tmi

Powiem tak: koleś miał fuksa, bo gdyby to był jakiś bus czy SUV to byłaby o nim wzmianka w innym temacie, który już jest na forum.

Ale ja powiedziałem o egzaminie na A, że w obecnej formie mi on nie przeszkadza (a raczej to, że niechciałbym zmiany na trudniejszy) , a doszkolić zawsze się można - kto mówi, żeby nie?

Lać na przednie koło w czasie jazdy?, ciekawe. Umie ktoś?, ogłaszam konkurs - kto pierwszy nakręci taki filmik ten wygrywa komara.

A klasa nie jest jakoś specjalnie wysoka, polonez jest o 20 cm niższy i chyba te 20 cm nie zrobią wielkiej różnicy, może poza taką, że zamiast uderzyć centralnie głową to uderzy szyją/klatką piersiową. Jeśli kogoś to pociesza..., fakt że na całej długości jest wysoki :/ Poza tym ile teraz szczególnie po miastach jeździ wysokich SUV'ów... Szans się nie ma i to jest oczywiste, a prędkość - napewno jakieś 50 km/h. PS. kto pierwszy znajdzie ten motocykl na allegro ten wygrywa :-D

Może i powinno być, ja tam nie chce. Z prostej przyczyny: nie każdy chce mieć nie wiadomo jaką wiedzę i umiejętności jeździeckie, może wystarczy mi po prostu umiejętność ruszania, zatrzymywania się i skręcania, w sumie policjantem nie jestem czy coś w tym stylu, żeby umieć zawracać mając 2 metry miejsca. Łatwiej zdać i tyle.

http://www.ski-epic.com/2007_europe_motorc...ses_on_road.jpg http://www.ski-epic.com/2007_europe_motorc...ycle_poster.jpg "wszędzie psy boso chodzą"

Bez bacflipa się nie liczy, cienizna.

MP3 to już raczej podstawa i rozglądałbym się najchętniej za czymś co obsługuje karty SD/MMC bo CD'k to przeżytek, oczywiście można powiedzieć o lepszej jakości ale to i tak zastosowania amatorskie i można zawsze zrobić lepszą mp3rójkę z płytki. Ostatnio jak się rozglądałem to jakaś znacząca firma (Kenwood albo Alpine) miał radia z mp3 na karty sd/mmc i tak chyba w tej kwocie to się mieściło.

Ja nie napisałem, że to było świadome kładzenie sprzęta. Napisał w ogóle ktoś tak?

No i to była właśnie jedna z tych sytuacji w których kładzie się sprzęt.

Kamerki naszykowałeś więc wiedziałeś co się święci :wink:

Ciekawe ile lat ma ten materiał? 5?

eeeno, bardzo ładny, szkoda, że zima no nie?, chociaż nie ma śniegu więc możesz się przejechać ;-) tylko pomału bo zimno i ślisko

To może od razu lepiej R1 czy innego litra? w sumie po co się bawić w przejściówki. Będzie na lata. Uważam, że kupienie motocykla o zacięciu sportowym na pierwsze moto to najgłupsza rzecz jaką można zrobić aby zrazić się do motocykli na poważnie albo przynajmniej nauczyć się nie umieć jeździć (lol, wymyśliłem ale taka prawda). Zrobisz i tak jak uwazasz ;-)

Hm Każdy motocykl się przewraca, taka już ich natura (za wyjątkiem tych z koszem). A czy cięższy motocykl jest bezpieczniejszy - nie wiem, niektóre fakty przeczą temu jak np. przypadki gdzie kredens przygniótł kierowce, pół biedy, gorzej gdy się zapali. Nawet na forum chyba dwie osoby opisywały wywrotkę na ciężkich motocyklach i problemy z wydostaniem się spod nich, jeden potem dziękował, za to, że motocykl się nie zapalił.

Tylko, weź pod uwagę, że to jest raczej motocykl sportowy. Poczytaj wątek w którym ktoś rozważa właśnie GS czy ta CBR - ale chce ją zblokować i wszystko sprowadziło się do tego, że nie ma to sensu bo taki motocykl lubi być kręcony wysoko. A do tego jeszcze sportowa postawa - nie wiem czy wytrzyma się "lata". Fazer i Bandit to inna bajka i to są raczej po troszku turystyki, sporty i uniwersalne sprzęty. Odnośnie Fazer vs Bandit to weź pod uwagę wagę. O ile Bandit na rok 2007 to kpina (222 suchy bez ABS) to wcześniejsze wersje też są cięższe od Fazera więc jako pierwsze prawdziwe moto - zwróciłbym na to uwagę. Wiem o tym ;-)

Gdzie to to dostać to nie wiem? : :lalag:

Szkoda, że święta. Nie ma moderatora aby usunął ten wątek? Albo niech zostanie wyjaśnione o co poszło, a dopiero potem wypisywać kto jest po czyjej stronie? Też mógłbym powiedzieć, że ten cały raptopwny i jego kumple to dresy i buraki ale tego nie zrobię - dlaczego?, bo nie znam sytuacji. Nie wiem jak było, o co poszło, może ktoś kogoś wkurzył (może nie pierwszy raz) i w końcu pała pękła?, nie zaprzeczam, że mnie nigdy nie mogłoby tak ponieść. Mentosa nie znam, w życiu nie widziałem, nyska trochę mnie rozśmiesza, nawet myślałem, że to po prostu żart, ale skoro twierdzicie, że jeździ na zloty itd. to coś jest na rzeczy, a że to nyska i jakiś pomysł to co z tego? ma być transit za 150 000 zł wzięty na kredyt czy jak?, a pomysł jaki ma być? tak patrząc na życie to wszystko zostało już wymyślone. PS. Kopernika chciano spalić na stosie za głoszenie "herezji" o słońcu i ziemi...

To ja jeszcze dodam, że można zaczynać od różnych pojemnośći ale tylko zaczynanie od najniższej i podnoszenie jej z czasem i swoimi umiejętnościami daje pewnego rodzaju gwarancje opanowania dwóch kółek do perfekcji. Nie da się tego osiągnąć zaczynając od razu od 600. Nie bagatelny wpływ na to ma też wiek. Mówię tutaj o torze, bo ścigacz na drodze publicznej w polsce to nieporozumienie, przynajmiej taki o pełnej mocy.

Jakie tam są żarówki?, przecież jeśli są dwu włóknowe - jedne dla mijania, drugie dla długich to lepiej żeby się świeciły dwie lampy zamiast jednej. A napewno takie są.

enZo nigdy się chyba z Tobą nie zgodzą (raczej napewno). W tą stronę to zmierza i nie unikniesz tego w żaden sposób, tego się nie da zatrzymać, będzie to trwac jakiś czas ale w końcu nastapi, a jedynym wyjściem dla kochających motoryzację - nadal będą motocykle sportowe bez wspomagaczy (oby) ale już bez tablic rejestracyjnych, lamp, kierunkowskazów. "Więc zdąża się ze sprawdzam możliwości 600 tki na drodze krajowej nr. 17 i wcale się tego nie wstydzę, ani też nie czuję się winnym." Pozdrawiam mistrza prostej.

A gdzie przyjemność? Emocje?? Adrenalina?? A gdzie śmierć?, gdzie rozpacz?, gdzie ból? Motoryzacja?, to jest życie? czym jest samochód/cięzarówka - jest kupą złomu i zlepkiem plastiku z czterema gumowymi kołami, okrągłą kierownicą, silnikiem, zadaniem takiego gówna jest dowiezienie kierowcy i jego pasażerów z punktu A do punktu B. Nic ponad to. Motocykl jest takim samym pojazdem. W bardzo dobrym kierunku idzie motoryzacja, jeśli 100% ludzi nie potrafi uważać na drodze (a w polsce znacznie mniej) to chyba nie ma innego wyjścia?. Jadąc na drodze niekiedy słabo się robi co ludzie wyprawiają. Zadałeś piękne pytania, co ja zadam Ci takie: dlaczego mam się godzić na ryzyko śmierci mojej lub kogoś mi bliskiego na drodze? DLACZEGO? bo ktoś jest PRZECIWNY systemom, które wpływają znacząco na bezpieczeństwo?. Nie zdajesz sobie sprawy, że dzisiaj każdy ma/musi mieć prawo jazdy aby egzystować na tej planecie?, nie zdajesz sobie sprawy z tego, że nie każdego interesują zasady rządzące motocyklem/samochodem, a tylko to aby dostać się z A do B?. O debilach za kółkiem nie wspominając, dla których droga = ich własność, a cała reszta to pachołki, które trzeba omijać. Dlatego obowiązkowy ABS we wszystkim, kontrola trakcji, tak na początek chociaż, z biegiem lat inne systemy. Krąży nowy projekt ustawy mającej za zadanie podnieść bezp. na drogach. Ubolewam, że nie jest on doskonały, brakuje tam odgórnego ograniczenia mocy (do 100KM, jak we Francji), nakładania obowiązku aby każdy motocykl posiadał choćby ABS (chociaż od któregoś roku, nie musi być już). I nie przejmuj się proszę, tory istnieją i będą istnieć, napewno wybudowane zostaną nowe, gdzie ludzie zmuszeni do jazdy przepisowej i bezpiecznej, będą mogli wyładować swoje emocje. Tak się tutaj pieklisz nad tym wszystkim, a ja nadal nie wiem jakie czasy kręcisz i jak bardzo te systemy bezpieczeństwa/ograniczniki przeszkodzą lub utrudnią osiągnięcie czasu lepszego?. A co do pytania konkursowego: ani 600, ani 1000, ale jeśli 1000 ma mozliwość tak jak gsxr to chwała za to firmie Suzuki bo to genialne posunięcie.

Hehe, polska. Opóźnienie zawsze jest. Dlaczego bez owiewki?, rozumiem, że chodzi o ewentualną glebę jednak kolega już jeździł trochę na motorowerze więc co nieco już wie o jeździe, a jeśli zechce pojechać dalej to z owiewką będzie lepiej. Na forum nawet jest kolega, który z plecaczkiem zwiedził prawie całe Alpy, a nawet zajechał do Hiszpani (?). Z plecaczkiem i bagażami, na GS500F. A to jak zdarli podnóżki - nie zdarli, przecież 500 się nie da. Hahaha. Nie kupiłbym za 17,500 nowego GS'a, nawet jeśli miałbym nim jeździć dwa, czy dwadzieścia sezonów. Po pierwsze: stara konstrukcja, wersja z owiewkami od innych (ponad 10 letnich) różni się tylko tym, że ma owiewki. Wolałbym już, mając te 17500, kupić inny motocykl, taki, który ma lepszy, dynamiczniejszy silnik i z pewnością taki, który posiada ABS. Za 17500 wyrwie się bardzo dobrego FZ6 Fazer z owiewką, motocykl ponoć dopiero przy 8000 dostaje porządnego kopa, napewno ma lepszy silnik (do tych 8k nie spali dużo), szukałbym wersje z ABS'em. To jest wtedy wymarzony motocykl na lata. Jeśli stodoła się nie pali to sugerowałbym (ja bym tak zrobił na Twoim miejscu): kupić używanego GS'a za pare tys. z pewnego źródła. Rozważyłbym też kupno czegoś taniego na początek (bardzo stary GS?), zaoszczędzoną kasę odłożył, dokładal na kupke i zaatakować za jakiś czas 1-2 letniego małego Fazerka z owiewką, z ABS'em. Pozdrawiam Cię gorąco, masz takie samo zdanie, jak ja odnośnie pseudo sportowych motocykli. Nie ma gdzie tego na drodze u nas wykorzystać, a wszyscy, którzy naiwnie to próbują robić, mając siebie za kogoś pokroju Rossiego to w istocie malutkie wieśniaczki (umysłowi), których doświadczony oblatywacz GS'a skroi na torze jak tylko będzie chcieć.

Projekt ustawy to chyba jest ale nie był jeszcze skierowany do rozpatrzenia. Można się go doszukać na stronach Ministarstwa Transportu.

To jeśli będą przepisy nakazzujące stopniowanie umiejętności poprzez pojemność czy zakazujące dosiadanie motocykla o takiej i takiej mocy to dlaczego tak rozwinięte kraje zachodnie nie mają tego w odniesieniu do samochodów?. Tutaj również powinno być tak, że tyle i tyle. Mnie to rybka czym kto jeździ, jak ktoś chce sporta to proszę bardzo, dlaczego nie, tylko niech ktoś głupio nie wypisuje, że "rozróżnia" się 600 i 1000 jako pierwsze motocykle bo to jajo prawda i żadnej różnicy nie ma. Dużo jest do zrobienia w prawie i tylko tutaj można skutecznie wiele rzeczy udupić tak, aby wszyscy byli zadowoleni (ABS obowiązkowo we wszystkim co jeździ po drogach, moc - do 100KM niezależnie czy to enduro, srajduro czy pseudo sportowy złom, kontrola trakcji, zintegrowany układ hamulcowy itd. itd.). Może kiedyś, oby. Acha, PS: sporty mnie nie kręcą, jestem osobiście za zblokowaniem wszystkich motocykli do 100KM.