enduroguy

Chyba 975mm Max ja mysle ze kolega zly wiek wpisal w forum. Lampki to dobra rzecz do polatania wieczorkiem. Tez sobie kiedys niby crossa zrobilem bo mam numerek startowy na przod w domu i jezdzac po lesie kolo 21 nie bylo milo

No a mi ktos kiedys nie wierzyl ze Ts-ka tak super lata ;). Mam nadzieje ze nastepny wlasciciel bedzie z niej zadowolony. P.S. Max przekaz mu ze moze we wtorek mu ja podrzuce tylko niech przesle adres na GG

Sprzeglo jest z drugiej strony :lol:. Tu jest tylko kolo magnesowe i zebatka a to sie ma nijak do biegow ;)

Musze sprawdzic czy ta sztuka ktora chce kupic ma blokade na szostce... Na predkosci raczej nie ma bo leci prawie 130km/h

No to chleje jak moja Ts-ka ;) A czy Dt ma wyciszony dyfuzor ta kurewska wata?? :lol: Po odblokowaniu jest duzo glosniejsza? Bo jak na TS jezdzilem ostatnio to zauwazylem ze ludzie uszy zatykaja jak ich mijam na wysokich obrotach

Jak dobrze poszperasz to znajdziesz pelno wymiarowe (tj. 21/18 ) Tm-y 85 tak maja tylko nie wiem jak z czesciami do tych sprzetow

Tak, ale z drugiej strony żałoba trwa tylko do pogrzebu Papieża ( [*] ) . Wszystko zalezy od organizatora. Ja to czarno widze bo w dzien zawodow planuje zmienic maszyne :cry:

Caly wydech jest orginalny (lacznie z koncowka :?). Juz sie doczekac nie moge kiedy bede ja mial. Jakbym przywiozl nawet dzis TS-ka kupcowi to dzis bym latal. Mysle ze za jakis tydzien sie do Ciebie odezwe w sprawie trickow ;)

Odblokuje odrazu ;) . Chociaz nawet na 100% nie ruszanym wydechu ciagnie fajnie. Strzalek: O jakich trickach mowa?? :lol: Bo domyslam sie ze nie chodzi o Backflipa czy kiss of death hehe

No jednak bedzie DT125r z 1996 roku ;) . Kolega sie ulitowal (a wlasciwie jego tata) i pusci mi ja jakby na raty. Tzn najpierw 3000zl a potem 1000zl. Kupiec juz ogladal Ts, jest nia zachwycony i najpozniej za tydzien po nia przyjezdzie. Dzieki wszystkim za pomoc :lol:

No to calkiem spoko :clap: . Zaraz mi ten czlowiek od Cagivy wysle filmik jak to lata. Powiedzial ze mi ja za 2000zl pusci (napewno sie cos jeszcze utarguje), takze jakos sie przelece ja obejrzec bo blisko

No to daliscie mi duzo do myslenia bo jak narazie to (biorac pod uwage ogolne opinie o MTX-ie) wydawalo mi sie ze to ociezale slabe enduro :clap:. Narazie czekam na wiadomosc od kolegi czy chce sprzedac DT125 z 1997 (www.bikepics.com/members/eloelo - niebieska) na "raty". Dostal by za nia czesc kasy a potem reszte. Ogolnie spoko sprzet takze z gazowkai stoi 2km ode mnie :clap:. SZkoda ze MTX jest tak daleko, bo bedzie ciezko z transportem EDIT: No wlasnie Strzalek na czym polega ten atac?

A jakbys mial porownac jego osiagi do osiagow DT125??

JA bardzo niedawno rozlozylem pierwszy raz silnik (Jawka). Zawsze oddawalem silniki kumplom znawcom, no bo wszyscy ich polecali. Pod odebraniu silnika od nich zawsze byl problem typu tlok w sumie stoi w miejscu, sa tylko 2 pierscienie, kopniakiem nie da sie ruszyc- trzeba bylo pociagac motor po asfalcie zeby wogole zaczal chodzic :?. Gdy rozbieralem pierwszy silnik staralem sie robic wszystko powoli i przed kazdym zabiegiem pytalem sie kolegi z forum jak czegos nie chrzanic :clap:. Wszystko w srodku wyczyscilem, poddalem silnik tuningowi, a wszystkie czesci sa nowe. Aha zapomnialem dodac ze robilem to z reka w gipsie sam (jedynei przy skladaniu sprzegla pomogli koledzy). Odziwo po wlozeniu silnika do ramy odpalil na kopa. Trzeba bylo kopnac kilka razy, ale za kazdym zaskakiwal, po prostu wszystko musialo sie rozruszac. Takze ja polecam robienie swojego motocykla samemu, gdyz wtedy mamy pewnosc ze czesci sa takie jakie chcemy i ze wszystko jest dobrze. Oczywiscie nalezy to konsultowac z osobami ktore robily to wielokrotnie i NIE SPIESZYC SIE!!!!.

Hmmmm fakt :clap: . Slyszalem ze te MTX-y waza ponad 130kg a to mi srednio lezy. Aha i jak u niego z moca? Bo np. gdyby mial 20km i 130kg to osiagi chyba niebylyby oszalamiajace :clap:

A mi sie wydaje ze masz za wysoko iglice. U mnie wystepowalo cos takiego tylko w mniejszym stopniu. Podnioslem iglice i jest elegancko. Po prostu dostawal za duzo wachy, a powietrze nie wyrabialo.

www.kemot.pl - jak nie ma w sklepie internetowym to zadzwon, beda mieli na 100% :clap:

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=46953992 A co myslicie o tym sprzecie? Koles chce niewiele wiecej ale jest w 100% sprawny. Mam takie same pytanka tj. Jaka moc, awaryjnosc i jak z czesciami

W koncu kto pyta nie bladzi. Niektorym sie wydaje ze sa takimi kozakami ze wstyd jest im sie przyznac do swojej niewiedzy- stad tacy ludzie i ich zarzniete sprzety :?

Swietny film--> Rowniez polecam. Muzyka zgrana z reszta idealnie. Sa smieszne gleby, wysooookie loty, piekny krajobraz i ewolucje z kosmosu. Czego wiecej chciec?:clap:

Dokladnie- to forum to kopalnia wiedzy na temat motocykli. Bardzo czesto nie moge znalesc informacji na temat motocykla w wyszukiwarkach typu google, szukacz, zamieszczam topic na forum i w ciagu chwili mam odpowiedzi od wielu uzytkownikow!! Ja mysle ze jak sie posiedzi na FM przez hmmm jakis rok i poczyta sie powaznie wszystkie nowe posty to od zera mozna sie naprawde bardzo duzo nauczyc.

Z tego co wiem jak trawisz na czlowieka dobrego w swoim fachu (dorabiacz kluczy :clap: ) to powinien miec maszyne ktora pozwoli odtworzyc klucz korzystajac ze stacyjki.

To poczekaj az sie troche rozciagnie a potem skroc :clap:

Remont robil jakis spory serwis motocyklowy (nie pamietam nazwy ale odbila mi sie o uszy kilka razy), a sadze ze taki przekret moglby spowodowac brak jakichkolwiek klientow, ale wiadomo- dopoki nie zobacze to nie uwierze :clap:. Dokladnie poslucham silnika, czy rowno pracuje, nei dzwoni itp... Sprzedajacy lata na DR650 i dlatego sprzedaje.

Ok dzwonilem do czlowieka. NA poczatku oddal do "poje***ego mechanika" motor i chcial zeby zregenerowal tylny amor. Koles po prostu zajechal sprzet. Mial go podac do sadu ale stwierdzil ze za duzo pieprzenia. Potem oddal do jakiegos serwisu (remont byl 2 lata temu) i tam zabulil za generalke 2300zl (sa rachunki), wszystko na orginalnych czesciach. Od tej pory zrobione 1000km na polowie gazu takze prawie dotarty. Powiedzial ze jak przelozyl kompletny zaplon od WSK-ki to sie wkrecala dobrze ale zaplon padl po dniu jazdy (sadze ze to bajka bo to za duzo je*****). Czy ta cewka od ktorej wychodzi przewod wysokiego napiecia jest uniwersalna?? Tzn. czy powinna byc tylko dostosowana pod 12v?? Bo np w motorynce z silnikiem od Simaka mam cewke od Yamahy i iskra lepsza niz na orginalne :clap: