Skocz do zawartości

Strzalek

Spec
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    4737

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Strzalek

  1. Strzalek
    Te dzwonienie to raczej nie pierścień bo w wyczynach to to praktycznie nie wystepuje.
  2. Strzalek
    On nie wywalił sie przez napęd na przód tylko przez brak umiejetności i przez to żej jechali po bardzo sliskiej drodze - zbity twardy snieg czyli prawie jak lód.
  3. Strzalek
    Nie wiem skąd masz takie informacje ale to nieprawda. mam do czynienia z wieloma yz 125 nmiekróre mają juz selekce D i znajomi mają je dłuższy czas. Tłoków zmniili dużo więcej niż 3 i nic sie nie stało.
  4. Strzalek
  5. Strzalek
    Do 2001 roku SX od EXC rózznił sie swiatłami i wachaczem tylnim. W silniku różnice między nimi sa dopiero od 2001 roku.
  6. Strzalek
    Jeżeli zmienił łancuszek i ślizgacze sa w dobrym stanie oraz rozrząd dobrze ustawiony to pukac może tłok albo korba.
  7. Strzalek
  8. Strzalek
  9. Strzalek
    1cm różnicy przy małych pojemnosciach to jest odczuwalna różnica
  10. Strzalek
    Wazabi na prostej Dt idzie praktycznie jak Twoja DR ale w terenie Dt pozostaje daleeeko w tyle. Szczególnie na podjazdach, błocie o kopnym piachu.
  11. Strzalek
    Jesli masz okazje zaminić sie na lc4 600 to ja bym sie zaminił bo jeżdziłem tym i tym sporo czsu i KTM duzo lepiej sie prowadzi. Jezeli boisz sie mocy to mam kruciec dławiący do tego modelu i chodzi wtedy jak bardzo dobra dr 350 z monstrualnym dołem.
  12. Strzalek
    MTXa zaprzestali produkcji bo był juz troche przetsarzałyi zrobili CRMa tak samo jak np DT zrobiła wersje LC2 tu sie zmnieinło oznaczenie a tam cała nazwa. Pewnie jakiś chwyt marketingowy który miał zblizyc CRM do sportowej siotry :roll:
  13. Strzalek
    A ja rozbierałem taką z rocznika 94 i rama jest inna niż w CR, rózni sie też materiałam z którego jest zrobiona
  14. Strzalek
    Miałem ostanio CRM na warsztacie i wcale nie ma ramy od CRki, praktycznie nic z niej nie ma. Co do zrywności to jedzie to tak samo jak DT oba sprzety zbliżone do siebie pod wzgledem osiagów tylko CR ma troche ale tylko troche zawias lepszy.
  15. Strzalek
    4 T będzie lepsze, jeździ sie tym płynniej niz 2 suwem pozatym koszty utrzymania są mniejsze i 4T dysponuja sporym momentem który przydaje sie przy podjazdach jak i podnoszeniu koła w góre. O hamowaniu silnikiem już nie wspomne bo w 2t to praktycznie nie wystepuje.
  16. Strzalek
    Storzek musiałbyś odrazu zmienić jak nie chcesz szybko zajechać silnika.
  17. Strzalek
    Do tego to bardzo MTXowato wygląda
  18. Strzalek
    A tam takie gadanie, że w trudny teren sie nie nadaje. Jak szofer kiepki to nawet nowa WRka bedzie zasłaba. Ja swoją DR przejechałem trase rajdu Enduro u nas a w necie jest opinia, że byl to najtrudnieszy rajd w sezonie.
  19. Strzalek
    Ja miałem wersje shc o lepiej brac moim zdaniem sh bo mniej waży i mniej części jest do popsucia :-D Pozatym mi jakoś lepiej jechało sie na wersji z konwencjonalnym zawieszeniem, może dlatego że ejchałem wersją bardzo lekką i troche lepiej sie prowadzila.
  20. Strzalek
    Chyba tylko na papierze, bo RX odjeżdza sporo CRMie
  21. Strzalek
    A ja bym psotawił KDXA na pierszym miescu bo według mie jest dużo lepszym ( bardziej sportowym) motocyklem
  22. Strzalek
    Wcale nie zabuli ładnei tylko praktycznie tak samo. Ważne, że jest dużo zamieników typu korba lub tłok. Od KTMa zamawiac sie będzie praktycznie tylko części do nadwozia
  23. Strzalek
    Duże łąpy po siłce dają Ci siłe aby np wyciągnąć motocykl z błota. Tu bardziej chodzi o wytrzymałość fizyczną a nie o siłe.
  24. Strzalek
    Ja bym wolał KLX 250 R :D
  25. Strzalek
    Twoje wątpliwości są w pełni uzasadnione. W Polsce przyjeło sie że każdy KLX 250 ma z tyłu R a to nie prawda bo ma go wersja na upsach z palstikowym bakiem.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...