konikkonik

Widzę że jesteś z okolic Komorowa. Przyjedź w jakiś weekend na Strzeniówkę, ustawimy ci amorek. Napisz na mi na PW kiedy będziesz. Pozdrawiam ..

Co do upadków to polecam, możesz przyjść i zobaczyć. Zaczynamy na macie, bardzo bezpiecznie pod okiem fachowca, czyli mnie. Pare osób już ćwiczy, w tym dziewczęta. Zadzwoń, na naszej stronie jest numer telefonu, lub napisz email z pytaniami. Pozdrawiam..

Chłopaki pełny szacunek, macie korbę na jeżdżenie, tylko proszę was nie pozabijajcie się. 1.Zacznij od operowania tylnym hamulcem w czasie skoku (ustawisz w ten sposób nos do zjazdu), jeżeli nie wiesz o czym mówię napisz na PW. 2.Na takim kącie rampy wychodź razem z motocyklem bez takiego odchylenia. Jeżeli to odchylenie jest z powodu strachu przed dziobem, to po wyjściu z progu lekko przegazuj, ustawi cię. Trzymajcie się, przypomniałem sobie stare czasy.

Przy okazji powrotu tematu przypomnę. W naszej ofercie są jeszcze kursy: -doskonalenie jazdy samochodem, na różnych poziomach. -kurs warsztatowy (obsługa i serwis motocykla) -kurs ratownictwa (prowadzić go będą praktycy tematu) -kurs upadków z motocykla (warto zacząć teraz i poupadać przed oficjalnym startem kursu) Wszystkie informacje są na naszej stronie, prosimy o opinie i w tych tematach. Przysyłajcie nam pytania, w ten sposób powstanie pełny program szkoleń. Pozdrawiam ..

Nie napisałeś że chodziło o torowy zakręt, tam jest inna bajka. A i tak wszystkie buty w pozycjach siedzących dostaną więcej wody przez zagięcia między klamrami. Przetestowałem kilka par i myślę że obiektywnie nie da się ocenić przepuszczalności, i tak wszystko zależy od warunków na trasie, torze i czasu jazdy. Pozdrawiam..

Nie uważam się za mistrza, ale mogłeś ograniczyć ilość wody poprzez jazdę na stojąco. Można też zmieniać trajektorię i robić bunny. :P A wracajac do tematu, Sidi Flex, świetne, ale też się w nie leje woda. Pozdrawiam ..

Popatrzcie może się przyda http://www.targeo.pl/ Pozdrawiam ..

wydajnosc hamulca w GP jest taka synu ze 4 palcy mozesz uzywac do drpania po dupie nie hamowania!!! ale po co pisac o takich gownach???????? Nie hamowałeś chyba z dobrze zgrzanym płynem hamulcowym. Jeżeli piszesz do mnie "synu" i tak pretensjonalnie to wyłączam się z tematu.. Pozdrawiam ..

Nie ma tak że nie ma, zdejmij wymiary i szukaj. Na pewno znajdziesz przecież twój motocykl to nie jest jednorazówka. Pozdrawiam..

Jak możesz to cytuj komu odpowiadasz, a ja tylko mogę powiedzieć że technik hamowania jest dużo. Pamiętaj że na forum jest dużo osób które zaczynają jeździć i niektóre odpowiedzi są dostosowane do ich umiejętności w chwili obecnej. Rossi hamuje 4 ale też nie zawsze, to zależy co chce zrobić, do doklejenia zawieszenia nie trzeba używać 4, ale do hamowania z 250km/h już tak. Pozdrawiam ...

Żeby było dokładnie,to trzeba pokazać, bo tam jest jeszcze dużo innych elementów ale to chyba nie w tym wątku... Pozdrawiam ..

Pomądraluje, największa siła przy hamowaniu na podnóżki, potem złożenie, tu jest więcej elementów a łapki oczywiści cały czas luźne.. Pozdrawiam ..

Trzeba kupić enduro i latać cały sezon, nie traci się kontaktu z motocyklem a jak jeszcze umiesz ćwiczyć to i technika wzrasta. Większośc zawodników z krajów z motocyklową świadomością, ćwiczy na endurakach (tam dopiero łapki puchną). Pozdrawiam ..

Urodziła się decyzja że TAK, kontaktuj się z nami na email. Dogadamy się w kwestii placu dla szosowców lub terenu pod enduro. Widzę że jesteś z Bielska, tam z enduro nie będzie problemu, a co do szosy to albo lotnisko albo wymyślimy cos innego. Pozdrawiam ..

Google, Olek Motocykle, zadzwoń i zapytaj.

Tak jest, a co najciekawsze możemy wam to wszystko pokazać. Czyli, jak zrobić nakładkę i jak jej używać. Pozdrawiam ..

My na mazurach robiliśmy regularne treningi z malowaniem jezdni i takimi tam różnostkami. Jak chcesz góry i to bezpieczne, z dobrą nawierzchnią to tylko Austria, robiłem tam treningi jazdy górskiej. Pozdrawiam ..

Wueska policz sobie na tym programiku to o czym pisaliśmy na PW, porównamy z tym co mi wyjdzie.. Pozdrawiam ..

To może zaczne bo coś nikt nie pisze, na początek: Olsztyn-Szczytno przez Pasym, Szczyrk-Wisła przez Salmopol, Olsztynek-Szczytno przez Jedwabno. Pozdrawiam ...

To zapraszam do mnie dam ci sie przejechać na 4 motocyklach 3x 200 exc i 525exc wszystkie są ustawione inaczej, jak będize ci mało to ściągnę jeszcze paru chłopaków z innymi moto. Mi ustawienie w mairę uniwersalne zajmuje ok. 3 dni, ciężka robota. Ale piszemy chyba nie w tym wątku bo tu jest o dystansach.. Pozdrawiam ..

Nie chcę polemizować na necie o ustawieniach zawieszenia, ale jak byś kiedyś był w okolicach warszawy to daj znaka spotkamy się i pokaże ci jak można fajnie ustawić moto z ostrym przodem. Mówię to dlatego że przećwiczyłem przez ostatnie 2 lata ustawienia ktm 200 exc pod dziewczyny, które nie mają tyle siły co chłopcy. Latają ostro w zakrętach i długie przelotki nic nie łapią ( to jest kwestia kompresji, odbicia i techniki jazdy). Zmieniamy tylko kompresje i odbicia na góry i na tor, geometrii nie ruszam. Pozdrawim ..

Bardzo fajne dystanse, daj kontakt do tego ślusarza!!! A jak mogę pomądralować to wysuń sobie lagi na drugi pasek, zobaczysz jak zacznie ładnie skręcać. Pozdrawiam ..

To są wszystko opisy, ja nie umiem przez internet ustawić motocykla. W motocyklach są regulacje po to żeby ustawić motocykl pod jężdżącego i styl jazdy. Co do klamek, jeżeli jeździ się na stojąco w górach i trudnym terenie, jeździmy dużo w odchylonych pozycjach, wtedy przy operacjach klamkami nie trzeba sięgać do nich i zginać nadgarstków. Zmierzyłem przed chwilą w 3 motocyklach kąt od poziomu dla różnych osób wacha się (od 5 do 15 stopni)(wprowadziłem tu zmianę , w nocy żle spojrzałem od 5 do max. 8 stopni) od poziomu w dół. A główną przyczyną takiego ustawiania klamek jest kąt siły ręki działający na gripy. Przykład: ustaw klamki bardzo w dół i zobacz że siła działa po stycznej do gripa, im klamka jest wyżej tym masz większą kontrolę sterowania. Najlepiej zobaczyć to na wąskich i krętch ścieżkach między drzewami kiedy trzeba lecieć szybkimi przeciwskrętami. Nie umiem literkami tego inaczej wyjaśnić, na żywo idzie mi lepiej. Ustawienia motokrosowe są zupełnie inne. I na koniec o ustawieniach dyskutowało się i będzie się dyskutowało dużo, to są tylko moje opinie. Pozdrawiam ..

A czy to na pewno olej? Może to taki białawy przepracowany olej który smaruje układ zaworu wylotowego od sterowania rezonansu. W ktm np. przy mocnym lataniu po torze mam to zawsze ale to olej z mieszanki. Ubywaci oleju w skrzyni?

Kupuj enduro, nauczysz się. Potem bardzo prosto przeniesiesz na szosę.. Pozdrawiam ...