ks-rider

Na buty przeznacz 1200- pln'ow, tylko Daytona Gore-Tex. Helm poszukaj, Marushin, Shark, UVEX Przemysl czy chcesz jezdzic w skorze czy w Textylnych - nie mieszalbym tego razem bo faktycznie bedziesz wygladal w tej ramonesce jak clown. :crossy:

" Rzadzila " wlasnie dlatego, ze Rossi tak wysoko ja wywindowal, przeszedl do Yamahy, i sie skonczylo - czyli nie motocykl a rider. Wypadalo by aby Ducati wyprodukowalo wreszcie 4 cylindrowa rzedowke, bo te L- ki i V- ki to wogole nie jezdza :icon_mrgreen: :crossy:

Toto to sobie podaruj, jezeli chcesz byc dobrze uzbrojony to tylko to http://www.google.de/imgres?hl=de&sa=X&biw=1204&bih=542&tbm=isch&prmd=imvns&tbnid=Zxs5wJoHCE_NkM:&imgrefurl=http://wmriders.com/vbulletin/showthread.php%3F14120-Brand-New-ALPINESTARS-Armor-Bionic-2-Protection-Jacket-Sold&docid=M3ttyw9NLdl9JM&imgurl=http://i240.photobucket.com/albums/ff220/j4rowell/AlpinestarsBionic2Front.jpg&w=400&h=400&ei=11u5T6buENHotQaVotWqCA&zoom=1 Ten pas nerkowy Alpinstars tez sobie podaruj. Jezeli chcesz te spodnie Richa, to zanies do krawcowej razem z kurtka i niech Ci wszyje zamek blyskawiczny, :crossy:

Nie zawsze nowe znaczy lepsze, mozna czasami przedobrzyc. :crossy:

What language do You speak ? Moze sprobuj jeszcze raz po polskiemu ? :crossy:

Mysle, ze na to trzeba czasu, to raz, dwa, to czy Ducati bedzie na tyle elastyczny aby do konca uwzglednic wskazowki Rossiego. Po trzecie jeszcze raz czas. he, he, podejrzewam, ze poprzedni team Rossi zabral ze soba do Ducati, tak jak z Hondy do Yamahy. :icon_mrgreen: :crossy:

No nie tak do konca. Ludzie jak i zawodnicy sa rozni. Jednemu Ducati bedzie lezec, innemu nie. Rossi nigdy nie robil z tego tajemnicy, ze rozmawial z inzynierami i wnosil poprawki do motocykli ktore mu dostarczano. Ne ma co tez ukrywac, e gdyby wlasnie nie Vale, to byla by dupa a nie szereg mistrzeostw swiata, zarowno w Hondzie, jak i w Yamaha. Dlaczego Vale odszedl z temu Yamaha ?, bo nie chcial usprawniac motoicykla dla Lorenzo, ktory niesamowicie profitowal wlasnie z pomyslow i usprawnien Rossiego, tyle tylko, ze niestety obecjie jak widac nikt o tym nie pamieta. Czasy kiedy zjawial sie zawodnik i pojawial sie na arenie i zdobywal wszystko jak lecialo przeszly bezpowrotnie. Aby zdobyc tytul mistrza, trzeba obecnie wszystko pod siebie dostosowac. :crossy:

Vale ma rocznie z samych reklam 20 milionow, po przesiadce z Hondy na Yamaha'e dostal dodatkowo 10. Mysle, ze na chleb mu jakos wystarczy. :crossy:

Pewnie ! bo kierowca buja sie na motocyklach jednyie cos lolo 42 - 43 lat, wiec jeszcze sie nie nauczyl :icon_mrgreen: Na marginesie, po jezdzie testowej BMW sprzedal ZZR'a i kupil K 1200 GT na full wypasie :icon_mrgreen: :crossy:

Po pierwsze, to nie tak zupelnie i nie tak do konca. To, ze znajduja sie w tej samej grupie nie oznacza, ze maja takie same wlasciwosci jezdne. To, ze Kawa nie nadaje sie na tor widac juz po jej budowie, w przypadku K jest juz troche inaczej. Porecznosc tych dwoch motocykli wyglada mniej wiecej tak, ja dzien do nocy. Mialem mozliwosc karnac sie ZZR 1400 ( pierwszym modelem ) w standardzie. Jest cholernie niewygodny i nieporeczny. Ergonomia do bani. Co prawda moze sie trafic, ze nie dla wszystkich. Wlasciciel ZZR'a ma 165 cm wzrostu, i on sam twierzdi, ze jest nieporeczny. Dokonal wiec zmiany kierownicy na Superbike LSL. Po rzebudowie troche sie polepszylo, ale do " K " pozostaja dalej lata swietlne. Po drogie Moze i ja wierze w o co pisza dziennikarze - i w to co pokrywa sie z moimi odczuciami. Do tej pory moge im w wiekszosci przypadkow przyklepac piatke ( jedynie gdy chodzi o produkty z silnikiem boxera nalezy brac z przymrozeniem oka ). Naprawde myslisz, ze to co podal producent, ze zostal zmieniony caly motocykl to faktyczne prawda ? Myslisz, ze wlasciwosci jezdne polepszyly sie na tyle aby nowy ZZR dokopal " K " na kretej drodze ? Z wlascicielem ZZR 1400 bylismy niejednokrotnie w Harz'u i sorry, jakos nie byl w stanie wykorzystac potencjalu ani silnika ani wlasciwosci jezdnych. :crossy:

Od kiedy to opony motocyklowe odprowadzaja wode ? Slyszales juz moze aby ktorykolwiek motocyklista zalapal sie na aquaplaning ? No moze poza Harleistas ktorzy jezdza na oponach samochodowych :icon_mrgreen: Nie mowirodzaju przeznaczniae o pozasezonie ale jezeli opona nei nabiera temperatury roboczej, to opony nie sa dostosowane do przeznaczenia, czyli do motocykla sportowego ktory porusza sie cywilnie po miescie jakis spec zamontowal opony torowe ( a raczej potorowki, bo na nowe go juz nie stac ). Tak szczerze to sam nie przepadam za wyjazdem w deszczu, co innego gdy juz jestem na wyjezdzie, i gdy nie mam wyjscia. :crossy:

Rynek akcesoryjny oferuje sporo systemow toreb i sakw, musisz troche poszperac po necie, napewno cos dla siebie znajdziesz. Na bak Bagster oferuje calkiem fajne torby. Jak sie zachowuja przy pewnych predkosciach, hmmmm, nie powiem bo nie testowalem wszystko zalezy od ich wielkosci i szerokosci. sprawdz OXford'a Moja socja nie ma 184 cm wzrostu, wiec niema problemow, tak jak mowilem, przymierzcie sie do sprzeciora, wazne jest abyscie nie brali nic trarszego niz '07 :crossy:

. R to golas, ma nieconne przelozenie, jest bardziej zrywny ale tez wolniejszy. Mialem dwie " S " ki. Pierwsza dwa lata z ktora walczylem, niepomagalo nic( gasla na luzie lub wcisnietym sprzegle ). , oddalem po przejechaniu 17 000 km w rozliczeniu i wzialem ten sam model po liftingu - zero problemow. Najsmieszniejsze, sprzedawca twierdzil, ze po przegladziew BMW Niederlassung Bremen problem zniknol. 1300 n W zeszlym tygodniu mi ja ukradli, mialem przejechane 20 060 km - jak juz wspomnialem zadnych problemow, no moze poza jednym, opony relatywnie szybko sie konczyly :icon_mrgreen: Co do oceny motocykla. Juz przed zakupem modelu poliftingowego ztastanawialem sie co kupic, nie bylo zadnej alternatywy wiec kupilem to samo. Najgorsze jest to, ze obecnie po 5 ciu latach stoje przed tym samym problemem, dalej nie widze alternatywy, co gorsza model 1200 nie jest juz produkowany a 1300 mi nietety jakos nie lezy. Na dzien dzisiejszy jestem w pelnej kropce, moze na przyszly sezon wyjdzie cos zupelnie innego ( w co wapie ). Radze Ci karnij sie i wersja R i wersja S a intuicja sama Ci dopomoze. :crossy:

Wloz to miedzy bajki. moja " S " ka palila przy 100 - 120 km/h ca 5,2 l / 100. Mysle, ze przy 150 - 170 km/h spalanie bedzie sie wachac miedzy 6,5 - 7,5 l / 100 km. :crossy:

1. Nie polecam seryjnych kofrow, sa male i niepakowne, dizo lepsza opcja to akup jakichs tektylnych, jest ich cala masa. 2. Nie smigalem R'ka na dluzszych trasach nie wiem wiec jak bedzie sie spisywac, z " S " ka nie ma najmniejszych problemow. Koszta service 1000 , 10 000 i 20 000 km to cos kolo 150,- €, w porownaniu do innych motongow - smieszne.

Z tym spalaniem to chyba jednak nie tak do konca. Przegonilem go troche po autostradzie, spalanie kolo 14 l/100 km przy predkosci max - z tego co pamietam to bodajze 220 km/h. Co prawda mialem ten motocykl przez tydzien czasu, ale nie zrobl on na mnie pozytywnego wrazenia. Nie sprawdzalem ile chcesz wydac, ale mniej problemow bedziesz mial z seria " K " . Co do wymiany sprzegla to tu mozna sobie to wyobrazic https://picasaweb.google.com/ksrider/BMWHP2Sport#5743414586138395810 https://picasaweb.google.com/ksrider/BMWHP2Sport#5743414573893419858 https://picasaweb.google.com/ksrider/BMWHP2Sport#5743414597832507458 pozdro :crossy:

Myslisz, ze tek kloc bedzie lepiej skrecal niz poprzedni model ? Naprawde w to wierzysz ? :icon_mrgreen: Ten motong zostal skonstruowany tylko i wylacznie do palowania po autostradzie Moje opinie bazuja na moich odczuciach jakich doznaje podczas testowania danego sprzetu, w przeciwienstwie do tych ktorzy nie jezdzili a wyrazaja swoja opinie – patrz post ponizej. Jezeli sam piszesz, ze na innych forach schlebialem innym markom to moze wytlumacz fakt, na jakiej podstawie twierdzisz, ze za ja wyrazilem sie, ze inne motocykle to zlom ? Nie wiem jak to w/g Ciebie, dla mnie to paranoja. :banghead: Na nowym ZZR'em nie jezdzilem, bo nie mialem na to najmniejszej ochoty. Miej wiec ta cicha nadzieje, ludz sie dalej tym, ze mnie objedziesz. Nawet jezeli mnie bys objechal, to swiadczy co najwyzej nie o tym, ze masz lapsza maszyne a o tym, ze jestes lepszym kierowca. Propnuje wiec najpierw dotrzyj swoja bestyjke, i wklej foty przedniej opony, zobaczymy jak to jest w realu a nie podczas klepania po klawiaturze. Na margnesie, gratuluje zakupu, i aby Ci dobrze sluzyl i oby rama nie pekla, ale z tym juz Kawasaki uporalo sie w poprzednim modelu. :icon_mrgreen: Jak mozesz powiedziec, ze idziesz moim tokiem myslenia skoro jak sam piszesz nie jezdziles zadnym z tych motocykli ? ? ? Moze najpierw zanim cokolwiek napiszesz to sprawdz i dowiedz sie, oszczedzi Ci to publicznego osmieszania sie na publicznym forum. Aby sie nie rozpisywac. Jezeli uwazasz, ze moja maszyna nadawala sie tylko do jazdy na wprost, to raczej sobie nie porozmawiamy, foty w mojej galeri oraz filmiki zamieszczone na YouTube mowia raczej co innego, kliknij sobie w stopke, otworz folder i sporawdz. Jak do tej pory nie widzialem zadnego ZZR 1400 z zamknieta przednia opona – ciekawe dlaczego ? Zdetronizowany ? Pod jakim wzgledem ? K 1200 i K 1300 S dalej znajduja sie w rankingu przed nowym ZZR'em 1400 wiec smiem twierdzic, ze nic sie nie zmienilo i zadnej detronizacji nie bylo, co gorsza nawet sie nie zapowiada. Nie mam polskiej mentalnosci jak Ty, gul na pewn mi nie skacze, w dupiemamto kto jakim motongiem sobie smiga jaki sobie kupil. Chcesz podyskutowac na temat porecznosci i jazdy po winklach, wklej filmik z ZZR'em, pogadamy :crossy: pozdrawiam

Ogladalem life i myslalem, ze si pochlastam.

Kurde, szkoda goscia. [ * ] :crossy:

To tylko Zajc, nim sie raczej nie przejmuj :icon_mrgreen: :crossy:

XX byl dla mnie zajefajny, VFR ( duze koszta utrzymania ) znacznie mniej, szkoda tylko, ze Honda nie zmodyfikowala XX z ABS'em. :crossy:

Bylismy dwa lata temu, atmosfera spieta jak baranie jaja, ludzie z bractwa dumni ( po Varel zrezygnowalem z ich forum ) Gdyby nie ludzie z Belgi to byla by totalna pomylka, Ci przynajmniej uratowali sytuacje. My nie jedziemy. :crossy:

4- ro sow NSR 2T - 2 - sow Wzrost jest wystarczajacy. POdaroj sobie 2T bo wladujesz sie coi najwyzej w koszty. Honda CBR 125 R rozwiazuje Twoje problemy. :crossy:

To, ze liczniki pomp pokazuja wiecej niz wydano to jest chyba wszystkim wiadome. Po zalaniu zbiornika pod korek kasuje licznik. Wiec wiem dokladnie ile spalil. :crossy:

Ty wiesz swoje, ja wiem swoje. Dziwne tylko, ze w Niemczech tankowalem polskie paliwo i robilem mniej km na swoim terenie - jak to wiec wyjasnisz ? :crossy: