Deebo

tak pomiędzy kablami, regulator mógł się zjarać lub mógł też uszkodzić alternator, u mnie nie było problemu, wymieniłem altek (kupiłem ze SRADa) i wszystko chodzi do dzisiaj

zjarany alternator, międzyfazowe powinieneś mieć przynajmniej ponad 60V, miałem to samo u siebie

skąd jesteś z małopolski? Mogę Ci pożyczyć colortune'ów

a ile mniej więcej już jeździ?

WFM ma usd tyle że bez tłumienia:), a junak i wska mają stalowe osłony na teleskopach przez co ktoś może to mylnie odebrać jako usd

jest obojętne czy synchro zrobisz na nowym czy starym filtrze, co do składu mieszanki to na zanieczyszczonym się wzbogaci

mnóstwo ludzi pisze o tragicznym skutku rozpuszczania przez syntetyki jakichś tam złogów i nagarów. Widzieliście kiedyś w jakimkowlwiek rozebranym silniku ów złogi i nagar, miałem do czynienia z dużą liczbą silników i poza małym fiatem i starym plonezem 1.5 nic takiego nie widziałem, nawet w starych silnikach z początku lat 90

Po co Ci w moto lepkość przy niskich temp?

Gdybys czytal uwaznie, to dostrzeglbys ze mowa tu o wszystkich silnikach a wiec nie tylko japonskich. Poza tym to ja mam pytanie ile spotkales badz o ilu splyszales silnikach w japonskich motocyklach z takim przebiegiem pewnie nie jeden jeździ bez problemu nie zdając sobie z tego sprawy. jeszcze kilka lat temu kolega miał kawasaki gpz 900 z 86 roku z przebiegiem ponad 270k i jeździło

tamten, który chce kupić bierze informację z czujnika, który idzie do ecu, prawie każde moto na wtrysku ma taki czujnik

7 bieg to pół biedy dla mnie najgorzej jest na dohamowywaniach z dużych prędkości przed ciasnymi zakrętami. Osobiście właśnie zamierzam się zaopatrzyć w sprzęt, który produkuje gość na innym forum

takie coś samemu ciężko wypolerować coś podobnego polerowali mi na zntk na jakichś szczotkach

najpierw jedziesz paierami tak jak napisał Dominik, później zielona pasta, a jak chcesz prawdziwe lustro to jeszcze niebieska. Felgi polerowanej się nie lakieruje bo nie ma sznas żeby na tak gładkiej powierzchni lakier utrzymał się na dłużej, wystarczy co jakiś czas przeczyścić felgę mleczkiem do czyszczenia aluminium. Wypolerowałem bardzo dużo felg samochodowych i dwa razy zdażyły mi się felgo, które poprostu nie dały się wypolerować, robiły się jakieś takie ciemne.

Przed wymianą tłumika w moim moto na sportowy dużo czytałem o problemach z tym związanych i jest różnie jednym goniły obroty innym spadał moment na niższych obr, u jeszcze innych nic się nie działo, ja zaryzykowałem zmieniłem tłumik i nic się nie dzieje, kolor świec jest właściwy więc mieszankę musi dobierać dobrze, pewnie wszystko zależy od maszyny. Z tym, że te przeróbki, które kolega tu wykonuje chyba nie polegają na zrobieniu przelotu, tylko zostawieniu jednej komory to by zawsze jakieś ciśnienie dawało, jeśli się mylę to mnie poprawcie.

jeśli moto jest na wtrysku to pewnie nie będzie problemu, jeśli na gaziorach to nie obejdzie się bez regulacji

nie jestem zwolennikiem takich preparatów zwłaszcza w silnikach motocyklowych, jak Ci mrugało to mogłeś zczytać błąd lub podjedź moto do jakiegoś dobrego serwisu

możliwe, czasem mi się tak zdarza ale bardzo rzadko, odkąd mam ten model może 3, 4 razy

ja w suzi k1 musz zezwrkować kable od złącza które jest przy zadupku i wyskakuje mi kod błędu, sprawdź w zerwisówce jak jest u Ciebie

mruga Ci dalej to FI? Czasem się zdarza, że jak nie poczekasz moment tylko po przekręceniu kluczyka odrazu odpalasz to właśnie mruga FI

ale po prostej będzie jak po szynach:D co do Twojego przypadku, to moto będzie poręczniejsze ale łatwiej będzie zgubi przyczepnośc

najmniejsza jest jak zbijasz przy 220 bo jej nie słyszysz:)

pewnie działa:) nieważne jakie sposoby ważne żeby efekt był dobry i maszyny się prezentowały:)

Tak jak wueska piszesz dobry pomysł tylko, że tymczasowy, a pomysł Kamyczka nazywam ciaprajstwem:)

Tylko pasta G3, dok tego szlifierka wolnoobrotowa (wygląda jak sz. kątowa tylko ma regulowane obroty max do 3000) do tego gąbka do pasty lekkościernej i jazda na mokro, wszystkie rysy które nie przecięły bazy lakieru znikną

tak jak Ci napisał Bartek to może pomóc ale zjarać moduł