Paolo350

Gośka - nie takie przypadki już bywały :icon_eek: Zdarzało się, że ludzie pytali mnie - "Czy to nie czasem Honda - lub w ogóle co to za motor?" Dziwne to - bo jeździłem wtedy.............Jawą 350; http://img243.imageshack.us/my.php?image=1120172152xnw4.jpg - moja "niby Honda" http://img74.imageshack.us/my.php?image=1120172752xov3.jpg A dużo lepszą sytuację mieliśmy w tym roku na zlocie w Radawie;;; jeden gość podszedł do nas - i zapytał "Czyje to te dwa Iże" - wskazując na dwie K-750? Gdy koleżanka odpowiedziała mu, że to nie Iże tylko "Kaśki", gość zasmiał się tylko i stwierdził, że "mogą być nawet i Maryśki, a on i tak wie, że to Iże" :) :) :buttrock:

Z tym, że "Kaszlak" ma V-kę przeszczepioną z Corvette lub jakiegoś innego Chevroleta - i jest przystosowany do wyścigów na 1/4 mili - także raczej nie masz szans seryjnym pojazdem; :)

Filmik dość stary - ale fajny (nie jestem pewien, czy nie był już w "Humorze"); Z tego co wiem, to są takie dwa maluchy - oba (chyba) w Stanach; A nie ma się czemu dziwić, że "Kaszlak" wyprzedził Porsche - bo ma pod maską ponad 3,5 litrowy silnik; :flesje:

Wszystko gra - oczywiście, że są plusy rejestracji na zabytek, ale tutaj rozmawiamy o rejestracji konkretnego pojazdu - czyli Virago z 80-tych lat - a to niestety jeszcze nie jest pojazd zabytkowy (wiek się zgadza jak najbardziej, i stopień oryginalności pewnie też); Nie czepiam się broń Boże tego, że to "japończyk" - po prostu jak dla mnie jest to pojazd jak najbardziej współczesny - i rejestracja na "żółte blachy" byłaby nie na miejscu. Ktoś wcześniej wspomniał, że jeżdzi Gold Wingiem z 81 roku - i potwierdził, że to jeszcze nie jest zabytek (pod klasyka pewno podpada) - i ja się z nim w pełni zgadzam; Ale decyzję i tak podejmie własciciel;

To szkło to na 100% Zelmot - bo widać znaczek; Ale i na 100% nie jest to WSK - te motocykle nie miały tak wyprofilowanych szkieł - lampa była wypukła; Szczerze mówiąc pierwszy raz widze takie szkło - kształtem pasowałaby do jakiejś lampy z daszkiem - ale nie mam pojęcia do jakiej;

Sorki, ale według mnie ten czerwony Trabant z Białegostoku wygląda o niebo lepiej, między innymi dlatego, że jest utrzymany w klimacie "z tamtych lat". Szczerze mówiąc nie pokusiłbym się o aluminiowe felgi i jakieś tam spojlery do starego auta; Chrom i głębia lakieru - to jest to - plastik do Youngtimera nie pasuje;

Ja mam "Super Turbo Śruta" :cool: :bigrazz: :bigrazz: - czyli Fiata 126p - w bojowym "groszkowym" kolorze :) A oto i on; http://img412.imageshack.us/my.php?image=clipboard01lg7.jpg Przewoziłem nim wszystkie swoje dotychczasowe motocykle - łącznie z Kaśką (z zapiętym wozem - nie mieściła się na przyczepie :bigrazz: ) Kaszlak RULEZ !!!

I właśnie dlatego nie byłem za bardzo przekonany co do tłoków poloneza - stąd były moje pytania odnośnie wagi, pochodzenia i kształtu tłoków; Już wcześniej przecież posiadacze Junaków zakładali do swoich maszyn tzw. "Fia-tłoki" - i okazywało się, że wcale nie są one lepsze - zbyt duża waga - duże drgania; Nie wiem jak się przedstawia sprawa w rusku jeżdżącym na tych tłokach - być może sprawują się całkiem fajnie; Mnie jednak przekonuje fakt zastosowania tłoków od Malucha - choćby dlatego, że są płaskie i pochodzą z silnika chłodzonego powietrzem - to już w jakimś stopniu zbliża do oryginału; A do tego dochodzą jeszcze plusy zwiazane z masa (mniejsze obciążenia) i materiałem, z jakiego zostały wykonane - mnie to w sumie przekonuje;

Dobra - wychodzi na to, że tłoki od "Kaszlaka" będą najlepsze; Teraz mam jeszcze trzy pytania apropo zastosowania tych tłoków; - czy wysokość tłoka jest taka sama, czy może trzeba jeszcze coś przerabiać? - Kaśka wyposażona jest w dwa pierścienie olejowe - a Maluch (i Polonez) w jeden - czy to nie będzie robiło różnicy; - i w końcu finałowe pytanie - ile kosztuje tulejowanie cylindrów??

To jest wał od SHL M11W - fabrycznie wyposażoną w silnik W2 "Wiatr"; WSK - podobnie jak Gazela miały montowane prądnice z zapłonem bateryjnym - a prawy czop był zdecydowanie krótszy i grubszy; SHL miała większy prawy dekiel, po czym można wnioskować, że miała zastosowany prądnico-iskrownik, podobny do tego z WSK 125; Na tej stronie można znaleźć kilka zdjęć tego motocykla http://shl.republika.pl/zabka.html Myślę, że otwór na swożeń nie jest większy - a taki wał widziałem właśnie w silniku od SHL M11W Pozdr.

Fajne fotki wrzucacie - i czekamy na więcej; Jak narazie nikt nie pochwalił się "Emką" ani Uralem - a może ktoś ma jakąś fajną "wydumkę" w stylu chopper, drag itp.??? Jestem ciekaw "inwencji twórczej" forumowiczów :)

Heh - pomyłka; Ale prawie trafiłem - bo Ifa BK 350 = MZ BK 350 - także trafiłem z fabryką, model pomylilem;

Jak dla mnie Jaskółka - ale ten błotnik ma jakieś dziwne wycięcie w dolnej części - jakby na kardan - także nie jestem pewien; Ps; Na pewno nie WSK!!

Bez opapieru (dowodu rej.) też się da - wymaga to więcej zachodu, ale jest to wykonalne; Pojazd zabytkowy odzyskany ze złomowiska da się powtórnie zarejestrować - a nie posiada dowodu; Ale prosiłbym o wypowiedź kogoś, kto orientuje się w temacie bardziej niż my; Ps; Już chyba było coś na forum o rejestracji "na żółte"

"od tego jestescie" - znaczy sie kto?? Bo ja jakos sie nie poczuwam :banghead: Rozwin temat

Przeglądałem dział "Chopper-cruiser" i tam goście wklejają zdjęcia swoich maszyn; Dlaczego więc nie pokazać, co można zrobić z "maszyny z byłego ZSRR" - w jakim stanie jeżdżą dzisiaj - i jak wyglądają po remontach;;; Jesli możecie to wklejajcie linki do zdjęć waszych maszyn - zarówno "górniaków" jak i "dolniaków" - oryginalnych jak i przerobionych; Moja maszyna jest w stanie "przed remontem" - zamieszczam zdjęcie zrobione pare dni po kupieniu; http://img213.imageshack.us/my.php?image=1211140850xfc4.jpg http://img109.imageshack.us/my.php?image=1211141053xdb3.jpg http://img109.imageshack.us/my.php?image=1202103144xqj1.jpg http://img109.imageshack.us/my.php?image=1202103209xqb8.jpg http://img109.imageshack.us/my.php?image=1212183431xuf1.jpg Ps; Jeśli był już podobny temat - to proszę administratora o przeniesienie do oczyszczalni; (w wyszukiwarce nie znalazłem);

Pan Zbyszekshl faktycznie ma chyba za dużo kasy - albo strasznie mu zależy na jak najlepszym wizerunku swojej maszyny; A może ten gość jest na forum??? Może ktoś go zna??? Pytam, bo chętnie zobaczyłbym "owoc pracy" pana Zbyszka - moto musi być wyjątkowe - a bynajmniej ładne, jeśli wsadzi się w niego tyle kasy;

Gośka - nie 25 - a 15 lat od zakonczenia produkcji danego modelu. 25 lat musi miec sam pojazd - oczywiście w oryginalnym stanie. Widzisz przemek3578 - nawet goście jeżdżący na starszych japończykach mówią otwarcie, że moto z 80-tych lat to nie zabytek;;; Lepiej zarejestruj ją normalnie bez bawienia się w "zabytkowe tablice". Moim zdaniem lepiej jest, jeśli nawet "wybitnie zabytkowy pojazd" (np. Sokół, NSU, itp) jeździ na "białych blachach" - bo świadczy to o tym, że przetrwał z oryginalnym papierem przez te wszystkie lata - a to się liczy :notworthy:

Troche drogie - ale pewno czeskie - warto zapytać, czy to oryginalne - bo jeśli tak to napewno dłużej pożyją niż "chińszczyzna";

Ok; W takim razie najlepszą alternatywą byłyby tłoki maluchowskie i tulejowanie cylindrów; Chciałbym jeszcze zapytać, czy ktoś może jeździ na "kaszlakowych kolbach" - i jak odczucia z jazdy na tak zrobionym silniku??? Bo o "polonezowskich" już słyszałem - ale nikt nie mówił jak jest z jazdą w trasie (np. 200-300km na raz - po Bieszczadach) i w "ciepłe dni" na takich tłokach??

Moje zdanie na temat "czy to jest zabytek" jest ogólnie znane (wystarczy zerknąć w temat "weteran a współczesność"); Ale szczerze mówiąc nie jestem pewien czy uda ci się zarejestrować to na "żółte blachy" - poza tym, jak już wspomniano, bedziesz miał kłopoty z wyjazdem za granicę, ze sprzedażą (bo na to trzeba mieć zgodę konserwatora zabytków), a jeśli nie daj Boże stukniesz w kogoś - bedziesz miał sprawę sądową za zniszczenie zabytku techniki; Moim zdaniem pojazdu jak najbardziej współczesnego nie ma sensu rejestrować "na żółto" - no chyba, że nie masz na nią papieru i szukasz jakiejkolwiek metody zalegalizowania sprzęta;;;

No cóż - Maluch i Fiat 125p maja bardzo dużo wspólnego z Włochami - bo stamtąd sie wywodzą; A co do Włoskich aut to faktycznie są fajne - i warte zainteresowania; Przykładem może być słunna Lancia Delta, która nawet w dzisiejszych czasach potrafi pokazać współczesnym pojazdom rajdowym, że prawdziwie sportowy duch nie umiera nigdy;;;Baaaaa - sprawuje się lepiej niż niejeden współczesny pojazd; Ps; Fiat 132 - super autko;;;

Logo KMZ jak najbardziej fajne; byłbym chętny na taka koszulkę - a jakby z przodu lub z tyłu była jeszcze Kaśka uwidoczniona to już byłoby super :) Ale tak czy tak jestem chętny na koszulkę KMZ

Ano z tym kierowca to dobre :buttrock: :banghead: :bigrazz: Chociaż może coś w tym jest - bo i nawet maluchem uciekniesz przed Ferrari - o ile kierowca ferrari będzie pi**a :banghead:

Heh - felge, pod podanym przez ciebie linkiem, sam licytowałem; Jednak kiedy zobaczyłem jak rozwija się licytacja to zrezygnowałem; A takie lusterko mam - i nie jest mi potrzebne - ma obluzowany uchwyt kulowy, na którym trzyma się oprawka lustra - i chrom wymaga regeneracji - jak ktoś chce to oddam za "symboliczne piwo" - bo na co mi to - a komuś może się przyda do ruska;;;