Strzalek

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=32124993 :arrow: tarcza z przodu, chłodzenie cieczą i z tyłu amorek z tłumieniem gazowym ( DT tego nie ma)

najlepiej to go wypalic palnikiem tlenowym. Wtedy jest jak nowy.

Wiele smochodów policyjnych ma video radary i wtedy zapraszają do samochodu i pokazuja Ci nagranie jak przekaczasz prędkość.

Bo wozić reklame za powiedzmy 300zł miesiecznie to jest luzik ale jak ktoś prosi o motocykl i pisze " dt 50 ale powyzej 2002 roku nie starsza" to chyba przegina. Albo crsołwke do starów. A utrzymanie takiego motocykla to z ze 1500zł na jedn start + treningi.

Od WSKa ma 20 mm srednicy a od MTXa 18 ale znajomy miał założony od wsk i okazało sie że lepiej chodził na orginalnym.

Ostro musial smiagć i mocno dawać gazu jak połamał rame.

Tak sa zbudowane specjalne motocykle do podjazdów. Tynie koło jest na takim długim wachaczu po to żeby motocykl nie podnosił sia na jedno koło przy pojeżdzie. To daje lepsze kierowanie w porównaniu z tradycyjnym wachaczem oraz to ze nie zrobi slata w tył.

Albo kupic nowy z salonu Ymahay. Co do podwyżeszeń to na ebay jest tego pełno tylko koszty przesyłki są drogie. Jeżeli masz możliwośc kupienia z tamtąd to jest to naszybszy spoób znależienia potrzebnych Ci częsci.

Mój kuzyn maił takie bmw po pewnym czasie sprzedał i kupił takie same tyle że nowsze. Mówi ze do turystyki i na lekki teren nie ma lepszego motocykla. Pozatym nie było czuc róznicy w prowadzeniu z bagażem czy bez. Co do wału to zgadzam sie z jawa350 to same plusy. NIe muiszsz smarowac ani kontolowac naciągu.

Oprócz kosztów utrzymania to mają tylko same zalety. Czy kupisz rm cr yz czy kx to i tak zabrdzo nie odcujesz róznicy. Jeżeli chodzi o starsze roczniki to polecam CR bo podobno najtrwalsza. A co do tematu to był wałkowany wiel razy poszukaj a zanjdziesz wiele informacji.

Koniec dtugiegi dnia rajdu. NIestety odwołali odcinek z bagienkiem na leszakach bo stał sie nie przejezdzny. Rajd zawodnicy uwązaja za trudny i zróznicowany pod wzgledem terenu. Wyników arazie nie znam bo dopiero za godzine bedzie rozdanie ngród. Najgorsze jest to, że mam zatankowany motocykl w garażu a nei moge niem pojeżdzić :banghead: :banghead: :banghead:

Rozmawialiśmy już na GG ale podam wrażenia jako kibić widziałem dziasiaj 2 takie w akcji i to motocykl który ma naprawde duuuuużo mocy. Dlatego trzeba jexdzić z głowa i mądrze dawac gazu a pozatym trzeba miec bardzo silne ręce :banghead:

Dzisiaj był chyba 2 albo 3 ale to i tak starczyło żeby został mistrzem pucharu w klasie 125. W niedzielie już nawet nie musi jechać. Teraz pewnie to oblewa. Widziałem sie z Filem.Fajne uczucie spotkac na żywo osoby z 4um. Mam na dzieje że na wiosne wiecej 4umowiczów bedzie w Ostródzie na rajdzie. Dopisano: Filu zdał egazamin na licencje. Gartulacje :banghead:

Narazie jest super i wszystkim sie podoba. Mam kilka fotek ale niestety z telefonu. Potem do brudnych fotek wrzuce z cyfrówki.

Witam. Jutro rajd w mojej miescowości. W trakcie w miare możliwości postaram sie napisać co sie dzieje na trasie i jakieś fotki może wrzuce. Wiem, że Enduroman juz jest i może Filu z forum przyjedzie. Także szykuje sie niełza impreza. Jeżeli ktoś mieszka w pobliżu to serdecznie zapraszam. Dopisano. Odbiór techniczny - piątek od 17. Start w w sobote i w niedziele o 10.

Zobacz tutaj może znajdziwsz a jak nie to spytaj kolesia czy ma. http://moto.allegro.pl/show_user_auctions....s.php?uid=85090

Musiałbyś sie przejechać pożądnym motocyklem to pewnie zmienił byś zdanie. Ta sprawa z amorkami bardzo niebezpieczna jest. Znalazłem takie coś na allegro http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=31659311 Dogadaj sie z kolesiem moze sam przód sprzeda. Albo to http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=31712370 Za 25 zł to mały piniądz a naprawa twoich wyjdzie Cie pewnie z 10 razy wiecej

Jeżeli słychac taki stuk przy lądowaniu tzn że dobijają. a z tymi luzami to zobacz czy masz półki skrecone.Jeżeli tak to wtedy bedzie problem. A wogle to oglądałeś ten motorek przed kupnem?? bo teraz co drugi temat to Twój, o tym jak mtx sie sypie.

Tego pewnien nie jestem a wogle to od czego masz regulacje gaźnika :?:

Przednie mozesz zrobić samemu. Trzeba wyminić simeringi, najalć pożadny olej i jeżeli spręzyny są juz zużyte to najlepiej kupić nowe. A jak nie masz kasy to możesz zrobić tuleje na sprężyny. A najlepiej to było by kupić taki przodzik :D http://www.allegro.pl/show_item.php?item=31641774

Co do porawy chłodzenia to u nas w klubie były simsonki co kiedyś w klasie 50 w enduro jeżdziły to miały troche przedłużone rzeberka tzn dospawane kawałki od drugiego cylindra też od simsona.

Co do korby to kolega w KTM SX 125 2004 zmieniał 3 tłok i nie zmienił korby efekt był taki ze korbowód szlag trafił.

Bols2 praktycznie wszytkie zawody tzn terminaż z miejscami gdzie będą rozgrywane znajdziesz na http://www.pzm.pl/

Odwróć motorek do góry nogani :mrgreen:

Bo to jest silnik wyczynowy gdzie zmieniasz tłoki co 12 godzin jazdy a korbowód co 20. Co do przeróbek MZ to mój znajomy mechanik robił kiedyś tuning tak dla siebie rzeby sprawdzić co sie da zrobć to miał membrane, skorygowane kanały w cylindzre i do tego jeden dodaykowy kanał płuczący i splanowaną głowice i zmienioną komore spalania. Ale to jest fachowiec który całe życie przygotowywał sielniki do gokardów i motocrosu. On z tego żyje i sie zajebiscie zna. Do tego jak sam sobie to robił to miał to zadramo nie licząc kosztów mwbrany spawania aluminium i gażnika od jakiejs japoni. Sama maszynka do podcinania cylindrów kosztuje kilkaset zł.