Strzalek

Jeżdziłem taką kawą ale z 96 albo 95 roku. Tak jak Dominik powiedizał idzie tylko na wysokich zero dołu. Tylko na tor bo w teren nie bardzo. Ma fajną zalete alebo wade bo jak dobrze wykrecisz to sam koło podnosi.

Adam ma racje musisz dociążyć tył motocykla. Najlpeszym sposobem jest wzięcie większego rozpędu. :buttrock:

Ja z DT wyjełem tylko taką tuleje z z wydechu i też da sie pstawić na koło z gazu z 2 chociaz musze ją mocno poderwć a ze sprzęgłem idze lekko. Niedługo bedzie cała odblokowana, ze sportowym wydecham i małych przerobkach :buttrock: to wtedy powinna na 2 isc normalnie z samego gazu. :twisted:

Jeździem dzisiaj Dt 125 odblokowaną przez firme moto doktor motocykle. Jestem w szoku, oni mają juz jakies patenty i zrobili kilka tak że mają trozke wiecej koni niż obiecuje producent. Co do trwałości to jest tak ze koleś przejezził poprzedni sezon i dalej mu motocykl dobrze służy.

Zdławiona ma 12 KM, były też werjse nie blokowane na wydechu które miały 17 ( można to samemu łatwo zrobić) Oddławiona w pełni ma moc 27 KM ( niektóre zódła podają 28)

Sam ją tak dopracowałeś ( odnowiłeś ) czy już taką kupiłeś??

Tak 4t to jest to. :D Moze za rok sobie kupie :D

Jak na ten rocznik to bardzo ładna i zadbana. Tylko pogratulować :D

Tam jest cylinder 80 więc to nie 50. 125 ma dużo większy moment obrotowy i moc więc moze to wina kierowcy na tej DT 125 że sie dał objechać. :D

Orginalna sedna ma około 10. Zuważcie że on ma cylinder 80ccm i reszte tez porobioną wieć moze mieć koło 18 koni ale na mój gust to pewnie wacha sie gdzies w granicach 15.

Grataulacje :D NIe ma to jak radośc z nowego motorka. Życze Ci aby bezproblemowo przejeżdził cały sezon.

Co honda to honda - trwała i niezawodna. Poza tym jak masz egemplaż w dobym stanie to znaczy ze bedziesz tylko smigał i nic przy niej nie robił. Najlepszym wyjsciem było by kupić XL 600 ale to wyższa cena :D

DR odraadzam a Dt szczeże polecam po odblokowaniu istny diabeł :twisted:

Mi raz tylko wyskoczyła sarenka. Najgorzej to nie lubie jak jakiś duży pies sie przyczepi i czasem potrafi z 100 m biegnąć.

jak porównasz sobie te same roczniki to wcale MTX nie wychodzi taniej.

Gratulacje i na wzajem - oby Ci długo i bezawaryjnie słuzyła. :D

Ja polecam DT i nowsze MTX (te chłodzone cieczą) Suzuki sobie odpuść.

Mam :D

5600 zł

W terenie mało jezdziłem. ale moje wrazienia sa takie że zawiszenie jest za miękkie i wgaow może być tylko oponki mam uniwersalne i czsem cęiżko było na podjazdzach oprócz tego jest całkiem przyjemnie. Po asfalcie jest całkiem niezle, motocykl jest zwrontny i stabilnie sie prowadzi. :D Sliniczek ciągnie od samego dołu. Brakuje mi narazie mocy na wyskokich ale to tylko kwestia czasu. :mrgreen:

Na rajdzie chłopaki zmieniaja samemu ale są ostro wprawieni. Jak nie czujesz sie na siłach to w każdym zakładzie wulkanizacyjnym zrobią ci to za 10 zł

Najpierw musze ją przerejstrować czyli wydatek :D Przednią ostke już mam tylnią kupie jak kasy troche wpadnie. Na wakacje bedzie już perfekcyjnie przygotowana. :D To jest ro 97 Już sie robi :mrgreen:

Z bólem sreca sprzedałem moją CR 125 ale musziałem kupić coś czym bede mógł na miasto wyjechać i Honda jest strasznie droga w utzrymaniu :D a ja narazie studiuje więć miałbym problem z kasą. Dt jest w stanie prawie idealnym niestety jest zbolkowana ale tym zajme się za tydzień :D

Jezeli chodzi Ci o prostowanie to jest tak. Lekko zagiętą aluminiową kierownice możesz spróbować wyprostować, aluminiowe maja to do siebie, że przy próbie prostowania lubią pękać.

Kurde nie pomyslałem ze to aluminiowa ;)