ks-rider

No i wyjdzie, ze kobiety jezdza ostrozniej. maja wiecej stluczek ktore sa mniej grozne. facet jednak jak ma wypadek to juz jest naprawde konkretnie :icon_mrgreen: :crossy:

Siemka ! Problem nie polega raczej na napedzie. Osmiele sie stwierdzic ze sama droga hamowania zalezna bedzie od ukladu hamulcowego, opon ( rodzaj , bieznik ), ciezaru pojazdu i amortyzatorow, o dobrym wyregulowaniu ( geometri kol nie wspomne ). :icon_mrgreen:

musi byc duuuuuuuuuuuuuuuuuzy. jak dotad jeszcze takiego nie widzialem a rozglafdam sie za takowym juz 5 lat. ( nie mowie o duzym plecaku do ktorego sie zmiesci tylko o jakims fikusnym ze specjalna kieszenia ) :crossy:

Przynajmniej mialem podstawe prawna aby modz sie procesowac. Moglem sie procesowac ale po przekalkulowaniu kosztow uzytkowania 16 000 km ) w stosunku do nowego sprzetu roznica wyszla nie duza wiec uznalem, ze nie warta skorka za wyprawke i wolalem troche stracic i wymienic sprzet na nowszy i lepszy. W wypadku braku gwarancji nawet nie masz podstawy prawnej do procesowania sie i roszczenia Twoich praw konsumenta, wiec moim zdaniem roznica jest kolosalna. Nie ukrywam tez, ze moj przypadek jest specyficzny. :crossy:

Dziwi mnie, ze nie stwierdziles tego juz po trzech godzinach :) Wiesz do krecenia 8 - mek i 2 Km moze byc juz za duzo :crossy: :crossy:

No na ten temat to mozna by bylo podyskutowac, Moja pierwsza " K " miala ukryta wade i mawet pare pobytow w warsztatach jej tego nie pozbawilo. Tak wiec w podobnym wypadku mozna zostac na przyslowiowym lodzie. Czyli wyrzucic ca. 40 000 pln w bloto a pozniej starac sie je z niego wydobyc. Oczywiscie nie zawsze musi byc jak w opisanym przypadku. kazdy przemysli i zrobi jak uwaza. :)

Siemka ! 12'324 US Dollar = 8884.53 Euro He, he tego to raczej nie da sie przebic. Moje pytanie byloby jednyk troche inne, co z gwarancja ? Ile komu ona jest warta ? :)

Kare zaplaca akcjonariusze koncernu Mercedes - Benz albo dodrukuja akcje ktore sprzedadza. Inna sprawa moze byc totalne wycofanie sie z wyscigow formuly 1. Nikt ich praktycznie do zaplacenia tej kary zmusic nie moze. Zobaczymy co bedzie dalej. :crossy:

Wiesz caly pic w tym jak i gdzie sie to robi. Samemu zdarza mi sie to nawet dosc czesto ale jest mala roznica jechac chodnikiem iles tam metrow a po prostu wjechac i bardzo ostroznie zaparkowac moto. Do tej pory nie mialem z przechodniami zadnego zatargu. :flesje:

Buty sznorowane nie maja nic do szukania na motocyklu to raz. Dwa ciesz sie ze nie byles w Zakopcu a babcia nie miala ciupagi, bylo by o jednego inteligentnego mniej. Tak apropo do czego i dla kogo sluzy chodnik ? Proponowalbym zweryfikowac uprawnienia. :crossy:

Siemka ! W/g mnie swiatla powinne byc ustawione prawidlowo. Pytanie tylko czy sa. W mojej pierwszej " K " byly ustawione tak nisko, ze podczas nocjej jazdy ze zlotu w Polanow do Slawna nie rozwinalem wiecej niz 60 km/h na dlugich. " lekkie " wiec podkrecenie nie musi rownac sie przegieciu. Dlatego dokladnie skontrolowalbym najpierw ich ustawienie i podkreslam zostawilbym na przepisowym ustawieniu. Co do jazdy w dzien na dlugich to ..... Inna bajka ze jak jakis patafian nie widzi to pytanie, czy na dlugich tez zauwazy ? I o tym rowniez podyskutowac mozemy, he, he :crossy:

# he, he ja to nawet bym sie pod tym textem podpisal. k.w. kupiles nowke czy uzywke ? :icon_razz:

ktory tez cos przycina. handlowalem ze Stanami Gosciu ma jedna z 50 najprezniejszych w calych stanach dealerke od lodzi, jetski i motocykli. zamawialem telefonicznie a to co przychodzilo w paczce bylo nienaganne zarowno w stanie jak i w jakosci. :icon_razz:

No sama moc to jeszcze nie wszystko, nie napisales do czego / gdzie i jak, w jakich warunkach itd, bedziesz uzywal. VFR to sportowa turystyka droga niestety w utrzymaniu ze wzgledu na dosc skomplikowane rozwiazania techniczne a ACe to raczej sport ktory zostal zaadoptowany do turystyki. Jezeli Ace tom radzilbym z koncowej seri ( pobor oleju ) zawieszenie i bezpieczenstwo to racuej VFR z ABS'em ktory bym Ci polecil. VFR jest obecnie na IV - miejscu w rankingu niezawodnosci i niezuzywalnosci motocykli ( z 14 testowanych ) :biggrin:

Do predkosci 45 km/h i pojemnosci do 50 ccm. Moc nie gra roli. :biggrin:

Nie komentuje ale wez przemysl swoje postepowanie przegiales chyba tak samo jak on jezeli nie bardziej. Takie sprawy zalatwia sie inaczej. Wystarczy zapamietac numerxy rejestracylne sprawcy i jakiegos swiedka. :biggrin:

No cos mnie chyba w nocy ominelo :) Do tej pory myslalem bowiem, ze GIXER to raczej na tor a nie do turystyki ;) Dobrze, ze o gustach sie nie dyskutuje :) :D

O ja pier***e. Upsm, eh, nie, bo wlasciwie niby dlaczego ? Wueska wiesz z drugiej strony to szkoda, ze nie rozpieprzyles tebo moto, moze w przyszlosci by PANOWIE INSTRUKTORZY zainteresowali sie tym co ten kursant wlasciwie robi ? :icon_mrgreen: :buttrock:

Z regoly tak ale nie zawsze. W przypadku Dainese. Sa kombinezony tansze o polowe a ktore obciely lepiej np. Corax CRX. :icon_mrgreen:

Tak sa jak wpuszcza to juz nie wypuszcza, no k woli scislosci jak je na kaloryferze postawisz lub na sloncu to kiedystam wyschna :icon_mrgreen: Te za 329,- € podobno sa ale nie znam nikogo kto by to potwierdzil. :buttrock:

Pod wzgledem spalania i zasiegu jest nie do pobicia. :icon_mrgreen:

Zapomnialem dodac, ze trzeba byc wyposazony w wyjatkowo slaby sluch ktory pozwoli lub uniemozliwi slyszenie ciagle wlaczajacego sie wietraka chlodnicy :bigrazz: W tym wypadku chyba jednak zdecydowal bym sie na Monstera. :icon_mrgreen:

Wiesz, to, ze Modeka uzywa tych a nie innych membran o niczym raczej nie swiadczy.Zwroc uwage, jaka jest cena ciuchow Modeki. Im lepsza membrana tym drozszy ciuch. Nie z ksiezyca bierze sie cena ciuchow w krorych producent zastosowal membrane Gore Tex czy tez jej 25 % lepsza Gore Tex XCR o najnowszej c_change ktora wyjdzie dopiero w Lutym nie wspomne. Co do testow to nie zamieszcze bo sa juz stare 2004 / 2005 i nie mam ich juz w archiwum. ;)

Jestem za ;) :lalag:

Siemka ! Przetestowalem dwie 9 - tki i 2 - 12 tki. Co moge powiedziec w starych modelach do 2007 inspekcje service'owe ( z wymiana oleju co 4 000 km w nowych co 8 000 km). Podczas jazdy mi osobiscie rama przypala uda ( chyba sie grzeje ;) i to calkiem niezle ) Hamulce blokuja calkiem dobrze, ( mozna sie wiec przy kiepskich gumach ( i nie tylko przejechac ) " z gorki na pazurki ". Zawieszenie takie sobie, silnik rowniez, co prawda ciagnie w miare dobrze ale zadna rewelacja. Pozycja kierowcy w zaleznosci od gabarytow. Moto polecam wszystkim hardcorowym milosnikom good vibration. ;)