Muminek

może nas zdradził?

no to czekamy na relację :buttrock:

mi też się wydaję, że będzie za długa i chyba w ogóle zrezygnuję z szybki, albo zamówię sobię zwykłą (znaczy standardową :buttrock: ) i już. Co do parowania - ja mam u siebie patent nazwany przez Shoeia Pinloc - bardzo dobrze się sprawuję :cool: . Nie maiłem problemu z parowaniem przy deszczu czy przy dużych różnicach temperatur (szczególnie ostatnio), anwet, że jeździłęm w termicznej kominiarce z zakrytymi ustami i chuchałem dość dużo na szybkę. Dlatego spokojnie polecam Kris

ciekawe dlaczego, boją się, wstydzą, że muszą zrezygnować z japonców, czy co :buttrock: ?

na szczęście odsłaniam wizjer (a mam ciemy :buttrock: ) żeby ta moją facjate zobaczyli :cool:

reraktywując temat - co w końcu sie okazało, czy ktoś dzięki naszym wypocinom zdecydował się na zakup Duca? :buttrock:

to w sumie dziwne - ja od jakiegoś czasu (ze 2 miechy będzie) nie zdejmuję kasku do tankowania :cool: i nie zdażyło mi się, żeby coś było nie chalo. Dodatkowo lejąc jeszcze siedzę na motorku i dopier 1 raz mi się zdażyło, że przyszedł ktoś z obsługi i stał obok mnie pilnując, żenbym nie uciekł :buttrock:

to ja zarzucę prośbę o pomoc - czy widzieliście na żywo Monsterka z taką owiewką? http://www.flickr.com/photos/27678946@N00/...57594335294770/ zastanawiam się, czy by pasowała do mojej 620? :cool: Proszę o Wasze opinie dzięki :buttrock: Kris

poprawki dosłane :buttrock: krzysztof

idąc po śladzie Melvina zobacz rozwiąznia na stronie http://www.ducati-saarland.de/specoffer.htm?typ=1 są to gotowe rzeczy do kupienia (wiem nie najtansze - ale czy coś do Duca jest tanie :buttrock: ) Tam też jest ten fajny wydech, który mi sie podoba - może Seba się zdecydujesz na takie rozwiązanie. Co do Amorka - ja też pisząc o wkorzystaniu go miałem na mysłi kilka przypadków, kiedy wychodząc z zakrętu i przekładając się z boku na środek i wyjeżdzając przy okazji z nierówności na drodzę wyrwało mi kierownicę. Do jazdy codziennej po mieście w naszych sprzętach (mam na myśli Sebe i mnie, czyli Maluchy z rodziny Mansterków :cool: ) nie ma konieczności wstawiania amorka skrętu - takie jest moje zdanie. Jeśli chodzi o zabezpieczenie się czy bardziej ostre jazdy - a to jest inna inszości i wtedy warto się zastaniawią nad inwestycją. Kris

ja bym sobie zminił wydech na taki jak jest w propozycji Quat-D 'Ex Box' Ducati Multistrada 1000/S (jak bym Stradę :buttrock: - musi czadowo brzmieć :cool:

uzupełniając info od Melvina - ja się tankuję na Shellu od czasu so czasu i nie widzę w zasadzie różnicy w spalaniu pomiędzy ich bęzyną a np z BP czy z Statoil. Nie miałem jeszcze żadnej sytuacji stuków przy spalaniu (i oby nie było). Tak więc ja dalej będę używał benzyny Shella jak będzie potrzeba :buttrock: (ale leję tylko 95). Pozdrawiam, Kris

rozumiem, że tu mówisz o tej smykałce, w znaczeniu - zdrowy rozsądek przy jeździe. Jesli tak to w 100% się zgadam. Jednak, żeby nie było wątpliwości uważam, że cokolwiek Kolega wybierze, jeśli nie będzie jeździł z głową i nie będzie zachowywał zdrowego rozsądku to może wybierać sobie dowolnie - niewiele to zmieni Krzysztof

cześć - niestety (a może na szczęście dla mnie) musiałem zmienić swoje plany i jutro i w piątek zostaję w W-wie, jak będę wiedział już o kolejnym terminie to dam Ci znać (na 99% będę w Białym 27.10.2006)

ta Monsterki - nawet te małe są podatne na Shimmi (oczywiście zależy dużo od sposobu jazdy). Mimo, że w serwisie powiedzieli mi, że można się zastanowić nad amorkiem, ale już jako dodatek - to chodzi mi jedznak po głowie zakup takowego (szkoda, że dominik już sprzedał swój poprzedni :D , ale za dłuuuuugo dijżewałem do tego). jednak nie jest to coś podstawowego do codziennej jazdy (wg mnie), choć przydatnego i pomocnego w niektórych sytuacjach (nie wspominając o już ostrzejszej jeździe na torze - tu odsyłam do info od Dominika.)

ja dlatego wybrałem Nissiny :D Koledzy z serwisu odradzili EBC, jako średniaki w klasie klocków :D

ja swoją ankietke odesłałem wczoraj do Ciebie pozdrawiam, kris

gościu jest niesamowity ;) podobał mi się sposób parkowania motoru :D rozumiem, że to było w nawiązaniu do tematu klocków hamulcowych dla Seby :P i tego jak się robi w poprawny sposób poślizgi po ich wymianie :flesje: teraz się napaliłem na przejażdzkę, a tu du** - mamy -1C (rano skrobałem szyby w samochodzie :D ) a an weekend niesety zapowiadają deszcze - kurczę jadę do Australii

a autor temetu ma już jakieś przemyślenia? jakoś nic nie odpowiada :D

w tą stronę nie powinno być problemy (twardsze klocki do luźniejszej jazdy). Większy problem jest przy ostrej jeździe z miękkimi klockai - zużywają się niemal jak paliwo (oczywiście minimum 95 okt ;) ) w zbiornkiku - przynajmniej tak mi się wydaje :D (ale ja nie za bardzo się na tym znam i tylko sobie przypominam info od kolegów specjalistów na gumowe szelki :D ) kris

Sory ja tak zrozumiałem Twój post - bez urazy. To był przykład, że przy generalizowaniu tak na prawdę nie pomagamy, tylko tworzymy jakiś obraż marki, co wcale nie musi być prawdą (od jazdy na kole, a szczególnie przy warjacjach ramy pękają też i w innych maszynach) Ja nadal twierdze, że "szalonyIwan" powinien się zastanowić co do swoich umiejętności i je ocenić i dobrać sprzęt do potrzeb (a może crosa lub enduro na początek do nauki 9jakieś fajne moto np max 250ccm? - dlaczego nie?)

witaj a jakie jest Twoje dośwadczeniejako motocyklisty? To, że ma to być pierwszy motor oznacza, że będziesz stawiał dopierow pierwsze kroki? Jeśli tak to ja bym się zastanowił na twoim miejscu nad zakupem może czegoś bardziej łagodnego, jeśli do nauki. Jeśli już masz tzw. ogładę (bez urazy) to nie jest pytanie czy pierszy czy drugi, ale do czego będziesz używął motocykl i jak (czy do wariactwa czy do normalnej i częstej jazdy z większymi przebiegami, czy będziesz jeżdził sam czy z pasażerem/pasażerką, itp) Jżeli wybierasz go bo po prostu Ci się podoba, ta Kawa lub ta Honda - nie wiem jak tu doradzać, bo to kwestia gustu. Przepraszam, ale stwerdzenia "ja bym wybrał honde w kawach podobno peka rama np. od jazdy na kole" są dla mnie osobiści etrochę śmieszne, to tak jak by powiedzieć, że cośjest do niczego bo podobno się psuję. Nie wiem czy to co kolwiek Ci pomoże, ale może zróci Ci uwagę na trochę inny aspekt niż napalenie sięna jeden sprzęt - chyb ani kupujesz go na cąłe życie? Ważne jest przy zakupie opanownie i tzw zimna krew. Porady innych należy brać pod uwagę i je rozważać, ale pod jednym warunkiem - one też muszą być obiektywne i zasadne (ale się wymądżam :D ) Pozdrawiam, krzysztof

dobierz do koloru motocykla, albo bardziej kontrastowo, jeli masz już jakieś kontrastowe dodatki

i mi też się podoba i dlatego następny motor jaki sobie kupię będzie to 748 lub 749 :D

ja niedawno wymieniłem tył na Nissin - wybrałem średneij twardości i generalnie hamują cłakiem nieźle, choć i ja większość hamowania "robię przodem". Poprzednie zjechały się do końca po 8000 km Kupiłem Nissiny bo akurat koledzy w BolDorye yrobili mi pryec o 15% :D i w sumie z przełożeniem wyszło mi coś koło 95 zł (też mnie potrktowali po koleżńsku) Jak Seba chcesz to mogę się dowiedzieć co do ceny jakie mają do Twojej bryczki :D Pozdrawiam, kris ps info o klockach Goldfren na stronie http://www.goldfren.net/ a przykładowa aukcja na http://cgi.ebay.de/NEU-Goldfren-Bremsbelae...1QQcmdZViewItem