Strzalek

No to lipa. Ale zawsze jak sie spotykałem to był orginalny ( tak mi sie przynajmiej wydawało) Najlepiej jest spisac nr ramy i udac sie do dilera. Tam w kilka minut ustalą rok produkcji.

Mtx kolegi z koską crosową normalnie przeszedł przegląd, ale to było ze 4 lata temu.

Kurcze mam nadzieje, ze to tylko przypadek :D i ja pecha nie przynosze. :)

Rok producji jest napisany też na przednim przewodzie hamulcowym.

Albo jak sie wyciągnie wtyczke z kontaku :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Orginalnych nie ma większych, ale nie orginalne są większe. O ile sie nie myle to Prox robi nadwymiarowe tłoki.

Mitas robi 100/100- 18. Ja chciałem 100/90-18. Ale chyba jedna kupie tą.

Ja smaruje kalamitkami zawieszenie 3- 4 razy w roku. Płynów nigdy nie wymienialem bo nie miałemmotoru dłużej niż rok.

Adam ma racje. Tyle, że kup od 89 roku w góre bo te już są w nowej budzie, z 2 tarczami i troszke lepszym zaiweszeniem.

To, że nie masz rejstracji to nie znaczy że Ci nie złapią. Do mnie też sie kiedyś czepiali ale miałem to gdzieś. Kiedyś jak wracałem z toru zastrzymałem sie żeby otworzyc bramke a tu nagle policja podjechała ( samochodem bez znakowań) :D . Wysiedli panowie no i była lipa. Na szczęscie skończyło sie tylko na pouczeniu i postraszeniu. Jeżeli kupujesz crosa to masz tylko umowe kupna sprzedaży i jak Ci go pały zabiorą bo zapewne jeżdzisz bez uprawniwń to bardzo trudno go wtedy odzyskać z parkingu policyjnego. Dodatkowo jazda bez Oc to o ile sie nie myle wydatek około 3tyś. A jak by Cie na zarejstrowanym motorku złapali to płacisz tylko kazre za jazde bez prawka czyli jakies 300 do 500zł.

Nie ,nie ma. Tam jest zwkła tuleja nie nikasyl.

Hehe :D Widać, że ściemniasz. To samo mwiłeś mi jak sie Ciebie zapytałem czemu sprzedajesz DT. Skoro Cie policja niby gania to po co kupiłes 2 razy głosniejszy motor i to bez rejsracji i OC.rzecież dokawy 100 razy szybciej sie przyczepią i miałbyś owiele większe kłopaty niż na DT.

A czemu zmieniałes tłok i robiłeś szlif?? Czyżby sie wam zatarła?? Bo wszystko na to wskazuje. Jakby ktoś inny kupił ten motor i pojechał by nim odrazu poszaleć to czekał by go wydatek około 1tys zł,. Dobrze ze odrazu chciałem ją odblokować i wszystko wyszło na jaw po rozebraniu silnika.

A może DT 80 zamiast CRM 80. DT to bardziej popularny motorek i bardzo dobry. Często można zanleść zarejstrowaną na motorower. Kolega z forum Wojtas chyba sprzedaje swoją a ta jest warta uwagi, bo jest zadbana, w dobrym stanie i odblokowana (ma troche więcej KM niż CRM 80), tylko nie wiem czy jest zarejstrowana na motorower.

Crm 80 to praktycznie mtx po face liftingu. Slilnik bardzo trwały, moc 10 -12 KM fotki: http://members.jcom.home.ne.jp/mikio.gotoh...es/crm80-n1.jpg http://www.ksky.ne.jp/~yanya/motorcycle/CRM80.JPG http://www.asahi-net.or.jp/~fg6n-dw/bikes/crm80-01.jpg http://kazu-tzr.hp.infoseek.co.jp/crm80-21.jpg http://mike.medic.mie-u.ac.jp/~satoshi/ove...iyama-crm80.jpg http://www11.plala.or.jp/Succhie/CRM50_1.jpg http://hx.x0.com/~cb/s-osamu/gazou/sharyou.../bike/crm80.jpg

Niezły pomysł, tylko rama wydaje sie troche za słaba na taki silniczek. Pewnie niezłego musi miec kopa.

Co sie stalo ze sprzedajesz kawe :?: przecież masz ją tylko miesiąc. Czyżby zaczeła sie spyać :D

Nie musiałem. On jest w pożądku. Tak tylko przyczepiałem sie do wszykiego zeby z ceny zbić. W sumie i tak pomka cieczy była do roboty, wymiana simeringów z przodu i oddławienie bo ona wogle nie jechała. Wydeje mi sie , że wiedziałeś ze cos jest nie tak z chłodzeniem i dlatego jak powiedizałem ze pompa puszcza wode to Twój ojec spuścił od razu na simering.

Prezcierz napisał, że wymieniał wszystko więc raczej przebicia nie ma.

Nie tylko silnik sie przecież liczy. Zawieszenie też musi byc dobre tzn musi trzymać i nie miec luzów, bo regeneracja to spory wydatek.

DT 125 z 89 a nawet 2002 praktycznie rózniły sie tylko malowaniem. Więc jak kupisz dobrą z 90 roku to beddzie lepsza niż powiedzmy 94 ale zajechana. Najważniejsze jest to kiedy ten remont robił, bo jak w tym roku to spx, ale czasem są ludzie którzy piszą, że wpakowali mnóstwo kasy i zrobili cały remoncik ale ponad rok temu ( heheh).

Koles troche za dużo chce. Fakt, że remont zrobił ( jeżeli to prawda) i chce odzyskac wsadzoną kase. Pisz że ma odblokowany 6 bieg ale je zaczeli dopiero blokować po 96 roku. Cały remont niby 2400 ale z tych rzeczy co wymnienił to troche przesadził chyba, że go za robicizne ostro skasowali. Jezlie jest w takim stanie jak pisze to za 4 tys opłacało by sie brac. Zwróć uwage na luzy przy tylnym zawieszeniu jak bedziesz oglądał.

Ładny Charcik, widać, że zadbany. Wydaje mi sie? czy ten tłumik to jest od simsona?? bo jakiś taki bardzo podobny.

Chłodzenie cieczą jest wydajniesze więc w goronca afryki bardziej sie nadaje.

Gredo dobrze gada nieraz świeca pod ciśnieniem traci iskre i niby on jest ale jak sie ją wkręci to znika.