ks-rider

E no takie glupie to one tez nie sa. Podchodza jak czolgi stoja. W kazdym razie robi wrazenie jak sie taka dzika swinie z reki karmi. :flesje:

E no takie glupie to one tez nie sa. Podchodza jak czolgi stoja. W kazdym razie robi wrazenie jak sie taka dzika swinie z reki karmi. :banghead:

Jako swierzak w tych klasach nie ma sie zupelnie szans, bo starzy wyjadacze beda lepsi - czyli mlodzi niedoswiadczeni odpadna. Czy o to to chodzi ? :banghead: Panowie nie oszukujmy sie, przejzyjmy posty i podany w nich wiek osob ktore do tej pory tu sie wypowiedzieli. W tym wieku co poniektorzy to inni maja juz na koncie 6 tytolow mistrza swiata. To jakbym ja 45 lat walnal znalazlem sponsora ktory zalatwi mi udzial w moto GP :biggrin: :bigrazz: i bede startowal ! pomijajac juz sama technike jazdy i rezultaty, to chyba troche smieszne. Konikkonik chyba mnie zrozumial. Dajcie szanse mlodym w wieku 11, 12 lat. Tam trzeba lozyc aby za pare lat spic nektar moze mie swiatowej ale chociaz europejskiej slawy. pozdrawiam :bigrazz:

Panowie ! Wymiekam ! Nad jeziorem ratownicy wyciagneli z wody topiejca. Bez chwili zwloki rozpoczeli reanimacje. Po pol godz. jeden mowi do drugiego; - Ja go k***a wiecej nie dmucham ! Dlaczego ? Pyta drugi - bo ma lyzwy na nogach ! pozdrawiam i owocnej dyskusji :banghead:

To byl test motocykla, jak sam zauwazyles wymieniano opony i raczej tylko klocki, bo nic wiecej sie nie psulo. Nie ma sie chyba co dziwic, dlaczego ten motocykl jest na I-szym miejscu w rankingu. :crossy:

Jezeli tor jest w lesie to chyba ktos jakas zgode na jego budoew wyrazil, chyba, ze po cichu w nocy go wybudowal. :crossy: :banghead: Nie bylem jeszcze na torze polozonym w lesie, bylem na polozonych obok lasu, ale to nie koniecznie musi swiadczyc, ze tych w lesie w ogole nie ma. Zwierzyna tez nie glupia i swoj rozum ma. Jezeli jest tor i regolarnie ktos po nim lata, to sie do tego halasu przyzwyczajaja i nic ich juz nie stresuje. Na poligonie karmilismy dziki z reki. Byly na tyle kumate, ze nauczyky sie prostej logiki ; Halas + czolgi = wojsko. Wojsko = papu / szamanko, czyli glodne po lesie biegac nie bedziemy :eek:

Siemanko ! Jako ze pytanie bylo o lancuch i pasek wiec na temat walu wypowiadal sie nie bede. Pasek wytrzymuje dluzej, nie brudzi ciuchow ( przy braku oslony ) i motocykla, jest mniej problemowy w obsludze, nie trzeba go czyscic, smarowac, naciagac. Pytanie czy warto jednak znienic system napedu lancuchem na pasek. Sprzet ktory producent w pasek wyposarzyl ( z regoly nikt tego nie zmienia, chyba ze ktos robi customizing ). Odwrotnie zdarza sie czesciej. koszta przebudowy warto miec przed oczami i porownac je. Nie wiem jak ceny ksztaltuja sie w PL u nas to wydatek kolo 3 tysiecy €. za ta zxne mizna 20 razy zmienic caly naped lancuchowy z zebatkami ( oczywiscie nie oryginalny, ale kto powiedzial, ze oryginalny zestaw napedowy jest lepszy / wytrzymalszy od innego ). Osobiscie zmiam bym nie robil, mawet w nowym motocyklu. Jezeli chcialbym miec pasek, to po prostu kupilbym moto ktore jest juz w takowy wyposazone seryjnie. :crossy:

Arlen Ness to juz zupelnie inna bajka. Jedez z lepszych szytych seryjnie. W moim osobistym przekonaniu mozna by nawet porownac z Dainese :)

Acha, wiec jak nie masz rejestracji to tylko po osiedlowych uliczkach jezdzic wolno. Bardzo ciekawa teoria. Jezdze 26,5 lat. Do dzisial dwa razy mialem blizsze spotkania z pieszymi. Pierwszy raz w pierwszym tygodniu po odbiorze prawka, na przejsciu dle pieszych dziadek naszedl mi na maske. Nawet nie upadl tylko jedna reka oparl sie o nia. Drugi raz wlasnie na osiedlowej ulicy. Jechalem z mala predkoscia motorynka. Zero doswiadczenia ale za to ulanskiej fantazji mi nie brakowalo. Widzialem co sie swieci, jakos udalo mi sie stanac przed dzieckiem. Niestety dziecko nie potrafilo sie zatrzymac i wpadlo na mnie. Dziewczynka przewrocila sie, na szczescie skonczylo sie tylko na strachu. Milicja, przesluuchanie, podranie krwi o 02.30 wrocilem do domu. Od tamtej pory pieszy jast dla mnie swieta krowa a na osiedlowych uliczkach max koncentracja. pozdrawiam :icon_mrgreen:

Siemka ! Kolejna paranoja ! Z drogiej strony dobrze, ze nie wpadli na pomysl zbudowania toru i zorganizowaniu wlasnej stajni formuly 1. Znowu ktos madry rzucil sie z motyka na slonce. Dziwicie sie, ze brak mlodych zawodnikow ? Ja nie ! Jezeli juz chca sie do czegos sie przyczynic, to niech albo sponsoruja zawodnikow pucharu PL ( ale tych mlodych ) albo podobnego. Moim skromnym zdaniem chcac zrobic cos dobrego dla sportu motocyklowego, mogliby sponsorowac jakis puchar w klasie 125 ccm. Daloby to szanse mlodym. Moze wreszcie kogos by wylonili. Kto bedzie mial kase na zakup R6 czy R1 ? kto bedzie sie scigal - Stare H**e ktore w zawodach jezdza, bo maja kase a nie umiejetnosci. Znowu zwyciezac beda ci sami, ktorzy na plaszczyznie europejskiej w ogole sie nie licza. Moze ktos zechce mnie poprawic. Niestety siedzac w niemczech slysze od czasu do czasu o Dabrowskim i czachorze, orez o jakims zawodniku ktory startowal w 24 Le Mans Nazwiska nie pamietam ( tez sie nie popisal - szlif ) pozdrawiam :crossy:

I to sie chwali pozdrawiam :icon_biggrin:

Tak wiem niestety sam ja tu blednie umiescilem. Wyslalem juz PW do Pawla z prosba o jej usuniecie wiec nie piszcie bo Pawel i tak ja usunie tzn ten temat. Sorry

Siemanko ! Wszystkim milosnikom nowej Duc 1098 podaje dane techniczne i nietylko; V-max solo 275 km/h z pasazerem 270 z tylu - te drugie przyspieszenia 0 - 100 - 3,1, 3,3 0 - 140 - 4,8, 5,1 0 - 200 - 8,1, 9,2 60 - 100 - 3,5, 4,2 100 - 140 - 3,6, 4,6 140 - 180 - 3,9, 4,8 spalanie poza miastem 6,2 zasieg teoretyczny 250 km paliwo super moc 119,3 kW = 162 kuce przy 9750 o/min moment obrotowy max 125 przy 8000 o/min droga hamowania ze 100 38,5 m srednio 10 m/s2 cena wersji podstawowej 17 240,- € pozdrawiam :icon_biggrin:

Siemanko ! Wszystkim milosnikom nowej Duc 1098 podaje dane techniczne i nietylko; V-max solo 275 km/h z pasazerem 270 z tylu - te drugie przyspieszenia 0 - 100 - 3,1, 3,3 0 - 140 - 4,8, 5,1 0 - 200 - 8,1, 9,2 60 - 100 - 3,5, 4,2 100 - 140 - 3,6, 4,6 140 - 180 - 3,9, 4,8 spalanie poza miastem 6,2 zasieg teoretyczny 250 km paliwo super moc 119,3 kW = 162 kuce przy 9750 o/min moment obrotowy max 125 przy 8000 o/min droga hamowania ze 100 38,5 m srednio 10 m/s2 cena wersji podstawowej 17 240,- € pozdrawiam :icon_biggrin:

Siemka ! Wszystkich fanow obecnych i przyszlych chcialbym poinformowac, ze Honda obnizyla cene CBR 600 F do 7 990,- €. Nie wiem czy polscy importerzy dotrzymaja kroku niemieckim ale warto miec dodatkowy argument przy negocjacji ceny. Szczegoly www.honda.de ( zawsze mozna adres podac, czy sprzedawca bedzie znal niemiecki to juz inna bajka ). pozdrawiam :crossy:

Powiem tak moja ma byc w utrzymaniu najtansza. Na service warsztat ma przyznane tyle a tyle czasu. Jezeli zuzyja wiecej czasojednostek, to ich problem, klijet za to nie placi. Moja ma ca. 14 000 km zobaczymy ile zaplace za inspekcje przy 20 000 km. Ducati 916, 998 b. mi sie podoba, 999 troche mniej. dzisiaj ogladalem 1098 i Desmosedici to ostatnie jest naprawde piekne. (1098 tez ). O cenach servisu slyszalem historie niesamowite, ceny kosmos. Nie mam ochoty wbijac sie w cos czego pozniej nie bede w stanie utrzymac. A kupic aby potem stalo w pokoju i mogl bym je podziwiac, to chyba mija sie z celem. pozdrawiam :crossy:

Sam test nie dotyczy porownywania wymienionych w rankingu motocykli miedzy soba. Po prostu w redakcji ilustam redaktorow jezdzi nimi, sprawdza, testuje. Wykonywane sa servisy przewidziane przez producenta oraz odwiedziny w warsztatach w razie awari. Jak zauwazyles szczegolowo sie to odnotowuje i na koniec podaje czyteknikom. Redakcja pisze list do producenta z prosba o ustosunkowania sie do ewentualnych awari, to rowniez podane jest na lamach prasy. aLLy w Ducati 999 wymieniono chyba wszystko co bylo mozliwe do wymiany z wylaczeniem ramy. Firma przypalila glupa i dziwila sie ze np. w sportowym motocyklu sprzeglo az 50 000 km wytrzymalo. Duc jest po MV chyba najdrozszym w utrzymaniu motocyklem. Przymajmniej tutaj. pozdrawiam :wink:

Siemka ! Ja bym jeszcze mogl sztafete zaproponowac np. 4 x 100 ale bez zakaski :) :wink:

Siemka ! panowie ciesze sie, ze czytacie i odpisujecie ! Ale, jezeli juz czytacie to wszystko i dokonca. W pierwszym poscie ostatnie zdanie : " Jezeli nie znajdziecie swojej ukochanej maszyny, nie ma dylematu. Motorrad nie przeprowadza 50 000 km testu kazdego modelu. Wybor ich pada w/g jakichs ich kryteriow. " Wybor czasopisma pada moze przypadkowo, bo jak powiedzial by Gerhard : Bo Hondy nigdy sie nie psuja ! http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...pic=65753&st=0# Jac - chyba nie bedziesz wymagal abym przetlumaczyk Ci 5 -6 stron i organizowal do 5 lat wstecz testy wymienionych w rankingu motocykli. Tu znajdziesz cos wiecej. http://forum.motocyklistow.pl/Triumph-1050...sci-t65906.html pozdrawiam :)

Siemka ! Osobiscie wydaje mi sie ze raczej porownanie tego kombi do podanych przez Ciebie firm troche kuleje. Te dwie to swiatowa czolowka. pozdrawiam :crossy:

Siemka ! Nie zgodze sie, ze w Szwajcari motocykle sa tansze wrecz odwrotnie. Jest to spowodowane clem importowym oraz Vatem. Szwajcaria nie jest czlonliem EU. motocykle moga byc t ciut lepszej kondycji. Szwajcarzy b. dbaja o swoje zabawki bez roznicy czy na dwoch, czy na czterech kolach. pozdrawiam :crossy:

Siemka ! Mnie osobiscie bardziej ciagnie jednak do dobrej laski niz do stuntu, ale rzecz gustu. pozdrawiam :biggrin:

Siemka 3739 km - klocki hamulcowe z tylu 7928 km - komplet opon BT 020 12931km - klocki hamulcowe z tylu 16082 km - opona tyl 22663 km - klocki hamulcowe z tylu, opony Dunlop D 208 RR 25111km - opony BT 020 komplet 26985 km - klocki hamulcowe z tylu 28861 km - zespol napedowy (zebatki, lancuch ) tercze hamulcowe, klocki z przodu software update 29099 km - opony komplet Avon Azaro AV 45/46 ST 33777 km - pekla pomocnicza rama pod siedzeniem ktora zostala zespawana 35844 km - klocki hamulcowe z tylu 37509 km - opony komplet Avon AV 59/60 Viper Sport 41275 km - wymiana lozyska tylnego kola z tylna tarcza, klockami i sensorem ABS'u 43630 km - opony komplet Pirelli Diablo Strada 47607 km - Sruba /bolec przedniego amortyzatora ( po polsku chyba lagi ) klocki z przodu Kompresja spadla z 17 na 16,5 pozdrawiam

Siemka ! jako, ze przed paroma dniami bylem w stanie zapamietac tylko pozycje od 1 - 5 -ciu a teraz dysponuje dalszymi, postanowilem wiec zalozyc nowy osobny temat. 6. Yamaha XT 660 X 6. Kawa ZX 10R 8. BMW R 1200 GS 9. Kawa Z 1000 9. Harley D. V-Rod 11. Buell XB 12 S 12. KTM 950 Adventure 13. Ducati 999 Jezeli nie znajdziecie swojej ukochanej maszyny, nie ma dylematu. Motorrad nie przeprowadza 50 000 km testu kazdego modelu. Wybor ich pada w/g jakichs ich kryteriow. pozdrawiam :)

Witam ! Widzisz jednak mozna z Toba normalnie podyskutowac. Podalem, to co gdzies tam kiedys wyczytalem. Jako, ze ten model ze wzgledu na 2 V raczej mnie osobiscie nie interesowal, przeczytalem co prawda temat ale na przestrzeni czasu moglo mi tez cos umknac. Artykul ten wywarl na mnie raczej negatywny wrazenie ktore jak widac mi pozostalo. Ono po prostu przewazylo szalke wagi na nie. Jezdzac tym modelem masz nie wiem ile razy wiecej wiedzy co do niego. Tu tez odpuszczam i wcale nie zamierzam sie z toba klucic. z powazaniem