ks-rider

Podejdz do tego cool. Jak sama powiedzialas jestes w tym temacie zielona. Po skonczeniu i zdaniu PJ bedziesz wiedziala juz znacznie wiecej, do tego bedziesz miala pelna legalna mozliwosc przymiarki do roznych typow i modeli motocykli. To co dzisiaj Cie kreci niekoniecznie bedzie krecilo Cie po zdaniu PJ. ( mowie z wlasnego doswiadczenia ). 1. Z praktyki kupisz moto - bedziesz nim jezdzic bez PJ 2. jezeli nie bedziesz to wyrzucasz kase przez okno a. moto rdzewieje i niszczeje b. wartosc spada :biggrin:

OK spisalbys sie w/g siebie na maxa. Powiem tak: Hofman krecil swoje zyciowe najlepsze czasy ktore byly niestety nizsze od sredniej czolowki. Gdybys obejzal pozniej ten " Twoj " wyscig z Video nie bylbym pewny czy w ogole chcialbys jeszcze raz w nastepnym wystartowac. Czasami warto odpuscic zeby sie nie osmieszac. Podejrzewam, ze w SBK bedzie jezdzil tak samo jak na GP. Biaggi jakos mistrzostaw nie prowadzi a robi z Hofmann'em co chce. I oby tylko plastiki. :biggrin: :lalag:

Wiesz, po to jest rzeczoznawca zeby on znalazl / okreslil i w odpowiednim pismie spisal i wycenil. Jezeli nie jestes rzeczoznawca toz regoly ciezko podac co zostalo uszkodzone. Moze nie koniecznie w tym wypadku ale w innym moze byc zlozone i nigdy nie wiadomo co jeszcze i na czym sie to odbije. :biggrin:

Osobiscie Cie rozumiem bo chyba roewniez nie chcialbym wygladac jak na psie. Z tego co mi sie obilo o uszy to niedlugo beda targi wiec kopnal bym sie na nie i poprobowal. Moze okazac sie rowniez, ze do gustu przypadnie Ci zupelnie co innego. :flesje:

Greedo d**y to jeszcze malo powiedziane. Pierwsze co robisz wzywasz olicje, do tego miedzy innymi oni sa. To, ze Pani nie chciala abys wzywal to juz nie Twoj problem. Jezeli okaze sie, ze w moto cos nie tak nie wyrwiesz juz raczej nic, chyba, ze trafiles na aniola kub siostre zakonna. O Twoim zdrowiu nie mowie bo moglo ale nie musi.... :)

No jezeli masz na tyle kasy aby wybulic za service to juz Twoja sprawa. Osobiscie wybralbym Hornet'a ( jezeli mowisz o nowym moto to tylko z ABS'em ). :icon_mrgreen:

Ze niby jakim motocyklem i ile mial KM ? :)

Bartek na hamowni to moje " K " idzie 400 km/h :icon_mrgreen: A wiesz dlaczego ? Slaszales, ze opor powietrza rosnie do kwadratu w stosunku do predkosci ? To ile konikow ta FJR miala 200 ? Co do hamulcow to w " starych " tych pierwszych seri " K " gdzie zastosowane byklo servo czuc to niby lepsze hamowanie. W nowych przebiega ono mniej spektakularnie ale za to ciut efektywniej. Porownajcie sobie wyniki z pamieci cos 7,5 do 9,8 w przypadku BMW. :crossy:

Co z tego gdybys dostal szanse ? Jak myslisz na ktorym miejscu bys przyjechal ? A babcie mozesz sprobowac sprzedac. moze kto kupi. :crossy: Zobacznilu sportowcow jezdzi czy uprawia sport " na fochu " najlepiej zacznij od pilkarzy :icon_biggrin: ;)

Napisz odwolanie. Poza tym to po takim czasie powinno byc juz przedawnienia. :notworthy:

Osobiscie spisalem tytul Rossiego w tym roku na " straty ". Cieszy mnie jednak, ze chlopaki dostarczyli mu wreszcie konkurencyjny motocylk. Czy na tyle konkurencyjny pokaze jednak przyszlosc. :)

Siemak ! Mick pamietasz ja kiedys wyrazilem swoje spostrzezenia na jego temat. Z nim jest jak z niemieckim boxerem Axel Schulz. Obojetnie z kim walczy skutecznie dostosowuje swoj poziom do poziomu przeciwnika, tylko, ze troche nizej. Mnie to nie zdziwilo bo juzb w zeszlym roku ploty o tym chodzily. Hofmann dzieki poparciu szefa Team'u ( Niemca ) i tak trzymal sie rok za dlugo. :)

Dobrze zeby byly jeszcze z Gore-Tex tylko te 519,- € mnie troche przeraza. :icon_rolleyes: Mialem toto w rekach i przypominaja raczej damskie delikatne kozaczki do ktorych ktos wkomponowal troche plastiku. Sam bym w nich nie jezdzil. :icon_mrgreen:

tak jak krecisz tak spala. Wszystko zalezy od kierowcy i predkosci. Nie masz co oczekiwac cudow na wode nie chodza i miloscia nie zyja. :icon_rolleyes:

Nie wiem co przy tej maszynie zrobiles ale stawiuam konia z rzedem, ze przy autentycznych 245 km/h jest jej koniec. ( moze gdyby byl VI bieg bylo by troche lepiej. Nie wiem jakie experymenty jeszcze robiles, ja mojej na nozce nie stawielem i nie krecilem tylnego kola. Wydaje mi sie ze nie poto moto zostalo zrobione. Co do hamulcow to zwroc uwage na wyniki testu. Nie chodzi o wyhamowanie z 200 km/h. Z 50 km/h zupelnie wystarczy. BMW stoi a Yamaha wjezdza w przeszkode i nie zmienia to postaci rzeczy czy przewody sa w oplocie czy nie. Ogumienie wytrzymuje w przypadku tych samych opon to samo ale tloczki ( lub system ABS ) niestety nie daja rady i nic na to nie poradzisz. O dystansie 400 km mozna by podyskutowac po jakich drogach i w jakim czasie. W zeszlym roku mialem przyjemnoisc poznac na granicy w Kolbaskowie Amerykanina na boxerze ktory mial przebieg ( chyba RT ) ca. 230 000 km i powiedzial, ze do jego BMW nic nie pasuje, nastepny rowniez bedzie z tej stajni. Napewno Yamaha jest dobrym i sprawdzonym motocyklem te w ogole nie podlega kwesti. Co do nowych maszyn seri " K " to czesci sa do 10 ( dziesieciu ) razy tansze niz do japonca ( np pslona / owiewka lampy ) Inspekcje co 10 000 a nie co 6 000 km. jezeli mieszkasz w Niemczech ( w co niewatpie ) to wiesz, ze pierwsza inspekcja kosztuje ca. 450 ,- € ( moge sie mylic ale tak przynajmniej mowili mi uzytownicy ) ja za moje place ca 150 ,- € droga cos kolo 250,- € z tym, ze Z yamaha jestes juz w przedziale ponad 1000 € wiec nie jest wcale tak drogo a wrecz odwrotnie. :(

No jak widac chlopaki z Yamaha'y wreszcie zmontowali konkurencyjny sprzet, i tak trzymac ! :icon_twisted:

Na poczatek napewno " spiknie ". W pozniejszych czasach - w miare jedzenia apetyt na wieksza pojemnosc urosnie. Osobiscie polecilbym coz z 4T firmy MZ lub moze Honda CBR 125 R. Varadero tez byloby niezle ale bedzie troche drozsze lub starsze. :crossy:

Napinacz lancuszka rozrzadu - powiedzialbym. :crossy:

He, he czasami samemu zdarza mi sie wsiasc w Crossowych Alpinach na sportowa turystyke, nakeda, czy reiseenduro. Sa to jednak sporadyczne wyjatki ktore wynikaja z tego, ze czasami zycie mnie do tego zmusza. Ogolnie nie polecam Ci butow typu Enduro na asfalt, po prostu one sie do tego nie nadaja. Inna bajka jest, ze tak wlasciwie zadko ktore buty najlepszych firm spelniaja pelne kryteria bezpieczenstwa, jak dotad takowych sie jeszcze nie produkuje. Coz noga organ zlozony i skomplikowany, zabezpieczyc ja nie jest wcale tak proste jakby sie moglo wydawac. Jedynie ta gorna polka Alpinestars i Daytona wypadaja najleniej i w pewnych testach wypadaja najlepiej. :crossy:

W Kwietniu tego roku testowalem obydwa modele i ciezko byloby mi sie zdecydowac. Sa ze tak powiem tak bardzo zblizone do siebie, ze jak dla mnie nie odbiegaja juz prawie od siebie. Wybor raczej sprawa osobista. Gdybym mial sam wybierac raczej R1 ze wzgledu na wieksze przekonanie do firmy. :)

Nie jezdzilem ani jedna ani druga. Moje wiadomosci bazuja na wypowiedziach testerow w prasie fachowej. Ogolnie Honda jest ( subjektywnie ) lepszym wyborem. TL nie zostala hitem wady niestety przewazaja. jest jednak sporo urzytkownikow ktorzy dadza sie za TL w pasy porznac. Osobiscie wybralbym Honde.

Ja tam podsobiscie wole Chicago. ;)

W zaleznosci od enduro mozna by sie czesciowo z tym zgodzic. W przypadku lekkiego enduro to raczej masz uproszczowa sprawe. ;)

UPS !, sorry spojrzalem jedynie na koncowke. http://forum.motocyklistow.pl/Ranking-spor...yki-t80691.html W tym wypadku to wybralbym BMW . ;)

Porownanie tych dwoch motocykli nie bedzie latwe. Oba sa dobre ale maja i swoje drobne wady. Osobiscie FJR zarzucilbym ciezsza i bardziej skomplikowana service'owke oraz brak 6 - tego biegu oraz kiepskie hamulce. W dwoch ostatnichg punktuje BMW mimo tego trzeba lubic te wibracje boxera a to nie kazdemu pasuje. Nie zazdroszcze Ci podjecia decyzji. :icon_mrgreen: