Deebo

odma idzie do airboxu żeby dopalać opary oleju w trosce o ekologie.

ale Wy tu głupot wypisaliście , tragedia najlepiej jakby ktoś usunął ten temat

Baba zanetti wręcz odwrotnie, silnik chodzi znacznie ciszej miękcej i ustaje na jakiś czas dymienie z przepalanego oleju (jeśli takie było) działanie oczywiście chwilowe, idealne przed sprzedażą, nie wiem czy jest jakiś sposób żeby to wyczaić, po gęstości oleju raczej nie zauważysz

Majkelpl znasz chociaż zasadę działania lampy xenonowej (bo to nie jest żadna żarówka) nie ośmieszaj się człowieku

mejkelpl dlatego miałem nadzieję że żartujesz bo nie ma czegoś takiego jak żarówki halogenowe xenonowe:D, chyba że chodzi Ci o te śmieszne z marketów z lekko niebieskim szkiełkiem:)

majkelppl powiedz że żartowałeś :wink:

mogę CI pstryknąć fotę z k1 bo to to samo co k2 k3 to sobie ocenisz

gsx-ra 600 mam dopiero 2 miechy, jedyny minus to na dzień dobry padł mi alternator na szczęście znalazłem na allegro za 80pln, jeżdziłem na F4 i powiem Ci że to całkiem inne motocykle, inna pozycja za kierą, K1 faktycznie jest bardziej agresywny, inaczej oddaje moc powiedziałbym że do 10k obrotów ciągnie jak f4 na całej charakterystyce, ale jazda zaczyna się dopiero powyżej 10k jak nie odpuścisz manetki lub nie wrzucisz na 2 to moto wstaje na koło, f4 tego nie potrafi :) jednak gdybym zmieniał bike na Twoim miejscu rozglądnąłbym się za 750 wygląd ten sam a kilka koni więcej sztywniejszy wahacz i zawiecha up-d

bezobsługowy nieżelowy będzie tak samo dobry jak żelowy, co do yuasy, pracuje w firmie, gdzie w urządzeniach używaliśmy ich żelowych akumulatorów i był to największy syf jaki stosowaliśmy, awaryjność 15% niektóre tak puchły i niszczyły urządzenia, dla przykładu awaryjność żelówek panasonica to ok 0.4%, teraz używamy jakichś europowerów i wychodzą dużo lepiej niż yuasa

Witam orientuje się ktoś jakie motocykle mają alternator o takich wymiarach? średnica zewn 140mm średnica wewn 38mm Padł mi altek w suzi i muszę poszukać jakiejś używki najbardziej chciałbym przypasować altek z hondy bo wyglądają najtrwalej z góry dzięki i pozdrawiam

co do silnika odrzutowego to jego budowa jest dużo prostsza niż 4T :D

To co Ci się przyda po nauce w Technikum samochodowym możesz sam się nauczyć w pół roku, szkoda czasu wiem bo chodziłem do technikum samochodowego pięcioletniego, jedynia praktyka coś dała, no i nauka podstaw, reszta się nie przyda:)

odepnij tą wtyczkę z żółtymi kablami przed reglerem i zmierz napięcie(ustaw miernik na zmienny) pomiędzy żółtym kablami, najpierw 1 z 2 2-3 i 3-1 powinno wskazywać ok 70V pomiędzy fazami przy 5k obr u mnie w gsx-r jest niestety ok 40 i czasem jedna faza znika :icon_mrgreen:

Taka mała sugestia:-) temp spalin w benzyniaku ma chyba ponad 500 stopni C a silikon nie wysycha od słońca tylko dzięki wilgoci zawartej w powietrzu:-) ale najważniejsze że działa

Podepnę się pod temat żeby nie zakładać tysięcznego o olejach, wymieniałem olej w moim gsxr 600 K1 niestety nie wiedziałem jaki olej był lany poprzednio, wlałem moyul 5100 semisynth, dobrze zrobiłem czy lepiej było pomyśleć nad jakimś syntetykiem? Pozdrawiam

Suzuki gs 500E, stan motocykla określam na bardzo dobry, wymienione filtry, olej w silniku i lagach oraz klocki hamulcowe, wyregulowane gaźniki i luzy zaworowe. Nie wymaga wkładu finansowego. Motocykl ma oryginalny lakier (czarna perła) rocznik 1993 pozdrawiam http://allegro.pl/item319301283_suzuki_gs_..._500_gs500.html

W gsie jednak da się założyć klocek odwrotnie :D Niech moja głupota będzie przestrogą dla innych :icon_twisted: Dzięki za pomoc

W gsie nie da się założyć odwrotnie, a jak klocek wypada z prowadnic to opiera się o tulejki tarczy więc teoretycznie nie wypadnie całkiem:) , sprawdzę grubość blach starych i nowych klocków, ale wydawały mi się takie same poza tym są to klocki ebc więc chyba w miarę przyzwoita firma

rozłożę to jeszcze raz i porównam ze starymi klockami bo trochę dziwne że stary zużyty prawie do blachy nie wypadał a ten wypada

No właśnie gdyby był zabezpieczony tak jak wewnętrzny klocek to nie byłoby problemu, chyba że zrobili to specjalnie żeby nie jeździć na zbyt cienkiej tarczy.

Witam, w przednim zacisku przy moim suzuki wyskakuje mi klocek z prowadnicy (jest to klocek znajdujący się po prawej zewnętrznej stronie zacisku) czy może być to spowodowane zbyt cienką tarczą? Tarcza ma ok 3,5mm czyli kwalifikuje się do wymiany (zamówiłem już nową), pytam dlatego że przecież gdy zużywają się klocki to wychodzą z prowadnicy jeszcze bardziej a teraz klocki są nowe i mimo to jeden wypada, porównywałem je ze starymi i wyglądają na identyczne, sprawdzałem czy przypadkiem czegoś źle nie założyłem ale chyba nawet nie da się ich źle założyć:-). Z góry dzięki za pomoc

kup pasty polerskie najpierw zielona później błękitna i będziesz mieć lusterko oczywiście wcześniej przejedz materiał kilkoma rodzajami papieru kończąc na 2000

Filtr wymień na nowy ja miałem dość wyraźną dziurę przy ok 5500-6000rpm i podniesienie iglic oraz wyregulowanie składu mieszanki dużo pomogło

Lucass nie chodzi tylko o to żeby zapewnić spalinom jak najszybszy wylot z układu wydechowego, poczytaj sobie trochę o zjawiskach falowych i cyklu Otta

Mam taką folie w mazdzie mx-3 z tyłu zobaczcie sobie jaka tam jest szyba i bardzo zniekształciła obraz