WLD_Wlodi

Podłącze sie do tematu. Czy dzięki zmianie lub ściągnięciu TYLKO tłumika(nie całego układu wydechowego) zwiększa/zmniejsza się moc??

Witam. Zamierzam kupić opone na tył do mojego Peugeota Xp6 50ccm. W standardzie mam 110/80/18, jednak jak bym założył 110/90/18 to czy nie bedzie zbytnio mulić peugeota? Zastanawiałem się nad Mitasem C10 jak i C16. Która opona jest twardsza?? Domyślam się że C16. U mnie jazda wygląda 50%asfalt/50% teren, jednak mitas E-09 nie wchodzi w gre... Jak długo taki mitas(mowa o C10/C16) wytrzyma? Ceny w sklepach internetowych zaczynają się od 168zł, czy ktoś ma dojście żeby nieco taniej kupić??

Podaj rocznik. Jeśli LC to jest to silnik minarelli

kolejne porównanie krowy do świni... Ale ujęcia niezłe :D

Pisałeś mi chyba o tym na GG ;) ale to nie te zawieszenie, nie te hamulce, nie ta rama :P PS. Jak długo go ma?? :P

Od takiego silniczka to ci się romecik posypie... Ja do swojego Xp6 2005r boje się wstawić silnik rotaxa(125) a co dopiero do chińskiego rometa...:/ Sprzedaj romecika i kupuj jakiś mocniejszy sprzęt...

Zmierz kompresje. Prawidłowa to 10-10.5. Jeżeli przy pchaniu koło ci się nie blokuje na 1 i 2 biegu to na 100% tłoczek do wymiany.

Już chyba miał to wyćwiczone :icon_twisted: Fart jak nic :icon_twisted: Edit: Obejrzyjcie to kilka razy, gościu najpierw hamował a potem dopiero skode wyminął . Szacun :offtopic:

A w jakim miejscu montowana jest rączka tylnego hamulca?? Na miejscu przedniego?

Oj piwo ;D Było...

Po czym to poznałeś?? Zgłoś to do odpowiednich służb, właściciel napewno się ucieszy...

Witam. Mój starszy ma E-klase 95' 3000D 24 zawory. 23000zł za nią, kolor czarny. jak by co to pisz:)

Ja na minarelli miałem 5,5 ATM i śmigałem, teraz mam 7 ATM i jest w miare ok...:crossy:

A znajomy miał ostatnio wypadek na TZR 50 i mu całe moto rozebrali bo myśleli że to 125...

Jakaś SM(Supermoto). Poszperaj na allegro; )

Niezła gleba na KTM SM :icon_biggrin: http://video.google.pl/videoplay?docid=-29...earch&plindex=0 Na winklu :wink: Wszystko zaczyna się od połowy filmu...

Ciekawe porównanie : 1984 Honda 500GP racebike Vs 700cc Honda Sabre Vs 200HP 300ZX Turnbo at Laguna Seca. R1 na fure na Nurburgringu :icon_rolleyes:

Szacun do gości co przerabiają simsonki na 130cm3 :icon_biggrin: Koszt nowego takiego silnika to w niemczech 400 Euro :)

Raczej tak, od niedawna silnik jest częścią wymienną. Ale chyba musisz zgłosić zmiane pojemności...

Chyba ci się tematy pomyliły :icon_razz:

Z znajomy sprzedawał DT 80 podwyższoną za 2400zł i przez pół sezonu nie mógł sprzedać...do dzisiaj na niej jeździ :)

Na forum był taki temat że od jazdy na gumie pękło mocowanie silnika. http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...81343&hl=Hornet

Zna ktoś wage Yamahy DT w rocznikach 03-06 i Hondy CRE 50??

W czym obrabiasz cały materiał? Polecam ADOBE PREMIERE 6.5

Znalazłem pare przydatnych info: Moteur Fiche technique & caractéristiques de la Peugeot XP6 Track 50 Cylindrée (cm3): 49,7 cm3 Type: Monocylindre 2T EURO 2 Minarelli Alésage x course (mm): 40,3 x 39 mm. Refroidissement : Liquide Carburateur: Dell'Orto Ø 16 mm. Puissance Max.: NC. Couple Max.: NC. Lubrification: Separé Taux de Compression: 12 : 1 Démarrage: Kick Embrayage: Multidisques à bain d'huile Transmission: Boîte 6 vitesses Partie cycle Peugeot XP6 Track 50 - RemonterRemonter - Fiche technique: Peugeot XP6 Track 50 Enduro Cadre: Tubulaire en acier rond Boucle arrière: En acier Suspension AV: Fourche hydraulique Païoli Ø 36 mm. Suspension AR: Amortisseur hydraulique réglable Pneu AV: 80/90 x 21" Pneu AR: 110/80 x 18" Frein AV (mm): Ø 240 mm. Frein AR (mm): Ø 180 mm. Dimensions & poids Peugeot XP6 Track 50 - RemonterRemonter - Fiche technique: Peugeot XP6 Track 50 Enduro Poids à vide (kg): 86 Kg. Poids tout plein fait (kg): NC. Hauteur de Selle: NC. Empattement: NC. Garde au Sol: NC. Réservoir d'essence (litres): 6 litres Réservoir d'huile (litres): 1 litre Tarifs Peugeot XP6 Track 50 - RemonterRemonter - Fiche technique: Peugeot XP6 Track 50 Enduro Prix (Euro) avec TVA: 2249.- € FRANCE Prix (Fr. Suisse) avec TVA: NC.