Motocykl abardzo fajny. Silnik jest ten sam co w DT 125( nawet czesci sie od Dt zamawia) tylko zawieszenie ma lepsze i jest lżajeszy. Teraz troszke żałuje że kupiłem Dt a nie lC2
Pewnie już przejeżdziłes 20 godzin więc nie sciemniaj. Liczysz czas i zmieniasz. a jak jest już bardzo zużyty to wtedy czuć spadek mocy i praktycznie kompresji nie ma.
Mi na traningach też sie tłumaczyli, tylko nie wolno sie bać przecież piasek jest miękki a Ty jesteś w ochraniaczach więc nic Ci sie nii stanie nawet jak troche przegniesz.
Ja napisałem ze na początku moze być słabszy. Chodzi o to, że będzie słabszy niż po dotarciu, ale napewno poczujesz poprawe osiągów wzgledem starego cylindra.
Jezeli chodzi Ci o motocykl na ulice taki o pojemności 250 to pelecam Honde VTR 250 http://www.bikepics.com/honda/vtr250/89/pics.asp Motocykl ma wystarczające osiągi, jest trwały, mało pali i ma silny dół.
Ja miałem MTXa którego nie można było zarejstrować. ( a może i było można) Problem był taki że był przywieżony do Polski w 91 roku i nie maił cła i nigdy nie był zarejstrowany. Ja go kupiłem w 2001 wieć rejstarcja chyba by mi sie nie udała.
Stawiam na kondensator. Też tak miałem z simsonie, że zapalił i po pewnym czsie jak zgasł to mogłem go odpalic dopiero po jakiś 20- 30 minutach. Po wymianie kondensatora problem zniknął.
Z reklamą też słabo ale chodzi o to, że mogli startować tylko zawodnicy z licencją :D gdzyby było tak jak w zeszłym roku to zawodników było by 3-4 razy wiecej.
Jutro czyli 6 czerwca o godzinie 12 jest start. Przepraszam, że wcześniej nie napisałem żadnego info ale jakos mi wyleciało z głowy. Może ktoś sie skusi i przyjedzie.