Muminek

a o której grasz? Kris

bum - poszło na Jara :icon_biggrin:

no i ja się wstępnie piszę :buttrock: będę musiał odreagować po ostatnim półroczu spędzania czasu w chałupie :flesje: pozdrawiam Kris

a może czas zacząć :icon_razz: to chyba po prostu tęsknota za sprzętem i jazdą :wink: pozdrowionka Muminek

Balzac - może najlepiej zadzwonić od Darka do DucatiStore i dowiedz się co ewentualnie z tym zrobić?

jeśli chodzi o przykład - jak serwisowałem u Monsterka to mały przegląd (robocizna z materiałami) to był rząd 700-800 zł (tak więc wydaje mi się, że jest to w miarę normalna cena) a co do pogody - ja "parkuję" w Rembertowie i czekając na "przetarcie się" deszczu po 1,5 godzinie zwątpiłem i się poddałem Kris

A w Warszawce dziś od rana ciapie deszczyk i moje plany przewietrzenia się i Duci wzięły w łeb :icon_twisted: Może jutro choć trochę będzie lepiej :icon_question:

P.S. a co sądzicie o nowym logo http://www.ducati.com/news/08/news023/news023.jhtml :icon_question: . Jakoś nie mogę się przyzwyczaić - może to kwestia opatrzenia się z nim

no niestety z tym śmiganiem to u mnie pomarzyć :icon_twisted: co mam wolnego chwilę to kierunek budowa. Ale mam nadzieję, że się jeszcze w tym roku pojeżdżę pozdrowionka kris

ale ma fajne kominy ;)

może być tak, że motor był wyprodukowany w 2002 roku (dodatkowo nie wiem, czy klamki i pompki są takie jak w 900 były w oryginale?), a pierwsza rejestracja 2004 i dlatego obecny właściciel podaje 2004 rok ;) . Przy okazji warto zobaczyć z którego roku faktycznie jest malowanie Monsterka? Pozdr Kris

no i maja fajnego grzańca galicyjskiego :icon_rolleyes:

też mi się wydaje, że to są pełne carbony a nie oklejka na zwykłej feldze. Ktoś doinwestował w sprzęt :icon_rolleyes:. A tak przy okazji - czy to są oryginalne zaciski http://s42.photobucket.com/albums/e344/Mot...nt=DSC00018.jpg ? Kris

Może po powrocie z urlopu warto zapytać Koralika lub od razu zadzwońcie do Tomka Kędziora do serwisu (Champion's Bike tel 604544608) - może Wam zaradzi. Z tego co było Monsterach do kasowania kluczyka wystarczała kombinacja klawiszy i włączenie zasilania kluczykiem - może w MStradzie jest to samo? Kris

No fajne sprzęt Guzzi - brak tylko SM i "Brudaska" do pełnej kolekcji :icon_mrgreen: pozdr Kris

Może Janek się coś wypowie na temat silnika i zawieszenia jakie ma ten sprzęt :icon_mrgreen: Kto z towarzystwa się wybiera do Torunia w niedzielę? pozdr Kris

cześć ja jeździłem małym Monsterkiem a teraz ST2. Monster jest niezastąpiony do miasta, krótkich wypadów i nie oszukujmy się - najlepiej (to jest moje zdanie) dla 1 osoby. Jeździłem nim również w trasy rzędu 500 - 700 km nie jest to dla niego problem. Bardzo dobrze się w trasie sprawuje, ale powyżej 160 km jest trochę ciężko (braki owiewek) - oczywiście można się do tego przyzwyczaić. Monsterek miał również niewielkie spalanie - rzędu 4,5 l/100km ST2 za to w trasę jest bardzo poręczna i całkiem ekonomiczna - przy prędkościach ok 160 mieszczę się w granicach 5-5,5 l/100km. Motorek jest bardziej "kwadratowy" w zakrętach w porównaniu do Monstera (waga inna, rozstaw osi inny, inne zawieszenie, itp) ale również w mieście daje sobie dobrze radę w manewrowaniu między samochodami. Jak potrzeba to można nim również pocisnąć - tylko po co? Problem jaki jest - do ST2 jest znacznie mniej części tuningowych niż do Monstera :evil: pozdr muminek

wstępnie ja bym się wybrał - tylko o której? W sobotę mam dostawę towaru do domu i muszę to jakoś skoordynować a czy w następna sobotę nie ma imprezy w Jedwabnem/Łomży?

o to mi się podoba :) tylko czy w weekend (może lepiej będzie e z frekwencją)? Kris

dzieki za odpowiedz. Dokladnie tak jest Lewy/Prawy gwint plus odrotnie kontrujaca nakretka. tez sprawdzalem rizome i tez ma gwinty lewy i prawy. Musze jeszcze popatrzec na rozmiar sruby i jesli pasuje to zamawiam !!! śruba to chyba M10 o ile dobrze pamiętam Kris no ładne moto - tylko kiedy jeździć?

Czołem raczej powinno pasować, ale jest jedno ale. W Monsterku u mnie z tego co pamiętam był w jednym lusterku lewy gwint, a w drugim prawy gwint - sprawdź u siebie czy tez tak nie jest (bo wydaje mi się, że 695 miało tak samo mocowane lusterka)? Widzę, że podany przez Ciebie adapter ma takie mocowania (lewe/prawe). Pozdr Kris

cześć zmieniając temat - Jankowi Klekotowi i innym Janom wszystkiego co desmodromiczne, wielu atrakcyjnych wypadów na desmoklekotach i wszystkiego co sobie wymarzycie z okazji imienin :biggrin: . Niech Desmomoc będzie z Wami :icon_razz: :buttrock: :biggrin: Kris

czołem na pewno powinieneś zmienić również dolot - najlepiej otworzyć puszkę i wrzucić wysokowydajny filtr. Przydął by się również nowy EPROM do sterowania silnikiem z otwartym wydechem. Popytaj jutro Darka - pewnie dokładnie Ci powie co i jak pozdr Kris

no to współczuję, ja na szczęście miałem wiele szczęścia - praktycznie zero deszczu, trasa była całkiem pusta i w sumie 3 godzinki i byłe mw domku (jak popatrzyłem - w jedną stronę miałem 410 km) Kris

no nie zapominajcie o Kolegach, którzy przyjechali tylko na spotkanie - w sumie chyba 5 motorów (3 z W-wy - 1098, 848 i 696 i 2 z okolic Poznania - Monster S2R i 748 SPS). Dla zobrazowania - przed pałacem motory nie mieściły sie 2 rzędach (na moje oko było około 35 - 37 motorów) Jeszcze raz dzięki za miłe spotkanie i rozmowy (i te nie tylko o motorach :icon_mrgreen: ) pozdrawiam, Mumin