ks-rider

Sam test nie dotyczy porownywania wymienionych w rankingu motocykli miedzy soba. Po prostu w redakcji ilustam redaktorow jezdzi nimi, sprawdza, testuje. Wykonywane sa servisy przewidziane przez producenta oraz odwiedziny w warsztatach w razie awari. Jak zauwazyles szczegolowo sie to odnotowuje i na koniec podaje czyteknikom. Redakcja pisze list do producenta z prosba o ustosunkowania sie do ewentualnych awari, to rowniez podane jest na lamach prasy. aLLy w Ducati 999 wymieniono chyba wszystko co bylo mozliwe do wymiany z wylaczeniem ramy. Firma przypalila glupa i dziwila sie ze np. w sportowym motocyklu sprzeglo az 50 000 km wytrzymalo. Duc jest po MV chyba najdrozszym w utrzymaniu motocyklem. Przymajmniej tutaj. pozdrawiam :wink:

Siemka ! Ja bym jeszcze mogl sztafete zaproponowac np. 4 x 100 ale bez zakaski :) :wink:

Siemka ! panowie ciesze sie, ze czytacie i odpisujecie ! Ale, jezeli juz czytacie to wszystko i dokonca. W pierwszym poscie ostatnie zdanie : " Jezeli nie znajdziecie swojej ukochanej maszyny, nie ma dylematu. Motorrad nie przeprowadza 50 000 km testu kazdego modelu. Wybor ich pada w/g jakichs ich kryteriow. " Wybor czasopisma pada moze przypadkowo, bo jak powiedzial by Gerhard : Bo Hondy nigdy sie nie psuja ! http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...pic=65753&st=0# Jac - chyba nie bedziesz wymagal abym przetlumaczyk Ci 5 -6 stron i organizowal do 5 lat wstecz testy wymienionych w rankingu motocykli. Tu znajdziesz cos wiecej. http://forum.motocyklistow.pl/Triumph-1050...sci-t65906.html pozdrawiam :)

Siemka ! Osobiscie wydaje mi sie ze raczej porownanie tego kombi do podanych przez Ciebie firm troche kuleje. Te dwie to swiatowa czolowka. pozdrawiam :crossy:

Siemka ! Nie zgodze sie, ze w Szwajcari motocykle sa tansze wrecz odwrotnie. Jest to spowodowane clem importowym oraz Vatem. Szwajcaria nie jest czlonliem EU. motocykle moga byc t ciut lepszej kondycji. Szwajcarzy b. dbaja o swoje zabawki bez roznicy czy na dwoch, czy na czterech kolach. pozdrawiam :crossy:

Siemka ! Mnie osobiscie bardziej ciagnie jednak do dobrej laski niz do stuntu, ale rzecz gustu. pozdrawiam :biggrin:

Siemka 3739 km - klocki hamulcowe z tylu 7928 km - komplet opon BT 020 12931km - klocki hamulcowe z tylu 16082 km - opona tyl 22663 km - klocki hamulcowe z tylu, opony Dunlop D 208 RR 25111km - opony BT 020 komplet 26985 km - klocki hamulcowe z tylu 28861 km - zespol napedowy (zebatki, lancuch ) tercze hamulcowe, klocki z przodu software update 29099 km - opony komplet Avon Azaro AV 45/46 ST 33777 km - pekla pomocnicza rama pod siedzeniem ktora zostala zespawana 35844 km - klocki hamulcowe z tylu 37509 km - opony komplet Avon AV 59/60 Viper Sport 41275 km - wymiana lozyska tylnego kola z tylna tarcza, klockami i sensorem ABS'u 43630 km - opony komplet Pirelli Diablo Strada 47607 km - Sruba /bolec przedniego amortyzatora ( po polsku chyba lagi ) klocki z przodu Kompresja spadla z 17 na 16,5 pozdrawiam

Siemka ! jako, ze przed paroma dniami bylem w stanie zapamietac tylko pozycje od 1 - 5 -ciu a teraz dysponuje dalszymi, postanowilem wiec zalozyc nowy osobny temat. 6. Yamaha XT 660 X 6. Kawa ZX 10R 8. BMW R 1200 GS 9. Kawa Z 1000 9. Harley D. V-Rod 11. Buell XB 12 S 12. KTM 950 Adventure 13. Ducati 999 Jezeli nie znajdziecie swojej ukochanej maszyny, nie ma dylematu. Motorrad nie przeprowadza 50 000 km testu kazdego modelu. Wybor ich pada w/g jakichs ich kryteriow. pozdrawiam :)

Witam ! Widzisz jednak mozna z Toba normalnie podyskutowac. Podalem, to co gdzies tam kiedys wyczytalem. Jako, ze ten model ze wzgledu na 2 V raczej mnie osobiscie nie interesowal, przeczytalem co prawda temat ale na przestrzeni czasu moglo mi tez cos umknac. Artykul ten wywarl na mnie raczej negatywny wrazenie ktore jak widac mi pozostalo. Ono po prostu przewazylo szalke wagi na nie. Jezdzac tym modelem masz nie wiem ile razy wiecej wiedzy co do niego. Tu tez odpuszczam i wcale nie zamierzam sie z toba klucic. z powazaniem

Siemka ! Bylem powaznie zainteresowany kupnem Triumph'a. Zrobilem pare jazd testowych modelami; - Daytona 955 i - Daytona 600 - Daytona 675 - Rocket III - Sprint 955 ST - Sprint 1050 ST - Speed Triple 1050 Bylem bardzo zadowolony. Aby jednak dowiedziec sie czegos wiecej z neutralnych zrodel, pisalem do czasopisma Motorrad z pytaniem o niezawodnosc silnika oraz calego motocykla. Odpowiedz ktora dostalem byla w pelni zadowalajaca. Niestety w Listopadzie podpisalem umowe na kupno BMW. Sprinta ST widzialem dopiero w Styczniu wiec byla juz musztarda po obiedzie. Dzisiaj bedac na targach stal tam Sprint 1050 ST z rozmontowanym na czynniki pierwsze silnikiem. Mozna bylo nawet wziac do reki tlok, korbowod, pompe wodna czy inne podzespoly. jako ze dysponuje testem pozwole sobie podac usterki lub elementy jakie zostaly wymienione dp 50 000 km 3739 km - klocki hamulcowe z tylu 7928 km - komplet opon BT 020 12931km - klocki hamulcowe z tylu 16082 km - opona tyl 22663 km - klocki hamulcowe z tylu, opony Dunlop D 208 RR 25111km - opony BT 020 komplet 26985 km - klocki hamulcowe z tylu 28861 km - zespol napedowy (zebatki, lancuch ) tercze hamulcowe, klocki z przodu software update 29099 km - opony komplet Avon Azaro AV 45/46 ST 33777 km - pekla pomocnicza rama pod siedzeniem ktora zostala zespawana 35844 km - klocki hamulcowe z tylu 37509 km - opony komplet Avon AV 59/60 Viper Sport 41275 km - wymiana lozyska tylnego kola z tylna tarcza, klockami i sensorem ABS'u 43630 km - opony komplet Pirelli Diablo Strada 47607 km - Sruba /bolec przedniego amortyzatora ( po polsku chyba lagi ) klocki z przodu Kompresja spadla z 17 na 16,5 pozdrawiam :P

Siemka ! To w sumie tez zauwazylem ( zwlaszcza w trojmiescie ). Wydaje mi sie ze w tym temacie zostalo juz wszystko powiedziane na ten temat. Nie chcialem nikomu nadepnac na odcisk. Pytanie wydalo mi sie niestety troche smieszne zwlaszcza ze nasz kolega ma 26 lat, wiec pewnie za kolkiem troche juz soedzil i sam ma wyobraznie co na drodze moze sie stac. pozdrawiam :crossy:

Siemka ! Bylem dzisiaj na targachgdzie mialem mozliwosc ogladnac takowy ( BMW ). Niestety jago cena zbila mnie z nog. Tzn. na razie nie jest ona dokladnie znana, ale poinformowano mnie cos kolo 500,- €. pozdrawiam :P

Siemka ! jak bedziesz kupowal kurtke to zwoc uwage aby miala zamek blyskawiczny do polaczenia jej ze spodniami. Nie musi byc wcale dluzsza. Mialem wybor miedzy dluga a ktotka ( w tej samej cenie ) zdecydowalem sie na krotka i nie zaluje. pozdrawiam

Siemka ! Wlasnie wrocilem z targow gdzie mialem mozliwosc sie do niej przymierzyc. Pozycja ( dla mnie ) duzo, duzo lepsza niz na 999. najpozniej w maju, jazda probna. Kupic ni kupic pojezdzic mozna. Pozatym nacieszylam oko nowa Desmosedici ( 55 000,- € ) pozdrawiam :P

Siemka ! TL to egzotyka. Zwroc uwage jak dlugo byl produkowany i dlaczego zaprzestano jego produkcji. Troche poczytalem na ten temat. Z silnikiem byly problemy, poprawki nie zupelnie przyniosly zamierzona poprawe. Aby sirma ine stracila renomy, po prostu wycofali z produkcji. Po jakims czasie zaczeli produkcje SV 1000 ktore jest o wiele bardziej udane. Niw mam nic do TL'a sprzet prezetuje sie tajemniczo swoja stylistyke tez ma. pozdrawiam :icon_twisted:

Siemka Bierz CBR ! Pozniej latwiej bedzie ja sprzedac. Sprzet jest fajny. Sam mialem GSXF' a tez fajnie sie jezdzi ale to niestety tylko suzuki. pozdrawiam :icon_twisted:

Siemka ! Jak masz mozliwosc obejrzenia go w fachowcem i zdecydowales sie to kupuj. aty maja dobra opinie. Jezeli nie b´jest zakatowany to OK. pozdrawiam :icon_twisted:

Tak apropo Ty na powaznie czy jaja sobie robisz ??????????????????????????????????? :crossy:

Jezeli moto taki przebieg wytrzyma to jest naprawde dobre. A tak na serio. Przeciez wiadomo, ze jak sie o sprzet dby to lepiej i dluzej sluzy. Dlatego wlasnie zawsze twierdze, ze lepiej sciagnac moto z zachodu niz kupic w PL. bo tam wlasnie sie o nie dba i servisuje jak przewidzial producent. pozdrawiam :bigrazz:

Siemka ! To nie jast zasada tylko przepis ! § 2 ( 1 ) StVO Urzytkowanie ( drog )poprzez pojazdy : pojazdy musza uzywac pasow ruchu, z dwoch pasow ( w jedna strone ), prawego. Pobocze nie jest pasem ruchu. § 5 StVO ( 1 ) Wyprzedzanie : tylko z lewej strony w drugim podanym przez iebie podpunkcie jest to juz jazda nieprzepisowa i podlega karze Wyjatkiem moze byc sytuacja, ze jazda prawym pasem jest niebezpieczna lub nie do przyjecia / nie do zaakceptowania. Najlepszy przyklad czesc autostrady Kolbaskowo - Berlin. Nie wdawal bym sie jednak w dyskusje z policja nie znajac jezyka. Mozna podac "Unzumutbarkeit der Fahrbahn" oraz zacytowac artykuly. pozdrawiam :bigrazz:

Siemka ! Moje pytanie byloby inne jezeli juz zatrzymasz sie do kontroli predkosci ktora przeprowadza S.M. ( z nieuwagi lub nieswiadomosci ) i zauwazywszy to, odmowisz przyjecia mandatu ( w przypadku polaka i obcokrajowca - co mnie najbardziej interesuje ). Wyszedlam z auta, chce wsiasc z powrotem i odjechac, a straznik ni na to nie pozwala ( trzyma mnie np. za ubranie czy reke ) . Jak to wyglada w swietle prawa ??? pozdrawiam :icon_biggrin:

Samo sedno, dokladnie tak ! Tu nie jast tak zle. Od czasu do czasu tez komus uprawnienia zabiora, za to ze komus tam pomogl, przysluzyl, a przy okazji wzial pare groszy w lape. Tak jest wszedzie, bylo, jest i bedzie. Na to nie ma rady. Medal ma dwie strony. Jak ogladam czasami programy w ktorych pokazuja wlasnie samochody podczas badan technicznych i ich wady, ktore podczas nich wychodza, to wierzcie mi lub nie mozna sie bladym zrobic. Nie nalezy zaponinac, ze dzieki autostradom na ktorym nie ma ograniczenia predkosci, jezdzi sie troche inaczej i szybciej niz w PL ( znam tez takich ktorzy w PL jezdza szybciej niz Niemcy na autostradach ). Nie dziwcie sie wiec, ze podchodzi sie do tego troche inaczej niz za Odra i Nysa. Tu nie wolno zamontowac NIC co nie ma homologacji, nawet sprzedaz czesci bez ( ABE ) jest zabroniona i karana. Policja ma oko na auta po tuningu. Jezeli jest wszystko po legalu to OK. jak nie to utrata ubezpieczenia. pozdrawiam :D

Siemka ! Staruszek mial pod rzed dwa Ople w benzynie malej pojemnosci ( bez problemowe ). Potem zachcialo mu sie polepszyc i miam dwa Passaty 1,6 D. troche jezdzil wiec kilosow nabil. Ciekawa rzecz, ze w granicach 220 000 -260 000 km glowice padaja najprawdopodobniej pekniecia ). Tesciu ma Golfa 2 w tym sanym silniku, dokladnie to samo. Auto nie ocenia sie po 50 000 czy 100 000 km - to 3 lata urzytkowania ( srednio ). Moja 190-tka ma lat 20 i 318 000 km. Smiem twierdzic ze przezyje jeszcze sporo. VW to Volks ( ludnosc ) Wagen ( woz ). Czego wiec oczekujecie ? Na dodatek czesci zamienne najdrozsze ( z produkowanych w Niemczech marek ). pozdrawiam :D

Cena troche ponad 17 000,- predkosci podalem powyzej. Trzeba miec naprawde kase aby tym jezdzic. Motorrad testowal 999 i do 50 000 powymieniali chyba wszystkie czesci. Ducatti skomentowal sttan sprzegla; - mysmy sami nie wiedzieli ze nasze sprzeglo az tyle wytrzymuje ? :wink: pozdrawiam ( jak mi sie uda w necie znalesc ranking w calosci podam ktore miejsce zajal ale chyba ostatnie ) :crossy:

Siemka ! Nie denerwuj sie tak, bo zlosc pieknosci szkodzi. Przyznaje Ci racje, cos takiego nie powinno miec miejsca. Z reka na sercu czy ktos z Was zrobil cos w tym kierunku aby takie zlomy zniknely z ruchu publicznego ??? Mnie najbardziej draznia ci ktorzy jezdza w dzien, a jeszcze lepiej w nocy, urzywajac tylnych / go swiatel /a przeciwmgielnego. O niehomologowanych dodatkowych swiatlach stopu nie wspomne. Co madrzejsi tunerzy lub wielbiciele tuningu lamp tylnych, ktorzy albo juz pojazd z takimi swiatlami kupili, albo SAMI wpadli na genijalny pomysl przyciemnienia kloszow lamp farba w spray'u. Dobrze, ze za to policja sie juz wziela. Pannowie przeciez to krotka pilka. Jak widzisz, ze cos na gole oko jest nie tak, to mozesz dla bezpieczenstwa innych i swego wlasnego zglosic to w odpowiednim urzedzie. Nie ma to w/g mnie nic wspolnego z solidarnosciia czy kablowaniem, jezeli przez glupote, znieczulice lub obojetnosc moze ktos zginac lub na cale zycie zostac kaleka. Co innego ostrzec przed radarem, a co innego pozwalac na udzial w ruchu tikajacych bomb. pozdrawiam :crossy: