale uwazam ze mam troche oleju w glowie (mam nadzieje, ze sie nie myle) i potrafie opanowac reke na manetce. Idealem bylby sv 650s z pozycja vfr, zrobione przez Honde ze spalaniem jak suzuki :smile: i tak nowe jak er6f :buttrock: Dodam, ze mierze 173cm/75kg, najlepszy dosieg do ziemi oferuja vfr i er6f Dziekuje za odpowiedzi Pozdrawiam Dyzio

niestety, watroby Ci nie zaoferuje :) a z koszulka to dobry pomysl!