Strzalek

Ja często cwiczyłem sobie na poligonie godzie jezt duża prosa powiężchnia z pisku. Stwiałem sobie 2 paliki i jeżdziłem tak jakby po ósemce poslizgami. po kilku jazdach odzczułem naprawde dużą róznice w moich umiejetnosciach uslizgiwania. Do tego jescze możesz poćwiczyć uslizgi na stojącą. Opierasz ciężar ciała na kierownicy i w zależnosci w którą strone chcesz skręcić to na tej stopce stajesz mocniej tzn przenosisz na nią ciężar ciała i odręcasz gaz.

Ja ostatnio rozbierałem z koegą silnik od MTXa 80 i w srodku skrzynia mimo 22 lat wyglądała prawie jak nowa ( co prawda motorek stał kilka lat), tylko łożyska były pordzewiałe. To mówi samo za siebie ze nawet stara japonia jest też dobra tylko zależy jak ktoś o nią dbał. Ja sam kupiłem kiedyś starą DT 125 z 85 roku tyle z od niemca. Przejeżdziłem cały sezon i nic nigdy sie nie zepsuło. A co do ceny tłoków to do 100 zł to sa tylko polskie( albo larsonoskie) zaminiki do 50 i 80ccm. Orginały kosztują koło 300zł a pożądne (często tuningowe) zamieniki np prox albo vertex to też wydatek 300zł

Niezły temat. Ja sie nigdy nad tym nie zastanawiałem. Czasem tylko jak wieczorkiem jezdziłem i trzeba było motocykl gdzies podepchac albo odpocząć to kmary cieły całkiem ostro. To jest urok mieszkania w miejscowosci gdzie są 4 jeziora.

A ten fiterek daje cos oprócz wyglądu i głosu???

Pokazy były cakiem niezle. Skakal Bartosz Ogłaza. Co do wyscigów to były zrealizowane tak, że stratowało po 2 zawodników. W zawodach wzieło udzial wielu dobrych motocrosowców którzy zakończyli już kariere ale dalej dobrze jeżdzą. Całość komentował Andrzej Rencz. Jutro bede miał pożadne fotki a terz wrzuce tylko 2.

Kolory nadwozia i naklejki. Dt 125 od 89 do 2003 to pratycznie to samo.

H*j by to strzelił bo sie wpakowałem w gips na 4 tygodnie(roztrzaskane kolano i gips od pasa do kostek) wiec w zawodach nie pojade. Mam ndzije ze chociaz ktos mnie zawiezie. Najlepsze jest to że zrobiłem backflipa tyle ze do przodu. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Moze to siemering od strony sprzęgła olej puszcza.

Jeżeli to nie gaźnik to znaczy że prądy. Ja ososbiscie z prondami sam nie lubie sie bawić tylko daje specjaliście bo to może byc wszytskto począwszy od przetarego kabelka po uszkodzony modół.

Gratulajce. Mi najbardziej podoba sie podeszwa. Zazwyczaj jest taka płaska i slizga sie jak np chcesz motocykl podepchać gdzieś na błocie albo pod trawiaste wzniesienie. Na tej powinno być super. :P

Tłoki z pierscieniami kupuj najlepiej proxa albo vertexa. Są praktycznie w tej samej cenie co orginalne ale dużo lepsze ( chodzi tu o DT)

To jedziesz tam sie scigać czy zarzynać motocykl. Dt nawet podrasowan która ma powinna byc mniej trwalsza mi słuzyła przez rok czasu a smigałem po lasch z trenującymi zawodnikami na excod 125 do 525 i nigdy motocykla nie zarznołem. Trezba umieć jezdzić efetywnie a nie zarzynac motocykle.

24 lipca w sobote w Ostródzie odbędą sie pokazy freestyle`u motocrosowego. Impreza zaczyna sie o godzinie 12 na przeciwko kina a obok dyskoteki w Młynie. Oprócz pokazów będa zorganizowane takie mini zawody dla amatorów. 10 min jazdy po kretej trasie, czyli wszetkie motocykle mogą startować od MTX po EXC i crosówki. Trasa ma być taka żeby liczyły sie umiejętności a ne motocykl.

Mój znajomy miał XT 600 przez rok czasu i jedene co mu sie sypneło to coś z elektryką bo mu ładowanie po jakimś czasie nie działało. Co do DRy to słyszałem opinie że nie warto kupywac tych z przed 96 roku. Po 96 roku to praktycznie inny motocykl i dużo lepszy ale oczywiście droższy. I te roczniki to były 650ccm.

Sprecyzuj czy interesuje cie 2T czy 4T i czy to ma być harcorowe enduro czy takie uniwersalne.

rozbierz go na części pierwsze. Umyj bęzyną i przedmuchaj powietrzem ze sprężarki.

MTX 80 ma 10 KM i nie ciągnie od dołou tak jak DRka więc to ona jest żwawsza. Ale DT 125 to już lepiej chodzi od DRki

Praktycznie żadna. np jak zamawiasz tłok to on pasuje od 92 do 99 to samo jest z korbowodem czyli po roku 2000 cos sie zmieniło dopiero w silniku. No i oczywiście zmieniają sią troche plastiki i kolory malowania. Jeżeli chcesz dokładnie ustalić rok produkcji to spisz nr ramy i idz do salonu hondy a oni odrazu ci powiedza który to jest rok

Honde CR 125 z alu ramą robia od 98 a Cr 250 od 97 roku.

Nie pisz jednego postsu pod drugim uzywaj opcji EDYTUJ. Tu jest link do tematu o który Ci chodziło http://motocyklisci.riders.pl/viewtopic.ph...light=dt+80+cdi

Wcale nie zaczeła sie sypac tylko jedna rzecz była z*ebana. Teraz Dt chodzi wyśmienicie. Na prostej przyspieszenie maprawie jak CR 85, tyle ze pod wzgledem charakterystyki przewyższa ją bardzo. Jak wrzucam 2 bieg to sama sie na koło podnosi. Także mateusz mozesz se znowu kupic Dt i ja odblokować tyle ze musisz wiedzieć gdzie sa wszytstkie blokady ( bo na www.dt125.de nie ma wszystkich) i potem dobrze wyregulować. A wracając do KX`a to nowy właściciel pewnie bedzie miał teraz problem i wydatki :P * - D

Yamaha WR/YZ 250F Suzuki RMZ 250

i 12 KM praktycznie bez możliwości zwiększenia mocy.

Nowe widziałem ostatnio na zawodach motocrosowych na sprzedanie. Znajomy przesiadł sie z z HMa na bete i mówi że jest zadowolony. Tyle że ten jego Hm to był zlekka zakatowany. W betach są silniki od exc 50.

W ciągu 2 tygodni na pewno nic sie nie stanie. :P