ks-rider

Powiem Ci w sekrecie, tak aby nikt nie wiedzial, ze mialem kiedys panienke ktora trenowala gimnastyke artystyczna i gdy porownam ja do tej ktora trenowala sportowa, no to musze stwierdzic, ze roznicy nie bylo ( przynajmniej przy zgaszonym swietle :icon_mrgreen: ). :crossy:

. Jak sie ma 23 lata to mozna pokusic sie o takie teorie. Kosci sie szybciej i lepiej zrastaja. Jak bedziesz w moim wieku pomys o tym i zastanow sie jak to bedzie w tym momnencie wygladac. :crossy:

Z TKC 80 w zadnym z wymienionych krajow nie bedziesz mial jakichkolwiek problemow, no chyna, ze wjedziész tam, gdzie nie wolno. W niemczech odnosi sie to do wszelakich drog prywatnych i tych gdzie wjazd jest zabroniony. :crossy:

Komandosek, sorry ale piszesz dyrdymaly. Z regoly Ci ktorzy sie wyglebiaja restauruja swoje ego wlasnie poprzez tego typu wypowiedzi. Tak jak wspomnialem idealem bylby pilot ktory pare samolotow zgruzowal, a jest na szczescie nieco inaczej. :crossy: Eeeeeee tam, na symulatorach to mietkie siurki sie cwicza, prawdziwi twardziele gruzuja przy realnym ladowaniu, dylemat w tym, ze z regoly tylko raz :icon_mrgreen: :crossy:

Proponowal bym Ci nie leciec samolotem na urlop, moze sie zdarzyc, ze trafi Ci sie wlasnie taki pilot :icon_mrgreen: :crossy:

Nawet nie bede sie spieral, bo wlasnie tym brakuje pokory. :crossy:

Tak jak kiedys trzaskalem tych zdjec, tak dzisiaj wogole sie fotografia nie bawie - za malo doskonala. Z filmu czy to HD czy mini DV jestes w stanie zrobic foty klatka po klatce ( podejrzewam, ze z dobrej lustrzanki jednoobiektywowej tez, z tym, ze kamera jest o polowe mniejsza i bateria trzyma znacznie dluzej. :crossy:

Czytales wogole tytul tematu ? ? ? Czy klepiesz tylko po to aby klepac ? Pytanie bylo nie o kurtke a o zbroje, no chyba, ze nie widzisz miedzy tymi produktami zadnej roznicy, to wtedy sorry ! :crossy:

CB 500 :crossy:

Sprawa jest raczej prosta, ktos popsikal bialym spray'em do lkonserwacji lancucha ale byl a leniwy aby albo poturlac motocyklem do przeodu albo na centralnej podstawie obrocic kolem stad cieniejsza przestrzen na lancuchu. :crossy:

Pytanie czynie sa to pozostalosci od Flex'u ( szlifierki katowej ). Zarzadaj nowej szyby. :crossy:

Przynajmniej w teori :icon_mrgreen: A teraz mozemy podyskutowac jak wyglada to w realu :icon_mrgreen: Przede wszystkim czas reakcji zalezy od tego jak dlugo jestesmy z sterami oraz z jakaa rzezba terenu mamy do czynienia, o natezeniu ruchu na tejze drodze nie wspomne, tak samo jak o osobistym Fittnes'sie Tak wiec zaczyna sie od 2 - 3 sek - niestety. Co do wzorow ktore podales to zgadzam sie z nimi. Jest tylko jeszcze jeden problem, ze wiekszosc kierowcow nie wykorzystuje mozliwosci swojego uadu hamulcowego. Wyzej wymieniony przez Ciebie wzor zaklada hamowanie awaryjne z negatywnym przyspieszeniem = 7,2 m/sek2 Wiekszosc motocyklistow hamuje z wartoscia ca 4,6 m/sek2 - niestety. :crossy:

Jestem naprawde pelen podziwu gdy ktos opowiada o rozwijanych predkosciach ( licznikowych ) Z tego co pamietam to HD XR 1200 rozwija 200 km/h cala reszta w porywacz do 195 km/h lub mniej.Jedynie V-Rod ratuje sytuacje. :crossy:

Wiesz co jest najsmieszniejsze, ze ta lokomotywa objezdzasz w Alpach i innych gorach wszystko co jezdzi, pytanie tylko czy potrafisz. :crossy:

Porownujesz dzien do nocy MT jest w porownaniu do Buell'a to rewelacja. Giemek, ja Cie prosze, mial byc wygodny i komfortowy. Ta VFR'a to najbardziej niewygodny i komfortowy motocykl na jakim mialem nieprzyjemnosc jechac, no moze poza 650 Supermoto BMW :crossy:

Widzisz i tu wychodzi polskie cfaniactwo ! Zanim cokolwiek napiszesz, to troche popatrz ( w profil i tekst posta ) i sie zastanow, np. ile lat ma autor tematu ! Jak myslisz ile ma lat ? Dlaczego pyta o 125 a nie o lytra ? No chyba, ze od wczoraj zmienily sie przepisy i majac A1 mozna prowadzic w ruchu drogowym motocykle o mocy wiekszej niz 15 KM kat. A? :crossy:

Moc moca a jej wykorzystanie to troche zpelnie inna bajka, o kosztach utrzymania zupelnie nie wspomne. Poza tym moze zechcesz wytlumaczyc jaka jest roznica w seri 15 KM w 2T a 17 w 4T ? ? ? :crossy:

Porownujesz jablka z gruszkami. Niemniej Duke 125 jest naprawde genialnym motocyklem. Zaczyna sie od tego, ze ma 17 a nie 15 KM. Swietnie ciagnie z dolu i ma naprawde dobre odejscie, swietnie sie go prowadzi i jest superporeczny. Najlepsza maszyna w grupie 125 - tek ! :crossy:

Dwa tygodnie temu przy wjezdzie na autostrade, ( w deszczu ) troche za sportowo wszedlem w luk ( na III- ce ) i tylne kolo stracilo przyczepnosc, na szczescie obylo sie bez szlifu. :crossy:

Potwierdzam, zwlascza, na tej focie widac jak daleko siedzi zawodnik jajkami od baku :crossy:

Za 20 000 czego ? :crossy:

Taaaaa, mam kolege ktory jechal z Pinebergu do Budapesztu, a jak juz dojechal to chcial jeszcze jezdzic, tylkmo, ze Goldwing'iem jechal :icon_mrgreen: :crossy:

Ty, my nie mowimy tu o wiekszych silnikach tylko o Honda CBR 600 RR - a te w kazdym kraju maja ta sama pojemnosc :icon_mrgreen: :crossy:

Ale odleglosci miedzy skrzyzowaniami wieksze wiec mniej pali :P :crossy:

Tam wymyslacie, Marina miedzy Przymorzem a Sopotem, jest basen, kregielnia, parking strzezony, do morza 100 m i fajne laski sie opalaja, wiec na pokoj niedaleko ! :crossy: