enduroguy

Po prostu jak ktos pisze ze sprzedaje Cz125 to nie podaje modelu. Jest kilka modelow Cz125: - 511- poprzednik 516. Ma inny cylinder, wał, głowice i zawieszenie (tlok oczywisicie tez). -519 to zupelnie inny model (w Polsce nie do dostania). Chlodzona ciecza, centralny amortyzator, duuze skoki zawieszen itp. Ogolnie wygladem przypomina juz japonce ;) To jest 511 (http://allegro.pl/show_item.php?item=43514915) a to 516 (http://www.bikepics.com/pictures/077558/)

Kurde Adam nie powiesz ze sam malowales silnik?? ;) Jak zes maznal tak dokladnie ten znak husqi? Czym malowales silnik bo u mnie zwykly spray schodzi po jednej jezdie w butach. A na ramce to jaki kolor bo jak kameleon troche wyglada ;) P.S. podziwiam hehe

Mowa w tamtym temacia byla o enduro i szosowkach

Hehehe no to Cie lubia Strzalek ;) . Ja mysle ze jak odpuscisz przy nich gaz to pomysla ze jezdzisz rekreacyjnie i powinni puscic. Na asfalcie natomiast trzeba zachowywac sie spokojnie, nie gapic sie na policje jak Cie mijaja albo stoja przy drodze i stosujac taka zasade na asfalcie jeszcze nigdy nie zostalem zatrzymany ;) . Natomiast kumpel jadac na Tw125 zatrzymal sie ok 10-20m. przed policjantem zeby pasazer zsiadl (gdyz byl bez kasku). Niebieski podjechal do niego na swoim skuterku i powiedzial cos w stylu: "No i po co sie zatrzymywales? Jakbys normalnie przejechal bym Cie przeciez nie zatrzymal." Naszczescie to rowniez skonczylo sie dobrze a mialem stracha bo jechalem z przodu i czekalem na nich chyba z 15minut ;)

Scott robi takie gogle. Sprawdz na www.tnt-motocykle.pl . Na stronce moze nie byc ale w katalogu byly takze mozesz skontaktowac sie z nimi telefonicznie i sie wszystkiego dowiedziec ;)

http://allegro.pl/show_item.php?item=44207689 Ten czlowiek ma dwie CZ 125 516 po generalce za 1500zl/szt. Przewaga 125cc nad 250cc jest taka ze ma wiecej biegow (6 zamiast 4), ale za to 250cc ma ponad 10km wiecej :twisted: http://allegro.pl/show_item.php?item=45325115 Ten sprzet tez sie fajnie prezentuje i jezeli byl po generalce to mysle ze warto kupicm chociaz mozesz sie troche potargowac bo nie ma boczkow pod siedzeniem a dostac latwo napewno nie bedzie.

Hej, Na forum w jakims innym dziale niedawno uzytkownicy doszli do wniosku ze niektore firmy wala strzalki jak popadnie i dobrze o tym wiedza :?. Temat byl o glownie o mitasach i chyba o heidenau tez cos bylo. Jak znajde temat to dam link. Chlopaki chyba doszli do wniosku zeby zakladac to jak rozum mowi (tak zeby wode "wylewało" poza opone a nie na sam jej srodek, chyba ze jest taki rowek na srodku opony).

Jak sa blisko to no coz- trzeba sie zatrzymac. Mam blache, oplacony sprzet ale nie moge sluchac gadania ze Ts-ka to nie motorower bo jest zawysoka ;) . Ja sie zatrzymuje (chyba ze policja jest daleko to po prostu odbijam w jakas boczna uliczke) i z reguly nic nie robia (czasem spisza i nic z tego nie wynika ;) ). Ostatnie moje spotkanie wygladalo tak ze byla waska uliczka i z naprzeciwka jechala straz miejska (gesty las nawet nie bylo gdzie skrecic ;) ). Zatrzymalem sie, zjechalem na bok zeby mogli przejechac i odziwo podziekowali i pojechali dalej 8O . Sam bylem zaskoczony bo wg. mnie policja przy strazy miejskiej to jest nic po prostu..

Z silnikiem do remontu kupisz duzo taniej. Malo kiedy ktos sprzedaje CZ za 2000zl. Zazwyczaj takie w naprawde ladnym stanie zamykaja sie w 1500-1600zl, ale mozna znalesc taniej ;) (niedlugo jade po taką jedna ;) )

Jeżeli robi pyr pyr i podczas pchania nie slizga sie sprzeglo to to czy odpali czy nie to ma g**** wspolnego z olejem ;). Moze masz jakas stara wache w baku? Zapchane dysze, padnieta swiece? Nie wiem... MOjego kumpla Jawka po dluzszym staniu tez odpala na chwile po czym gasnie. Wystarczy ja sporo popchac i potem pali juz elegancko a silniczek nawet nie mysli o gasnieciu ;)

Husqvarna ;) . Jak dla mnie troche nie fair potraktowaliscie chlopaka ;). Malo ogarow jest w super stanie. Wiekszosc jezdzi bez przedniego hamulca, filtra powietrza itp (przynajmniej u mnie tak jest). Jesli chodzi o lakier to czlowiek uczy sie na bledach ;). Ja tez jak pierwszy raz moto malowalem to to byla masakra, potem bylo tylko lepiej. Duzo tez zalezy od spray'u bo te za niecale 8zl to cos strasznego. Z mojego doswiadczenia wynika ze jeden troche kryje a drugi wogole ;). Powiem tak: POMALUJ NOZKE bo ten pomaranczowy psuje wyglad, usun farbe z amortyzatora albo najlepiej poszukaj takich zeby mialy ladnie zachowany chrom i wypoleruj dekielek od magenta (nieduzo pracy a zdecydowanie poprawia wyglad). Czy ten wydech cos dal? Bo z tego co czytalem to to zwykla sciema. Proponuje go sprzedac, zalozyc stary i zainwestowac kase z niego w dobry szprej albo jakies amortyzatorki z allegro :D.

Widzicie jak wplywam na ludzi hehe?? :( No tak trzymaj! Kiedys na forum byl link do swietnej strony! CAla opisywala jak kupic motocykl. Kolesie opisywali swoje przygody z zakupem motoru. Az mi sie wierzyc nie chcialo w jakie to sposoby ludzi maskuja wady motocykla. Poszukaj w wyszukiwarce, napewno cos bedzie... Pozdro P.S. Zobaczcie ile jestem dni na forum :(

Stary ale zrozum ze po odpowiedzi powinienes napisac: Sorry za klopot juz szukam w archiwum, nie wiedzialem ze tak sie robi gdyz jestem tu nowy. Zamiast tego madrzysz sie ze to Bols i inni sie czepiaja a to Ty jestes najmadrzejszy i nadal oczekujesz odpowiedzi na zadane pytanie.:?

Prawda ten Fantic jest sliczny - widac ze koles dba o sprzet. Mysle ze mozna z nim zagadac, bo moze miec jakies dojscie do czesci do Fantica. W koncu wzial skads ten gaznik, cylinder i tloczek tuningowy. Ooops niestety zarejestrowany na motocykl :? . Mozesz sie potargowac i jak masz jakies dojscia to przerejestrujesz na motorower (np. zawswiadczenie od rzeczoznawczy iż zmieniles cylinder na mniejszy)

Zalezy do czego :(. Dt-tka to taki kompromis- w terenie sie wyszalejesz i w miescie tez sie sprawdzi. W ciezki teren ma zamiekkie zawieszenie (szczegolnie na tor) ale nie mozna miec motocykla do wszystkiego. Do lasu motorek idealny :(. W sumie za 3500zl to najlepszy wybor. Jesli chcialbys jakas 50 tuningowana na 80cc to szukaj starszej Sendy albo Aprili Rx tylko w tym wypadku musialbys dolozyc jeszcze kilka zlotych, wiec zostaje tylko Dt80

Dokladnie mialem to samo odczucie... Zjezdza sie w strone kierownicy pozatym wg mnie siedzenie za wysoko jak na 50cc a twarde jest okropnie. Ogolnie mi sie nie podoba. W rzeczywistosci wyglada sporo gorzej niz na zdjeciu :(

Raczej do RMX-a sie nie nada :( . Wystaw na allegro mysle ze powinien sie sprzedac...

A jak pisalem ze ten kumpel za tyle kupil Dt to mi nikt nie wierzyl :(. Jak leci na 3 biegu 100km/h to raczej nie ma blokady na module bo on ogranicza predkosc.

Dt80 to dobry wybor- spory motor, dobre osiagi i latwo dostepne czesci. Jak Ci zabraknie mocy to masz latwo dostepne czesci tuningowe m.in. cylinder 110cc :twisted:

No wiadomo ze jesli chodzi o moc bedzie lepsza :(. Tylko nie wiem ja mam takie dziwnie odczucie po jezdzie DT bo jak ruszam to czuje tak jakby slabo przyspieszala, odwracam sie a tam rozorany kawal ziemii. A Ts-ka taka bardziej bruatlna :( - czuje co sie z nia dzieje. Mi chodzilo o to ze TS70 to nie jest klasa nizej od Dt80. Wg. jedyne co Dt ma lepsze to hamulec tarczowy z przodu a pozatym sa podobnymi motocyklami. Ts-ka na przelozeniach takich jak mam teraz (zab mniej z przodu i chyba 6 wiecej z tylu) naprawde fajnie lata ale strasznie mnie denerwuje ciagla zmiana biegow. Ts-ka to poprostu odpowiednik Dt tyle ze Suzuki- Yamaha bedzie lepsza w jednym a DT-tka w drugim. Ja bym za plus Ts-ki uznal silnik bo cos w tym jest skoro montuja go przez ponad 10 lat w swoich motocyklach. Trudno go zajezdzic i jest dosc mocny. Ts-ka przegra w skokach zawieszen bo Dt80 to juz rama i amortyzatory jak w 125cc a 50cc (MTX50, TS50, Dt50) musza byc takze przewidziane dla nizszych osob gdyz mozna sie niemi poruszac od 12 (13?? ) roku zycia. P.s. Panowie wiem ze moc to nie to samo co przyspieszenie :(

Przyjedz, zobaczysz :D. Pamietaj ze ja mam przelozenia na moc i zamiast 110km/h leci jakies 85km/h- to tez jej duzo dalo

WOW!! Calkiem fajnie sie prezentuje jak na 50cc i cena calkiem niezla (o ile przebieg jest prawdziwy i stal tyle czasu nie uzywany). Ja chyba kiedys widzialem takiego malego crossika malaguti i tez bylem zaskoczony

Hehehe no wlasnie to jest dziwne bo na forum conajmniej 3 osoby szukaja plastikow do swoich Dt80 a do mojej Ts-ki moge kupic w kazdym momencie 10km od domu- maja kazdy plastik :D

Wiesz ale np MTX50 i MTX80 roznia sie tez tylko cylindrem :D. Ja latalem na TS i DT i sa bardzo podobne jesli chodzi o moce - kolega po przejezdzie Ts-ka powiedzial ze lepiej niz DT, ale tu sie nie ma co sprzeczac bo to zalezy od egzemplarza. TS-ka moja kata podobnie jak Dt125 zablokowana. Z zawiechami to tez wszystko zalezy od stanu i Dt ma lepsze bo ma sporo wiekszy skok to fakt, lecz przy mojej masie i masie TS-ki seryjnie zawieszenie jest wystarczajace...

Z tym sie absolutnie nie zgodze!! Ts wazy prawie 30kg mniej a silnik podobna moc (po tuningu na 70cc i wybebeszeniu dyfuzora). Zrozumcie ze to ten sam silnik co w RMX-ie wiec dlaczego mialbybyc slabszy?? :D Nawet jak ten kumpel kupowal cylinder do TS-ki to na opakowaniu mial napisane RMX. A zawieszki to i obydwa sprzety maja badziewne chociaz TS-ka nawet na torze mi zadko dobija takze da sie zyc :D