ks-rider

Siemka ! Wydaje mi sie ze to byloby chyby najlepsze, powinni dodawac do kazdego zakupionego bike'a. http://videos.streetfire.net/search/KTM/1/...0d05cb68ad1.htm pozdrawiam :buttrock:

Siemka ! Tak szczerze mowiac to moze byc roznie. Ja kupilem kiedys czarnego Shoei Z1. w Louisie znalazlem ten ktory mam na zdjeciu w Avatarze wiec sprzedalem ten czarny i kupilem ten. Ciekawostka Mimo, ze obydwa sa modelami Z1 to tamten by rozmiaru S a ten jest M. a pasuja tak samo. pozdrawiam :crossy:

Siemka ! Musze stwierdzic, ze niestety PL prawo jest malo dokladne. Coz mozna sie z tego cieszyc lub nie. U nas def. jest prosta Pojazdami silnikowymi sa pojazdy ladowe napedzabe poprzez silnik i ktore nie sa zwiazane z szynami. Tzw. Mofa mozna jezdzic bez uprawnien ( zaswiadczenie - cos w rodzaju karty rowerowej ) jezeli skonczylo sie 15 lat do dnia 31.03.1968 r albo inaczej Wszystkim tym ktorzy do 01.04.1980 skonczyli 15 lat. Mofa - do 50 ccm predkosc do 25 km/h bez prawa przewozenia pasazerow, wolno zamontowac siedzenie dla dziecka. Klasa M - do 50 ccm, do 45 km/h czyli prawo jazdy M. Przy zakazie prowadzenia pojazdow z silnikiem spalinowym pelen zakaz, nie wolno nawet Mofa. Dozwojona jest jazda rowerem. to wszystko. Zastanow sie kolego nad swoim postepowaniem i pomysl nie o sobie tylko o innych urzytkownikach drog publicznych, jakie szkody mozesz im - nie sobie uczynic. pozdrawiam :notworthy:

Moze Ty po prostu obawiasz sie, ze przecietny forumowicz a moze Twoj przyszly klijet moze wiedziec wiecej na pewien temat niz Ty sam. Wcisniecie KITU potecjalnemu klijetowi moze okazac sie pozniej "nieco" klopotliwe w tym waszym Louisie. Moja rada naucz sie najpierw dyskutowac z innymi a nie jachac po nich, bo czasami oni moga pojechac po Tobie. Jezeli nie potrafisz na forum, to w realu pewnie tez jest z tym u Ciebie ciezko. Nie ma sie wiec pozniej co dziwic, ze pewni panowie, w pewnych firmach, obsluguja klijeta tak lub inaczej ( bez kultury ). z powazaniem :)

Siemka ! Gratuluje dobrego wyboru. Uczylam sie na takim jezdzic. W moim przypadku gdyby nie gakt ze aby tu jezdzic 125-tka na kategori ( 3 - stara kategoria ) B zabraklo mi 4 miesiecy. Gdybym mogl zaczal bym od 125 -tki. Stopniowo " wydusilbym " z niej wszystkie soki i napewmo lepiej podszlifowal technike. No coz zaczalem od CB 500 a potem przesiadlem sie na GSX 600 F i jakos dalem rade, chociarz szczerze mowiac czasami adrenalina mi sie podnosila. Dzis radze zaczac od mniejszego. Wiecie co zauwazylem ? W PL nie kupuje sie sprzetu dopasowanego do umiejetnosci tylko zawsze na wyrost. Butow , ciuchow , nakrycia glowy tez kupujecie na wyrost chyba nie, wiec dlaczego motocykle. macie tak slaba psychike i obawiacie sie, co powiedza kloedzy, zeby Was nie wysmieli, czy chcecie przyszpanowac ??? Rozumiem tylko jeden argument chec wykluczenia strat finansowych i klopotow w pozniejszej sprzedazy. Nauka wszedzie i zawsze kosztowala i niestety nie da sie tego ominac. Czy warto jednak ryzykowac zdrowie i bezpieczenstwo innych no i oczywiscie swoje ??? Zawodnicy Moto GP tez nie zaczynaja od 1000 tylko od 125. Czy Wy jestescie od nich lepsi ???

Siemka ! Pytanie tylko czy jezeli morze wyrzucilo na brzeg ( a piractwa ) nie bylo czy oby te przedmioty nie przechodza na wlasnosc osoby ktora je znalazla ??? Zwlaszcza GB ma dosyc stare prawa wiec mozna by na ten temat podyskutowac, moze nie koniecznie ze mna ale sa chyba na forum osoby kompetentne. pozdrawiam :bigrazz:

Olsen masz duzo racji z ta sensownoscia. Dylemak w tym, ze tu podczas kursu mowi sie czym grozi jazda bez uprawnien. Oczywiscie, ze masz prawo korzystania z pozyczonego sprzetu. Musisz ( jestes zobowiazany ) sprawdzic w papierach czy wolno ci akurat ten pojazd prowadzic. Oprocz tego, wlasciciel pojazdu jest rowniez zobowiazany do sprawdzenia czy osoba pozyczajaca ma uprawnienia do jego prowadzenia w ruchu publicznym. W wypadku kontroli bo jedziesz wtedy bez uprawnien ! 7 Punktow i sprawa sadowa z wyrokiem niewiadomym. o bedzie w razie wypadku, sam wiesz. Z drugiej jednak strony to jak juz robisz to prawko to raczej po to aby jezdzic a nie po to aby lezalo ono w szufladzie. pozdrawiam :banghead:

Wiesz co ? Z twojej wypowiedzi ; - jaki maja wplyw promienie UV na kask ? Bo rozcienczalniki / rozpuszczalniki wietrzeja co ma wplyw na elastycznosc skorupy z jakiej jest on wykonany, oprocz tego powstaja pory ( niekoniecznie z zewnatrz ) to Ty chyba w helmie wehrmachtu jezdzisz ! Jezeli na Twoim Avaterze to jestes TY to co masz na glowie. To cos nazywa sie Integralhelm teraz jasne dlaczego helm ??? Przy Twojej inteligencji to dziwie sie, ze Ty w ogole czytac potrafisz. Jak nie wiesz to sie spytaj, chetnie Cie poinformuje lub doksztalce, bo widze, ze masz pojecia mniej niz ZERO. Co do tych twarzy to rozumiem, ze Ty jestes tam stalym bywalcem. Ja w to nie wchodze, nawet nie mam ochoty wiedziec co to jest. Swoje madrosci i wiedze zademonstrowales juz w temacie opon. Wiesz ze swojej, tak ogromnej praktyki testowania ogumienia wiecej niz wiekszosc zawodnikow moto GP ( nie koniecznie terazniejszego ) jak np Jürgen Fuchs i redaktorow powaznych czasopism typu Motorrad czy PS. Jak jestes taki dobry jak piszesz to dam Ci gratisowa rade zglos sie do producentow ogumienia lub czasopism aby cie zatrudnili. Skoro juz czytac potrafisz to blagam wykorzystaj ta zdolnosc i zacznij czytac nie brukowce ale literature fachowa. Jest szansa, ze kiedys sie chloptasiu czegos w zyciu dowiesz. z powazaniem :buttrock:

Siemka ! Nie ma sie co dziwic ! Z tego co wiem to See Doo chodzi w PL miedzy 8 - 10 tys. $ ( mowa o nowym ). kiedys dwoch chlopakow kupilo XP i wypozyczali na plazy. Zapomnieli jednak o jednym, ze nalezy zblokowac moc, raz ze ludzie sami moga sie pozabijac, po drugie przy nieumiejetnym obchodzeniem sie ze sprzetem szybko go zakatuja, przeciez to nie ich wlasnosc. Efekt byl taki, ze hurtownik nie nadazal sprowadzac nowych rozrusznikow ktore padaly jeden za drogim. Chlopaki splajtowali po dwoch tygodniach. Jak dostane kase z ubezpieczenia (zobaczymy ile tego bedzie ) to moze znowu sie skusze. pozdrawiam :P

Siemka ! Popieram przedmowce. Za dobry towar trzeba niestety dobrze zaplacic. Obejrzyj, przejedz sie, pamietaj hytry dwa razy traci. Nie patrz na to co mowia inni liczy sie Twoje odczucie. pozdrawiam :icon_rolleyes:

Siemka ! Wszystko zalezy jak byl przechowywany, czy dochodzily do niego promienie UV ( swiatlo sloneczne ). Inny problem, to to czy juz spadl z wysokosci siedzenia moto a jezeli tak, to ile razy ? Schuberth produkuje dla BMW i nie tylko. Bracia Schumacher korzystali z uslug tej firmy ( Ralf nadal ). Technologia i wykonanie sa na najwyzszym poziomie. Sam tez miedzy innymi uzywam helmu tej marki. Jezeli masz nowy helm to jezeli uwiera Cie w czolo, mozesz kciukami dekikatnie go nagiac i powinno byc OK. Pamietaj delikatnie. Lepiej 5 x pod rzd niz raz nieco za mocno. Osobiscie proponowal bym Ci ten nowy. pozdrawiam :icon_rolleyes:

Siemka ! Ha Ha a juz myslalem, ze sie dzisiaj nie usmieje. Wszystkie cztery to czysty Hard Core. Koledzy maja racje !!! Ja osobiscie znam jeszcze jeden tylko, ze nie japoniec, ktory bije na leb wszystkie mianowicie MV Augusta F4. Znajomek jezdzi na niej ze swoja czarnoskora dlugonoga 165 cm na tak dlugie trasy - 60 km bo ona wiecej nie daje rady mimo, ze dupsko ma spore i dobrze zamortyzowane. P.S. niektorzy twierdza, ze po przejechaniu 200 km kierowca powinien od razu podjechac pod salon masazu medycznego. pozdrawiam :icon_rolleyes:

Siemka ! Caly temat wzial sie z tego, ze przeczytalem wlasnie tego Twojego posta i az mi sie wierzyc nie chcialo ze jest tak drogi jak Super Duke 950 ( o ile nie pomylilem symbolu ) Dzisiaj mialem troche czasu wiec zachaczylem o KTM i przy okazji sprawdzilem cene 7 800,- € dlatego cos mi tu nie pasowalo no ale coz, jak sami zauwazykiscie kazdy ma inne ceny i inne wiadomosci pozdrawiam wszystkicch i dziekuje za zabranie glosu w dyskusji pozdrawiam :crossy:

Jak juz zaczniesz rozwiazywac testy to dojdziesz do pytania i jezeli wlasnie tak podpwiesz bedziesz mial blad. Chyba, ze od 2002 zmienily sie testy. Ruch jest prawostronny i masz trzymac sie prawej strony. Wolny wybor pasa ruchu masz tylko i wylacznie w terenie zabudowanym. Z innej beczki. Za jazde lewym pasem jezeli prawy jest wolno placisz mandat - znaczy nie wolno. pozdrawiam :crossy:

Siemka ! Wyglada ladnie firma OK co do modelu to nie wiem jak ten akurat sie sprawuje. Kazdy z nas, zona + dziecko ma swoj wlasny AGV i jestesmy zadowoleni. Helm musisz przymierzyc i zobaczyc czy nie ugniata ( zwlaszcza czolo ) albo czy nie jest za luzny ( pare razy ruszyc szybko glowa na boki - o przytrzymaniu helmu przez druga osobe nie wspomne ) pozdrawiam :buttrock:

Siemka ! Sprawa wydaje mi sie prosta. Popelnione wykroczenia odpowiedaja jakiejs ilosci x punktow karnych. To ze nie przyjal mandatu to zupelnie inna historia ta sprawa zajal sie sa. Policja skierowala na pewno protokol do centralnego rejestru punktow, gdzie mu je wbito w komputerowy rejestr. Sad poprzez wyrok zmniejszyl tylko i wylacznie grzywne / wysokosc kary. pozdrawiam :buttrock:

To dobrze ze sie da ! Ja chcialem mojej malej to zalatwic karte poprzez jej byla szkole. Egzaminy byly w Maju i musiala by zwolnic sie tu ze szkoly aby jechac do PL. Kompletna bzdura. Poprzez Policje tez nic sie nie dalo zalatwic. Ciesze sie, ze przynajmniej Tobie sie udalo, jezdzij bezpiecznie i zycze jak najszybciej wlasnego sprzeta pozdrawiam :bigrazz:

Z tego co sie dowiadywalem ( chcialem aby moja corka zdawala wlasnie w Polsce ) na Policji w Slawnie / zach. pomorskie to policja nie ma juz z karta motorowerowa ani rowerowa NIC wspolnego - tylko szkoly - o zgrozo !!! pozdrawiam

Siemka wiecie co, jak to czytam to kuswicy serca dostaje. Co do kart rowerowych to pisalem kiedys w tej sprawie do Motocykla ( aby interweniowal w jednej ze szkol kolo Kolobrzegu ) wlasnie w szkole nie chciano zrobic takiego egzaminu. W koncu po mojej wizycie u pana Dyrektora i milej z nim rozmowie zapewniono mnie, ze egzamin sie odbedzie. faktycznie sie tez odbyl. nie o tym jednak chcialem. Sorry ale dla mnie i chyba nie tylko to PARANOJA aby z takim prostym dokumentem byly takie problemy. Co to za Bu**el, ze zdajesz na karte w szkole nauki jazdy i nie wydaja Ci karty lub wydaja tylko swistek z ktorym musisz jeszcze biegac, prosic sie, skladac podania. Moze ktos z Was wpadnie wreszcie na pomysl i porozmawia z poslem czy tam radnym aby ten problem zostal rozwiazany. Wyjscie jest banalne. Trzeba zrobic tak jak w Europie zachodniej, ze nie jest to karta motorowerowa tylko jedna z kategori prawa jazdy = klasa M Z jednej strony wladze zadaja posiadania uprawnien z drugiej brak mozliwosci aby je zrobic. ( raz w roku ) pozdrawiam :icon_twisted:

Siemanko ! http://www.ktm.at/450-SX-F.208.1.html Niedawno na Forum matknalem sie na ten model KTM'a. Ktorys z forumowiczow podal cene ca. 53 000,- PLN Chcialbym dowiedziec sie czy to prawda i czy ktos ma inne informacje. Pozdrawiam :icon_twisted:

Wiam ! Co sie dziwicie, ze chodzi znowu o kase. Przeciez w zyciu caly czas o nia chodzi. Sport jest piekny ale bez kasy to nawet do innego miasta na te zawody nie pojedziesz, no bo za co. Nie wiem czy zdajecie sobie sprawe, ze tylko w klasie 125 przejechanie jednego kilometra kosztuje 5,- € obojetnie gdzie. Moja byla firma sponsorowala S. Jänckner'a ktory jezdzi w GP. Z drugiej strony nie chcialbym zarzucac jakiejkolwiek niekompetentnosci. Jezeli Hiszpanie sie wycofali to jak myslicie dlaczego ? Markete J. z czechoslowacji zadebiutowala w 125-tkach i co, dzisiaj jezdzi w pucharze Suzuki w klasie 600. Co sie odwlecze to nie uciecze. Rok nie wyrok jak co niektorzy mawiaja. jak jest dobry to sie przebije pozdrawiam :)

Siemka ! Koledzy trafnie zauwazyli ze pierwsza rzecz to ile kasy planujesz przeznaczyc na zakup ??? Dopiero wtedy mozna pogawedzic o modelu. Ogolnie jezeli stac by Cie bylo to proponowal bym Ci ; 1. Honda CBF 500 ale z ABS'em 2. Honda CBF 600 tylko i wylacznie z ABS'em 3. Kawasaki ER 6 rowniez z ABS'em 4. Suzuki Bandit 600 z ABS'em 5. Yamaha FZ 6 z ABS'em niestety wymienione przezemnie motocykle sa z tych nowszych. Pozdrawiam :crossy:

Direkt = prosto, Jezeli zdales Klase A nie makac skonczonych 25 lat, to mozesz poprzez tylko praktyczny egzamin skrocic 2 letni okres ograniczenia prowadzenia pojazdow klasy A do 25 kW - 34 KM. Czyli przez 2 lata do 34 KM po 2 latach nie ma juz jakichkolwiek ograniczen. Dlatego niektore maszyny klasy 600 lub wyzsze moga byc zdlawiane. Po dwoch latach moznaje tanim kosztem odblokowac i nie ma potrzeby zmiany sprzetu. Duzo osob z A1 kupuje Aprilie 125 o mocy 11 kW - 15 KM a przy zmianie klasy na A tylko ja odblokowywuje. pozdrawiam :cool:

Siemka ! Jeszcze raz dziekuje za gratulacje. praktycznie juz w kwietniu moglbym zrobic kurs upowazniajacy mnie do szkolenia w klasie A. Egzaminy bylyby w Maju. Chcialbym jednak bardziej skoncentrowac sie (na razie ) na praktyce i chociaz rok czasu poszkolic klase B. Zdobyte doswiadczenie pozwoli mi wlasnie lepiej przygotowac sie i zdac egzamin w klasie A. Coz szkolenie teoretyczne ( jako rozszerzenie uprawnien ) 6 godzin szkolenia teoretycznego, w przypadku robienia prawa jazdy po raz pierwszy 14 godz. Praktyczne wymagamych jest 12 godzin 5 - h drogi poza miastem - w tym 90 min w jednym kawalku 4 - h autostrada - w tym 90 min w jednym kawalku i ponad 45 min z predkoscia wyzsza niz 120 km/h 3 - h w nocy - w tym 90 min w jednym kawalku - polawa poza miastem i na autostradzie Z regoly jednak szkolenie trwa ( srednio 35 h ) podejscie do egzaminu na wlasnym ( ze szkolki ) sprzecie Mozna szkolic sie i zdawac na wlasnym moto ( bez jakiegokolwiek zezwolenia / zgody ) Bez ciuchow ochronnych = 0 szkolenia !!! manewry slalom, wolny, szybki, hamowanie z 50 km/h , manewr omijania przeszkody przy 50 km / h ( otwartych drzwi samochodu ) przy 30 km/h z uzyciem sprzegla, z 30 km/h bez uzycia sprzegla, jazda po okregu z ninimalnym pochyleniem maszyny 30 st. , ruszanie z urzyciem prawej i lewej nogi tzw. stop and go, ruszanie z lewej nogi. Egzaminator wybiera sobie z tego 4 manewry hamowanie jest obowiazkowe. Sam egzaminator jest osoba przyjemna i zyczliwa, i nie usiluje oblac zdajacego. Generalnie jest za niz przeciw. No chyba ze ktos da ciala. Mozliwosc dopuszczenia zalezy tylko i wylacznie od nauczyciela jazdy. Jezeli zdajacy kursant uprze sie jednak ze on bedzie zdawal to podchodzi do egzaminu na wlasne ryzyko. Nauczyciel przed przystapieniem kursanta do egzaminu informuje egzaminatora, ze ten przystepuje do egzaminu na wlasna prosbe. Pic polega na tym, ze w takim wypadku negatywny wynik egzaminu nie jest notowany w statystyce Szkoly / nauczyciela. Trzeba naprawde wysmienicie jezdzic aby w takich warunkach zdac egzamin. Z regoly statystyka oblewalnosci jest ca. 15 %. w dobrych szkolkach miedzy 7 a 8 %. Prawko wydawane jest zaraz po pozytywnym zaliczeniu. Rgzaminator wpisuje tylko na prawku wodoodpornym mazakiem date zdania i wydania prawka. Przez pierwsze dwa lata obowiazuje ograniczenie mocy do 25 kW - 34 KM ograniczenie nastepuje automatycznie po dwoch latach i niewymaga jakichkolwiek procedur. Od 25 roku zycia mozna robic tzw. direkt - bez ograniczen mocy. jezeli osoba mlodsza niz 25 lat chce skrocic 2 letni okres ograniczenia moze przystapic do samego egzaminu praktacznego to chyba wszystko, jezeli bylyby pytania, to postaram sie i na nie odpowiedziec pozdrawiam

Kolego podejdz do tego mniej emocjonalnie ! ( Sam wiem, ze ciezko ) Prawa nie zmienisz ani Ty ani ja.. tak po prostu juz jest. Wiesz o tym, ze za wjazd jest kara, wiec jezeli decydujesz sie wjechac do lasu, to niestety musisz na dzien dobry liczyc sie tez z kara lub poniesieniem konsekwencji. sam jezdze endurakiem ( niestety nie tak czesto jakbym chcial - stanowczo za malo ) i wiem jaka frajde daje jazda nawet w lesie. Zlotej rady nie ma. Zlapia Cie musisz niestety bulic. pozdrawiam :bigrazz: