Strzalek

Ja często jeżdze czesto HMem. Zawieszenieowo jesz praktycznie najlespzy, pod względem silnika to najsilniesza 50 na jakiej jeździłem. Częsci dostaniesz wszędzie bo to są silniki minareli wiec to samo co w aprilkach. Tłok 140zł korbowód koło 200.

jezeli dokumenty mu zgineły to zawsze można wystawic wturnik. Jezeli tego nie zrobił to naprawde podejzane.

U mojego znajomego stoi w garażu taka, kiedyś chodziła a nie wiem jak teraz. Coś kiedys mówił ze sprzedałby ją.

Nie warto teraz kupywać MX 80 bo Filu ma ostatni rok w tej klasie i w następnym już by musiał jeździc w 125 junior. Daleto 80 na półowe sezony to chyba sie nie opłaca.

Z tym sprzęgłem to jest tak że normalnie silniki mają kosz i zębatke z zebami skośnymi do wyczynu zmienia sie je na takie o zebach prostych. Polecam Hma i jeżeli chcesz na tym sprzęcie startowac to najlepiej kupić już profesjonalnie przygotowanego. Tzn większy gaznik kruciec do cylindra zmienione sprzęglo i wydech. Tak przynajmiej przygotowuje swoje motocykle Rafał Kostecki który jest teraz chyba 3 w MP 50

Ta zębatka z allegro ma już ostre zęby wiec raczej sie do nieczego nie nadaje. Wina też moze byc łancucha, może już jest wyciągniety. Pamiętaj ze nie wolno zmieniac samej zębatki albo samego łancucha. To jest tylko pozorna oszczednośc bo przy jednym zużytym elemencie reszta bardzo szybko siada. Wymień cały komplet a napewno pojeżdzisz długo bez problemów.

To sie tyczy tylko silników 4T, gdzie olej jest w całym silniku.

Orginalny zestaw polini to 800 - 1000 zł. Prawdopodobnie w tym zestawie nie robi sie szlifów tylko zmienia sie tłoki bo tam juz jest pewnie nikasyl a nie zwykła tuleja.

Gratulacje ;) jezeli chodzi o ten rok to yamaha chyba jest jednym z najlepszych 125.

Spytaj tutaj. Motoroma jest przedstaicielem polini więc powinna mieć tłoki do aprilki rx 160 http://www.motoroma.prv.pl/

Z 4T to będzie trudny wybór, bo praktycznie tylko LC4 KTM ze staszych modeli.

KTM EXC, LC4 350, 400, 450, 520 i 525 Yamaha WR 250, 400, 426, 450 Husqwarna TE 350, 400, i 610 wszystkie powyższe to 4T

Jeżeli chcesz mieszać V-power to lepiej z Pb98 wtedy będzie lepszy efekt.

D skrzyni leje sie olej do skrzyni. najlepiej jakis dobry np motul bo na olejach nie warto osczędzać. Do Zbiorniczka hamulca przedniego wlewa się płyn hamulcowy. Tyle że jak spuścisz cały stary płyn to będziesz musiał odpowietrzać hamulec.

Do DT125 ( o ile sie nie myle) wchodzi 0,9 litra więc tu bedzie tyle samo albo mniej.

W 2 suwowym silniku nie ma znaczenia czy lejesz U95 czy Pb98. U95 jest dla włascicieli samochodów typu maluch, polonez gdzie głowica zawory i głowica nie są przystosowane do paliwa bez bezołowiowego. Oczywiscie na Na Pb 98 2 suw będzie lepiej chodził .Najbardziej odczuwalny jest wzrost mocy w silnikach mocno wyslionych o dużym stopniu sprężania. Co do miksola to lepiej zainwestować w lepszy olej :!:

Ja widizałem suzuki rmz 250 4T a to są bliżniacze motocykle. Temat był o tym jaki teraz najlepiej motocykl kupić a nie jak sie bedzie rozwijała konkurencja producentów w motocrosie. Z tego co widziałem to nowe suzuki 4t nieżle wymiata. Kawa jest identyczna więc też pewnie jest super ale narazie nie ma jej na Polskich torach. Niby ten sam model co suzuki ale jest od niego droższa więc to jest przyczyną że wszyscy wybierają rmz 250

Tłok w w 80ccm przy naprawde ostrej jeżdzie na poziome MP zmienia sie co 8 godzin, przy takiej lajtowe koło 20 ale nie należy przekraczać tego czasu bo tylko sie szkody narobią. Staraj sie po każdej jeżdzie smarować łańcuch i raz w tygodzniu wyczyśc filtr powietrza i nasącz go secjanym smarem do filtrów. Przy mysiu motocykla zwracaj uwae czy np nie poluzowała sie jakaś śróbka albo coś nie pękło. :arrow: Brzmi może głupio ale nigdy nic nie wiadomo.

Gratulacje :banghead: Jeżeli masz znajomych w niemczech to polecam ebay. Ostatnio widizałem całe siedzenie w bardzo dobrym stanie za 11 euro kup teraz. Czyli grosze. Sama końcówka nie wystarczy. Trzeba wywalić wszystko z kolanka i dobrze go przepalić. Co do modułu to zalezy od rocznika czy jest prędkośc ograniczona czy nie. Temat był poruszany kiedys na forum i jest tam opis jak przeobić ten modół ( kwestia złączenia 2 kabli) Smarowidło najlepiej syntetyczne Castrol r2 albo motul 600. Ta lampka zapala sie jak jest mało oleju w dozowniku i podczas jazdy sie nie pali. Tak przynajmiej było u mnie ale teraz nie mam dozownika więc już mi sie nie swięci.

Praktycznie wszytskie Rx 80 są zarejstrowane na motorower. Orginalnie chyba nie robili wersji 80 i te wszytkie 50/80 to są po zmianie cylindra na większy a w papierach mają motorower.

U mnie w DT róznica jest wyczuwalna. Na 98 motocykl jest dużo zywszy i lepiej idzie.

Tak ma te bajery. Wielkościowo jest porównywalna do DT 80 ale jest od niej lżejsza i poręczniejsza co np w terenie jest bardzo dobre. Co do częsci to nie ma problemu, jest dużo importerów więc dostaniesz wszytstko w krótkim czasie.

MOjemu koledze przytrafiło sie to na miescie. dobrze że akuart spokojnie ruszał bo samochód stojący z tyło był bardzo blisko. Jakby chciał ruszyć szybciej to by sie mogło nieciekawie skończyć.

jA kiedyś miałem w simsonie tak ze tyni mi sie blokował ii tam był wyrobiony taki "kołek" w bębnie co szczęki rozpychał i poprostu po naciśnięciu kilnował sie. Może to to.

W RX jest silnik minarelli czyli ten sam co w HM CRE ( najlepsza 50), Jeżeli ma założony cylinder 70 bądź 75 i większy gażnik i do tego zmnieniony wydech to jest to jedna z lepszych 50/80 na rynku.