Strzalek

Oczywiście nie oficjalnie ;)

Zębatke muisz sciągnąć. Aha nie jestem na 100% pewny ale mtx 50 i 80 różniły sie tylko cylindrem i głowicą także jak znajdziesz takie cos to można przełożyć. Nawet chyba gaźnik jest taki sam.

Z tego co wiem to nie były ale były wersje 5 biegowe. Było motorka zwrucić i tyle, bo kupwyałes 80 a on ci 50 sprzedał.

Totalna pomyłka. wiele osób tak chciało zrobic ale nie wystarzy poprostu przłozyć silnik. Trzeba wiedziec czy rama wytrzyma . pozmieniac mocowania. silnika krócca do filtra powietrza, pozatym do pojemnosci 125 filtr musi mieć większą powieszchnie i elektryke musiz zmienić na taką od 125 i obowiązkowo wydech. Ato wszytko przy silniku chłodzonym powietrzem, bo jezeli jestt ciecz to dochodzi do tego jescze pojemnośc chłodnicy, węże i kupa innych dupereli.

Honda wyglada normalnie tylko przednei koło jest założone odwrotnie tzn uchwyty ośki powinny byc z przody. zaobacz na zdjecia innych MTXów tam wszędzie tak jest. Co do oponki mitas to na stanowczo zacięzka jest do 50 ccm pownieneś sobie załozyc 100/90

Na ebay za mniej niż 50 euro ma odblokowany modół tylko koszty przesyłki koło 70- 80 zł

Witam. Wybiera sie ktoś moze? a moze ktoś był i ma jakieś fotki? Ja niestety nie poojechałem bo nie wypaliło z samochodem :cry: jedyne co to śledze wyniki na http://www.isde2004.pl/

Objawy na to wskazują a żeby sie do niego dostac trzeba tylko zdjąć pokrywe od sprzęgła i później to co blokuje dostęp do niego (najczęsciej jest to tryb napedzający kosz). Często uszkodzeń simeringu nie widać ale moze przepuszczać małe ilości oleju do skrzyni korbowej. To jest tylko taka moja teoria na przedstawione objawy. Może bardziej doswiadczeni 4umowicze bardziej pomogą.

Jeżeli jest zaolejona to mozę siemring od strony sprzęgła padł i olej ze skrzyni sie przedostaje do mieszanki.

A tu się zgodze tylko w 50%' date=' bo są też wersje chłodzone cieczą ;) Wiem bo kolega miał :!:[/quote'] Tu mnie własnie dziwi polityka firmy CAGIVA vbo starsze modele były chłodzone ciecza a teraz przesli na wiatr. Bols z tego co piszez to nie tylko derbik ale i każa inna 50 endurko to może być.

Domyślam sie że chodzi Ci o ednuro. Jeżeli chodzi o wyczyn to beta jest porównywalna z HMmami. Mój znajomy jeżdzi na takiej w MP enduro. Silniki te same co w EXC 50.

Ten zawijas jest po to żeby silniczek miał mocniejszy dół. A te bez zawijasa dają moc tylko na wysokich obrotach za to silniczek traci na wolnych obrotach. Jeżeli masz mozliwosc kupna coś z ebay to tam tego pełno jest. A czesm kompletne wydechy można za 50-60 uero kupić.

To ze ona jedzie 80 km/h to jest ograniczone na module zapłonowym CDI i też ze kreci tylko 7,5 tys. Co do blokady biegów to 6 bieg miły blokowane tylko niektóre roczniki. reszta blokad to na zaworze, wydechu i filtrze powietrza. Wiecej nfo na www.dt125.de

Pojemnośc 125 na rynku niemieckim to własnie najwieksze kastraty. Tam motocykle które osiągają około 30 Km blokują do 12KM i 80 km/h

Ja kiedyś miałem podobne objawy jak miałem lipna benzyne albo jak raz była woda w paliwie. Nie wiem jakim cudem ale w gazniku w komoze pływakowej jej poziom wynosił około 0,5 cm. ;)

Oryginalnie to chyba takie http://www.whiteswan.u-net.com/goldencars/...aSLR600ccLg.jpg http://www.dc1mlg.de/slr.1.JPG http://www.fahrschulestarck.de/images/slr_gross.jpg http://home.t-online.de/home/Fahrschule.Pf...a_slr_650_1.jpg Nie jest dokładnie napisane ale z obrazków można wywnioskować ze sa to uniwersalne opony ale z przewaga na szose.

To chyba jakaś plaga. We wrześniowym motocyklu jest 5 takich ogłoszeń pod rząd. ;)

Nistety nie wiem. Chyba, że zobacze tego kolego od SLRki i sie zapytam.

Ale jest duuuuużo cięzszy, i ma typowo szosowe opony. Taką Mz napewno łatwiej sie jezdzi po terenie.

Wydaje mi sie że MZ poradzi sobie lepiej w terenie niż ta honda.

Mój znajomy ma Honde SLR która bardzo podobna jest do tego motocykla i jak wybrał sie z nami pojeździć po lasach to szybko wymiękł i zawrócił ( a jeździ naprawde dobrze). Silnik chyba te modele maja taki sam i z tego co wiem to znajomy leje tylko beznyne i nic wiecej przy nim nie robi, narazie nie miał z nia żadnych problemów.

Witam. To, ze masz pusty tłumik to źle, tam powinna byc taka rurka z siatki i na około niej wata. Pusty tłumik tzn taki orginalny co sie z niego bebechy wywaliło czasem może nawet troszeczke pogorszyć osiągi. Co do kolanka to tam też są blokady . Tyle ze zdjecie tych daje moc na wysokich obrotach. pamietaj że po wyjeciu ich trzeba wyregulować gaznik pod nowy wydech. Co do CDI to chyba byłoi dokładnie wyjasnione ze któres z w kabli trzeba zmostkować ( tyle ze nie pamietam które0 bo tych tematów o CDI było kilka. Jeżeli nie czujesz sie na siłach zrobienia takiego czegoś to na ebay są już rozblokowane CDi za 30- 40 euro.

Ja miałem i jezeli zależy Ci tylko na odgłosie i masz kase to kup. Nic pozatym nie daje. I nie wierz w to że on jest sportowy, on tylko tak wygląda nic wiecej.

Jak dla mnie bomba. Cenie ludzi którzy robią takie rzeczy bo naprawde ładnie wygląda i sporo pracy trzeba w niego było wsadzić i do tego trzeba sie znać na tym.

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=30813793 K*rwa, koleś jescze ma wymagania. :(