WLD_Wlodi

Kiedyś w czasie jazdy nie kapało. Teraz kapie ale mniej. Chyba to właśnie od tego, bo paliwo leci od tego przelewu. Jak to sprawdzić/naprawić??

Witam. Mam problem z gaźnikiem w Uralu. Kiedyś przy odpalaniu cieknął, jednak gdy chwile pochodził to przestało paliwo z gaźnika wyciekać. Rozebrałem gaźnik żeby zobaczyć co i jak. Skręciłem go spowrotem i założyłem. I dalej cieknie , tyle że cały czas. Myślałem że paliwo wydostaje się między gaźnikiem a cylindrem, jednak założyłem nową uszczelke i jest to samo :bigrazz:

Zależy na jakim oleju docierasz:)) Przy 150-200km moto powinno osiągnąć swoją maksymalną moc. Jeśli nie osiągnęło to szlif + honowanie + nadwymiar i dalej heya:)

Ok, dzięki wielkie ;)

Witam. Przyszedł czas na kolejną wymiane tłoka ;) Oczywiście bedzie to Vertex, cylinder bedzie szlifowany i honowany pod tłok. Jaki wymiar tłoka kupić? I prosiłbym o napisanie nadwymiarów tłoka do minarelli. NP. Nominał - 40,25 I szlif - 40,35 II szlif - 40,45 itd. Pozdrawiam.

Kto z was jeszcze nie zakończył sezonu ?? :icon_mrgreen:

Było całkiem niedawno na forum. Szacun dla tego gościa :icon_mrgreen:

No to jakiego Mitasa polecisz osobie jeżdżącej na asfalcie jak i w terenie? E-09? Ta opona kompletnie nie nadaje się w teren! Mitas C-16 jest "najtrwalszą oponą ze wszystkich "C".

To jest cały układ wydechowy a nie tłumik(końcówka układu). Jeśli ten cały układ wydechowy jest dedykowany do simsona to powinno to coś mocy dać, jednak spalanie powinno wzrosnąc.

Może wina leży właśnie w tym podwyższeniu, jak i w sztywności calego zawieszenia z tym podwyższeniem . Jesteś pewien że lagi na półkach są mocno dokręcone?

Mówisz o tłumiku(końcówce) czy dyfuzorze?

Może to nie blokady?? Kompresje sprawdzałeś? Jakieś regulacje?

Dominik, mógłbyś podać dokładny link do filmu ze słowacji? Na tej stronie którą podałeś niestety nie ma :/

kompresje mierzy się Manometrem. Jeśli będzie mniejsza to czeka cię zmiana pierścieni lub tłoka .

Zgadza się, jednak jak sam widzisz mitas C16 zbudowana jest z twardej gumy, i napewno na asfalcie się tak szybko nie zużyje jak C02. PZDR.

Hahah... 20 minut się odpala takie "cacko" Wiecie co mnie najbardziej rozbroiło?? :( :( :icon_evil: :icon_evil:

Sprawdź kompresje. W Cagivie 125 powinno być coś między 10-13

Na miano najtwardszego mitasa zasługuje C16. PZDR

Pomyśl, im szersza opona tym większy opór toczenia. Im wyższa opona tym moto ma większą prędkość maksymalną, ale jest słabszy. Im niższa opona tym moto jest mocniejsze, ale spada prędkośc maksymalna. Standard w DT 50 R to: 70/90/21 90/90/18 Oczywiście mówimy o rocznikach 1990-1996.

I tu się mylisz... kuba_195 wiedziałeś że jesteś na przegranej pozycji. I na co ci to było?? Wiesz dobrze że ty NIE DOTRZYMAŁEŚ warunków transakcji, a jeszcze zganiasz wine na użytkownika rudzik6. I teraz wszystko się tak zakończy: Pozdrawiam.

Hard Enduro homologacje mają, tak więc nie ma żadnych problemów z ich zarejestrowaniem. Rejestracja wygląda tak samo jak innych sprzętów np. twojego ZX7R

Nie kupuj samego cylka. KUP OD RAZU CAŁY SILNIK OD DT 80 MX !!

W Siedlcach polecam kupić jakiegoś ruska(K-750, Dniepr, Ural itp.) Złom murowany :icon_question:

Ja nie żałuje ;) Ale kretyn, ale motyw z trawą jest niezły... :crossy:

I wszystko jasne...