Strzalek

Tak ten YVPS to bardzo fajna sprawa. Dzięki niemu motocykl jest bardziej elastyczny, ciągnie już od najniższych obrotów. Różne formy róznie to nazywały np u Hondy to sie nazywa ATAC

Możesz zastosować tylko dużo zabawy jest przy robieniu wlotu do cylindra. Miałem sobie w simsonie zrobić ale jak zobaczyłem jak koleś do etz 251 robił i ile w to pracy włożył i kombinowania to mi sie odechciało.

Mnie sie podoba. To HM tyle ze z kierunkami. Nawet na deklu jest napis HM. Jeżeli zarejstrowany na motorower no to jest super ;)

He he jasne że motorower ;) ale jaki :!: W swojej klasie jeden z najlepszych, o ile nie najlepszy :!:

Enduroman fajnie, że wrzuciłeś foty. Teraz będzie widać jak wygląda prawdziwa maszyna w teren ;)

Mi sie jakoś senda do ostrej jazdy nie podoba. Niby to ładne ale jakies takie deliktane, takie cienutkie zawieszenie. Do mista to moze być.

Heh Ty to masz fajnie. Masz 2 fury i w dodatku 2 konkretne.

Jak na początek to może być.

U mnie na osiedlu sa 2 HM 50, jeden ma cylinder 70 cm i jest starszy ale w dobrym stanie. Ten nowszy jest kupiony od kolesia co w rajdach startował i był zajechany na maxa. Teraz koleś doprpwadził go do pożądku i sie ludzie dziwią, że 50 maże tak chodzić. Co do dbania o motocykl to ja też zawsze wynieniem na czas a nie czekam aż sie sypnie. Tyle, że ja nie zawsze używwam orginalnych częsci hondy ale firm prox albo vertex.

Jasne, że sie nie nadaje, ale jak ktoś sie uprze to od czasu do czasu może wyjechać.

Jak kopniesz raz to wał obróci sie nawet kilka razy. Dlatego masz kilka iskier. Moduł elektroniczny nie ma tu nic do tego. Poszukaj sobie materiałów na temat działania silników 2 suwowych tam jest wszystko dokładnie wyjaśnione.

No to nieżle was wymęczyli.Mi o ile dobrze pamiętam to zadali tylko 2 pytania. Trasa jazdzdy to jazda na wprost i skręt w lewo. Kiedyś nie trzeba było chodzic do pielęgniarki ani do wychowawcy. Ale kiedyś były inne sprzęty, może dlatego.

Jeden obrót wału to jeden prłny ruch tłoka - czyli jedna iskra.

Nie, nie jestem głupi :!: :buttrock: Enduras mnie poprosił żebym mu cene podbił, to mu podbiłem. A za dobry uczynek to może nawet do nieba mnie wezmą ;)

Greedo miałes sam silnik czy całego simsona duo? Ciekawy jestem jak sie jeżdzi taki 3 kołowym wynalazkiem

Taka ciekawostka. Aprilia Tuareg 125, Cagiva cruizer 125 (dziwna nazwa ale to napewno enduro), Gilera RX 125 - wszystkie wyglądaja na ciężkie ale tak naprawde są o 5 kilo lżejsze od DT 125. To tylko ich wygląd sprawia wrażenie cięzkiego motocykla. Tak jest z 125 mysle, że z 50(80) może byc podobnie.

Ktoś był bardzo pomysłowy jeżeli chodzi o to chłodzenie cieczą. Reszta niezbył fajna, ale te chłodzenie....

joserodo W tej firmie co on chce kupić cylinder mają też wzmocnione wały. Tam jest dosłownie wszystko.

Hehe. Napisałem "niby" bo dymu nie było :mrgreen: , a tak poważnie to jak na motorynke to nieźle. Moja na asfalcie nie chciała kołem kręcić :buttrock:

Simak_Enduro widziałem tą strone. Jeżeli masz dostęp do tych części to luzik bo one są naprawde dobre. Do simsona nic lepszego nie znajdziesz. Tylko te ceny :buttrock:

Mój na zębatce 15 tyle leciał :buttrock: Ale ja miałem cylinder 70 cm 4 kanałowy, wypełniony wał, splanowaną głowice, podcięty tłok, gaźnik bing 21mm i sportowy wydech ale taki prawdziwy, a nie ten niby sportowy co teraz sprzedają.

Oki różnica jest. Chodziło mi o to ze takie furki nie są za silne dla 14 latków. A co do jzdy na miscie to nie chodzi o siłe tylko o rozsądek.

Witam. Za tę kase to fajny simson. Icea_PL Jeżeli to będzie cylinder 70 cm 4 kanałowy to moze tye mieć 9 KM ale to wtedy żeby założyć taki cylinder trzeba kartery roztaczać. Simak_Enduro Jeżeli to 50 cm to nie wierz w to, że ma 9 KM. Łozyska C3 to dobry pomysł.

Wczoraj działał, obejżałem se filmik jak koles niby gume pali motorynką :buttrock:

Chętnie bym jej taki prezent zrobił ,tylko z kasą cienko. Narazie zamiast niskiej hondy dostanie kwaitka :evil: a jak w przyszłości bedzie kasa to dostanie DT :mrgreen: :buttrock: