Paolo350

A jeździ już ???? Jeśli tak, to pogratulowac właścicielowi;;;

Przez tego pana uciekły mi nowe koła rozrządu !!! Ale może to i lepiej - bo juz mam inne :flesje:

Mój kolega (Włóczykij - niestety teraz w Anglii), dorabiał takie przyczepki z żywicy chemoodpornej, a ramy spawali wykorzystując przy tym rame Jawy TS (tak się składa, że mam tą forme na taka przyczepkę - ino nie potrafię niestety "uczynic" takiego czegoś z tej cholernej zywicy);;;

Czyżby chodziło o Dniepra należącego do "forumowego moderatora"??? Bo jeśli tak, to napewno kazdy juz o nim czytał :icon_mrgreen: Ps; Prince - ty "tak sobie piszesz" - czy na prawdę nie kojarzysz tego motocykla???

Przeciez ten "ładnie pomalowany motocykl" jest pusty w środku (gość pisał, że silnik, skrzynia i prądnica są puste) - więc nie wiem czemu ktos chce za to dac 1000zł - chyba tylko "ot tak";;;;

Do Małej chyba się wybierzemy - niestety nie moim sprzetem, bo jest w trakcie remontu :icon_razz: Prawdopodobnie "brykniemy dedeerowskim cwajtaktem" (ETZ) - może uda mi sie namówić na wyjazd Rhotaxxa - o ile skonczy Urala, Wild, i jeszcze kilka innych osób.

O gratisowych nakretkach też juz słyszałem - kolega też znalazł u siebie w silniku takową (leżała pod małym kołem rozrządu :icon_razz: ). U mnie na szczęście nie było "gratisów" - ale za to ruski "zapomniał" założyć np. tależyków pod sprzężynami zaworowymi - a sama sprężyna spierała się na uszczelniaczu :icon_razz:

Z tego co wiem, to takie ustawienie wału w Jawie (dwa tłoki razem) powoduje powstawanie cholernych drgań - przez co silnik potrafi się sam rozkręcić do ostatniej śrubki w tydzień;

Gdzies przeglądałem artykuł o VX 800 - to podobno ten sam silnik co w Intruzie. Gośc pisał tam, że jesli nie przypilnuje się okresowej regulacji zaworów, to zdarza się, że moto przestaje palić na jeden gar. Nie wiem ile w tym prawdy - bo nie mam takiego sprzęta - ale może warto sprawdzić i taka możliwość;

Heh - to drugie zdjęcie to chyba ja ci wysłałem - ale faktycznie gość miał "gest", żeby "uczynić" taki pojazd :clap: :D Klasyka i funkcjonalność w jednym :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Heh - to drugie zdjęcie to chyba ja ci wysłałem - ale faktycznie gość miał "gest", żeby "uczynić" taki pojazd :flesje: :icon_question: Klasyka i funkcjonalność w jednym :banghead: :banghead: :flesje:

Lub Bosch oczywiście (kumpel miał w swojej "przejsciówce" oryginalną prądnicę "boszowską" od pierwszej wersji M07 - i chodziła super - bez porównania do późniejszej P9A); Oczywiście nalezy wziąć pod uwagę fakt, że.................tych prądnic juz prawie nie ma :-(

Oj - nie bulwersuj się tak; Takich materiałów to raczej spodziewałem się w temacie "Angliki";;; Ale z chęcią poczytałbym o remoncie takiego motocykla - i o różnych rozwiązaniach technicznych w nim zawartych;

Zapraszam do nas - pojeździsz z nimi to sam się przekonasz;; Z reszta Wild widziała te motocykle - i może ci cos wiecej na ich temat powiedziec;

Ja jakoś nie chcę zakładać skrzyni Dnieprowskiej - a co najwyżej zamienie moja skrzynię na inną (również bez wsteki - ale dopiero wtedy, kiedy z tej juz nic nie zostanie);;; Ps; Naraziłes się - a jak !!!!!! Bój się, bo nie znasz dnia ani godziny :icon_mrgreen: :) ;)

Sorki za offtop - ale mam pytanie do Gregora; Wyczaiłem na allegro twoją aukcję - czyżbyś pozbywał sie sovieta????? http://moto.allegro.pl/item177485277_k_750.html

To nie wazne, że wzorowali się na "czymś tam" - bo przykładowo podobne motocykle do twojego czy mojego też widziałem, i pewne jest to, że producenci, tworząc je, wzorowali się na jakiejś innej sprawdzonej konstrukcji;;; Wazne, że zrobili cos fajnego - i tyla;;;

Podobno altek od Mitsubishi Colt - z lekko podtoczoną abudową - prawie pasuje w "Junakowska studnię" - ale warto to sprawdzic, bo nie wiem, czy to na 100% pewne;

"Latałem" z kolegami na Kaśkach - "oryginały", solówki na dyfrze 9 ("Grześki" z Przemyśla) - i utrzymanie 100 - w porywach do 110km\h na trasie nie było żadnym specjalnym wyczynem - oni po prostu tak jeżdżą - a najlepsze jest to, że wszystkie części (oprócz łożysk, simmeringów, uszczelek i szczotek w prądnicy) są ruskie (łącznie z tłokami, zaworami, blaszaną miską, itp.). Zaznaczę tylko, że te motocykle nie jeżdżą "w teren" - sa uzywane to typowo szosowej jazdy - mozna nawet powiedzieć, że do jazdy "na codzień"; Ps; Kolega jeździ nim już szósty rok od remontu (wykonanego własnorecznie) - i moto nadal zdrowo śmiga (oczywiście z zachowaniem terminowych regulacji i wymian); http://img107.imageshack.us/img107/6742/k750000na5.jpg http://img122.imageshack.us/img122/663/k750001ym9.jpg

http://moto.allegro.pl/item177651813_przed...e_bmw_m_72.html Jak napisał "autor aukcji" - "Stan w sumie dobry" :icon_mrgreen:

Która WSK według ciebie to KOS - ta z prospektu??????? Jeśli tak, to sorki, ale może najpierw poczytaj co napisali inni - a potem zabieraj głos; Ps; Jeździsz na WSK i modeli nie rozróżniasz??????

Moja TS-ka osiągnęła 140km\h (prędkośc zmierzona podczas jazdy równo z samochodem) - podobno "gdzieś są" takie Jawy, które "polecą" i 160km\h - ale to jak dla mnie raczej mało prawdopodobne. W każdym razie z Jawy 140 "udusić się da"; Natomiast wspomniana wczesniej WSK 175 - osiągnęła 120km\h (na silniku W2).

Adam - wszystko fajnie - ale to nie rusek;;;

Wszystko wszystkim - ale zaczynasz pisac jak Prince - on pewnie w ten sam sposób podsumowałby całą dyskusje na ten temat :notworthy:

Nie słyszałes nigdy o Leopardzie??? :crossy: Mówiono o nim już od dawna - i było o nim słychać, tylko trzeba dobrze słuchać. Nie jest to samochód produkowany seryjnie, tylko na zamówienie - głównie sprzedaje się na zachód - z artykułu w Automobiliście wynika, że na ten rok są już złożone - także kilka takich pojazdów wyjedzie z fabryki - a wcześniej juz kilka wyjechało;;; Produkcja odbywa się w Mielcu - a silnik faktycznie jest od Corvette. Nadwozie za to jest aluminiowe - wcześniej nawet nie było lakierowane, tylko polerowane - i pokrywane "klarem" :D :( Taaaaki bajer :biggrin: Fakt - cena jest kosmiczna - ale to nie jest auto dla "przeciętnego Kowalskiego" ;