Strzalek

Dużo osób jakoś nie ma przekonania do suzuki rm ale jak ktos już kupi to wtedy mówi ze następny to też będzie rm. Z opnii słyszałem ze suzuki jest spokojnieszy w charakterystyce oddawania mocy co pozwala na płynniejszą jazde niż np CR.

Ad1. Ja zawsze najpierw próbuje bez ssania jak nie da rady to zaciągam ssanie. U mnie w każydm moto silnik na ssaniu miał wyższe obroty niz bez. Ad2. Płyn w chłodnicy wymienia się co jakiś okres czasu niestety nie wiem co ile, aby go wymienić wystarczy odkręcić śrubke spustową i otworzyc korek od chłodnicy. Ad3. W nowszych motocyklach przeważnie jest napisane na pokrywie od sprzęgła ile trzeba oleju nalać a wizjer to bardziej jest do tego aby sprawdzać czy olej jest . Ad4. Polecam mutl 600 albo 800albo castrol r2 ale to są syntetyki, uważam ze na olejach nie ma co osczędzac i pózniej silnik sie odwdzięczy ;) Ad5. w 2 suwach to normalne.

Tak masz racje wyglada jak 150. Bardzo żadki sprzęt ja na żywo widziałem tylko jedną. A tak wogle to chyba nie tan dział.

Karery i cylinder to są 2 rózne częsci. albo sie kolesiowi pomyliło albo naprawde nie wie o czym pisze. moze chodziło mu o to, że wyrównał kanały przepłukujące w karterach i cylindrze żeby idealnie do siebie pasowały, bo polskie odlewy zostawiaja wiele do życzenia.

Ja maiłem dt 125 ale z 85. Motocykl bardzo przyjemny w jeżdzie i bezawaryjny. Żywy i elstyczny silnik ( jak na 125). Co do spalania to nie wiem bo nigdy sie tym nie interesowałm. Bardzo byłem z niego zadowolony.

Ja dziaj kupiłem Sharka MX200 - model Chambon BAR. Kask rewelacja. Moim zadniem nie ma co oszczędzać bo głowe ma sie tylko jedną.

Zgadzam się z Dominikiem w 100% Ja w tygodniu jezdze tak ze 2 godniny lajtowo po lasach i ze 2 godziny z kolesiami po torze. Co daje około 32godziny jazdy na 2 miesiące. Tyle ze budżet to nieco mi to nadwyręża i będe musiał poczekać ze zmainą tłoka jeszcze troche. Kumpel co ma roczną Yz 125 olał na początku sprawe i pózniej kosztowało go to 2,2 tyś bo oprócz nowego tłoka musiał tez cylinder kupić ;)

Tylnia to wydatek od 150 - 300 zł w zależnosci od firmy. Ja używam mitasów, jedne z najtańszych ale nie nażekam.

Fajny sprzęcik i w dodatku czarny a wiadomo że czarne są najszybsze ;)

Moi koledzy co w MP jeżdzą leją 1:25. Ja normalnie leje 1:40 ale jak wiem, że bedzie ostry trening to 1:30.

Zgadzam sie całkowicie z kolegą. Tą stronke napisał ktoś kto chyba ma mierne pojecie o mechanice.

Tak niestety staram sie zmienić co 2 miesiące :cry: Teraz wypada pierwsza zmiana. Ja jeżdze 3-4 razy w tygodniu w tym 2 razy to na torze. Zauważ też, że cr to crosówka a Twój exc to enduro i do tego cr ma słaby dół więc tam cały czas trzeba kręcić. Koleś który mi motocykl przygotowóje też mówi że wystarczy 2 razy w sezonie zmienić a kolesie co jężdzą w MP, że co 2 miesiące bo co 12- 15 godzin jazdy zmieniają. Teraz zamówiłem tłoczek i zobacze w jakim tamten jest stanie.

Witam i gratuluje zakupu :) . Jeżdziłem supercity ale 125. Motocykl wyśmienicie się prowadzi jazda na kole albo stopie jest dziecinie prosta. Tu fotka dla endurasa zeby mniej więcej zobaczył jak to sie prezentuje.

Opona 110 od 100 rózni sie szerokościa to jest podana szerokśc w mm. Co do tłoków to te droższe są wytrzymalsze. Zawieszenie w motocyklach crosoowych wymaga częstego smarowania i czyszczenia. Do tego jescze przynajmiej raz w miesiącu muszisz wyczyścić filtr powietrza.roboty przy takim motorku jest pełno.

Ten na siatce jest droższy ale chyba wygoniejszy ( tak mi sie wydaje) Ja mam buzer foxa i jest barzdzo wygodny przy czym chroni bardzo dobrze. W siateczkowym niemiałem okazji jeżdzić ale z tego co widze na zawodach i w tv to większośc zawodników używa zwyklłych plastikowych.

Wow. Super maszynka. Teraz będziesz mógł naprawde ostro jeżdzić w terenie. Moja rada to kup sobie ochranicze bo ta huska to prawdziwa bestia :)

Mi regulował zprzyjażniony mechanik. Z tego co widziałem to po zdjęciu pokrywy tej takiej małej z napisem YPVS zapalasz silnik i patrzysz czy na wysokich obrotach otwiera sie do koćnca. Zaletą tego systemu jest to że chyba nie da sie zostawić otwartego zaworu na niskich obrotach.

Jeżeli jeżdzisz tak sobie rekreacyjnie to jest tak jak napisał Słabek. Jeżeli myślisz o konkretnej jeżdzie to musze Cie zmartwić. Producenci daja gwarancje na wytrzymałośc tłoka tylko 12 godzin pracy, ale ja zmieniem tak około raz na 2 miesiące bo z kasa cienko. Łańcuch i zębatki 2 razy w sezonie, klocki też. Wszystko zależy od stylku jazdy. Mój kumpel ma Yz 125 z 2002 roku to on co 10 - 12 godzin jazdy zmienia tłok. Opony zmienia przed każdymi zawodami, ale on w MP jeżdzi. aha co do tłoka to naprawde trzeba uważać bo jak są za lużne to lubią pękac a wtedy koszty śą większe. Yz to motocykl wyczynowy więc musisz liczyc sie z dużymi kosztami utrzymania.

albo bardzo dużym kolegą a jak nie to mówisz ze zabierasz motocykl i idzesz do konkurencji.

Właśnie o tą 99 mi chodziło. Sprzęcik prezentuje sie rewelacyjnie.

To może byc dosłownie wszystko, więc Ci zabardzo nie pomoge ale chciałem Ci życzyć powodzenia na egzaminie :)

Wcale nie chcem nikikogo dołować, poprostu nie nawidze jak nieuczciwi sprzedawcy ludzi w ch*ja robią,ale takie są plskie realia, a co do huski tej co ostatnio pokazywałeś to jest OK. Jeżeli wam to nie pasuje to moge tego nie robić ale chyba warto zanc prawde. A jak będziecie sprzedawać i dacie ogłoszenie bez zdjęcia a ktoś przyjedzie z drugiego końca Polski i będzie sie zanł to go szalg trafi i wtedy nie chciałbym być na miejscu sprzedającego. A z Endurasem gadałem na gg i wszystko mu wyjaśniłem co i jak.

W 88 roku nie robili HD06. To jest jeden ze starszych MTXów :)

Zadzwoń do jakiegoś importera derbi na Polske i zapytaj sie, tam na pewno będą wiedzieli.

Od układu chłodzenia to inna bajka. Tam jakby Ci poszedł to na sprzęgle odrazu być poczuł, a olej w silniku wyglądałby jak mleko. Tak, musi to zrobic bo siemringi są w środku silnika, one uszczelnieją wał.