konikkonik

Wszystkie odpowiedzi super, jeszcze jedna i będzie profesjonal. Bardzo ważna jest szerokość otwarcia tegoż zaworu, dlatego elementy ograniczjące odchylenie(różne w różnych moto) muszą być w odpowiedniej odległości od siebie. W manualach podają odległość w mm. Dla zobrazowania elementu, w ktm są to łukowate blaszki przykręcone na listki, które ograniczają odchylenie się listków. Wiele osób odgina sobie te blaszki i są kłopoty, nie dotykać i sprawdzić odległosć. Pozdrawiam..

Jesteś z Zywca to jedź do Bielska do Olek Motocykle (lub zadzwoń), poproś Sławka (powiedz że Marek z wawy dał ci kontakt) i będziesz miał załatwioną sprawę z podniesieniem. Koszt ok 120 PLN. Pozdrawiam ...

A no widzisz kochaniutki to nazywa się technologia, podwójny kapeć i powłoka buta odprowadzająca wodę a nie susząca. Nie tylko ty jeździsz zimą i w temp ok. 0 st, robi to masa ludzi. A na marginesie przyjżałem się twojemu moto i jeżeli jeździsz w okolicach komorowa i strzeniówki to może się spotkamy i wtedy wyjaśnię ci te przejazdy przez wodę (wydaje mi się że widziałem tam takie moto). Pozdrawiam...

A to był taki fajny wątek.... pobijcie się jak pisze Tomek.. Pozdrawiam ...

Wiem o czym mówię, przeczytaj pierwszy post. Kobieta wróciła z Indii i 2 miesiące jeździła różnymi motocyklami po wielu miejscach, a teraz chce jechać już konkretną trasę. Pozdrawiam..

Miejmy do siebie szacunek nie kłócimy się, wymieniajmy poglądy. Coś dodam od siebie. Na temat techniki jazdy w tym wątku już nic nie napiszę. Podzielę się z wami doświadczeniami jakie miałem z Alpinestar tech 10, za...biste butki. Jedziemy z kolegą w górach, wielka woda, wyjeżdżamy a on staje i krzyczy "ale ku..wa syf te buty", jedziemy dalej, staje " ale ku..wa zajebiste już mam sucho". A może trzeba na to spojrzeć inaczej przy obecnej technologii : idziemy w kierunku przewiewności i komfortu a buty mają szybko odprowadzać wodę. A podsumowując: jeżdżę enduro od 1977 roku i naprawdę ta technologia którą mamy dzisiaj jest kosmiczna spędzam w butach i po 18 godzin (nie mam grzyba i nogi mi nie śmierdzą). Nie narzekajcie ćwiczcie technikę. Pozdrawiam ..

www.enduro.pl jak będą imprezy na pewno tam coś znajdziesz.. Pozdrawiam..

Jazdy torowej można nauczyć się w okolicach miejsca zamieszkania. Dam ci przyklad: 1. trzeba wiedzieć o co w tym chodzi 2. poszukać zakrętów w okolicy, ja np. ćwiczyłem w Pęcicach koło Wa-wy koło chałupy 3. obmalować zakręty według prawideł sztuki (kreda i spraye) 4. JEŹDZIĆ do obsrania te same łuki i przenosić się na trudniejsze 5. w międzyczasie konsultować z nauczycielem postępy 6. i znowu jeździć do obsrania 7. motocykl w sumie nie stanowi mogę pokazać nawet na Jawie 350 Znowu pomadralowałem, pozdrawiam...

Pełny szacunek dla Suzuki i instruktorów którzy biorą udział w programie, popieram wszystkie akcje podnoszące świadomość i technikę jazdy. Sam wiele lat temu jeździłem przez pół europy żeby brać udział w treningach sponsorowanych (w części) przez firmy motocyklowe. W Polsce to pewnie dobry początek.. Pozdrawiam...

Dlaczego boicie się jeździć na swoich motocyklach, przecież i tak w końcu to na nich jeździcie. Musicie porozmawiać z instruktorem i nabrać zaufania do metodyki nauki, to ona jest najistotniejsza w tej całej zabawie w przekazywanie wiedzy. Po raz kolejny podkreślam NIKT nie nauczy was jeździć w dwa dni nawet na motocyklu szkolnym. Trzeba nauczyć ludzi jak ćwiczyć i sprawdzać postępy, po kolei realizować założony program. I trzeba mieć kogoś do kogo można się zwrócić z pytaniami. Pomądralowałem, pozdrawiam...

Enduro możesz już od tego weekendu, co do szosy no to sam wiesz. Na takiej przyczepności nie możemy zrobić tego z pełną jakością. I jeszcze jedna sprawa budujemy motocykl do ćwiczeń, a to zajmuje trochę czasu.. Pozdrawiam...

Dzięki podpowiem dziewczynie, ale z tego co wiem to ona już ma wszystko ustawione.. Pozdrawiam...

Dzisiejszy dzień na forum obfitował w tematy wyjazdowe. Podziele się z wami najnowszym pomysłem jaki zrodził się w główce mojej przyjacióki podczas samotnej podróży po Indiach. Właśnie wróciła z konkretnym planem wyjazdu w listopadzie 2007. Pojeźdźiła różnymi motocyklami po Indiach, dowiedziała się wszystkiego o wszystkim. Royal Enfield przygotowany do drogi z bagażnikami i gmolami kosztuje 2000 PLN, paliwo ok.3 PLN/l, pali ok 4 l/100km. Wycieczka wiedzie z Delhi do Nepalu i tam zwiedzanie i atrakcje turystyczne, odsprzedaje się motocykl w Katmandu za kasę jaką się na niego wydało. Planowany czas trwania o 3 miesięcy. Wiem że czas trwania nie dla wszystkich odpowiedni ale może ktoś się skusi. Jest czas żeby się poznać przed wyjazdem. Pare fotek o motoryzacji Indii, zamieścimy w weekend w galerii www.pro-motor.pl. Pozdrawiam ..

Otwierają 1 maja od 5.00 rano do 22.00 (Grossglockner)..

Dolomity za*eb...ste, świetnie nagrzane asfalty, bardzo wielu włoskich motocyklistów z okolic Mediolanu jeździ tam na weekendowe szleństwa. Pozdrawiam ...

Z noclegami nie jest tak źle, jeżdżę do austii nie tylko motocyklować. W każdej miejscowości są kwatery prywatne (nie hotele) po ok 10-15euro, pola namiotowe z super zapleczem. Jak organizowałem treningi motocyklowej jazdy górskiej to wynajmowaliśmy przez firmę INTERHOME kwatere z dwoma lub trzema pokojami(można i więcej) i robiliśmy codzinnie treningi w innym miejscu. To taki jeden z pomysłów z bazą wypadową. Wychodzi nie tak drogo. Pozdrawiam..

Chłopaki i dziewczyny, ja bym wam wszystko napisał tylko że tyle tego jest że wolałbym odpowiadać na konkretne pytania. Każdy z was ma inne oczekiwania, jedni chcą zakręty a inni pozwiedzać. Nie da się ogólnie opisać ciekawych tras. A pomijając wszysto, najbardziej lubię kontakt osobisty, wtedy można bardzo konkretnie ustawić wyprawkę (nawet do okoła świata). Pozdrawiam..

Tak na szybko, Austria (nazwy piszę z głowy trzeba sprawdzić czy tak się pisze). Z wiednia A1, do Kitzbuchell, na południe przełęcz Pass Thorn, zjazd do doliny nie pamiętam jak się nazywa. Tam, na wschód koniecznie, droga na Grossglokner(płatna ale warto) zobaczycie lodowiec a zakręty bajka płyn się gotuje, a na zachód wodospady w Krimll. Z Krimll przez przełęcz na zachód GerlossPass, zjeżdżacie do doliny Zillertall tam jazda na lodowiec Hintertux. Dużo jest tego w Austrii dlatego napiszcie na PW to dogadamy się co do czasu jakim dysponujecie. Znam też dużo tras we Włoszech i we Francji (i w wielu innych ale to na PW). A i jeszcze widzę że masz w opisie paralotniarstwo, no to te miejsca to bajka na latanie...

Maciek już niedługo będziemy rozbierali i ustawiali całe zawieszenie w Piotrka VFR-ce. Jak tylko wróci dobra przyczepność na drogi poustawiamy SAG przód i tył, pozycje w półkach napięcia sprężyn, wysokość i inne na pewno cię to zainteresuje bo macie takie same moto. Napiszę ci na PW kiedy, a jak coś to wiesz pod 2. Pozdrawiam..

I tak już zainteresowani wiedzą, bo odpisuje im na privy a i w innych wątkach już poszło. Pozdrowienia..

Dziękujemy wam za odzew, wszystkie maile zbieramy, czytamy i wyciągamy wnioski. Program stacjonarny w warszawie i programy wyjazdowe są już prawie gotowe, cały czas ćwiczymy i budujemy ciekawy pojazd 2 kołowy do ćwiczeń. Pozdrawiam...

To napisał Piotr Gadaj "Szefo ośrodka".... Pozdrawiamy...

Jeżeli jesteś ratownikiem to machnij dla wszystkich procedury postępowania na miejscu wypadku. Ja po wielu rozmowach z ratownikami zostałem przekonany do tego że procedura wykonywana po kolei ratuje życie, w czasie kiedy czekamy na profesjonalną pomoc. Pozdrawiam..

Jestem za, spróbuje namówić mojego kumpla lekarza (RATOWNIKA), żeby napisał procedurę postępowania w takich sytuacjach. Udostępnie to na forum. Dodatkowo zawiadamiam że firma ProMotor już za chwilę będzie miała w swojej ofercie pełne kursy ratownictwa prowadzone przez praktyków tematu. Ogłoszenie o tym jest już na naszej stronie www.pro-motor.pl w zakładce kursy doszkalające. Pozdrawiam..

To już naprawdę ostatni post. Jak cos to na PW. Jak osadzisz łożysko połóż na nie smar(nic niegdzie nie wciskaj), posmaruj uszczelniacz od wewnątrz i złóż wszystko do kupki, nadmair smaru wytrzyj szmatką i masz profesjonalnie zamontowane łożysko. A co do enduro, w enduro to stosujemy specjalne PASTY a nie smary. Pozdrawiam..